Nederlandse deelnemers aan de zwaarste rally ter wereld, ‘Dakar’, komen zaterdag 5 en zondag 6 augustus naar Assen voor een ‘rendez-vous’ tijdens de GAMMA Racing Day.

Op de paddock, het binnenterrein van het TT Circuit, richten onder anderen het Team Petronas De Rooy IVECO, Mammoet Rallysport en het Maxxis Dakar Team een heus ‘Dakar bivak’ in. De deelnemers aan de grootste uithoudingsproef ter wereld maakten begin januari de zwaarst denkbare omstandigheden mee: van meer dan veertig graden in de brandende zon op zeeniveau tot hagel en ijsregen op 5.000 meter hoogte, van gortdroge woestijngebieden tot etappes die werden afgelast vanwege modderstromen en aardverschuivingen. Kortom: de Dakar op z’n best.

2-voudig winnaar Gerard de Rooy en zijn 900 pk-sterke Iveco Powerstar 4 x 4 Rallytruck is de meest succesvolle Nederlander in de Dakarrally die naar Assen komt. Na meer dan 9.000 kilometer door Zuid-Amerika behaalde De Rooy opnieuw een podiumfinish in de 2017-editie van de DAKAR rally. Het markeerde een zesde podiumklassering in zes edities van de zwaarste rally ter wereld voor Iveco, dat met Federico Villagra ook met een tweede truck in de DAKAR top 5 wist te eindigen. Ook het Mammoet Rallysport Team met coureur Martin van den Brink komt in actie. Van den Brink schreef tijdens de afgelopen Dakarrally met zijn Renault Sherpa rallytruck twee etappes op zijn naam.

Tim en Tom Coronel komen in actie met hun 190 km/h snelle, zelfgebouwde Rally Raid Dakarbuggy. De gebroeders Coronel behaalden dit jaar hun doel, namelijk het gezamenlijk halen van de finish van de loodzware rally. In 2015 stonden de broers voor de eerste maal samen aan de start, ieder in een eigen buggy. Dat jaar haalde Tim de finish niet. Een jaar later een nieuwe poging, maar toen strandde Tom voortijdig. In 2017 slaagde de tweeling dan eindelijk.Naast de Dakar buggy komt ook de WTCC-auto van Tom Coronel mee en deelt de racende tweeling enkele honderden kinder t-shirts uit namens het Maxxis Dakar Team.

Namens het Maxxis Dakar Team komt ook motorrijder Maikel Verkade in actie. Verkade wist lange tijd met Robert van Pelt te duelleren om de positie van beste Nederlander bij de motoren, maar moest uiteindelijk die eer aan Van Pelt laten. Voor voormalig Grand Prix wegracecoureur Jurgen van den Goorbergh is Assen bekend terrein. De 47-jarige Van den Goorbergh, in 2016 nog winnaar in het malle motoklassement, moest na een zware crash in de derde etappe uiteindelijk de Dakar rally verlaten.

Wie ook naar de GAMMA Racing Day komt is Mirjam Pol. In 2006, toen nog maar 22 jaar oud, reed Pol haar eerste Dakar. In 2007 maakte ze al indruk door twee specials als 29e te finishen. Twee jaar later won ze het damesklassement. Na haar laatste deelname in 2011, keert Mirjam Pol in 2018 weer terug in de Dakar rally op de motor.

In juli 2017 werden in Nederland 32.735 nieuwe personenauto’s geregistreerd en dat is 5,5 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar, zo blijkt uit de officiële verkoopcijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Het totale aantal nieuwe auto’s in de eerste zeven maanden van het jaar bedraagt 258.912, oftewel 15,1 procent meer dan in de periode januari tot en met juli 2016.

Door het verdwijnen van de fiscale voordelen voor zakelijke rijders is het aandeel plug-in hybride auto’s in de totale verkoop inmiddels gedaald tot onder 5 procent, terwijl dit vorig jaar bijna 8 procent was en in 2015 nog bijna 13 procent. Alleen volelektrische voertuigen genieten nog een aanzienlijk belastingvoordeel en hun aandeel is ten opzichte van 2015 dan ook verdubbeld, van ruim 0,7 naar bijna 1,5 procent van de totale autoverkoop. Ruim driekwart van de verkochte auto’s dit jaar is een reguliere benzinevariant. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2017 in totaal 415.000 nieuwe personenauto’s worden geregistreerd.

De meest geregistreerde merken in juli 2017 waren:
1. Volkswagen: 4.043 stuks en 12,4 procent marktaandeel
2. Opel: 2.758 stuks; 8,4 procent
3. Peugeot: 2.521 stuks; 7,7 procent
4. Renault: 2.267 stuks; 6,9 procent
5. Toyota: 2.084 stuks; 6,4 procent

De meest geregistreerde modellen in juli 2017 waren:
1. Volkswagen Polo: 1.189 stuks; 3,6 procent marktaandeel
2. Volkswagen Golf (inclusief Sportsvan): 993 stuks; 3,0 procent
3. Kia Picanto: 881 stuks; 2,7 procent
4. Opel Astra: 827 stuks; 2,5 procent
5. Volkswagen Up: 818 stuks; 2,5 procent

* Akrapovič titanium ‘Performance’ uitlaatsysteem
* Performance’ remsysteem voor nog betere prestaties

Met 228 kW/310 pk staan de Golf R en Golf R Variant garant voor sportwagen-waardige prestaties en maximale sportiviteit. Volkswagen tilt nu die indrukwekkende prestaties naar een nóg hoger niveau met een optioneel verkrijgbaar Akrapovič uitlaatsysteem- en 'Performance' schijfremmen.

Titanium R-‘Performance’ uitlaatsysteem
De Sloveen Igor Akrapovič was ooit zelf coureur en op een zeker moment hing hij zijn helm aan de wilgen en begon met de ontwikkeling van exclusieve sportuitlaatsystemen. De Akrapovič-units zijn zo indrukwekkend dat Volkswagen in samenwerking met Akrapovič een uit titaniumlegering opgetrokken ‘Performance’ uitlaatsysteem voor de drie- en vijfdeurs Golf R heeft ontworpen. Het systeem mondt uit in een eveneens titanium einddemper met vier ronde uitlaatpijpen inclusief Akrapovič-logo.

Het gebruik van het edelmetaal vermindert het gewicht van het totale systeem met 7 kilogram ten opzichte van de standaard uitlaatconstructie. Het ‘Performance’ uitlaatsysteem geeft de Golf R dankzij geïntegreerde, instelbare kleppen een compleet nieuwe sound, die – afhankelijk van de gekozen rijstand – de echte autosportakoestiek benadert. Vooral op hoge toerentallen en bij het schakelen komt de typische Akrapovič-klank volledig tot zijn recht – venijnig en verfijnd, maar niet té luid.

Het titanium ‘Performance’ uitlaatsysteem ‘by Akrapovič’ is nu voor de Golf R te bestellen, de prijs bedraagt € 3.488.

R-‘Performance’ remsysteem
Voor de Golf R én Golf R Variant introduceert Volkswagen tegelijkertijd de ‘Performance’ schijfremmen. Dit remsysteem is twee kilo lichter dan de standaardremmen en beperkt daarmee het onafgeveerde gewicht op de wielen. Zelfs op het circuit tonen de ‘Performance’ remmen zich extreem stabiel. De schijfremmen vóór zijn zogenaamde ‘built pin’ units. Daarbij wordt de remzuiger vervaardigd van aluminium, terwijl de schijf van staal is en via stalen pinnen aan de remklauw wordt bevestigd. Voordelen van het remsysteem zijn onder andere de precieze reacties en de speciale remblokken op de vooras, die perfect op hun taak berekend zijn. Optisch is het ‘Performance’ remsysteem te herkennen aan het zilverkleurige logo met R-embleem op de remklauwen. Het systeem is voor de Golf R als optie leverbaar voor € 522. 

Meer informatie over deze speciale Golf kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen.

Van 5 tot 7 augustus 2017 vormt Schloss Dyck in Noordrijn-Westfalen weer het decor voor een uniek klassiekerevenement. Dit jaar toont Mercedes-Benz tijdens de Classic Days de modellen S, SS en SSK uit de legendarische S-modelserie. Ook neemt het merk een 300 SLS mee. Een Benz Patent-Motorwagen neemt de bezoekers mee terug naar het jaar 1886 en daarmee naar het geboortejaar van de automobiel. ALL TIME STARS, de verkoopafdeling van Mercedes-Benz Classic, showt drie rode Roadsters uit verschillende periodes op de ‘Apple Meadow’.

Dit jaar zal er een uniek geluid te horen zijn tijdens de Classic Days Schloss Dyck: het getrompetter van de legendarische Mercedes-Benz SS en SSK compressorsportwagens. Beide zullen als ‘racing legends’ rondrijden op het circuit rond de waterburcht in het Rijnland. Met de modellen uit de S-modelserie domineerde het merk de internationale autosport eind jaren ‘20 en begin jaren ‘30.

Het begon allemaal in 1927, met de Mercedes-Benz Typ S – waarbij de ‘S’ stond voor ‘Sport’. Zijn krachtige zescilindermotor leverde zonder hulp van een compressor reeds een vermogen van 88 kW (120 pk), wat indertijd ronduit indrukwekkend was. Als de bestuurder echter het gaspedaal intrapte, schakelde hij daarmee een mechanische compressor in, waarna er een vermogen van 132 kW (180 pk) naar de achterwielen werd gestuurd. Negentig jaar geleden zette het merk de Typ S voor het eerst in bij een race, namelijk bij het openingsevenement van de Nürburgring op 19 juni 1927 – en behaalde een drievoudige overwinning.

Naast racewagens zijn er echter ook productiemodellen als de tot 1933 gebouwde S, SS en SSK – auto’s die we tegenwoordig supersportwagens zouden noemen. Ter gelegenheid van de negentigste verjaardag van de S-modelserie toont Mercedes-Benz Classic alle drie de varianten tijdens de Classic Days Schloss Dyck. Naast de twee compressorsportwagens die op het circuit worden ingezet, is op het gazon voor de orangerie bij het kasteel een originele Typ S uit 1927 te bewonderen.

Aan de andere kant van het vermogensspectrum bevindt zich de Patent-Motorwagen van Carl Benz, die de automobiel in 1886 uitvond. Zijn achterkleindochter Jutta Benz gaat rijden met de Patent-Motorwagen, die over een vermogen van slechts 0,55 kW (0,75 pk) beschikt. Deze driewieler van Carl Benz vormde het startpunt voor het succesverhaal van de automobiel.

Uit een heel andere periode stamt de 300 SLS, waarmee Mercedes-Benz Classic eveneens een jubileum viert. De racevariant van het productiemodel 300 SL Roadster (W 198) dat in 1957, oftewel zestig jaar geleden, werd geïntroduceerd, werd speciaal gebouwd voor Paul O’Shea die in datzelfde jaar het American Sports Car Championship in de D-categorie op zijn naam wist te zetten – voor de derde keer op rij, de twee jaar daarvoor boekte hij succes met de 300 SL ‘Gullwing’ (W 198).

Tal van Mercedes-Benz merkambassadeurs zullen aanwezig zijn tijdens de Classic Days Schloss Dyck en er staan meerdere handtekeningsessies op het programma. Naast Jutta Benz kunnen de bezoekers ook kennismaken met Roland Asch, Klaus Ludwig, Jochen Mass, Bernd Mayländer en Karl Wendlinger. Mayländer is een vaste waarde in de Formule 1. Hij is de bestuurder van de officiële Safety Car, die al vele jaren ter beschikking wordt gesteld door performancemerk Mercedes-AMG. Ook Mercedes-AMG viert dit jaar een belangrijk jubileum: AMG werd vijftig jaar geleden opgericht in Affalterbach nabij Stuttgart.

ALL TIME STARS op de Apple Meadow
Mercedes-Benz Classic toont de bezoekers enkele ALL TIME STARS auto’s op de Apple Meadow van Schloss Dyck. De autoverkooptak toont de bezoekers drie rode Roadsters in een fraaie omgeving. De 280 SL ‘Pagode’ (W 113) is grondig gerestaureerd door de experts van Mercedes-Benz Classic en verkeert feitelijk in dezelfde staat als waarin hij in 1968 de fabriek in Sindelfingen verliet. De 300 SL (R 107) uit 1986 verkeert eveneens in topstaat, er is in al die jaren maar 16.550 kilometer mee gereden. Last but not least behoort de SLK 230 Kompressor uit 1999 tot de eerste generatie van de populaire SLK Roadster met variodak.

ALL TIME STARS, de autoverkooptak van Mercedes-Benz Classic, werd in 2015 opgericht. Het aanbod loopt uiteen van vooroorlogse klassiekers tot youngtimers. Met name de modellen uit de jaren ‘60 en ‘80 zijn erg in trek. ALL TIME STARS staat garant voor een maximale transparantie door elke auto nauwkeurig te onderzoeken aan de hand van 160 criteria. Ook wordt een Classic Data-rapport opgesteld. De auto’s van ALL TIME STARS voldoen in technisch opzicht minimaal aan ‘conditie 2’ en zijn ingedeeld in verschillende categorieën.

Classic Days Schloss Dyck
Classic Days Schloss Dyck vindt elk jaar plaats in het eerste weekend van augustus. Bezoekers kunnen zichzelf onderdompelen in de autogeschiedenis, onder andere op het circuit met de ‘Racing Legends’ of door het concours d'elegance ‘Jewels in the Park’ en tal van andere exposities te bekijken. Plaats van handeling is het 60 hectare grote landgoed rond de waterburcht nabij Neuss. Het evenement is uitgegroeid tot een bijzonder festival voor liefhebbers van young- en oldtimers.

* Sportiviteit en luxe gecombineerd met stijlvolle zwarte accenten
* Aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna € 11.000

Iedere automobilist kent én vreest hem: zwarte zaterdag. In de laatste paar decennia is deze uitdrukking ingeburgerd in onze taal. Het moet gezegd: de kleur zwart heeft niet altijd een positieve associatie. Maar dat zwart ook positieve gevoelens teweeg kan brengen, bewijst de nieuwe Audi A4 S line black edition. Deze opvallende uitvoering is uitgerust met een groot aantal ‘kleurrijke’ zwarte details waarmee het voortaan 52 dagen per jaar zwarte zaterdag is. De Audi A4 S line black edition is leverbaar vanaf € 46.000 inclusief de aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*! Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. 

De Audi A4 en A4 Avant S line black edition zijn zowel vanbuiten als vanbinnen uitgesproken sportief uitgevoerd. Bovendien is de uitrusting van deze exclusieve variant buitengewoon compleet, met standaard onder meer comfortairconditioning, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, MMI navigatie, Audi connect diensten (3 maanden), Audi sound system, licht-/regensensor, diefstalalarm, LED-koplampen en -achterlichten en LED instapverlichting met Audi-logo.

Stijlvolle zwarte accenten
Het sportieve design en de krachtige uitstraling van de Audi A4 S line black editions wordt mede aangezet dankzij het optiekpakket zwart, buitenspiegels in hoogglans zwart, zwarte Audi-ringen op de achterportieren en zwart getint glas vanaf de b-stijl. Ook is de A4 S line black edition voorzien van dorpels in hoogglans zwart en heeft de limousine een zwarte kofferbakspoiler. De onderzijde van de voorbumper is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart.

Ook vanbinnen voert de kleur zwart de boventoon. De speciale editie van de Audi A4 heeft twinlederen zwarte bekleding met rood contrasterende stiksels. Daarnaast is de A4 S line black edition voorzien van een multifunctioneel stuur plus in zwart leder, interieurelementen in mono.pur en houten decoratielijsten in zwarte pianolak. Ook standaard is het lichtpakket 2 waarmee de kleur van de interieurverlichting naar wens in dertig kleuren is aan te passen.

De nieuwe Audi A4 S line black edition is er in combinatie met alle bekende benzine- en dieselmotoren, uitgezonderd de 2.0 TDI ultra. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of – optioneel – aan de comfortabele en efficiënte zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling.

De Audi A4 S line black edition is tot het einde van dit jaar leverbaar. Prijzen beginnen bij € 46.000*, inclusief de black edition meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*.
*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

* Maximale milieuscore van 5 sterren in ADAC EcoTest
* Met grote afstand de nummer 1
* Uitzonderlijk goede score van 47 milieupunten

De Toyota Prius Plug-in Hybrid is in de meest recente ADAC EcoTest als enige plug-in auto beloond met de maximale milieuscore van 5 sterren. “Uit het oogpunt van milieu kunnen we concluderen dat van alle deelnemende plug-in auto’s de Toyota Prius Plug-in Hybrid de enige echte ‘Green Machine’ is”, aldus de ADAC, de Duitse zusterclub van de ANWB.

Overweldigende voorsprong
De Toyota Prius Plug-in Hybrid met een verbruik van 1,0 l/100 km en een CO2-emissie van slechts 22 gr/km gemiddeld, wint de ADAC EcoTest met een overweldigende voorsprong op de nummer 2 die slechts 2 sterren wist te behalen. Bovendien sleept de Prius Plug-in Hybrid maar liefst 47 van de maximaal te behalen 50 punten in de wacht die de ADAC uitdeelt voor de prestaties op het vlak van CO2 en verontreinigde stoffen. De runner-up behaalt met 30 punten een beduidend minder goede score.

Zoveel mogelijk elektrisch
De Toyota Prius Plug-in Hybrid is uitgerust met een efficiënte 1,8-liter VVT-i Atkinson-benzinemotor en een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 90 kW (122 pk). In druk en stedelijk verkeer rijdt de meest innovatieve Prius van nu zoveel mogelijk elektrisch. Hij kan circa 50 kilometer volledig elektrisch rijden; geschikt voor het meeste woon-werkverkeer. Bovendien is de Prius Plug-in Hybrid leverbaar met een Solar roof – een zonnepaneel op het dak – en kan hij dus zelfs op zonne-energie rijden.

Ambitieuze milieudoelstelling
De Prius Plug-in Hybrid levert een belangrijke bijdrage aan Toyota’s ambitieuze milieudoelstelling ‘Environmental Challenge 2050’. Een onderdeel hiervan is om de CO2-emissies van Toyota modellen met 90 procent ter verlagen in vergelijking tot het jaar 2010. Het hybride aanbod van Toyota in Nederland bestaat inmiddels uit 8 modellen waaronder de populaire crossover Toyota C-HR en nieuwste generatie Yaris. Verder is Toyota de enige fabrikant die een waterstofauto aanbiedt die als dusdanig is ontworpen, de Mirai. Deze brandstofcelauto kent geen schadelijke emissies en stoot alleen waterdamp uit.

Porsche stapt in het seizoen 2019 met een fabrieksteam in de Formule E. Als gevolg hiervan stopt het merk eind dit raceseizoen met de deelname aan de LMP1-klasse van het FIA World Endurance Championship (WEC). Porsche blijft wel de 911 RSR inzetten in de GT-klasse van het WEC en komt aan de start van de befaamde klassieke langeafstandsraces 24 uur van Le Mans en het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Het nieuwe beleid op de internationale circuits vloeit voort uit de zogeheten Porsche Strategy 2025 waarin Porsche de toekomst van het merk heeft belicht. Porsche ontwikkelt de komende jaren zowel pure GT’s als elektrisch aangedreven sportwagens als de Mission E, de eerste volledige elektrische auto van Porsche. “Met deze ontwikkelingen is een succesvolle toetreding tot de Formule E een logisch gevolg. De mogelijkheden om binnenshuis nieuwe technieken te ontwikkelen, maken de Formule E voor ons zeer interessant,” aldus Michael Steiner, verantwoordelijk voor Research en Development bij Porsche. “Porsche werkt met innovatieve, alternatieve aandrijvingsconcepten. Voor ons is de Formule E de ultieme competitieve omgeving waarin we high performance auto’s verder kunnen ontwikkelen, bijvoorbeeld op het gebied van milieuvriendelijkheid, efficiëntie en duurzaamheid." Porsche heeft dit jaar al de eerste stappen gezet om een eigen Formule E raceauto te bouwen.

Nummer één
Parallel aan de ontwikkeling van de elektrische racer versterkt Porsche ook zijn inzet in de GT-klasse. “De verscheidenheid aan fabrikanten en de kwaliteit van zowel de WEC als de IMSA hebben ons ertoe gebracht onze inzet te versterken en ons te concentreren op de inzet van de 911 RSR," aldus Steiner. "We willen de nummer één zijn. Om dat te verwezenlijken, gaan we vergaand in deze klasse investeren."

Overwinningen
Na vier zeer succesvolle jaren, drie opeenvolgende zeges bij de 24 uur van Le Mans en twee wereldkampioenschappen in 2015 en 2016 voor zowel het team als de rijders verlaat Porsche nu de LMP1-klasse. Dit jaar gaat het fabrieksteam uit Weissach de twee wereldkampioenschapstitels nog een laatste keer verdedigen. Het raceseizoen stopt 18 november op het circuit van Bahrein.Fritz Enzinger speelde als vice president LMP1 een centrale rol bij de succesvolle terugkeer van Porsche naar deze klasse in 2014. "Het opbouwen van een geheel nieuw Le Mans-team was een enorme uitdaging,” aldus Enzinger. “Door de jaren heen hebben we een succesvol en professioneel team ontwikkeld. Dit is de basis voor onze toekomst. Ik ben er zeker van dat we dit hoge niveau ook in de Formule E zullen behouden.”

Porsche houdt het huidige LMP1-team volledig intact, inclusief de fabrieksrijders. Naast de deelname aan andere raceseries en de intensieve voorbereiding op Formule E, bekijkt Porsche ook andere mogelijkheden voor deelname op het circuit.

Elektrisch
De Formule E is de eerste raceserie ter wereld waarbij alleen met volledig elektrisch aangedreven auto’s wordt gereden. De International Automobile Federation FIA, die ook verantwoordelijk is voor de Formule 1, startte in september 2014 met deze raceserie. Het doel is om wereldwijd meer enthousiasme te kweken voor elektromobiliteit en daarnaast nog meer jongeren met autosport kennis te laten maken. In tegenstelling tot de meeste klasses begint het seizoen in het najaar en eindigt het in de zomer. De racelocaties zijn speciaal ontworpen stratencircuits in het centrum van grote steden; de autosport komt hiermee letterlijk naar de toeschouwers toe. Elektromobiliteit speelt een belangrijke rol in de mobiliteit van de toekomst, vooral in stedelijke gebieden.

Bandenspecialisten kunnen u altijd informeren over de inzet van de juiste band op basis van o.a. uw rijgedrag en autospecificatie. De eisen die aan winterbanden gesteld worden in Duitsland is een item waar consumenten vaak vragen over stellen! Veel bekende termen zijn dan de M+S markering en het 'Sneeuwvlokje' symbool.

De wetgeving in Duitsland vereist het gebruik van winterbanden bij winterse omstandigheden. Vanaf 01/01/2018 zal de definiëring van een “winterband” in Duitsland veranderen (onderstaande geldt specifiek voor personenwagenbanden):

- All season en winterbanden die vanaf 01/01/2018 geproduceerd worden (DOT 0118), worden pas als winterband erkend als ze het sneeuwvloksymbool dragen. Enkel de M+S markering volstaat dan niet meer!
- All season en winterbanden met enkel M+S die tot en met 31/12/2017 geproduceerd worden (DOT 5217), kunnen tijdens de winterperiode in Duitsland nog gebruikt worden tot ten laatste 30 september 2024.

Voor meer informatie en het juist advies kan je altijd terecht bij de bandenspecialist. 

* Ford introduceerde eerste bedrijfswagen, het TT-model, precies 100 jaar geleden
* TT-model van 1 ton, gebaseerd op iconische T-Ford, was langer en sterker en had ruimte voor twee personen
* Ford produceert nu best verkopende bedrijfswagenassortiment van Europa

Iedereen kent het T-model van Ford, de legendarische auto die overal op de wereld een groot succes werd. Maar hoe zit dat met het TT-model? Hoewel deze auto minder bekend is, maakte deze toch veel indruk, aangezien dit de voorloper was van moderne bestelauto's en pick-ups, waaronder de huidige Transit, die uiteraard verkrijgbaar is bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

De eerste introductie van het TT-model van Ford is vandaag precies 100 jaar geleden. Het TT-model van 1 ton was de eerste bestelauto die voor een speciaal doel werd ontwikkeld en aangepast kon worden aan de verschillende transportbehoeften. Eigenaren konden het chassis voorzien van verschillende opbouwmogelijkheden om allerlei zaken te transporteren, van brieven tot brandstof. De bestelauto werd geïntroduceerd in de Verenigde Staten, maar veel exemplaren werden echter in Europa gebouwd, in Manchester in het Verenigd Koninkrijk.

Het TT-model was langer en sterker dan het T-model, en beschikte over een cabine met ruimte voor de bestuurder en één passagier. De motor werd gestart met behulp van een slinger aan de voorzijde. Voor een aangenamere rit konden klanten kiezen voor moderne achterbanden met lucht in plaats van massief rubber. Ford biedt nu het best verkopende assortiment bedrijfswagens in Europa, met de Transit, de Transit Custom, de Transit Connect, de Transit Courier en de Ranger-pick-up. Allemaal verkrijgbaar bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

“Het is ongelooflijk dat de huidige bestelwagens zo’n grote ontwikkeling hebben doorgemaakt in vergelijking met het TT-model, toch hebben ze tegenwoordig dezelfde taak als 100 jaar geleden – bedrijven op een flexibele manier voorzien in hun transportbehoefte”, aldus Hans Schep, General Manager, Commercial Vehicles bij Ford Europa.

Aan het Groene Woud in Boxtel is Classic Park te vinden, wat meer is dan alleen een automuseum. Het initiatief van de familie van Dijke (Renald, Sander en Anton) kwam van de grond in 2014. Nu is er op het terrein van in totaal 60.000 m2 veel te vinden voor iedere autoliefhebber!

Wagenpark om van te smullen
Het wagenpark (automuseum) van Classic Park is misschien wel het meest bekend. Deze beschikt over een afwisselende collectie, aangezien de wagens ook worden verkocht en regelmatig nieuwe auto’s binnenkomen. Veertig procent van de auto’s die er staan zijn eigendom van Classic Park, zestig procent is beschikbaar gesteld door particulieren en andere bedrijven. De collectie bestaat uit veteran cars, vintage cars, pre-war en post-war cars, oldtimers en youngtimers. Ook staan regelmatig moderne sportauto’s of zeer exclusieve wagens. Echte pareltjes komen ook voorbij, zoals in 2015 toen er een “kneiterdure” Porsche aanwezig was met destijds een geschatte waarde van 5 miljoen euro. Kijken mag altijd!

Autofestivals
Classic Park biedt de ultieme locatie voor events & festivals, zeker ook voor externe organisatoren. De komende maanden is er veel te beleven zoals onder andere het lustrum van de Jaguar Daimler Club Holland, Puur. Park Porsche en Auto Motor Classic Day. Bekijk de complete festivalagenda op www.classicpark.nl/festivals.

De omgeving
Wat aanspreekt aan Classic Park zijn natuurlijk de auto’s en evenementen. De omgeving is hierbij ook iets wat een bezoekje waard is. Classic Park bevindt zich in het Groene Woud, een Nationaal Landschap in de stedendriehoek ’s-Hertogenbosch, Eindhoven en Tilburg. Combineer een bezoekje tijdens een toertocht met je eigen klassieke wagen!