*Belangrijke aanvulling op het huidige SUV-gamma van Hyundai
*Hyundai wil met nieuwe SUV nog beter aan vraag Europese klanten voldoen
*Hyundai Bayon verschijnt in de eerste helft van 2021 in de showroom

Hyundai heeft de naam onthuld van zijn nieuwste model: Hyundai Bayon. Deze SUV verschijnt in de eerste helft van 2021 in de showroom en is een volledig nieuw ontworpen model. De Hyundai Bayon is een belangrijke aanvulling op het huidige SUV-gamma van Hyundai.

*competition plus: extra krachtige uitvoering voor TTS Coupé en Roadster
*Voor de TT en TTS: ‘bronze selection’ met exclusieve features van Audi Sport

Audi breidt de TT-serie uit met de nieuwe Audi TTS competition plus. Deze extra potente versie van de TTS Coupé en Roadster is voorzien van vele sportieve extra’s en een vermogen van 235 kW/320 pk. Eveneens nieuw voor de Audi TT- en TTS-serie is de ‘bronze selection’ uitrusting van Audi Sport GmbH. Dit stijlvolle pakket versterkt het design van de Coupé en Roadster met subtiele bronskleurige accenten en tal van aantrekkelijke uitrustingsfeatures.

Als ‘competition plus’ geeft de Audi TTS nadrukkelijk blijk van zijn sportieve aspiraties. De TFSI-krachtbron in de TTS competition plus is nu goed voor een vermogen van 235 kW/320 pk en een maximumkoppel van 400 Newtonmeter. Daarmee accelereert de Coupé vanuit stilstand in 4,5 seconden naar 100 km/u (Roadster: 4,8 sec.). De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. In de TTS competition plus wordt de TFSI turbo-benzinemotor standaard gecombineerd met een 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling, quattro permanente vierwielaandrijving en Audi magnetic ride schokdempers.

Andere zaken die bij de TTS competition plus tot de standaarduitrusting behoren, zijn LED-koplampen, Audi-ringen op de dorpels, privacy glass (enkel Coupé), rode remklauwen en 20 inch hoogglans zwarte tienspaaks velgen. De vaste achtervleugel en diverse andere in donkere tinten uitgevoerde exterieurfeatures – waaronder de zwarte Audi-ringen voor en achter – versterken de sportieve ambities.

Het interieur van de Audi TTS competition plus onderscheidt zich onder meer door de 12,3 inch grote Audi virtual cockpit, exclusieve lederen bekleding met bijbehorende in leer afgewerkte sierdelen, carbondetails en een met Alcantara en leer bekleed, afgevlakt stuur met 12-uurs markering van Audi exclusive.

*Nieuwe DS 9 voorzien van bijzonder uurwerk van B.R.M Chronographes
*B.R.M 180 is analoge automatische quartzklok
*DS Automobiles en B.R.M Chronographes partners sinds 2016
*Exclusieve uurwerken voor speciale DS 3 en voor DS-prototypes

Bij het starten van de nieuwe plug-in hybride DS 9 – die in het voorjaar van 2021 zijn opwachting zal maken in de Nederlandse DS Stores – komt een bijzonder uurwerk uit het dashboard tevoorschijn. Dat uurwerk bewijst dat DS Automobiles en de Franse horlogemaker B.R.M Chronographes perfect bij elkaar passen: de expressieve auto's en de bijzondere uurwerken bieden hun eigenaar een onderscheidende en gedistingeerde uitstraling.

B.R.M R180
Het B.R.M R180-uurwerk, dat in samenwerking met B.R.M Chronographes is ontwikkeld, komt bij het starten van de motor van de DS 9 tevoorschijn uit zijn cassette op het dashboard. De analoge quartzklok combineert technologie met een elegant design, zoals ook de DS 9 dat doet. En uiteraard geven de wijzers van de B.R.M R180 automatisch altijd de juiste tijd aan.

Partners sinds 2016
DS en B.R.M Chronographes zijn partners sinds 2016. Technologie, raffinement en prestaties zijn de trefwoorden voor het hoogwaardige partnerschap van beide Franse fabrikanten. De samenwerking heeft geresulteerd in bijzondere horloges. Op de Autosalon van Genève van 2016 presenteerde DS Automobiles de DS 3 Performance B.R.M Chronographe. In een oplage van 39 genummerde exemplaren was deze sportieve DS voorzien van een even exclusief B.R.M V6-44-SA-SQ-DS3 Performance-horloge in bij de auto passende kleuren.

In het prototype DS E-TENSE presenteerde B.R.M Chronographes de Records TB. Op dit sterke staaltje van horlogebouw kan ook tijdens het rijden de tijd worden afgelezen dankzij de 90° gekantelde kast. Het Records TB-horloge hoeft niet in de houder op de middenconsole van de DS E-TENSE te blijven, hij kan ook aan de pols worden gedragen. De nieuwste elektrische conceptauto van DS Automobiles, de asymmetrische DS X E-TENSE, is voorzien van zelfs twéé B.R.M-uurwerken: een draaibaar exemplaar voor de voorpassagier en een in het dashboard geïntegreerd exemplaar voor de bestuurder. In de DS 7 Crossback is het B.R.M R180-klokje optioneel leverbaar.

*Nieuwe 7-persoons SUV met standaard permanente All Wheel Drive
*Voor het eerst in Europa, exclusief als 2.5 Hybrid met 182 kW/248 pk
*Zeer lage CO2-uitstoot in het segment, trekgewicht 2.000 kg en bagageruimte tot 1.909 liter
*Veel actieve veiligheid met Toyota Safety Sense 2.5
*Arriveert eind januari 2021 in Toyota showrooms
*Leverbaar vanaf 59.995 euro

Toyota komt in januari ​2021​ met een royale SUV op de Nederlandse markt als aanvulling op andere ​Toyota ​SUV-modellen zoals de Toyota C-HR en Toyota RAV4. De ruime SUV biedt een comfortabele zitplaats aan zeven inzittenden, inclusief bestuurder, en is uitgerust met Toyota’s nieuwste en vierde generatie hybride-technologie in combinatie met standaard permanente All Wheel Drive. Toyota heeft alle prijzen van de nieuwe SUV bekendgemaakt en die beginnen bij 59.995 euro voor de Business-uitvoering.

Toyota geeft de Highlander een complete standaarduitrusting mee. Voorbeelden zijn ledverlichting rondom (koplampen, dagrijverlichting, mistlampen vóór en achterlichten), privacy glass achter, Smart Entry en metallic lak voor de 5-deurscarrosserie. Het ruime interieur is voorzien van onder meer Climate Control met drie zones en een bedieningsmogelijkheid voor de passagiers op de tweede zitrij, stoelverwarming en een Toyota Touch® 2 multimediasysteem met 8-inch touchscreen. Ook aanwezig zijn digitale radio (DAB+) met zes speakers, vijf USB-aansluitingen en smartphone-integratie met een draadloze oplader, Apple CarPlay1 en Android Auto2.

Executive: extra comfort
De Toyota Highlander Executive (vanaf 69.995 euro) voegt hier zaken aan toe als een elektrisch bedienbare achterklep, een Toyota Touch® 2 Go Plus navigatiesysteem, een parkeerhulpcamera achter, zwartlederen bekleding, een JBL Premium audio met 11 speakers en 1.200 Watt, 20-inch lichtmetalen velgen en voorportieren met geluidswerend glas.

Riante standaarduitrusting
Meest luxe uitvoeringen van de Toyota Highlander zijn de Premium en voor de zakelijke klanten de Business Plus (vanaf 76.495 respectievelijk 72.995 euro). Tot de riante standaarduitrusting behoren een Head-Up Display (HUD) in kleur, een verwarmbare achterbank en stuurwiel, een camerafunctie in de binnenspiegel (Smart Rear View Mirror), een groot 12,3-inch multimediascherm en stoelventilatie voor de bestuurder en zijn passagier.

Actieve veiligheid niet optioneel maar standaard
Een belangrijk speerpunt van de Toyota Highlander is zijn omvangrijke veiligheidsuitrusting: Toyota Safety Sense 2.5. Dit uitgebreide pakket actieve veiligheidssystemen is standaard en omvat Intelligent Adaptive Cruise Control, Pre-Collision System met voetgangers- en fietsersdetectie, Automatic High Beam, Road Sign Assist, Lane Departure Alert, Lane Trace Assist en vermoeidheidsherkenning. En ook Blind Spot Monitor en Rear Cross Traffic Alert behoren tot de uitrusting.

Toyota breidt aanbod SUV’s verder uit
De modelnaam Highlander bestaat al langer, maar Toyota haalt de ruime 7-persoons SUV voor het eerst naar Europa en dus ook naar Nederland. Toyota positioneert de Highlander in zijn SUV-aanbod boven de succesvolle Toyota RAV4. Andere SUV-modellen van Toyota zijn de onderscheidend gelijnde compacte crossover Toyota C-HR en de al aangekondigde Yaris Cross die op de nieuwste generatie Yaris is gebaseerd en vanaf de zomer van 2021 leverbaar is.

CO2-uitstoot een van de laagste in segment
Als nieuwkomer in het segment trekt de Toyota Highlander ten strijde met een aantal aansprekende eigenschappen. Een voorbeeld is de CO2-uitstoot vanaf 149 gr/km die tot de laagste in zijn klasse behoort. Dit komt overeen met een brandstofverbruik van 6,6 l/100 km gemiddeld. Deze relatief lage cijfers zijn voor een groot deel te danken aan de efficiënte 2,5-liter hybride-aandrijflijn. Hiermee rijdt de Highlander deels elektrisch zonder te hoeven laden met een CO2-uitstoot die normaliter minimaal twee segmenten lager wordt aangetroffen. De cijfers zijn gezien het hoge systeemvermogen van 182 kW/248 pk en de afmetingen van de Highlander (zoals een lengte van 4,966 mm) des te opmerkelijker.

Aanhanggewicht geremd: 2.000 kg
Dat de Highlander aan de bovenkant van Toyota’s SUV-aanbod zit, is te merken aan de grote bagageruimte van 865 liter (met de twee achterste zitplaatsen neergeklapt). Door ook de tweede zitrij neer te klappen, blijft er zelfs 1.909 liter over. Die tweede zitrij is over een afstand van 180 mm te verschuiven zodat passagiers helemaal achterin comfortabel kunnen in- en uitstappen. Ook twee volwassenen vinden hier een ruimte en gerieflijke zitplaats. Het maximale aanhanggewicht van de Highlander bedraagt 2.000 kg (geremd), voldoende voor een flinke caravan of paardentrailer.

De nieuwe Toyota Highlander arriveert eind januari 2021 in de showroom van de Toyota dealer.

1 Apple CarPlay is een handelsmerk van Apple Inc., geregistreerd in de VS en andere landen
2 Android is een handelsmerk van Google LLC, Android Auto is op dit moment in Nederland nog niet beschikbaar</span

Hyundai en chemiebedrijf INEOS gaan hun kennis op het gebied van waterstoftechnologie bundelen. De samenwerking tussen beide partijen is gericht op de ontwikkeling van nieuwe technologieën, productieprocessen en toepassingen rond waterstof. Hyundai is wereldwijd een van de grootste spelers in deze sector en INEOS heeft aangekondigd verder te willen groeien in deze markt.

Hyundai heeft al een enorme expertise op het gebied van waterstoftechnologie en ziet een grote toekomst weggelegd voor deze emissieloze aandrijflijnen – zowel in personenauto’s, zoals de Hyundai NEXO, als in zwaar transport, zoals vrachtwagens, bussen en schepen. Waterstof wordt al volop gebruikt door de industrie en de verwachting is dat dat alleen maar zal toenemen.

INEOS lanceerde onlangs een nieuw bedrijfsonderdeel om op grote schaal waterstofprojecten te kunnen ontwikkelen in Europa. Het wereldwijde chemiebedrijf produceert momenteel 300.000 ton waterstof per jaar, voornamelijk als bijproduct van chemische productieactiviteiten. Via dochteronderneming INOVYN is INEOS in Europa de grootste operator van elektrolyse. Het bedrijf gebruikt dit proces bij de productie van chloor, waarin het markleider is. Dezelfde techniek kan worden toegepast bij het produceren van groene waterstof.

Een eerste stap in de samenwerking is de mogelijke levering van brandstofcellen door Hyundai aan INEOS. INEOS heeft plannen voor de productie van een 4x4-terreinwagen, de Grenadier, en Hyundai zou deze van een emissieloze aandrijflijn kunnen voorzien. Er waren al plannen om de Grenadier met een conventionele verbrandingsmotor uit te rusten en daar komt wellicht een elektrische variant bij. Concreet zijn die plannen nog niet. Hyundai en INEOS gaan eerst onderzoek doen naar mogelijke elektrificatie van de auto.

*Doelstelling: alle productielocaties van Audi in 2025 CO2-neutraal
*Fabrieken in België en Hongarije produceren nu al CO2-neutraal
*Grootste zonnedak in Europa ligt op Audi-fabriek in Hongarije
*Vervoer van auto’s zo milieuvriendelijk mogelijk met treinen op biogas

Audi zet zich maximaal in om een serieuze bijdrage te leveren aan de realisatie van het klimaatakkoord van Parijs. De onderneming wil in 2050 volledig CO2-neutraal zijn. Dat betekent dat alle energie die gebruikt wordt bij het ontwikkelen, bouwen en transporteren van auto’s dan uit hernieuwbare groene bronnen afkomstig is. Over vijf jaar zullen alle productielocaties al zover zijn. Dat Audi haast maakt, blijkt uit de stappen die al gezet zijn: in Brussel (België) en Győr (Hongarije) zijn Audi’s fabrieken al helemaal klaar voor die schone toekomst.

Wie de totale milieu-impact van een auto wil meten, moet niet alleen kijken naar de uitstoot ervan tijdens het gebruik, maar ook naar de emissies die vrijkomen bij de productie en het transport van de auto’s. Bij auto’s met een verbrandingsmotor wordt de meeste uitstoot gerealiseerd tijdens het gebruik ervan. Bij elektrisch aangedreven auto’s is het vooral zaak om emissies tijdens de productie en in de toeleveranciersketen te minimaliseren. De volledig elektrische Audi e-tron wordt in Brussel gebouwd, waar sinds 2018 al ‘schoon’ geproduceerd wordt. 107.000 vierkante meter aan zonnepanelen, warmte uit biogas en compensatie voor onvermijdbare emissies leveren onder de streep een uitstoot van 0 gram CO2 per geproduceerde Audi e-tron op.

In Hongarije ligt Europa’s grootste zonnedak op de fabriek van Audi. Györ levert 9,5 Gigawattuur per jaar aan zonnestroom dankzij het equivalent van 22 voetbalvelden aan zonnepanelen. Daarnaast wordt er al sinds 2012 gebruik gemaakt van aardwarmte, waarbij 70% van alle verwarming die nodig is voor deze locatie afkomstig is uit de grond. De rest wordt via biogas gerealiseerd. “We werken onafgebroken aan het verbeteren van de ecologische voetafdruk van onze locaties, om in 2025 geheel CO2-neutraal te kunnen zijn,” zegt Rüdiger Recknagel, Chief Environmental Officer voor de Audi Groep. “We zijn druk aan de slag in de overige productielocaties in Duitsland (Ingolstadt en Neckarsulm) en Mexico (San José Chiapa). Daar hebben we tussen de 70 en 75 procent CO2-reductie gerealiseerd.”

De Porsche Taycan betreedt het Guinness World Records™ boek. Op de Hockenheimring in Duitsland verbrak hij het record ‘langste drift voor een elektrisch voertuig’. De Nederlandse Porsche-instructeur Dennis Retera heeft zich de recordboeken in gereden met de nieuwe achterwielaangedreven Taycan. Op de 200 meter lange cirkelbaan van het Porsche Experience Centre Hockenheimring legde hij in 55 minuten tijd 210 ronden af, goed voor een afstand van 42,171 kilometer en een gemiddelde snelheid van 46 km/h. Daarbij stond het stuur van de Taycan geen moment in dezelfde richting als de bocht. Een prestatie van formaat, die door de jury van het Guinness World Records™ boek wordt erkend als de ‘langste drift met een elektrisch aangedreven voertuig’.

“Met alle stabiliteitsprogramma’s uitgeschakeld is het met een Porsche heel eenvoudig om een powerslide te maken”, vertelt Retera. “Zeker als de auto elektrisch is aangedreven en alleen achterwielaandrijving heeft. De Taycan beschikt over een hoog vermogen, terwijl het lage zwaartepunt en de lange wielbasis voor stabiliteit zorgen. De afstemming van het onderstel en de besturing staan garant voor een perfecte controle onder alle omstandigheden.”

Concentratie
Voordat Retera werd aangesteld als hoofdinstructeur bij het Porsche Experience Centre Hockenheimring racete hij op de kart, in single-seaters en tijdens endurance-races. “Het kostte mij veel moeite om gedurende 210 ronden m’n concentratie vast te houden,” vertelt hij. “De met water besproeide cirkelbaan biedt niet overal dezelfde hoeveelheid grip. Ik heb geprobeerd de drift vooral met het stuur te controleren. Dat werkt beter dan met het stroompedaal, het risico op een pirouette is dan veel groter.”

De recordpoging vond plaats onder de supervisie van Joanne Brent, officieel jurylid van Guinness World Records™. “Ik ben inmiddels vijf jaar werkzaam voor de organisatie en in deze tijd heb ik al vele recordpogingen mogen beoordelen, waaronder ook verschillende driftrecords. Maar een dergelijke poging met een elektrische sportwagen is ook voor ons weer iets nieuws.” Om de recordpoging te kunnen staven, werd allerlei meetapparatuur in de auto aangebracht. Onafhankelijke experts hebben geholpen bij het uitmeten van de 80 meter grote driftcirkel en bij de technische keuring van de auto, om er zeker van te zijn dat het om een standaarduitvoering ging van de achterwielaangedreven Taycan die in China inmiddels leverbaar is. Met behulp van GPS-apparatuur en gierhoeksensors, alsmede een camera op het dak van de controlekamer van het circuit, is erop toegezien dat de auto gedurende de recordpoging in een voortdurende drift werd gehouden.

*Krachtige en emissievriendelijke aandrijflijn met 195kW/265pk, standaard AWD en Terrain mode voor optimale grip onder alle omstandigheden
*Innovatieve technologie en riante ruimte voor zeven
*Nu te bestellen in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen, vanaf € 49.595,-*

Kia heeft een prijskaart gehangen aan de nieuwe Sorento Plug-in Hybrid. De krachtige en emissievriendelijke stekker-SUV is nu te bestellen in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen en biedt zijn hoge prestaties, riante ruimte en hightech features tegen aantrekkelijke prijzen. Hij arriveert in het eerste kwartaal van 2021 in Nederland en is al te configureren vanaf € 49.595,-*.

De Sorento Plug-in Hybrid is de tweede geëlektrificeerde uitvoering in het Sorento-gamma. Zijn ‘turbo hybrid’ aandrijflijn bestaat uit een 1.6 T-GDi benzinemotor, die goed is voor 132 kW/180pk en 265 Nm aan koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een 13,8 kWh lithium-ion polymeer batterijpakket en een krachtige elektromotor die 66,9kW/91pk aan vermogen en een koppel van 304 Nm levert. Het systeemvermogen komt daarmee op 195kW/265pk en 350 Nm. Met zijn elektrische range van 51** kilometer op een volle accu kan de Sorento Plug-in Hybrid de meest gemaakte ritten geheel elektrisch rijden.

De Sorento Plug-in Hybrid is standaard voorzien van AWD en het innovatieve Terrain Mode met speciale rijmodi voor een verder verbeterde tractie en meer controle op modder, sneeuw en zand. Bovendien heeft de auto een trekgewicht van 1500**kg. De Sorento Plug-in Hybrid biedt net als de Hybrid ruim plek voor vijf of zeven inzittenden mét bagage, aangezien zijn innovatieve platform is geoptimaliseerd voor geëlektrificeerde aandrijflijnen.

Vier uitvoeringen
Net als de Hybrid is ook de Plug-in Hybrid leverbaar in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen. De ComfortLine biedt een arsenaal aan veiligheidssystemen waaronder autonome rijbaanvolgassistentie inclusief file assistentie (LFA) en Adaptieve Cruise Control met stop en Go (SCC). Andere opvallende standaardfeatures zijn het 12,3” digitale instrumentencluster met voor deze plug-in versie unieke features, 19” lichtmetalen velgen, de LED-verlichting rondom, DAB+ radio, Bluetooth en voorbereiding voor Apple Carplay en Android Auto.

De DynamicLine biedt daarboven onder meer een 10,25” full map navigatiesysteem met UVO Connect en Kia Live Services. Ook standaard: USB-laders in de zijkanten van de voorstoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, de Smart Key met start-/stopknop, snelwegassistentie (HDA) en navigatieondersteuning voor de Adaptive Cruise Control. Andere interessante features zijn de dual projectie LED-koplampen en de verwarming van het stuurwiel en de voorstoelen. Vanaf de DynamicLine is ook de derde zitrij standaard, waarmee de Sorento ruim plaats biedt aan 7 inzittenden.

De DynamicPlusLine gaat nog een stap verder, met bijvoorbeeld lederen bekleding, een elektrisch verstelbare passagiersstoel, ambient lighting, een panorama schuif-/kanteldak, LED-binnenverlichting en stoelverwarming op de tweede zitrij. Deze uitvoering is ook voorzien van een Bose® Premium surround-soundsysteem met 12 speakers en een draadloos oplaadstation voor smartphones. Ook inbegrepen: uitstapbeveiliging achter (SEA), dodehoekassistentie (BCA) en een elektrisch bedienbare achterklep.

Het topmodel van het Sorento-gamma is de ExecutiveLine met een zelf nivellerende achtervering, een head-up display en meervoudig elektrisch verstelbare voorstoelen. Het interieur is afgewerkt met aluminium pedalen, nappaleder en de hemelbekleding is uitgevoerd in zwart. De meest luxe Sorento biedt daarnaast een 3600-camera, intelligente parkeerassistentie achter (PCA) en de innovatieve Blind-Spot View Monitor van Kia die werkt met live video.

Nu te configureren vanaf € 49.595,-*
De nieuwe Kia Sorento Plug-in Hybrid staat vanaf halverwege het eerste kwartaal van 2021 in de Nederlandse showrooms. De prijzen variëren van € 49.595,-* voor de ComfortLine tot € 58.595,-* voor de ExecutiveLine. De DynamicLine is er al vanaf € 52.595,-* en de DynamicPlusLine is te bestellen vanaf € 55.595,-*. Net als elke andere Kia wordt ook de nieuwe Sorento Plug-in Hybrid geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. De Kia-dealer kan Sorento-rijders volledig ontzorgen met laadservices op maat voor thuis of op de zaak.

*Vernieuwde Micra line-up biedt nog meer keuzevrijheid
*N-Sport-uitvoering permanente toevoeging aan line-up
*Nieuw uitrustingsniveau N-Design biedt personalisatie en nieuwe two-tone ‘Genki’-wielen voor stijlvolle look

Nissan presenteert voor 2021 de verder gemoderniseerde versie van de Micra, waarmee het merk een nieuw hoofdstuk toevoegt aan de 38-jarige Europese geschiedenis van het compacte model. Nissan breidt ook de line-up van de Micra uit. Met vijf uitrustingsniveaus hebben kopers nog meer keuzevrijheid. Ter aanvulling op de uitvoeringen Visia, Acenta en Tekna introduceert Nissan de geheel nieuwe N-Design. Bovendien maakt de populaire N-Sport versie permanent deel uit van de vernieuwde line-up. De prijzen beginnen bij €18.990.

Met het vernieuwde aanbod is de Nissan Micra nog meer naar eigen smaak te configureren. Welke versie ook gekozen wordt: elke Micra biedt verfijnde designelementen en een afwerking met oog voor detail. Kopers kunnen kiezen voor een tweekleurige carrosserie en LED-koplampen die de Micra een nog eleganter en atletischer uiterlijk geven. Nieuwe 16-inch two-tone ‘Genki’-wielen zijn standaard op zowel de N-Design- als Tekna-uitvoering.

“Voor de vernieuwde line-up voor 2021 hebben ons geconcentreerd op het verfijnen van zaken die door Micra-klanten gewaardeerd worden”, zegt Ekaterina Apushkina, General Manager Marketing City Cars bij Nissan Europe. “We hebben het gemakkelijker gemaakt om een uitvoering te kiezen die het beste past bij hun wensen. Bovendien kunnen klanten hun eigen unieke flair toevoegen met verschillende opties. Door te luisteren naar onze klanten en voort te bouwen op het succes van de Micra, is het model sterker en aantrekkelijker dan ooit.”

*Krachtiger design en dynamischer uitstraling
*Nieuwe lichtmetalen velgen, nieuwe carrosseriekleur, vernieuwd interieur
*9-inch display in nieuwe middenconsole, Apple CarPlay1 en Android Auto2
*Nieuwste Toyota Safety Sense, verbeterde voetgangers- en fietsersdetectie
*Toevoeging van Intersection Turn Assistance
*Toyota Camry is wereldwijd de bestverkochte grote sedan

Toyota stelt de vernieuwde Camry Hybrid voor. De bijzonder ruime en uiterst compleet uitgeruste sedan is door een dynamischer design en verder verbeterde technologie nog aantrekkelijker geworden. Verder heeft Toyota het rijcomfort en de actieve veiligheid op een nog hoger plan gebracht. Hierbij zijn alle belangrijke eerdere eigenschappen zoals een toonaangevende kwaliteit, een superefficiënte hybride-aandrijflijn, stilte en betrouwbaarheid behouden gebleven. De vernieuwde Toyota Camry Hybrid arriveert in het voorjaar van 2021 bij de bij de Toyota dealer.

De Toyota Camry Hybrid is als vanouds uitgerust met een krachtige, zuinige en zelfopladende hybride-aandrijflijn met 2,5-liter benzinemotor (160 kW/218 pk). De voorzijde is opnieuw vormgegeven. De nieuwe voorbumper en bovenste en onderste grille maken de auto optisch breder en lager en geven hem een dynamische, hoogwaardige uitstraling. De spijlen van de onderste grille lopen door naar opzij en benadrukken de breedte van de Camry Hybrid. De onderste grille is leverbaar in zwart of donkergrijs, de sierelementen aan weerszijden zijn verchroomd of zilvergrijs gelakt. Ook de achterlichtunits zijn gewijzigd.