Na feedback van Polestar 2-rijders en het initiatief van de oorspronkelijke ontwikkelaar, biedt de Polestar 2 nu ook de app ‘A Better Routeplanner’ (ABRP) aan via het op Android Automotive gebaseerde infotainmentsysteem.

De nieuwe app is ontwikkeld door de maker van ABRP en brengt de handige routeplanner die is gericht op elektrisch rijden rechtstreeks in de auto. De app, die zeer geliefd is bij EV-rijders, maakt een specifieke routeplanning mogelijk waarbij rekening wordt gehouden met aanvullende factoren, naast de parameters die beschikbaar worden gemaakt door de auto zelf, zoals laadstatus (SOC) en energieverbruik. Er kan bijvoorbeeld rekening worden gehouden met andere factoren die de actieradius beïnvloeden, zoals de belading van het voertuig en of de auto is uitgerust met bijvoorbeeld een dakkoffer of aanhanger.

De resultaten stellen Polestar 2-rijders in staat hun laadsessies effectief en nauwkeurig te plannen langs een gekozen route. In de Polestar 2 kan de routing ook worden overgedragen naar Google Maps, waardoor de bestuurder kan blijven profiteren van het geïntegreerde navigatiesysteem van de auto.

"We wilden ABRP graag integreren in de Polestar 2", zegt ABRP-oprichter Bo Lincoln. "Dankzij het open ontwikkelaarsportal van Polestar en de Android Automotive OS-emulator hadden we al aan de app kunnen werken voordat we Polestar benaderden met het voorstel om deze beschikbaar te maken. We hebben een enorm gebruikersbestand bestaande uit zeer toegewijde en specifieke EV-rijders, die op ABRP zijn gaan vertrouwen. Polestar 2-rijders hoeven nu niet langer te plannen met de smartphone-app, maar kunnen dit nu volledig geïntegreerd in de auto doen."

De integratie van ABRP in de Polestar 2 is een goed voorbeeld van de voordelen van Android Automotive OS. App-ontwikkelaars kunnen het bewezen Android-ecosysteem gebruiken om snel en effectief apps voor de auto te ontwikkelen, en Polestar biedt een uniek ontwikkelplatform en een handige emulator waarmee vrij en openlijk kan worden getest in een virtuele Polestar 2-interface.

"We vinden het belangrijk dat de community van zowel ontwikkelaars als Polestar 2-rijders invloed kunnen uitoefenen op wat we in onze auto’s aanbieden", zegt Aloka Muddukrishna, UX-ontwerper bij Polestar. "We vonden het idee van Bo direct leuk en na wat laatste input om ABRP het beste te laten integreren met onze gebruikersinterface en voertuigfuncties, konden we de app snel vrijgeven."

De ABRP-app voor de Polestar 2 is nu beschikbaar in de Google Play Store in Europese en Noord-Amerikaanse markten.

*Nieuwe Outback gebouwd op Subaru Global Platform (SGP), wat zorgt voor meer veiligheid, betere rijeigenschappen en meer comfort
*Eerste Subaru die is ontworpen om de nieuwe Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB)-veiligheidstest te doorstaan
*Geheel vernieuwd EyeSight-systeem met 11 veiligheidsfuncties en gezichtsherkenning van de bestuurder
*Voor 90 procent vernieuwde boxermotor, 2.000 kg trekgewicht en permanente AWD standaard
*Uitgebreid Subaru Infotainment System voorzien van 11,6-inch aanraakscherm met hoge resolutie

Subaru Europe, onderdeel van Subaru Corporation, introduceert de geheel nieuwe Subaru Outback voor de Europese markt, het nieuwe model staat vanaf eind april in de Nederlandse showroom.

De eerste generatie Subaru Outback, die in 1995 op de weg verscheen, wordt gezien als trendsetter van een nieuw segment auto’s, de crossover: een kruising tussen een SUV en een stationwagen. De Outback is uitgegroeid tot Subaru’s bekendste model, geliefd over de hele wereld en met een nog altijd toenemende populariteit. Kenmerken als veiligheid, comfort, praktische bruikbaarheid, duurzaamheid en veel rijplezier maken van de Outback een fijne metgezel voor dagelijks gebruik. De zesde generatie zet Subaru’s succes onverminderd voort met goede rijeigenschappen, een hoog veiligheidsniveau en bovengemiddelde veerkracht in een nieuwe jas. Dit is de veiligste, meest ruime, geavanceerde en verfijnde Outback ooit.

In de afgelopen 26 jaar zijn er in Europa meer dan 303.000 Outbacks verkocht (inclusief de Legacy Outback), waarmee het een van de bestverkopende Subaru’s is. In totaal zijn er wereldwijd 6,6 miljoen Outbacks (inclusief Legacy Outback) gebouwd sinds 1989.

De belangrijkste eigenschappen van de nieuwe Outback
Toonaangevende veiligheidssystemen
De veiligste Outback ooit biedt actieve en passieve bescherming aan de inzittenden, van smalle dakstijlen, grote ruiten en vormgeving van de stoelen tot de meest geavanceerde veiligheidssystemen van wereldklasse.

De standaarduitrusting is rijk, met onder andere de nieuwste generatie EyeSight Driver Assist-technologie aan boord. Dit is Subaru’s botspreventiesysteem met stereocamera, nu voorzien van een grotere kijkhoek (bijna verdubbeld) en nieuwe software die situaties beter herkent. Maar liefst 11 veiligheidsfuncties zijn standaard, waaronder enkele nieuwe: Advanced Adaptive Cruise Control met Lane Centering Function, Emergency Lane Keep Assist, Speed Sign Recognition met Intelligent Speed Limiter, Lane Departure Warning met stuurwielvibratie, Lane Departure Prevention, herkenning van de berm naast de weg in het geval van gras en scherpe hoeken en Pre-Collision Braking System met geavanceerde ondersteuning bij het voorkomen van aanrijdingen op kruisingen.

Ook Subaru’s gezichtsherkenningstechnologie is nu onderdeel van het veiligheidssysteem, het Driver Monitoring System, en zal de bestuurder waarschuwen in geval van vermoeidheid of afleiding. Nieuw in de Outback is Reverse Automatic Braking, een standaard veiligheidssysteem dat de bestuurder helpt aanrijdingen te voorkomen bij het achteruitrijden en in geval van een aanrijding de schade beperkt. Eveneens onderdeel van de rijke standaard veiligheidsuitrusting zijn Subaru Rear View Detection (SRVD), Multi View Monitors (voorzijde, achterzijde en opzij) die de dode hoeken verkleinen en de Rear Seat Reminder.

Het Subaru Global Platform (SGP) zorgt voor toonaangevende veiligheid voor de inzittenden dankzij een groot aantal stalen panelen met grote treksterkte voor een lichtere carrosserie en verbeterde bescherming bij aanrijdingen van voren, opzij en achter. Er wordt 40 procent meer botsenergie geabsorbeerd en impactenergie overgedragen. De body is substantieel versterkt met een nieuwe framestructuur (volledige binnenstructuur) met daaraan toegevoegd balken en subframes die de inzittenden nog beter beschermen bij een ongeval. Dit alles draagt bij aan een betere botsveiligheid op topniveau volgens de Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB)-botsproef.

Dynamische rijeigenschappen en een superieure kwaliteitsbeleving
Het nieuwe model van Subaru beschikt over de onderscheidende combinatie van permanente Symmetrical-AWD met boxermotor en Lineartronic CVT-automaat. De direct ingespoten, ongeblazen 2,5-litermotor met vier, horizontaal tegenover elkaar liggende cilinders, beschikt over een hogere compressieratio en zo’n 90 procent nieuw ontwikkelde motoronderdelen. De Lineartronic CVT-automaat is vernieuwd waarbij de bakoverbrengingen een bredere range kregen, gelijk aan een achttraps transmissie. Het hydraulische system is eveneens vernieuwd en de olie heeft nu een lagere viscositeit, waardoor er 22 procent minder vermogensverlies optreedt ten opzichte van het vorige model. Deze combinatie zorgt voor verbeterde prestaties en vergrote controle van de trekkracht, terwijl het standaard S-AWD, perfect voor alle weersomstandigheden, is gekoppeld aan actieve torque vectoring voor een verbeterde wegligging en stabieler bochtgedrag.

Wegligging en comfort zijn verbeterd door significante aanpassingen aan de wielophanging en het chassis, waarbij het elimineren van trillingen in de besturing, vloer en stoelen centraal stond. De versterkte stijfheid van het SGP met optimale plaatsing van dempings- en geluidsisolatiematerialen en de vergrote veerwegen verbeteren de absorptie van oneffenheden in het wegdek en zorgen voor een stiller passagierscompartiment. Daarnaast is er nieuw geluidsisolerend glas geplaatst, voorzien van een geluidsisolerende binnenlaag in de voorruit en beide voorportierruiten.

De herziene structuur van carrosserie en chassis zorgt voor 50 procent minder torsie, een excellente rechtuitstabiliteit en een snellere, meer lineaire stuurrespons die zich aanpast aan de intentie van de bestuurder.

Het standaard door de bestuurder te bedienen SI-DRIVE geeft de bestuurder de mogelijkheid om de gasrespons te regelen door te kiezen tussen de Intelligent- en de Sport-modus, waarmee meer flexibiliteit voor een plezierige rit ontstaat.

Ruimer en veelzijdiger
De nieuwe Outback biedt meer binnenruimte dan het vorige model: de afstand tussen de voorstoelen en de achterbank is met 10,8 mm toegenomen, de ruimte tussen de linker- en rechter inzittende ter hoogte van de heupen met 30 mm en ter hoogte van de schouders kwam er 7 mm bij. De breedte van de opening van de kofferruimte is vergroot met bijna 30 mm, de laadvloer werd 23,9 mm langer en de laadruimte nam toe met 10 liter naar 522 liter met de achterbank in zitpositie.

De geheel nieuwe Outback is voorzien van allerlei gemakken die passen bij elke lifestyle. Bijvoorbeeld Subaru’s eerste handsfree elektrisch bediende achterklep en single-touch bagageruimteafdekking waardoor het openen van de bagageruimte niet meer moeite kost dan het bewegen van de elleboog voor de sensor die verwerkt is in het logo.

De bagageruimte is voorzien van verbeterde haken en netten om objecten vast te maken. Voor nog meer bagagemogelijkheden en veiligheid beschikt de Outback standaard over dakrails met geïntegreerde en verstelbare dwarsdragers, nu verbeterd met speciale gaten waardoor touw direct kan worden vastgemaakt aan de dakrails.

De deuropeningen hebben grotere opstappen met antislip-bescherming, zodat bagage gemakkelijker op het dak bevestigd kan worden.

Hoogstaande technologie met intuïtieve bediening
De nieuwe Outback is standaard uitgerust met een groot 11,6 inch aanraakscherm, verticaal geplaatst in de middenconsole en met het meest geavanceerde infotainmentsysteem van Subaru. Een nieuw ontworpen Human Machine Interface helpt de bestuurder om de voertuiginstellingen aan te passen en om smartphones te verbinden. Het infotainmentsysteem beschikt over smartphone-integratie via Apple Carplay1 en AndroidAuto TM 2 voor nog meer gemak.

Naast alle voordelen op het gebied van veiligheid heeft het Driver Monitoring System met behulp van gezichtsherkenning nog een groot voordeel: de camera herkent individuele bestuurders en zal automatisch de stoel, buitenspiegels en airconditioning instellen in de positie die hoort bij de persoon achter het stuur.

Verbeterde off-roadkwaliteiten
Het toegenomen motorvermogen zorgt voor meer kracht bij acceleratie en bij rijden door ruw terrein, zodat bestuurders kunnen genieten van de voordelen van een SUV onder alle omstandigheden.

De stoerste Outback ooit gebouwd is voorzien van het nieuwe X-Mode system met twee functies: een ‘sneeuw-zand’-mode en de ‘sneeuw-modder’-mode voor extra capaciteit off-road. De rijhoogte is perfect voor een groot aantal activiteiten, waarbij de bodemvrijheid 213 mm bedraagt, de aanrijhoek 19,7° en de afrijhoek 22,6°. De ruimte om over een bult te rijden bedraagt 21,0°.

Het maximale aanhangwagengewicht van 2.000 kilo is ruim voldoende voor zware aanhangwagens.

Het SGP zorgt voor significante verbetering van de carrosserie- en chassisstijfheid: de laterale stijfheid voor verbeterde met 90 procent, de torsiestijfheid met 70 procent, stijfheid van de voorwielophanging ook 70 procent en de stijfheid van het subframe achter nam toe met 100 procent.

Aan de achterzijde is een wasser/sproeier voor de camera toegevoegd zodat de lens altijd vrij blijft van stof, vuil en modder.

Geheel nieuw design
Subaru’s ontwerptaal ‘Dynamic x Solid’ zorgt voor een ruiger exterieurontwerp van de Outback, gebaseerd op het ontwerpconcept ‘Actief en Stoer’. Dat betekent een dynamisch silhouet en raamlijnen, en een solide, diep en krachtige vormgeving vanaf de raamlijn naar beneden. Bredere spatborden, een grotere zeshoekige grille, bescherming aan de voorzijde en verticaal geplaatste LED-mistlampen op de hoeken benadrukken de mogelijkheden van de SUV.

Het nieuwe model heeft tevens een opnieuw ontworpen interieur met zorgvuldig geselecteerde materialen voor een hoogwaardige uitstraling in het gehele passagierscompartiment. Een grotere voorruit en een van de middenconsole tot in de portierpanelen doorlopend motief zorgen voor een relaxte en open atmosfeer in het interieur. De nieuwe Outback heeft verschillende mogelijkheden qua bekleding, van Nappaleder voor een meer luxe uitstraling tot waterafstotend, duurzaam StarTex voor gebruik wanneer er bijvoorbeeld na watersportactiviteiten met natte kleding aan wordt plaatsgenomen in de auto.

Uitvoeringen
De geheel nieuwe Outback komt in drie versies: Comfort, Field en Premium. Het unieke karakter komt tevens terug in de nieuwe, special ontworpen exterieurkleuren Autumn Green Metallic en Brilliant Bronze Metallic.

De volledig nieuwe Outback staat eind april bij de Nederlandse dealers. De prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.

1： Apple CarPlay is a registered trademark of Apple Inc. in the United States and other territories.
2： Android AutoTM is a registered trademark of Google LLC. in the United States and other territories.

*Burgemeester en wethouders Groningen krijgen eerste nieuwe Toyota Mirai in Nederland ter beschikking als dienstauto
*Toyota Mirai is vijftiende voertuig op waterstof van gemeente Groningen
*Waterstof-elektrische Toyota Mirai drie maanden op proef
*Auto wordt dankzij range tot circa 650 kilometer gebruikt voor dienstreizen door het hele land

De gemeente Groningen heeft onlangs de nieuwe Toyota Mirai aan zijn wagenpark toegevoegd. Burgemeester en wethouders gaan de waterstof-elektrische Mirai gebruiken als dienstauto. Zij zijn hiermee de eerste gebruikers van de nieuwe Toyota Mirai in Nederland.

De gemeente beschikt over één dienstvoertuig dat gedeeld wordt voor dienstreizen over langere afstanden. Met een bereik tot ongeveer 650 kilometer (WLTP), kan de Mirai gebruikt worden voor dienstreizen door het hele land. In eerste instantie gaat het om een proef van drie maanden. Na die periode bestaat het voornemen om – bij positieve ervaring – over te gaan tot aanschaf van de auto. De inzet wordt verzorgd door Toyota dealer Louwman Groningen.

*Toyota Yaris Cross Adventure heeft extra stoere uitstraling, zowel vanbuiten als vanbinnen
*Launch Edition is ultieme uitvoering met exclusieve details en uitrusting, in een gelimiteerde oplage
*Extra gebruiksgemak dankzij Toyota Smart Connect
*Prijzen beschikbaar in tweede kwartaal 2021

Toyota presenteert met de Yaris Cross Adventure een extra stoere uitvoering van zijn nieuwe, compacte SUV in het B-segment. De Yaris Cross Adventure benadrukt zowel vanbinnen als vanbuiten de SUV-kwaliteiten van het model. Naar verwachting komt de nieuwe Toyota Yaris Cross in september van dit jaar op de markt. De prijzen maakt Toyota in het tweede kwartaal van dit jaar bekend.

De nieuwe Toyota Yaris Cross Adventure valt direct op dankzij zijn onderscheidende karakter. De robuuste eigenschappen van het nieuwe model zijn zichtbaar aan de kunststof beschermingsdelen van de voor- en achterbumper, de in zilver gespoten dakrails en opvallende donkergrijze 18-inch lichtmetalen wielen.

Doelgericht karakter
In het interieur komt het doelgerichte karakter van de Yaris Cross Adventure tot uiting in pianozwarte details en zwarte hemelbekleding. De stoelen met goede zijdelingse steun zijn afgewerkt met een lederachtige bekleding in Adventure-design. Het zwarte soft-touch dashboard en de portierpanelen hebben unieke decoratie in de specifiek voor de Yaris Cross ontwikkelde kleur Brass Gold. Het stuurwiel en de schakelpook zijn met leder bekleed.

Yaris Cross Launch Edition
De Launch Edition is het absolute topmodel van de Yaris Cross, met exclusieve lederen bekleding en exclusieve 18-inch lichtmetalen wielen. Tot de uitrusting behoren standaard een elektrisch bedienbare achterklep met kicksensor, een Head-up Display en two-tone kleurencombinatie in Brass Gold met zwart dak. De Launch Edition is gelimiteerd leverbaar.

Yaris Cross – perfect in balans
De Yaris Cross is net als de Yaris hatchback ontwikkeld op het GA-B-platform – onderdeel van de modulaire Toyota New Global Architecture (TNGA) – maar heeft een hogere zitpositie en een grotere bodemvrijheid. Daarmee past hij perfect in hetzelfde rijtje als de Toyota RAV4 – de bestverkochte SUV ter wereld – en de onderscheidend gelijnde Toyota C-HR. Het GA-B-platform heeft geresulteerd in een zeer hoge carrosseriestijfheid, een laag zwaartepunt en een uitgebalanceerd onderstel. Een wendbaar, behendig en zelfverzekerd rijgedrag is daarmee gegarandeerd, net als een uitstekend rijcomfort.

Slimme hybride aandrijflijn
De hybride aandrijflijn van de Yaris Cross is gebaseerd op de 85 kW/116 pk sterke 1,5-liter Atkinson-benzinemotor van de vierde generatie, die debuteerde in de Yaris hatchback. De uitzonderlijke efficiëntie van de aandrijflijn zorgt voor een zeer lage CO2-emissie.

LED-verlichting
De rijker uitgeruste uitvoeringen van de Yaris Cross zijn voorzien van LED-verlichting inclusief sequentiële richtingaanwijzers achter. Ook robuuste panelen voor dorpel en wielkasten behoren tot de uitrusting. De panelen aan de zijkant zijn voorzien van een Yaris Cross-embleem, afhankelijk van de carrosseriekleur in zilver of Brass Gold.

Toyota Smart Connect
De Yaris Cross biedt draadloze connectiviteit dankzij Toyota Smart Connect. Het systeem ondersteunt meerdere apparaten. De navigatie wordt weergegeven op het grote 9-inch HD-multimediascherm. Het systeem haalt live kaartupdates uit de cloud, biedt real-time verkeersinformatie en maakt het online zoeken naar points-of-interest mogelijk. Via de MyT smartphone-app kunnen eigenaren al voor het instappen hun reisplannen of klimaatinstellingen naar de auto sturen en de auto op afstand ver- of ontgrendelen.

Riante bagageruimte
Voor extra praktisch gebruiksgemak en veelzijdigheid biedt de Toyota Yaris Cross een elektrisch bedienbare achterklep, te activeren met een vegende voetbeweging onder de bumper. Ook heeft de bagageruimte een in hoogte verstelbare bodemvloer die ook in twee delen gesplitst kan worden. De gebruiker kan zo kiezen voor opbergruimte onder de vloer of een zo groot mogelijke bagageruimte. De riante bagageruimte is nog verder uit te breiden dankzij de neerklapbare rugleuning van de achterbank in 40:20:40-verhouding. Dit maakt het vervoeren van ski’s of mountainbikes mogelijk. De bagage is vast te zetten met speciale bevestigingsriemen.

Europese Auto van het Jaar
De Yaris Cross is gebaseerd op de Yaris hatchback die onlangs is verkozen tot Europese Auto van het Jaar 2021. Die prestigieuze titel heeft de Toyota Yaris voor een belangrijk deel te danken aan zijn toegankelijke geëlektrificeerde aandrijflijn (Hybrid), soepele rijeigenschappen en hoge mate van (actieve) veiligheid (Toyota Safety Sense). Door het lage zwaartepunt van het modulaire voertuigplatform biedt de Yaris bovendien veel rijplezier, een eigenschap die terugkomt in de Yaris Cross, belooft Toyota.

*Audi TT 40 TFSI met 145 kW/197 pk sterke 2.0 TFSI leverbaar vanaf € 60.995*
*Standaard compleet en sportief als Pro Line S-uitvoering
*Beschikbaar als Coupé én Roadster

Met de beschikbaarheid van de 145 kW/197 pk sterke 40 TFSI-modellen is de Audi TT er voortaan vanaf € 60.995*. Zowel de TT Coupé als de TT Roadster wordt als 40 TFSI altijd geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Voor wie nog meer sportiviteit wenst, is er de 45 TFSI Pro Line S Competition.

De Audi TT 40 TFSI-modellen worden aangedreven door een 2,0-liter TFSI turbo-benzinemotor met een vermogen van 145 kW/197 pk. Via een automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling wordt de aandrijfkracht van de direct ingespoten turbo-benzinemotor op de voorwielen overgebracht. De Audi TT 40 TFSI Coupé noteert een topsnelheid van 246 km/u en een gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km (CO2: 153 g/km)**.

Altijd sportief
De Audi TT 40 TFSI Coupé en Roadster worden standaard al geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Dat betekent dat S line en het S line exterieur standaard zijn inbegrepen. Hiermee krijgt de Pro Line S sportieve features als een verlaagd sportonderstel, S-sportstoelen, bekleding in een combinatie van stof en leder, met leder bekleed sportstuur, grille in honingraatdesign en blades in de sportief gestylde voorbumper. In het interieur voorziet de Pro Line S-trim onder meer in Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, comfortairconditioning, Audi sound system, lichtpakket, parkeerhulp achter en het lederpakket.

De Audi TT 40 TFSI Coupé Pro Line S is leverbaar vanaf € 60.995*, de TT 40 TFSI Roadster Pro Line S is er vanaf € 64.165*.

Kracht met een extra touch: TT 45 TFSI Pro Line S Competition
In de vernieuwde line-up is de Audi TT er ook als 45 TFSI met een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TFSI inclusief S tronic-transmissie. De TT Coupé en Roadster met deze aandrijflijn worden standaard geleverd in de extra sportieve Pro Line S Competition-uitvoering. Deze modellen beschikken over alle features van de Pro Line S en vullen die aan met onder meer het optiekpakket zwart inclusief zwarte Audi-ringen, 19 inch gegoten lichtmetalen velgen in hoogglans antracietzwart, een vaste achterspoiler in hoogglans zwart, rode remklauwen en interieurbekleding met een combinatie van leder en alcantara.

De Audi TT 45 TFSI Coupé Pro Line S Competition is er vanaf € 66.765* (Roadster: vanaf € 69.765*).

Alle Audi TT-modellen – inclusief de TTS, TTS Competition en TT RS - worden standaard geleverd met vier jaar garantie.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De achtste ronde van het seizoen in de Porsche TAG Heuer Esports Supercup, het officieuze wereldkampioenschap simracing op het populaire platform iRacing, wordt aanstaande zaterdag, 27 maart, verreden op de digitale versie van de Nürburgring-Nordschleife. Voor Max Benecke, de Duitse coureur van het Nederlandse team Porsche24 driven by Redline, is het optreden in de virtuele ‘Groene Hel’ daarmee een thuiswedstrijd. Daarin wil hij proberen de stijgende lijn van het afgelopen evenement voort te zetten.

Met een lengte van bijna 21 kilometer, 73 bochten (33 linker- en 40 rechterbochten), stijgingen tot 17 procent en dalingen tot elf procent is de Nordschleife van de Nürburgring een van de lastigste circuits ter wereld. Daarbij maakt het niet uit of het nu om de fysieke baan in de heuvels van de Duitse Eifel-regio of de digitale variant gaat. De Nürburgring spreekt enorm tot de verbeelding, maar betekent tegelijkertijd een zware aanslag op het materiaal. Het circuit wordt door autofabrikanten en toeleveranciers dan ook veelvuldig gebruikt voor het testen van nieuwe modellen of technische verbeteringen.

Porsche kan bogen op prachtige successen op de Nürburgring, inclusief talrijke overwinningen in de 1000-kilometer-race voor sportwagens op de Nordschleife met modellen als de 908, 935 en 956 en, recenter, in de zes-uusraces op het Grand Prix-circuit drie zeges op rij met de 919 Hybrid in de jaren 2015 tot en met 2017. Ook de jaarlijkse 24-uursrace is vaak goed voor Porsche-successen: in totaal wonnen Porsche-teams de etmaalrace in de Eifel twaalf keer, het meest recent in 2018.

Voor de achtste ronde van de Porsche TAG Heuer Esports Supercup komen de simracers in actie op de 25,48 kilometer lange combinatie van de Nordschleife en de baanvariant van het naastgelegen Grand Prix-circuit, die ook wordt gebruikt voor de jaarlijkse 24-uursrace. Max Benecke, de coureur van Porsche24 driven by Redline, laat er geen enkele twijfel over bestaan: “Dit is het spectaculairste circuit ter wereld en ik ben blij dat we hier weer mogen racen!” Benecke verwacht volop actie: “We hebben met de sprintrace en de hoofdwedstrijd in totaal maar 45 minuten racetijd, dus je kunt niet alleen maar afwachten tot de Döttinger Höhe, het lange rechte stuk, om inhaalacties te starten. Daardoor zullen er de hele ronde lang meer gevechten te zien zijn. De Porsche in Cup-versie is heel goed te rijden op dit circuit en het is geweldig om over de hoge kerbstones te kunnen rijden, zonder dat de auto daarbij instabiel wordt.”

In de tussenstand van het rijdersklassement staat Benecke op de zesde plaats. De Australiër Josh Rogers, in 2019 kampioen in de serie, heeft nog steeds de leiding in handen, maar scoorde na een aanrijding in de sprintrace van het afgelopen evenement slechts weinig punten. Daardoor kon de titelverdediger, de Brit Sebastian Job, flink inlopen, want die behaalde tijdens de ronde op het virtuele circuit van Spa-Francorchamps met de overwinning in de sprint en de hoofdrace juist de maximaal mogelijke score. Ook Benecke deed het daar echter goed, vooral in de hoofdrace, waarin hij als derde eindigde.

Die goede lijn wil hij nu tijdens zijn thuisrace voortzetten. Op de Nürburgring staan aanstaande zaterdag een sprintrace van drie ronden en de hoofdwedstrijd over vier ronden op het programma. De sprintrace start om 20.15 uur, de hoofdrace om 20.45 uur. Daarvoor zijn er al een vrije training en de kwalificatie. Eerder worden er al twee wedstrijden verreden voor zogeheten ‘content creators’ uit de esports-wereld, die met de digitale variant van de Porsche 911 RSR in actie komen.

Alle evenementen zijn live online te volgen via de officiële Porsche-kanalen op YouTube en Twitch. Ook iRacing zorgt voor een livestream op beide netwerken. Meer informatie is ook te vinden via de Porsche Motorsport Hub, de Porsche Newsroom en het Twitter-account @PorscheRaces.

*2.0 TSI turbomotor met 235 kW/320 pk en koppel van 420 Nm
*4MOTION vierwielaandrijving, R-Performance Torque Vectoring
*Puur rijplezier: keuze uit verschillende rijprofielen
*Nu te bestellen vanaf € 65.490*

De nieuwe Volkswagen Golf R is met een vermogen van 235 kW/320 pk de krachtigste Golf ooit. Hij combineert pure sportwagenprestaties en ultiem rijplezier met al het goede van de Golf 8. De supersporter binnen de Golf-range is nu te bestellen vanaf € 65.490*.

De Golf R is simpelweg de ultieme Golf. Zijn 2.0 TSI is goed voor een vermogen van 235 kW/320 pk en een koppel van 420 Nm. De aandrijfkracht wordt via een automatische zeventraps DSG-transmissie variabel verdeeld over de vier aangedreven wielen van het 4MOTION-systeem. Samen met R-Performance Torque Vectoring leidt dit tot een weggedrag waarin onderstuur nagenoeg ontbreekt. Voor nog meer rijplezier is er het optionele R-Performance-pakket. Hierin zijn de rijprofielen ‘Drift’ en ‘Special’ inbegrepen. Die laatste staat ook bekend als het Nürburgringprofiel. Deze modus is met een speciale onderstel-set-up volledig gericht op het realiseren van snelle rondetijden op de legendarische, 20,8 kilometer lange Nordschleife van de Nürburgring. Daarnaast verhoogt het R-Performance-pakket de topsnelheid van de Golf R naar 270 km/u (standaard: 250 km/u). De acceleratie van 0-100 km/u vergt slechts 4,7 seconden.

Ultieme sportiviteit tot in detail
De vijfdeurs Golf R is ongeacht de gekozen kleur (Pure White, Lapiz Blue metallic of Deep Black pareleffect) een echte eyecatcher dankzij onder meer LED ‘Plus’-koplampen, de voorbumper met splitter, grote luchtinlaten, 18 inch lichtmetalen velgen ’Jerez’, donker getinte ramen achter en vier in de diffuser geïntegreerde uitlaatpijpen. Ook het interieur is zeer sportief. Standaard zijn Top-Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een multifunctioneel, met leer bekleed sportstuur met grote schakelpaddles en een blauwe ‘6 uur’-markering. Met de R-knop op het stuur is het gewenste rijprofiel te selecteren. De standaard Digital Cockpit Pro heeft een ‘Sport Skin’-weergavemodus, waarbij een ronde toerenteller met R-logo centraal staat. Een ander R-feature is de R-View 3D-weergave en een horizontale toerenteller in de bovenste rand. Als de handmatige schakelmodus is geselecteerd, geven ‘shift-lights’ het ideale schakelmoment aan.

Alle luxe
Naast pure sportiviteit biedt de Golf R ook veel luxe. Standaard zijn bijvoorbeeld Keyless Access, volautomatische Climatronic 3-zone airconditioning, navigatie Discover Pro, inclusief streaming & internet, mobiele online diensten ‘App Connect’(draadloos) en We Connect Plus (abonnement voor drie jaar). Ook de veiligheidssystemen Travel Assist en Lane Assist zijn inbegrepen. Met opties als het R-Performance pakket, het R-Performance titanium uitlaatsysteem (Akrapoviĉ ), Dynamic Chassis Control en het Head-up Display, is de uitrusting van de Golf R naar eigen wens te finetunen.

De nieuwe Golf R, die net als andere Volkswagens standaard wordt geleverd met vier jaar garantie, is er vanaf € 65.490*. De levering start begin juli.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl 

*Vierwielbesturing en elektrisch sperdifferentieel achter
*Driekamerluchtvering en Bentley Dynamic Ride: rijgedrag op maat
*W12-motor verder verfijnd en nog krachtiger

Bentley presenteert de nieuwe Continental GT Speed. Dankzij een verder verfijnde W12-motor, een zeer geavanceerd onderstel en specifieke uiterlijke kenmerken is de ‘Speed’ de meest dynamische Bentley ooit.

De Continental GT Speed heeft een nieuw vierwielbesturingssysteem dat het dynamische karakter van de Grand Tourer extra versterkt. Bij lage snelheden draaien de achterwielen tegengesteld aan de stuuruitslag. Zo is de auto makkelijker te manoeuvreren. Bij hoge snelheden sturen de achterwielen mee met de stuuruitslag om de stabiliteit verder te verbeteren.

Rijgedrag op wens
Active All Wheel Drive met variabele aandrijfkrachtverdeling is standaard. In de SPORT rijmodus wordt een relatief groot deel van de aandrijfkrachten naar de achterwielen gestuurd. Samen met het elektronisch aangestuurde sperdifferentieel achter (eLSD) leidt dit tot maximale dynamiek. In de BENTLEY en COMFORT rijmodi staan comfort en stabiliteit centraal.

Driekamerluchtvering en Bentley Dynamic Ride
Voor een rijbeleving van uitzonderlijke klasse beschikt de Continental GT Speed over driekamerluchtvering en Bentley Dynamic Ride, dat met krachtige elektromotoren het overhellen van de carrosserie in (snelle) bochten tegen gaat. Hierdoor wint het weggedrag aan stabiliteit en kan het ESC later in actie komen, wat zich vertaalt in extra rijplezier. Overigens kan de bestuurder het moment van ingrijpen van het stabiliteitssysteem verder verschuiven door te kiezen voor de Dynamic-modus of door het ESC uit te schakelen. In het laatste geval biedt de ‘Speed’ een rijbeleving die voorheen was voorbehouden aan de raceauto’s van Bentley. Dankzij het nieuwe, gewichtsbesparende carbon-keramische remsysteem is de stopkracht van de Continental GT Speed net zo indrukwekkend als het acceleratievermogen.

Verder verbeterd: legendarische W12
De nieuwe Continental GT Speed beschikt over een verder verfijnde 6,0-liter W12 TSI. Deze twin-turbo krachtbron levert nu een vermogen van 485 kW/659 pk, 24 pk meer dan zijn voorganger. Het maximale koppel bedraagt 900 Nm. Deze cijfers vertalen zich in een acceleratie van 0-100 km/u in 3,6 seconden en een topsnelheid van 335 km/u. De achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling draagt met snelle schakelacties (in SPORT-modus twee keer zo snel als in de Continental W12) ook bij aan het dynamische karakter. Voor maximale efficiency is de W12 uitgevoerd met cilinderuitschakeling en de Bentley Start-Stop technologie.

Herkenbare sportiviteit
Met onder meer de Dark Tint grille en geprononceerde dorpels maakt de Continental GT Speed zijn sportieve inborst zichtbaar. Ook de 22 inch lichtmetalen velgen (standaard in zilver, donkere tinten optioneel) zijn specifieke ‘Speed’-elementen. En dan zijn er nog details als de ‘Jewel’-uitvoeringen van de olie- en benzinevuldop, verlichte instaplijsten en diverse Speed-aanduidingen.

Unieke luxe
Ook het interieur van de Continental GT Speed is duidelijk als ‘Speed’ herkenbaar. Uiteraard staan handwerk en de mooiste materialen ook hier centraal, maar dan wel met een sportieve touch. Zo zijn de stoelen en het stuur bekleed met een combinatie van leder en alcantara. Het leder kenmerkt zich door het ‘diamant’-stikselpatroon en in de hoofdsteunen is het Speed-embleem geborduurd. Met een uitgebreide keuze uit kleuren en materialen is het interieur van de Continental GT Speed verder te personaliseren.

Ultieme Grand Tourer
Uiteraard heeft ook de GT Speed alle kwaliteiten die de Continental tot de ultieme Grand Tourer maken. Hij heeft vier comfortabele zitplaatsen en een bagageruimte met een inhoud van 358 liter, en vanzelfsprekend beschikt het model ook over het Bentley Rotating Display.

*Tweede 100% elektrische model versterkt CUPRA-range
*Eerste volledig elektrische SUV ontwikkeld in Barcelona
*Vanaf 2024 op de markt

“Onze droom wordt werkelijkheid!” Met die woorden gaf CUPRA CEO Wayne Griffiths deze week tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers het groene licht voor de CUPRA Tavascan. In 2024 versterkt deze volledig elektrische SUV de line-up van CUPRA.

“De komst van de CUPRA Tavasan is een droom die uitkomt,” verklaarde Griffiths. “De Tavascan wordt in Barcelona ontwikkeld op het modulaire MEB-plaform voor elektrische auto’s van de Volkswagen Groep. In 2024 versterkt hij de CUPRA line-up in en buiten Europa.” Griffiths benadrukte dat het R&D-team in Barcelona al is begonnen aan de ontwikkeling van de toekomstige productieauto.

Droomauto
Tijdens de 2019-editie van de IAA autoshow in Frankfurt onthulde CUPRA de Tavascan Electric Concept, CUPRA’s visie op sportiviteit en ‘driving pleasure’. Amper twee jaar later is het besluit genomen dat de Tavascan CUPRA’s tweede 100% elektrische auto gaat worden na de Born, die in de loop van dit jaar leverbaar wordt. De Tavascan Concept weerspiegelt CUPRA’s unieke visie op high-performance auto’s. Onder het sportieve design gaat een geavanceerde elektrische aandrijflijn schuil die maximaal rijplezier garandeert voor echte autoliefhebbers. Die combinatie leverde het studiemodel direct al een felbegeerde award op in de ‘Concepts’ categorie van de internationale designverkiezing Automotive Brand Contest.

Ambitieuze visie
Dit jaar gaat CUPRA een belangrijke rol spelen in het ‘boosten’ van de financiële resultaten van SEAT S.A.. CUPRA verwacht de verkopen te verdubbelen en de omzet zelfs meer dan te verdubbelen. In 2020 bedroeg CUPRA’s omzet zo’n 900 miljoen euro. Dankzij het CUPRA-portfolio gaat het volume van het merk binnen de totale verkopen van SEAT S.A. toenemen van 5 naar 10%. Bovendien breidt CUPRA zijn activiteiten in de meeste ‘geëlektrificeerde landen’ – waaronder Nederland – verder uit en boort het nieuwe markten aan. In 2022 opent het merk de deuren in Australië, als een belangrijke stap in de expansie in de Azië-Pacific regio.

*Voor het zevende jaar op rij wereldwijd meer dan een miljoen auto’s
*Omzet in boekjaar 2020 meer dan 17 miljard euro
*Sterk resultaat van 756 miljoen euro ondanks door corona getekend jaar
*ŠKODA investeert komende vijf jaar zo’n 2,5 miljard euro in geavanceerde technologieën

ŠKODA AUTO heeft 2020 voor het zevende achtereenvolgende jaar afgesloten met meer dan een miljoen afgeleverde auto’s wereldwijd, ondanks de impact van de coronasituatie. De omzet van ŠKODA bedroeg in totaal 17,1 miljard euro, wat zich vertaalde in een resultaat van 756 miljoen euro. ŠKODA AUTO zet de volgende stappen met zijn NEXT LEVEL EFFICIENCY-programma, waardoor middelen worden vrijgemaakt voor de transformatie en toekomst van het bedrijf.

De beperkingen als gevolg van de coronapandemie trokken een zware wissel op de productie en verkoop van ŠKODA, vooral in de eerste helft van het boekjaar 2020. De Tsjechische autofabrikant reageerde daar effectief op met snelle kostenverlagingen en herstartprogramma's. De wereldwijde leveringen van juli tot en met december 2020 stegen met 578.100 auto’s aanzienlijk ten opzichte van de eerste helft van dat jaar (januari tot juni 2020: 426.700 auto’s).

Volgens Thomas Schäfer, CEO van ŠKODA AUTO, heeft de fabrikant een enorme veerkracht en flexibiliteit getoond ‘onder extreem uitdagende omstandigheden’. “Dankzij geweldig teamwork zijn we erin geslaagd om voor het zevende jaar op rij meer dan een miljoen auto’s te bouwen. In Europa hebben we zelfs ons marktaandeel tot 5,4% kunnen vergroten, waarmee we onze positie als één van de leidende merken in het volumesegment verder hebben versterkt. De komende vijf jaar zullen we ongeveer 2,5 miljard euro investeren in toekomstige technologieën om ŠKODA succesvol door het transformatieproces te loodsen. Nu het NEXT LEVEL EFFICIENCY-programma is gestart, leggen we de basis voor de financiering van onze voortdurende transformatie en het bereiken van duurzame winstgevendheid. Ons doel is om ŠKODA AUTO klaar te maken voor de toekomst en om de kosten en uitgaven in de hele organisatie verder te verlagen.”

Met het NEXT LEVEL EFFICIENCY-programma neemt ŠKODA gerichte maatregelen om de kosten en uitgaven op alle fronten aanzienlijk en permanent te verlagen en financiële middelen vrij te maken voor investeringen.