De nieuwe SANTA FE staat in de Nederlandse showrooms. Een primeur voor Hyundai, want met deze derde generatie van de SANTA FE zijn alle SUV-modellen van Hyundai nu leverbaar met een geëlektrificeerde aandrijflijn, variërend van volledig elektrisch en hybride tot plug-in hybride en zelfs waterstof-elektrisch. De nieuwe SANTA FE is schoner, wendbaarder en efficiënter dan ooit en leverbaar als hybride (HEV) en als plug-in hybride (PHEV).

De SANTA FE Hybrid is voorwielaangedreven en heeft een systeemvermogen van 169,1 kW (230 pk). De SANTA FE Plug-in Hybrid is er zelfs met vierwielaandrijving en heeft een systeemvermogen van 194,8 kW (265 pk). Hij combineert een sterke elektromotor – die gevoed wordt door een krachtige lithium-ion-polymeerbatterij – met een efficiënte turbobenzinemotor. Met een druk op de knop schakelt de bestuurder over naar de EV-modus voor puur elektrisch rijden. Zodra de batterij leeg is, neemt de zuinige benzinemotor het over. Onderweg of bij aankomst kan de bestuurder de SANTA FE Plug-in Hybrid inpluggen bij een oplaadpunt. Het instelbare regeneratieve remsysteem laadt de batterij onderweg ook op doordat dit systeem tijdens afremmen energie terugwint.

Standaard met 8-inch multimediascherm
De nieuwe SANTA FE is er met keuze uit heel veel uitvoeringen. De instapversie i-Motion biedt standaard onder andere: een 8-inch multimediascherm, centrale deurvergrendeling met keyless entry plus startknop en verlichting voorzijde in volledig LED uitgevoerd. De i-Motion-uitvoering is alleen beschikbaar als 5-zitter. De vanafprijs van de nieuwe SANTA FE i-Motion is € 44.495,- incl. BTW.

Voor een meerprijs van € 3.500,- incl. BTW is er de Comfort-uitvoering. Vanaf deze uitvoering is het altijd mogelijk de SANTA FE als 7-zitter te bestellen. De SANTA FE Comfort is uitgerust met onder andere: lederen stoelbekleding, autonome rijbaanassistentie (LFA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) en parkeersensoren vóór.

Het derde uitrustingsniveau Comfort Smart omvat qua uitrusting onder andere: een 10,25-inch multimediascherm met navigatie en Hyundai Bluelink, een KRELL premium-audiosysteem, privacy glas en een 12-inch volledig digitaal instrumentenpaneel. De Comfort Smart-uitvoering (meerprijs t.o.v. van de Comfort € 2.000,- incl. BTW) is overigens ook de instapversie voor de SANTA FE Plug-in Hybrid. Deze is altijd voorzien van 19-inch velgen. Vanaf de Comfort Smart kan ook gekozen worden voor de Sky-versie, wat betekent dat de SANTA FE is uitgevoerd met een panoramisch schuif-/kanteldak.

Boven de Comfort Smart zit – met een meerprijs van € 4.000,- incl. BTW – de Premium-uitvoering, die onder andere is uitgerust met: 19-inch lichtmetalen velgen (Hybrid), Blind-spot View Monitor (BVM), Head-Up Display (HUD) en geventileerde stoelen vóór. De Premium-uitvoering biedt qua uitrusting de beste technologische features en de meest vooraanstaande ADAS-systemen.

De meest luxe uitvoering in de line up van de SANTA FE is de Premium Plus Sky. Deze versie is voornamelijk gericht op het gebruik van luxe materialen en biedt tevens een luxe en onderscheidend uiterlijk. Zo kan de klant kiezen uit twee speciale interieurkleuren met Nappa-lederen stoelen en een hoogwaardige suède hemelbekleding. Het exterieur is ook aangepast. Zo is de wielkastomlijsting in de carrosseriekleur gespoten en zijn de raamlijsten afgewerkt met een halfglans chroomkleur. De Premium Plus Sky is ook standaard uitgevoerd met een panoramisch schuif-/kanteldak en Highway Driving Assist (HDA).

De nieuwe Hyundai SANTA FE is leverbaar met keuze uit acht exterieurkleuren en vijf interieurkleuren. Er zijn drie nieuwe kleuren ten opzichte van de vorige SANTA FE. Dit zijn: Glacier White, Taiga Brown en Lagoon Blue.

Nieuw ontwikkelde automaat
Zowel de hybride- als de plug-in hybride-versies zijn leverbaar met een nieuw ontwikkelde automatische zestrapstransmissie (6AT). In vergelijking met zijn voorganger is deze 6AT efficiënter, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik. De nieuwe 1.6-liter T-GDi Smartstream-motor is de eerste motor waarin Hyundai de nieuwe Continuously Variable Valve Duration-techniek (CVVD) toepast. Deze techniek zorgt voor betere prestaties, een beperkt brandstofverbruik en beperkte emissies.

De nieuwe SANTA FE is het eerste model van Hyundai in Europa – en wereldwijd de eerste SUV van Hyundai – dat gebaseerd is op het geheel nieuwe voertuigplatform van de derde generatie. Dat zorgt voor betere prestaties, een nog beter weggedrag, een lager verbruik en meer veiligheid. Ook biedt de SANTA FE meer interieurruimte en zijn de totale lengte, breedte en hoogte toegenomen ten opzichte van die van zijn voorganger.

Dankzij de intelligente indeling van het nieuwe platform past het accupakket van de hybride-versie onder de stoel van de voorpassagier en dat van de plug-in hybride-versie onder beide voorstoelen. Daardoor heeft de hybride-aandrijving geen negatieve invloed op de beschikbare bagageruimte. Sterker nog: met het nieuwe platform biedt de nieuwe SANTA FE zelfs 3 centimeter meer beenruimte voor de tweede zitrij en 4 centimeter meer voor de derde zitrij.

Hyundai Bluelink en online-diensten
Met de nieuwe premium-technologie die vooral op comfort en functionaliteit is gericht, staat de nieuwe SANTA FE aan de top in zijn klasse. Als aanvulling op het nieuwe digitale instrumentenpaneel en de breedbeeld AVN-touchscreen biedt de nieuwe SANTA FE state-of-the-art Hyundai Bluelink-connectiviteits- en online-diensten. Met de Bluelink-app kan de eigenaar zijn auto terugvinden, hem op afstand ver- en ontgrendelen en de status van de auto controleren, zoals het brandstofpeil.

LIVE Services voegt daar nog real-time verkeersinformatie en informatie over parkeermogelijkheden, tankstations, brandstofprijzen en het weer aan toe. Bestemmingen en points of interest (POI) kunnen via de Bluelink-app naar het navigatiesysteem in de auto worden verzonden. Als de bestuurder de auto parkeert op 200 meter tot twee kilometer afstand van zijn bestemming, dan toont de Last Mile Navigation het restant van de route via de Bluelink-app op de smartphone.

*Volkswagen T-Cross en T-Roc nu extra bereikbaar
*T-Cross nu al leverbaar vanaf € 25.490*
*T-Roc nu al leverbaar vanaf € 28.890*
*Nieuwe instapversies: in de basis al heel royaal uitgerust
*Standaard met vier jaar garantie

Volkswagen breidt de populaire T-Cross- en T-Roc-serie uit met een aantrekkelijke geprijsde én compleet uitgevoerde nieuwe instapversie. Daarmee is de T-Cross er nu al vanaf € 25.490* en de T-Roc vanaf € 28.890*.

Volkswagen T-Cross nu al leverbaar vanaf € 25.490*
De nieuwe T-Cross instapuitvoering is net als de inmiddels bekende uitvoeringen een stads-SUV die staat. Hij is ruim, veelzijdig en eigenzinnig en zijn 70 kW/95 pk sterke krachtbron staat voor goede prestaties in combinatie met dito verbruikscijfers. Deze T-Cross heeft een standaarduitrusting die in de basis zeer compleet is. Voor maximaal comfort zijn er Climatic airconditioning, elektrisch verstelbare/verwarmde buitenspiegels, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en een multifunctioneel stuurwiel. Heel praktisch: de achterbank is verschuifbaar én in delen neerklapbaar. Front Assist en Lane Assist zijn er voor de veiligheid en ook deze Volkswagen heeft standaard 4 jaar garantie. Daarnaast biedt Volkswagen de mogelijkheid het standaard Radio- en multimediasysteem ‘Composition’ inclusief We Connect Plus (12 maanden abonnement) uit te breiden met onder andere App-Connect smartphone-integratie (Apple Carplay, Android Auto), waardoor de auto ook via de smartphone kan navigeren.

De nieuwe T-Cross is in de instapuitvoering al leverbaar vanaf € 25.490*.

Volkswagen T-Roc nu al leverbaar vanaf € 28.890*
Ook de Volkswagen T-Roc is dankzij de nieuwe instapversie - die voor € 28.890* in de prijslijst staat - heel bereikbaar. De standaard 1.0 TSI met 81 kW/110 pk verleent de compacte SUV een topsnelheid van 185 km/u, bij een gemiddeld brandstofverbruik van 6,0 l /100 km (CO2: 136 g/km)**. Ook deze T-Roc is royaal als het gaat om de standaarduitrusting. LED-achterlichten en LED-dagrijverlichting verlenen hem al op het eerste gezicht een hightech tintje. Het Radio- en multimediasysteem ‘Composition’ en het We Connect Plus abonnement (12 maanden) geven toegang tot online diensten. En dan zijn er comfortfeatures als Climatic airconditioning, een multifunctioneel stuurwiel dat net als de pookknop met leder is bekleed, een regensensor en een automatisch dimmende binnenspiegel. Ook geavanceerde veiligheidsvoorzieningen als City Emergency Braking (noodremsysteem voor stadsverkeer), Lane Assist en Front Assist zijn standaard. Optioneel is deze nieuwe uitvoering leverbaar met parkeersensoren en App Connect. Via een app is de status van de T-Roc daarmee op afstand te raadplegen en zijn diverse functies te bedienen.

De nieuwe uitvoeringen van de T-Cross en T-Roc zijn per direct te bestellen en worden standaard geleverd inclusief vier jaar garantie.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Mazda heeft meer informatie, foto’s en technische specificaties vrijgegeven van de Mazda6 2021, zoals deze vanaf nu in de showroom staat. Zowel de Sedan als de Sportbreak hebben een update gekregen qua exterieurdesign, infotainmenttechnologie voor het interieur en het motorengamma, waarmee het topmodel van Mazda zijn positie als één van de meest prestigieuze, best sturende en meest opwindende auto’s in zijn segment verstevigt.

Het exterieur wordt opgefrist door nieuwe Mazda6- en Skyactiv-logo’s en de nieuwe carrosseriekleur Polymetal Gray. In het interieur is DAB+ nu standaard in combinatie met een audiosysteem met zes luidsprekers. Apple Car Play is standaard op alle uitvoeringen, evenals de bijbehorende draadloze connectiviteit voor dat systeem.

De Mazda6 2021 is in Nederland verkrijgbaar met een keuze uit twee motoren: de 2.0 Skyactiv-G benzinemotor met 165 pk en een 194 pk sterke 2.5 Skyactiv-G benzinemotor met cilinderdeactivering*. Alle motoren zijn gehomologeerd volgens de normen van de WLTP/RDE-testcyclus en voldoen aan de Euro 6d emissieregels. De versies met automaat zijn in Nederland leverbaar zonder meerprijs.

Bij de introductie zal de Mazda6 2021 ook worden geleverd als een speciale editie onder de naam Sportive. Deze beschikt onder meer over 19 inch zwarte velgen en zwarte buitenspiegelkappen en een exclusief interieur met bordeauxrode lederen bekleding.

Prijzen beginnen bij € 38.990,- voor de al rijk uitgeruste standaardversie van de Mazda6 2021, met nu als optie de automaat zonder meerprijs. De meerprijs voor de Mazda6 Sportbreak is € 1.500,-. De Business uitvoering is beschikbaar vanaf € 40.990,- en de nieuwe Sportive uitvoering vanaf € 45.190,-.

Polestar breidt de digitale dienstverlening verder uit met ‘Polestar pre-configured’.

Klanten die snel een Polestar 2 willen rijden en flexibele wensen hebben als het gaat om kleuren en opties, kunnen vanaf nu eenvoudig kiezen uit sneller leverbare en door Polestar zelf samengestelde uitvoeringen. De kans dat een pre-configured Polestar in de buurt komt van de wensen is groot, gezien de overzichtelijke line-up en het kleine aantal opties. Afhankelijk van de gekozen specificatie kan een nieuwe Polestar 2 al binnen een paar weken na de online bestelling thuis worden afgeleverd.

*Ruim 10,3 miljoen voertuigen geproduceerd in Hannover, waaronder 9,2 miljoen Transporters
*CEO Intra: “De fabriek is een voorbeeld voor de transformatie van het merk”

Hij is al 65 jaar oud, maar nog lang niet met pensioen… De legendarische Volkswagen Transporter, door zijn fans liefkozend de ‘Bulli’ genoemd, wordt al sinds maart 1956 geproduceerd in de fabriek van Volkswagen Bedrijfswagens in Hannover-Stöcken. Sindsdien rolden daar meer dan 9 miljoen Transporters de fabriekspoort uit. De productielijn in Hannover wordt momenteel ingrijpend gemoderniseerd en gereorganiseerd. Met de lancering van de nieuwe Multivan dit jaar en de productiestart van de ID. Buzz in 2022 gaat de fabriek in Hannover voor het eerst voertuigen produceren met conventionele, plug-in hybride én volledig elektrische aandrijfsystemen.

“We kunnen met trots terugkijken op wat we hier in Hannover hebben bereikt,” verklaart Carsten Intra, voorzitter van de Brand Management Board van Volkswagen Bedrijfswagens. “De geschiedenis van de fabriek is net zo uniek als die van de Transporter zelf – en van de mensen die hier miljoenen van deze voertuigen hebben gebouwd. Tegelijkertijd kijken wij op deze locatie naar de toekomst: met de lancering van de nieuwe Multivan dit jaar en de ID. Buzz vanaf 2022 voltooien wij ons moderne, aantrekkelijke aanbod van bestelwagens, MPV’s en vrijetijdsvoertuigen voor een brede klantenkring.”

Productie D-SUV van 2024
Daarnaast worden in Hannover vanaf 2024 premium elektrische modellen (D-SUV’s) geproduceerd voor andere merken van het concern. “De fabriek is daarmee een voorbeeld voor de transformatie van het gehele merk. Volkswagen Bedrijfswagens en de Volkswagen Groep onderstreepten dit onlangs met een investering van 680 miljoen euro voor de productie van de D-SUV,” aldus Intra.

“Voor onze nieuwe producten zijn we de fabriek fundamenteel aan het moderniseren – zonder de lopende productie te onderbreken,” vertelt Josef Baumert, lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor productie en logistiek bij Volkswagen Bedrijfswagens. “De ombouw van de carrosserie-afdeling voor de assemblage van de nieuwe Multivan is al in gang gezet. Voor de ID. Buzz wordt daaraan gewerkt. Hier zullen meer dan 1.300 robots worden ingezet. Vanaf 2022 worden op twee productielijnen drie verschillende modellen geproduceerd, elk op basis van een verschillend platform. Daarmee hebben we de basis gelegd voor een succesvolle toekomst in Hannover.” Voor het eerst worden er voertuigen geproduceerd op basis van dit modulaire platform voor auto's met overdwars geplaatste motoren (MQB) zoals de nieuwe Multivan, en op het modulaire platform voor elektrische voertuigen (MEB) als de ID. Buzz.

Feiten en cijfers Volkswagen Bedrijfswagens-fabriek in Hannover
Het fabrieksterrein: 1,1 miljoen vierkante meter (ca. 152 voetbalvelden)
Aantal werknemers op de productielocatie in 2020: 14.800 (incl. Volkswagen Group Components)
Aantal geproduceerde voertuigen:
1956 – 2021 T1 – T6.1: 9.228.000
1974 – 1975 Kever en Typ 181: 43.000
1975 – 2003 LT 1 en LT 2: 810.200
2017 – 2020 e-Crafter: 1.500
1989 – 1995 Taro: 61.000
2012 – 2020 Amarok: 176.500
Aantal fietsen op het fabrieksterrein: 3.000

Tot dusver zijn meer dan 10 miljoen voertuigen geproduceerd in de fabriek van Volkswagen Bedrijfswagens in Hannover-Stöcken. Momenteel wordt in de fabriek de T6.1 geproduceerd en nog vóór het einde van het jaar start de productie van de nieuwe Multivan (met conventionele aandrijflijnen en als plug-in hybride). Volgend jaar gaat het eerste volledig elektrische voertuig van Volkswagen Bedrijfswagens in Hannover in productie: de ID. Buzz.

Lease vandaag een Caddy Cargo of Transporter, straks een ID. Buzz
In aanloop naar de marktintroductie van de ID. Buzz lanceerde Volkswagen Bedrijfswagens recent al de innovatieve ID. Switch, waarmee Volkswagen Bedrijfswagens nu al de weg vrijmaakt voor elektrisch rijden met de ID. Buzz. Via ID. Switch is het mogelijk om nu een Caddy Cargo of Transporter 6.1 te rijden en hem op een zelf te kiezen moment (vanaf eind 2022) om te ruilen voor de volledig elektrische ID. Buzz Cargo.

*Logo van Opel Manta GSe ElektroMOD als eerste omgetoverd
*Innovatieve code vervangt modelnaam op toekomstige modellen
*Transparant: weggebruikers kunnen direct met elkaar communiceren

Opel tilt de digitalisering van zijn modellengamma naar een compleet nieuw niveau. De autofabrikant vervangt de model- en motoraanduidingen en emblemen van toekomstige Opel-modellen door speciaal ontwikkelde iQR-codes. Nu al maken de infotainmentsystemen in alle modellen – van de Astra tot en met de Zafira Life – perfecte communicatie mogelijk tussen de inzittenden en de digitale wereld. Dankzij de iQR-codes wordt het een koud kunstje voor andere weggebruikers en voetgangers om in contact te komen met de inzittenden van een Opel met iQR-code.

Opel heeft zijn visie om de QR-codetechnologie verder te ontwikkelen werkelijkheid gemaakt en deze een nieuwe naam gegeven. Het resultaat is de zogeheten iQR-code. De codes kunnen elke vorm hebben, bijvoorbeeld dat van het legendarische Manta-logo dat in zijn mooiste gedigitaliseerde vorm te zien is op de onlangs aangekondigde, 100 procent elektrische Opel Manta GSe ElektroMOD. In dit geval diende de Manta als proefkonijn voor Opels grafisch ontwerpers en IT-ontwikkelaars, die het logo in de vorm van een rog in een iQR-code hebben veranderd.

Echte uitdaging en unieke ervaring
“Het schrijven van de code voor het logo van de Manta GSe ElektroMOD was een unieke ervaring. Het was een echte uitdaging om de geblokte conventionele QR-code om te bouwen tot de vorm van een manta en tegelijk de natuurlijke beweging van een zwemmende manta in de digitale animatie te behouden. Dat we dat hebben gerealiseerd, is niets minder dan sensationeel”, zegt Opels Chief Graphic Designer iQR-codes Hara Masahiro Junior II – een afstammeling van de beroemde uitvinder van de eerste QR-code.

In de toekomst ontwerpt Opel voor elke nieuwe modellijn een unieke iQR-code. De volgende generatie van de Astra, die eind 2021 debuteert, krijgt hem ook.

Creatieve communicatie: iQR-codeontwerp brengt mensen samen
De revolutionaire technologie van Opel opent nieuwe, menselijke, toegankelijke communicatiemogelijkheden. Andere verkeersdeelnemers kunnen eenvoudig de iQR-code van nieuwe Opel-modellen scannen met hun smartphone en rechtstreeks contact opnemen met de bestuurder. Zo kunnen ze moeiteloos tekstberichten, voicemails en beeldmateriaal doorsturen naar het infotainmentsysteem in de auto – bijvoorbeeld als iemand de ander voorrang verleent of gewoon wil zeggen hoe stijlvol hij of zij de Opel met het coole iQR-code-ontwerp vindt.

Met de innovatieve iQR-code van Opel kan echter nog veel meer. De code wordt een virtuele multifunctionele tool die gebruikt kan worden om alle processen met betrekking tot de eigen auto uit te voeren. Ook betaalinformatie kan worden opgeslagen in de iQR-code. Een geautoriseerde garage hoeft slechts de code te scannen om de kosten voor de reparatie aan de auto direct van de rekening van de eigenaar af te schrijven – dit kan zelfs in cryptovaluta, zoals bitcoins. De mogelijkheden zijn wat dit betreft eindeloos.

Met het iQR-codeontwerp van de nieuwe modellen zet Opel zijn digitaliseringsoffensief voort. De producent is ervan overtuigd dat de verkregen transparantie tussen weggebruikers leidt tot nieuwe en creatieve vormen van interactie. De iQR-code van Opel zorgt voor een geheel nieuw niveau van connectiviteit en harmonie in het wegverkeer.

En zo is de cirkel voor wat betreft de QR-code rond. De ‘Quick Response’-code begon aan zijn succesvolle opmars in Japan, waar hij voor het eerst werd gebruikt om onderdelen en componenten in de logistiek van de autoproductie te identificeren. Opel laat nu op indrukwekkende wijze zien hoeveel potentieel er nog in de technologie zit. In plaats van slechts 7.089 cijfers of 4.296 symbolen op te slaan, is de door Opel verder ontwikkelde code flexibeler en neemt hij verschillende vormen aan, zoals op de Opel Manta GSe ElektroMOD. Absoluut visionair en voorheen onvoorstelbaar – nu is the sky the limit voor digitale interactie.

Tijdens de uitreiking van de Red Dot Awards 2021 heeft de Maserati MC20 de titel ‘Best of the Best’ gewonnen in de categorie Product Design. De Red Dot Awards is een internationale designwedstrijd die wordt georganiseerd door het Design Zentrum Nordrhein Westfalen in Duitsland. Sinds 1955 beoordeelt en selecteert het centrum de meest esthetische, functionele, intelligente en innovatieve producten van over de hele wereld.

Elk jaar erkent deze prestigieuze wedstrijd uitmuntendheid op het gebied van product- en merkdesign, op basis van criteria die voortdurend worden aangepast aan de sociaal-culturele context. Een jury van 50 internationale experts beoordeelt producten in bijna vijftig verschillende categorieën, van mode tot accessoires en van meubels tot auto’s.

Maserati CEO Davide Grasso verklaarde: “Onze missie was een auto te ontwikkelen die in de toekomst zou worden herinnerd als het model dat het nieuwe tijdperk voor Maserati inluidde. En ik denk dat we met de MC20 in die opzet zijn geslaagd. Maserati is van nature innovatief, gedreven door passie en uniek in zijn designs: deze nieuwe supersportwagen belichaamt al deze waarden en weerspiegelt de start van deze nieuwe fase in de geschiedenis van het merk. ''

"We zijn vereerd met deze felbegeerde onderscheiding, als erkenning voor het voltallige team dat hard aan dit unieke project heeft gewerkt en een auto heeft gecreëerd die een nieuw hoofdstuk aan de historie van Maserati toevoegt," aldus Klaus Busse, hoofd Maserati Design.

De Maserati MC20 is ontworpen door het Centro Stile Maserati in Turijn. Het is een echt meesterwerk geworden dankzij een mix van elegantie en sportiviteit. De focus op prestaties leidde tot het concept van een auto met een uitgesproken persoonlijkheid, met verfijnde aerodynamica en onmiskenbare lijnen die hem uniek maken. De nieuwe supersportwagen vertegenwoordigt de pure vorm van snelheid, in Maserati-stijl. De MC20 is van nature innovatief en elk ontwerpdetail is functioneel. Zo zijn bijvoorbeeld de vleugeldeuren niet alleen verbluffend mooi, ze verbeteren ook de ergonomie van de auto en zorgen voor een optimale toegang tot de cabine.

De Maserati MC20 is ontwikkeld door het Maserati Innovation Lab en wordt gebouwd in de historische fabriek in Modena. Het is een echte Italiaanse supersportwagen met een fantastisch uiterlijk waaronder een compromisloze sportieve ziel schuilgaat: de nieuwe 630 pk sterke V6 Nettuno-motor. Deze krachtbron is goed voor een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan 2,9 seconden en een topsnelheid van ruim 325 km per uur. De gepatenteerde motor is volledig door Maserati ontworpen, ontwikkeld en gebouwd en maakt gebruik van voorkamerverbrandingstechnologie die is afgeleid van Formule 1-motoren.

Voor meer informatie over Maserati: www.media.maserati.com 

Terwijl in Frankrijk de zestigste verjaardag wordt gevierd van de illustere Renault 4, is de feestvreugde in Nederland dubbel zo groot. Het is namelijk precies 30 jaar geleden, dat de Renault 4 Club Nederland werd opgericht door Fedor van der Molen.

Vroeger had iedereen een Renault 4. Toch kwam er een moment, dat de spoeling snel dreigde uit te dunnen. Voor Fedor van der Molen uit Enschede reden genoeg om de historische waarde van ‘de auto uit zijn jeugd’ bij liefhebbers onder de aandacht te brengen, en met een aantal geestverwante R4-eigenaren een vereniging op te richten. Precies dertig jaar geleden, op 31 maart 1991, werd de Renault 4 Club Nederland opgericht.

Lange tijd was de Renault 4 niet uit het straatbeeld weg te denken, maar inmiddels is het ‘Koekblik’ een gekoesterde en waardevolle klassieker. Geen vervoermiddel meer die je voor een habbekrats koopt om naar de volgende apk-keuring te kunnen rijden, maar een auto die droog gestald staat in een verwarmde garage en alleen naar buiten komt als de zon schijnt – of wanneer de Renault 4 Club Nederland een evenement organiseert.

Ter gelegenheid van het 30-jarig bestaan van de Renault 4 Club Nederland, is voor de leden een unieke (coronaveilige) toerrit door heel Nederland uitgestippeld: de R4 Landmark Rally. Tot eind 2021, krijgen de deelnemers de gelegenheid om alle twaalf provinciën aan te doen en tal van bijzondere locaties door heel het land verspreid te bezoeken – uiteraard met hun Renault 4 en met een competitief element. Des te meer ‘landmarks’ er worden afgevinkt, des te meer punten je krijgt.

De Renault 4 Club Nederland telt momenteel bijna 500 leden. Elk jaar worden twee kampeerevenementen en een eendaagse meeting georganiseerd. De clubleden hebben toegang tot een ruim gesorteerd clubmagazijn, kunnen terugvallen op de enorme kennis en ervaring van de technische commissie, en ontvangen vier keer op jaarbasis het clubblad Vrijbuiter. Via onze website www.r4club.nl, staan eigenaren en liefhebbers elkaar met raad en daad bij op een levendig forum. Naast de R4, zijn ook technisch verwante modellen als de Renault 6 en de diverse Rodéo-varianten van harte welkom bij de Renault 4 Club Nederland.

*Onthulling nieuwe SUV-coupé deze zomer, vanaf eind dit jaar leverbaar
*Taigo verbreedt Volkswagen’s SUV-range in klasse van kleine auto’s

Volkswagen maakt zich op voor de komst van de Taigo, eind dit jaar. Vooruitlopend op de officiële Europese première van het model heeft Volkswagen de naam van de nieuwe cross-over al vrijgegeven. Met de Taigo verbreedt het merk de SUV line-up in de klasse van de kleine auto’s. De nieuwe SUV-coupé onderscheidt zich met een sportief en aantrekkelijk design, en krijgt een scala aan assistentiesystemen en digitale mogelijkheden.

Met de Taigo biedt Volkswagen het perfecte antwoord voor consumenten die op zoek zijn naar een CUV (Cross-over Utility Vehicle): een auto die een hogere zitpositie combineert met een sportief coupédesign. De nieuwe Taigo krijgt zuinige TSI turbo-benzinemotoren, standaard LED-koplampen, een modern bedieningsconcept inclusief een volledig digitaal instrumentarium en een compleet pakket aan rijassistentiesystemen.

De Volkswagen Taigo heeft de succesvolle, Braziliaanse Nivus als basis, en gaat voor de Europese markt geproduceerd worden in Pamplona (Spanje). Deze zomer beleeft de nieuwe CUV zijn debuut, vanaf eind 2021 staat hij bij de Volkswagen-dealers.

*LF-Z Electrified laat zien wat Lexus wil bereiken met elektrificatie
*Design van in- en exterieur voorbode van nieuwe modellen
*20 nieuwe Lexus modellen per 2025, inclusief BEV’s, plug-in hybrides en hybrides

Met de LF-Z Electrified presenteert Lexus een elektrisch aangedreven conceptcar én een concrete toekomstvisie tegelijkertijd. De Lexus LF-Z Electrified hint op toekomstige ontwikkelingen en markeert de start van een nieuw tijdperk voor Lexus.

Lexus dankt zijn unieke positie op de markt aan de meest uitgebreide range hybridemodellen in het premium segment, de supersportwagen LFA en andere F-sportmodellen. Het hybridetijdperk van Lexus begon al in 2005 met de RX 400h. Sindsdien heeft Lexus ruim twee miljoen modellen met een geavanceerde hybride-aandrijflijn verkocht.
Momenteel biedt Lexus in 90 landen negen geëlektrificeerde modellen aan (hybride en volledig elektrisch). Op een moment dat de automobielindustrie een ongekende transformatie doormaakt, zet Lexus de volgende stap met zijn Lexus Electrified visie. Met nieuwe modellen maakt Lexus werk van de Sustainable Development Goals, die door de VN zijn opgesteld. Tegelijkertijd staan deze nieuwe modellen garant voor maximale beleving en rijplezier.

LF-Z ELECTRIFIED CONCEPT: LEXUS RICHT ZIJN BLIK OP 2025
De LF-Z conceptcar laat zien wat Lexus in 2025 wil realiseren op het gebied van prestaties, design en technologie. Het studiemodel maakt gebruik van een speciaal voor elektrische aandrijving ontworpen platform. Hierin kunnen geavanceerde technologieën zoals DIRECT4 vierwielaandrijving worden verwerkt.
Tot 2025 introduceert Lexus 20 nieuwe of vernieuwde modellen, inclusief meer dan tien volledig elektrisch aangedreven auto’s (BEV’s, Battery Electric Vehicles), plug-in hybrides en hybrides. Zo kan Lexus perfect inspelen op de wensen en eisen van consumenten in diverse regio’s in de wereld. Lexus is van plan om zijn sedan- en SUV-ranges verder te versterken en onderzoekt de mogelijkheid om bijvoorbeeld sportmodellen te introduceren. Lexus streeft er tevens naar om per 2025 geëlektrificeerde varianten van al zijn modellen te hebben. In dat jaar verwacht het merk dat de helft van alle verkochte modellen een geëlektrificeerde aandrijflijn heeft. Lexus’ doel is dat alle modellen per 2050 CO2-neutraal zijn over de gehele levenscyclus.

DE LEXUS LF-Z ELECTRIFIED: ÉÉN MET DE AUTO
Dankzij de Lexus Driving Signature voelt de bestuurder van de LF-Z Electrified zich één met de auto. Dit komt om te beginnen door de directe reacties op het acceleratie- en rempedaal en de besturing. Deze reacties zijn perfect in lijn met de intenties van de bestuurder. En daar komen de voordelen van elektrificatie nog eens bij: door de plaatsing van accu’s en elektromotoren is het zwaartepunt zeer laag en de rijbeleving uitermate direct: de aandrijfkracht wordt zonder vertraging van een transmissie op de wielen overgebracht.

De accu’s bevinden zich in lengterichting onder de wagenvloer. Dit draagt bij aan een zeer stijve structuur. Bovendien vervult deze opzet een belangrijke rol bij het absorberen van geluid en vibraties. Zo draagt elektrificatie ook bij aan het realiseren van typische Lexus kenmerken: maximale rust en optimaal comfort.

Het nieuwe DIRECT4 vierwielaandrijvingssysteem maakt de verdeling van de aandrijfkracht over de vier wielen volledig variabel. Afhankelijk van de omstandigheden is de LF-Z Electrified voor-, achter- of vierwielaangedreven. Een krachtige acceleratie en een vertrouwenwekkend bochtgedrag zijn altijd gegarandeerd.

De Lexus LF-Z Electrified maakt gebruik van ‘steering by wire’. Dat betekent dat er geen mechanische verbinding is tussen stuur en stuurkolom. Door de directere samenhang tussen stuuruitslag en aandrijfkracht, zijn er minder stuurbewegingen nodig. De bestuurder ervaart hierdoor nog directere reacties en een precies gevoel. Ook door ongewenste vibraties weg te filteren, draagt dit elektronische systeem bij aan het rijplezier.

NIEUW LEXUS LOGO
De LF-Z Electrified concept laat ook zien hoe het design van Lexus zich gaat ontwikkelen. Zijn aantrekkelijke verschijning dankt hij aan krachtige proporties en een onderscheidende stijl. De conceptcar heeft een lage neus en het passagierscompartiment kenmerkt zich door vloeiende lijnen, die uitmonden in een relatief hoge achterzijde. De grote wielen zijn op de hoeken van de auto geplaatst. Samen met de forse spoorbreedtes draagt dat bij aan de krachtige uitstraling. De opvallende lijnvoering tussen de wielkasten en de geprononceerde vorm van de wielkasten zelf benadrukken visueel de kracht van het DIRECT4 systeem. De achterzijde valt op door een heldere, horizontale lijnvoering met slanke lichtunits. Het nieuwe Lexus logo staat symbool voor de nieuwe designlijn van het merk.

DE TAZUNA COCKPIT EN HET OPEN INTERIEUR CONCEPT
Lexus heeft de mens altijd centraal gesteld bij het ontwikkelen van zijn modellen. De nieuwe ‘Tazuna’-cockpit tilt die filosofie naar het volgende level. Tazuna staat voor de manier waarop een paard en zijn berijder elkaar aanvoelen. In de LF-Z Electrified vertaalt dit zich in een clustering van bedieningselementen op het stuur en een Head-Up Display met augmented reality in het blikveld van de bestuurder. Zo zijn veel functies intuïtief te bedienen en daarbij heeft de bestuurder toegang tot belangrijke informatie zonder dat hij de blik van de weg hoeft af te wenden.
Het instrumentenpaneel en andere elementen zijn relatief laag in de auto geplaatst. Hierdoor krijgt het interieur een open en ruimtelijke sfeer, die perfect aansluit bij een ander typisch Lexus kenmerk: omotenashi ofwel ultieme gastvrijheid. De cleane interieurafwerking en het glazen panoramadak versterken de lichte uitstraling nog eens. Deze interieur-layout is ook een voorbode van het Lexus interieurdesign van de toekomst.

GEAVANCEERDE TECHNOLOGIE VOOR NOG MEER BELEVING
De Lexus LF-Z Electrified maakt gebruik van AI (Artificial Intelligence). AI is bijvoorbeeld geïntegreerd in de stemcommunicatiefunctie. Dit systeem herkent, leert van en past zich aan de voorkeuren en gedragingen van de persoon achter het stuur aan. Zo ondersteunt dit systeem bijvoorbeeld bij het plannen van routes en geeft het informatie over de plaats van bestemming. Door de interacties met de bestuurder kan het zelflerende systeem fungeren als een ‘lifestyle conciërge’.

Met de digital key is het mogelijk om familie en vrienden toegang tot de auto te geven zonder dat ze daarbij een sleutel nodig hebben. Gastgebruikers kunnen de auto ontgrendelen en vergrendelen met een smartphone. Op deze manier kunnen pakketbezorgers ook bestellingen in de auto afleveren. Zelfs Carsharing is met deze functie mogelijk.

De Lexus LF-Z Electrified heeft ook een E-Latch-systeem voor de portieren. Als de berijder of een passagier de auto nadert met de sleutel op zak, komen de deurhendels automatisch en uitnodigend naar buiten. De portieren zijn vervolgens te ontgrendelen door een sensor in de hendel aan te raken. Bij het uitstappen volstaat een druk op de knop om de deuren te ontgrendelen. Sensors houden de omgeving van de auto in de gaten. Als iemand uit wil stappen terwijl een auto of een fietser nadert, volgt een waarschuwing. Dit vermindert het risico op ongevallen. Het glas van het panoramadak is elektrochromatisch. Dat betekent dat het glas is te dimmen op momenten dat de inzittenden dat willen. Het dak heeft ook een verlichtingsfunctie die een nachtelijke hemel verbeeldt. Een centraal in het dakpaneel geplaatst touchscreen maakt het mogelijk dat de inzittenden voor en achter met elkaar kunnen communiceren. De stoelen achterin hebben voor maximaal comfort een verstelbare rugleuning en een massagefunctie.

Een nieuwe generatie van het Mark Levinson audiosysteem staat garant voor een geluidservaring die vergelijkbaar is met die van gerenommeerde concertzalen. Door gerichte aansturing van de speakers is de geluidskwaliteit die bestuurder en inzittenden beleven identiek. Noise cancellation is in staat om omgevingsgeluiden weg te filteren. Zo kunnen inzittenden eenvoudiger met elkaar praten.

TECHNISCHE GEGEVENS LF-Z ELECTRIFIED
Lengte (mm): 4.880
Breedte (mm): 1.960
Hoogste (mm): 1.600
Wielbasis (mm): 2.950
Gewicht (kg): 2.100
Actieradius WLTP (km): 600
Accutype: Lithium-ion
Accucapaciteit (kWh): 90
Laadvermogen (kW): 150
Koeling: vloeistof
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 3,0
Topsnelheid (km/h): 200
Max. vermogen (kW): 400
Max. koppel (Nm): 700

NIEUW LEXUS BUSINESS AND TECHNOLOGY CENTRE
Het nieuwe Business and Technology Centre dat Lexus in 2024 in Shimoyama opent, speelt een belangrijke rol bij het realiseren van de toekomstplannen van Lexus. Dit centrum beschikt bijvoorbeeld over een testfaciliteit waar moeilijke omstandigheden uit de hele wereld worden gesimuleerd. In totaal staan er tien testtrajecten gepland, waaronder een hogesnelheidsbaan. Op het complex komt ook een congrescentrum. Bij de ontwikkeling wordt veel aandacht besteed aan het handhaven van de natuurlijke omgeving en aan het regenereren en conserveren van omliggende gebieden.