* OCTAVIA RS 245 Business: krachtigste OCTAVIA in ŠKODA-historie
* Leverbaar als hatchback en Combi
* 2.0-liter TSI turbo benzinemotor met 180 kW/245 pk
* Topsnelheid afgeregeld op 250 km/u, sprint 0-100 km/u in 6,6 sec.
* VAQ sperdifferentieel voor ultieme rijprestaties
* Voor het eerst leverbaar met 7-traps DSG met dubbele koppeling
* Vanaf € 45.890*, meerprijs DSG-automaat tijdelijk slechts € 500

De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is sterker, sportiever en aantrekkelijker dan ooit. Het nieuwe topmodel binnen de OCTAVIA-serie wordt leverbaar als hatchback en Combi. De 2.0-liter TSI-motor levert 180 kW/245 pk, 11 kW/15 pk meer dan de vorige generatie. De RS 245 Business accelereert in 6,6 seconden van 0-100 km/u (Combi: 6,7 sec.), zijn top is begrensd op 250 km/u. Nieuwe koplampunits herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting voor meer veiligheid. Met behulp van het infotainmentsysteem blijven de inzittenden altijd verbonden dankzij de optionele Wi-Fi hotspot en LTE-module. Talrijke rijassistentiesystemen verhogen het comfort en de veiligheid voor de inzittenden. De ruimte blijft bij de OCTAVIA RS 245 Business onovertroffen, zoals bij elke ŠKODA.

De OCTAVIA RS 245 Business is de krachtigste en meest dynamische OCTAVIA in de historie van ŠKODA. Het compleet nieuwe front met de bredere radiatorgrille en honingraat luchtinlaten in de vernieuwde voorbumper geven de RS 245 Business een krachtige uitstraling. De lamellen en omlijsting van de grille zijn in hoogglans zwart uitgevoerd. Nieuwe koplampunits in kristal-look herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting. Ook de mistlampen, achterlichten en kentekenplaatverlichting hebben LED-technologie en kristal-look.

De elektrisch verstelbare buitenspiegels met memoryfunctie zijn voorzien van verlichting die het de inzittenden makkelijker maakt in- en uit te stappen. Ze hebben een sportief zwarte behuizing. Verder zijn de grille en achterklep voorzien van het fameuze RS-embleem met een hoogglans zwarte ‘V’ (van Victorie). Elementen als de spoiler op het achterklep van de hatchback of de dakspoiler van de Combi onderstrepen de sportieve aspiraties van de RS 245 Business. Ook is de OCTAVIA RS 245 Business een lust voor het oor door de volle sound die uit de sportuitlaat komt. De trapeziumvormige eindstukken zijn glanzend zwart uitgevoerd. De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is leverbaar in vier carrosseriekleuren: Corrida Red, Moon White, Black Magic en Steel Grey.

De daklijn van de ŠKODA OCTAVIA COMBI RS 245 Business vloeit via de achterspoiler in de D-stijl over. Zowel de hatchback als de Combi is 4.689 millimeter lang. De breedte van de auto meet 1.814 mm, de hoogte bedraagt bij de hatchback 1.448 mm en bij de Combi 1.452 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van 2.680 mm, wat ongewoon lang is voor een auto uit deze klasse. Het zorgt ervoor dat de inzittenden een binnenruimte ter beschikking hebben die alle andere modellen uit het segment overtreft.

Z’n binnenruimte maakt van de nieuwe OCTAVIA RS 245 Business een high-performance sportieveling met een surplus aan ruimte en comfort voor het hele gezin. De breedte van de laadruimte van 1.010 millimeter van zowel de hatchback als de Combi maakt ook het transport van zeer grote voorwerpen mogelijk. De bagageruimte van de hatchback is met 590 liter (met neergeklapte rugleuning 1.580 liter) royaal. De Combi heeft 610 liter bagageruimte tot zijn beschikking, met de achterbank neergeklapt zelfs 1.740 liter. Het zijn waardes die zelfs voertuigen in de hogere segmenten niet bereiken.

Sportstoelen en aluminiumaccenten in het interieurIn het interieur van de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business voert zwart de boventoon; van de hemelbekleding tot aan de voetenruimte. De pedalen zijn zilverkleurig en hebben aluminiumafwerking. De sportstoelen met hoge zijwangen en geïntegreerde hoofdsteunen zijn bekleed in hoogwaardig alcantara en bieden maximale ondersteuning in sportief genomen bochten. Ze hebben het RS-logo, dat ook op de voorste instaplijsten terugkomt. ŠKODA voorziet de sportstoelen van rood of grijs stiksel; de bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar. Het multifunctionele sportstuur met geperforeerd leer en geïntegreerde schakelpaddels (voor de versie met DSG) past bij de sportieve ambiance in het interieur. Optioneel is het stuur te verkrijgen met verwarming. De LED-sfeerverlichting boven de sierstrip in pianolak is in de OCTAVIA RS 245 Business in tien verschillende kleuren individueel in te stellen.

Hoog vermogen; laag verbruikDe sportieve topversie binnen de OCTAVIA-serie krijgt een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TSI viercilinder turbo benzinemotor mee. Daarmee levert hij 11 kW/15 pk meer dan zijn voorganger. Het maximumkoppel van 370 Nm is voorhanden tussen 1.600 en 4.300 tpm. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of de geavanceerde 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling. Vanuit stilstand trekt de hatchback in 6,6 seconden naar 100 km/u; de Combi doet daar 6,7 seconden over. Ook wat betreft z’n flexibiliteit bij tussenacceleraties in de hoogste twee versnellingen geeft de RS zijn visitekaartje af. De tussensprint van 60-100 km/u in zijn vijf vergt voor de versie met handbak 6,4 seconden (Combi: 6,5 sec.), van 80-120 km/u kost dat 6,6 seconden (Combi: 6,8 sec.). De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Daarmee is de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business de snelste en krachtigste OCTAVIA ooit. Ondanks zijn prestaties is het gemiddeld verbruik slechts 6,4 liter/100** km in combinatie met de DSG-versnellingsbak (6,6 liter met de handgeschakelde zesbak) en bedraagt de CO2-uitstoot 146 respectievelijk 150 g/km**.

Sportonderstel
Ten opzichte van de ‘standaard’ versies van de OCTAVIA-range ligt de OCTAVIA RS 245 Business met zijn standaard sportonderstel 14 mm dichter op het asfalt. Het wielspoor achter is 38 mm breder dan dat van zijn voorganger, de ŠKODA OCTAVIA RS 230. De standaard in hoogglans zwart gespoten velgen zijn 19 inch groot; rode remklauwen versterken niet alleen het gevoel van sportiviteit, maar verrichten hun werk ook op soevereine wijze. Het ESC stabiliteitscontrolesysteem met de Sport-stand en het elektronisch gestuurde VAQ sperdifferentieel maken ook deel uit van de standaarduitrusting. Dit elektronische sper zorgt voor extra sportieve acceleraties uit bochten, waarbij de hoeveelheid slip op één van de voorwielen tot wel honderd procent kan worden beperkt en het vermogen optimaal op het wegdek wordt overgebracht. Het sperdifferentieel op basis van een elektronisch geregelde lamellenkoppeling is oorspronkelijk voor de racerij ontwikkeld. Het is een onderscheidende feature van de RS 245 Business-uitvoering. Performance Mode Select met de Performance Sound Generator-functie voorziet in een individuele aanpassing van de aandrijving, het chassis en de comfortinstellingen.

Het sportieve karkater van de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business wordt onderstreept door de progressieve besturing en het optionele, instelbare Dynamic Chassis Control (DCC). Elektronisch aangestuurde dempers beïnvloeden daarbij de werking. De bestuurder heeft de keuze uit drie rijmodi: Comfort, Normaal en Sport. Het DCC draagt ook bij aan de actieve veiligheid door in snel genomen bochten automatisch en razendsnel in de Sport modus te schieten. Dat zorgt voor meer stabiliteit, beter contact met de weg en kortere remwegen. Ook is het voor de bestuurder mogelijk om een aantal rijinstellingen naar persoonlijke smaak in te stellen. Deze modus wordt vervolgens in de sleutel opgeslagen, net als de individuele instellingen van de airconditioning, de instellingen van de audio en de zitpositie.

Rijassistentiesystemen uit hogere segment
De nieuwe ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is niet alleen comfortabel, economisch en sportief, maar ook nog veilig. De elektronische assistentiesystemen van de krachtigste OCTAVIA ooit overtreffen het gebruikelijke niveau in het segment van compacte auto’s ruimschoots. Vele nieuwe opties zijn beschikbaar, zoals onder andere Trailer Assist (dat de auto en trailer bij het achteruitrijden bestuurt en afremt), Predictive Pedestrian Protection (dat remt bij een naderende aanrijding met voetgangers) als onderdeel van Front Assist, Blind Spot Detect (dat waarschuwt voor voertuigen die zich in de dode hoek bevinden), Rear Traffic Alert (sensoren aan de achterzijde waarschuwen de bestuurder voor naderend verkeer bij het achteruitrijden uit parkeervakken), Manoeuvre Assist (dat de auto afremt wanneer de sensoren een obstakel detecteren bij vooruit- of achteruitrijden) en Crew Protect Assist (dat de ramen en het schuifdak sluit bij een naderende aanrijding en de veiligheidsgordels van de bestuurder en passagiers aanspant). Crew Protect Assist werkt samen met Front Assist inclusief de City Emergency Braking-functie. In de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business kan de radargestuurde Adaptive Cruise Control (ACC, dat de bestuurder helpt om een ingestelde snelheid en afstand ten opzichte van een voorganger te handhaven) tot een snelheid van 210 km/u worden geactiveerd.

Travel Assist werkt op camerabeelden waarmee verkeersborden worden herkend. Zo kan de bestuurder bijvoorbeeld op zijn display zien welke snelheid hij op dat moment mag rijden. Parking Assist 3.0 manoeuvreert de ŠKODA zelfstandig in het kleinste parkeerplekje; de auto herkent deze plekken zelf. Ook heeft de OCTAVIA RS 245 Business een grootlicht assistent (AFS) dat in het donker en vanaf 60 km/u automatisch het licht dimt als de camera tegenverkeer detecteert. En wanneer de concentratie van een bestuurder afneemt, wordt dat door Driver Alert geconstateerd. Uiteraard biedt de OCTAVIA RS 245 Business ook weer een maximum aan veiligheidsfeatures. Isofix bevestiging voor kinderstoeltjes is standaard, net als een systeem dat de bandenspanning controleert. De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business heeft dan ook een naam hoog te houden. Bij de Euro NCAP-test behaalde de ŠKODA OCTAVIA in 2013 de maximale score van vijf sterren voor de veiligheid van de inzittenden.

Wi-Fi hotspot en realtime navigatie
Met innovatieve connectiviteitsoplossingen loopt de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business voorop in zijn segment. Deze bieden geavanceerde functies en interfaces en zijn uitgerust met slimme touchscreens. Standaard is de RS 245 Business voorzien van het navigatiesysteem Columbus, dat beschikt over een 9,2 inch scherm en Wi-Fi hotspot. Voor het Columbus-systeem is optioneel een LTE-module verkrijgbaar die zorgt voor een supersnelle, draadloze internetverbinding waarmee passagiers met hun telefoons en tablets tijdens de rit kunnen surfen. De bediening van dit nieuwe generatie infotainmentsysteem is geïntegreerd in een glazen design en reageert dankzij het touchscreen al op de lichtste aanraking. In de OCTAVIA RS 245 Business heeft het een speciaal opstartscherm. Bij het Columbus-systeem zijn bestemmingen via voice control in te voeren met behulp van de POI (Point of Interest) zoekfunctie. Een Phonebox in de console laadt smartphones via inductie op.

‘Simply Clever’ details
Ook de nieuwe OCTAVIA RS 245 Business biedt vele ‘Simply Clever’-details, zoals elke ŠKODA. Tot de talrijke features behoren onder meer speciale bekerhouders in de tunnelconsole waarmee PET-flesjes met één hand zijn te openen, twee USB-aansluitingen voor de achterpassagiers en een uitneembare LED zaklamp in de kofferruimte van de Combi. De batterij van de zaklamp laadt tijdens het rijden automatisch op.

De twee illustere letters RS
De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business draagt zijn naam met trots. ŠKODA gebruikt de afkorting ‘RS’ al vanaf 1974 in de autosport. Met zijn stamvaders, de 180 RS en de 200 RS, staan de letters RS vanaf dat moment voor maximale ŠKODA-sportiviteit. De twee illustere letters deden in het millenniumjaar hun intrede in de modelreeks van ŠKODA en dat was het begin van een succesverhaal. Want sindsdien verkocht ŠKODA ruim 200.000 RS-uitvoeringen, waarvan liefst 100.000 exemplaren sinds 2013 voor rekening kwamen van de derde-generatie van de OCTAVIA.

DSG: tijdelijk slechts € 500
De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is vanaf deze zomer te bestellen vanaf € 45.890*. Om de introductie van deze sportieve OCTAVIA extra aan te zetten, levert ŠKODA de 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling tijdelijk voor een meerprijs van slechts € 500.

Vanafprijzen hatchback
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (handgeschakeld) € 45.890*
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (DSG-7) € 46.390*

Vanafprijzen Combi
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (handgeschakeld) € 46.790*
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (DSG-7) € 47.290*

Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Skoda-dealer voor Groningen. 

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.skoda.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

• Rijdynamiek en looks van sportauto en bagageruimte tot aan 1.700 liter inhoud
• Vierwielaandrijving AWD en All-Surface Progress Control zorgen voor optimale grip
• Cabin Air Ionisation voor ultraschone lucht in het interieur
• Gesture Control voor bediening van zonnescherm van supersize panoramadak
• Achterklep opent op commando voetbeweging onder achterbumper
• Jaguar Activity Key polsbandsleutel handig voor bij het sporten
• Tot aan 2.000 kilogram trekgewicht
• Ruime keuze uit schone en efficiënte Ingenium benzine- en dieselmotoren
• Marktintroductie nieuwe Jaguar XF Sportbrake vindt plaats in oktober 2017

Andy Murray, de nummer 1 tennisspeler van de wereld en tweevoudig Wimbledon-kampioen, heeft de gloednieuwe Jaguar XF Sportbrake gepresenteerd. Murray trok het doek van de nieuwe premium estate van Jaguar op een replica van het iconische Centre Court van Wimbledon ter ere van de samenwerking tussen Jaguar en The Wimbledon Championships. Jaguar is de Official Car Partner van dit wereldberoemde tennistoernooi.

Andy Murray: “Winning my first major title ten years ago was an amazing moment for me; the culmination of everything I'd worked for my whole life. I feel very lucky to have got to where I am today and hope that anyone passionate about tennis gets the opportunity to play and improve. Letting go of the trophy will be difficult, but there's no better vehicle than the Jaguar XF Sportbrake to take it on this UK tour. I'm pleased that people are going to be able to get up close to the trophy when it visits schools and tennis clubs, and hopefully it might encourage people to pick up a racket this Summer.”

Tien jaar Jaguar XF-productie
De onthulling van de nieuwe XF Sportbrake vindt plaats in hetzelfde jaar waarin de met prijzen overladen Jaguar XF zijn tiende productiejaar viert. De XF werd in 2007 gelanceerd en heeft wereldwijd al zo’n 200 prijzen mogen ontvangen. De nieuwe Jaguar XF Sportbrake biedt net als de XF sedan indrukwekkende prestaties, technologie, de nieuwste veiligheidsvoorzieningen en onderscheidend design, met als extra voordelen meer gebruiksgemak én interieurruimte. De bagageruimte bedraagt 565 liter en met achterbank volledig neergeklapt zelfs tot aan 1.700 liter. De XF Sportbrake heeft verder een indrukwekkend lage Cw-waarde van 0,29.

Ian Callum, Jaguar Director of Design: "The iconic Jaguar posters of the 1950s promised customers grace, pace and space. The XF Sportbrake re-imagines this offer for 21st-century active families, with stunning looks, sports car performance and a load space fit for active lifestyles."

Jaguar rust de nieuwe XF Sportbrake uit met een supersize panoramadak, waarvan het zonnescherm met gebarenbediening opent of sluit. Driver Condition Monitoring detecteert tekenen van vermoeidheid bij de bestuurder en dankzij een waterproof Jaguar Activity Key polsbandsleutel hoeft de eigenaar tijdens het sporten de originele autosleutel niet mee te nemen. Cabin Air Ionisation biedt bescherming tegen vervuiling van buitenaf en optimaliseert zo de luchtkwaliteit in het interieur en de gezondheid van passagiers.

Dankzij zelfnivellerende achterwielophanging rijdt de nieuwe Jaguar XF Sportbrake altijd comfortabel, zelfs wanneer de auto 2.000 kilogram trekt. De XF Sportbrake is leverbaar met diverse schone en uiterst efficiënte viercilinder Ingenium benzine- en dieselmotoren met CO2-emissies vanaf 118 g/km. Er zijn twee potente zescilindermotoren leverbaar: een 3,0-liter supercharged V6 met 280 kW (380 pk) en een TDV6-dieselmotor met 221 kW (300 pk). Laatstgenoemde sprint in 6,6 seconden naar 100 km/u.

De vanafprijs voor de XF Sportbrake 2.0d E-Performance (handbak) is € 55.680 en de vanafprijs voor de XF Sportbrake 25t benzine (automaat) is € 63.940.

Vanaf 12 juni jl. is Noordlease gestart met het aanbieden van privélease voor elektrische fietsen. De leasefietsen worden online aangeboden op www.privelease.nl en kunnen getest worden in Autoborg in Groningen. Een uniek concept: de grootste autoshowroom in Noord-Nederland, nu ook gevuld met een modern assortiment elektrische fietsen van Amslod.

Amslod behoort tot het topsegment in elektrische fietsen. Het bedrijf wordt al twee jaar op rij beschouwd als de snelst groeiende e-bike producent van Nederland. Amslod biedt hoge segment elektrische fietsen met extra krachtige accu’s.

Noordlease staat voor duurzame en creatieve mobiliteitsoplossingen. Met de lancering van dit nieuwe product is de blik op de toekomst gericht. Door de veranderende mobiliteit in Nederland neemt de elektrische fiets steeds meer toe in populariteit. In 2010 is Noordlease als één van de eerste aanbieders in Nederland gestart met privélease voor auto’s en het heeft inmiddels een prominente marktpositie ingenomen. Vanaf nu wordt het aanbod uitgebreid met elektrische fietsen. Geen grote investering vooraf, maar een all-in prijs met een vaste looptijd van 3 jaar.

Het stimuleren van privélease voor fietsen is ook voor werkgevers erg interessant. Het fietsen levert fitte medewerkers op, draagt bij aan MVO, zorgt voor beperking van CO2-uitstoot en bespaart parkeerruimte bij kantoor. Ook de WKR-regeling biedt mogelijkheden om de privéleasekosten voor de werknemer te verlagen. Een belangrijke doelgroep voor Noordlease is dan ook de forens die tijdens woon-werk verkeer nooit meer in de file wil staan.

Over Noordlease
Als leasemaatschappij uit Groningen, die toonaangevend is en in heel Nederland actief is, slaan wij voortdurend nieuwe wegen in met één doel: creatieve mobiliteitsoplossingen ontwikkelen, die bij zakelijke of privé situaties passen.

Na de onthulling van de C5 Aircross zet Citroën zijn internationale offensief in het SUV-segment voort met de nieuwe C3 Aircross, de 'nieuwe generatie' compacte SUV met een assertief karakter. De auto kan volgens eigen wensen worden afgestemd door middel van uitgebreide personaliseringsmogelijkheden, met 90 exterieurcombinaties en 5 ambiances voor het interieur.

Deze SUV speelt in op de wensen van de klantenkring met een ongeëvenaard ruimteaanbod, een modulair design en een gevoel van ruimte dankzij het glazen panoramadak, dat ook kan worden geopend. Als model dat is ontwikkeld volgens het 'Citroën Advanced Comfort®' programma, biedt de C3 Aircross de inzittenden maximaal comfort en de bestuurder een buitengewone rijervaring. Hij voelt zich net zo thuis in de stad als daarbuiten en wie eens buiten de gebaande paden wil gaan, kan rekenen op Grip Control® en Hill Descent Assist. Het model bevat moderne technologie, waaronder 12 rijassistentiesystemen als het head-up display en 4 connectiviteitssystemen zoals de draadloze oplaadmogelijkheid voor de smartphone. De nieuwe compacte SUV Citroën C3 Aircross zal in de tweede helft van 2017 in Europa op de markt worden gebracht en vervolgens op andere markten.

Na de nieuwe C5 Aircross, de C-segment SUV die in april werd onthuld tijdens de Shanghai Motor Show, zet Citroën zijn internationale SUV-offensief voort in 2017. Vandaag introduceert Citroën de nieuwe compacte SUV Citroën C3 Aircross, bestemd voor een segment dat tussen 2012 en 2016 in Europa en wereldwijd vijf keer zo groot is geworden. De SUV's van Citroën spelen perfect in op de wensen van de klanten. Deze nieuwe generatie SUV's heeft een vriendelijke uitstraling en een energiek karakter. Ook vormen deze modellen de nieuwe benchmark met betrekking tot comfort en gebruiksgemak. Ze maken weer eens duidelijk dat Citroën met betrekking tot design, interieurruimte en comfort een voortrekkersrol speelt.

De nieuwe C3 Aircross, waarvoor de C-Aircross concept car die in het voorjaar tijdens de Autosalon van Genève aan de wereld werd getoond als voorbode diende, beschikt over klassieke Citroën designkenmerken en laat tegelijkertijd een frisse wind door het compacte SUV-segment waaien. Aan de buitenkant vallen de unieke styling en de vele personalisatiemogelijkheden op, die voor een assertief karakter zorgen. De binnenzijde kenmerkt zich door het topcomfort van het Citroën Advanced Comfort® programma, dat voor een ruim interieur, een modulair design en een veel licht heeft gezorgd. Daarnaast beschikt de nieuwe C3 Aircross over de nieuwste features en tal van technologische systemen die het leven in de stad en op de weg gemakkelijker maken. Kortom, Citroëns nieuwe SUV is gericht op mensen die een stijlvolle, comfortabele auto zoeken die ook openstaat voor avontuur.

Het aftellen is begonnen! Aanstaande vrijdag onthult Volkswagen in Berlijn de compleet nieuwe Polo. Deze nieuwe generatie van het succesvolle model is groter en nog ruimer en comfortabeler geworden en voegt een nieuw hoofdstuk toe aan het succesverhaal van de Polo, waarvan inmiddels al 14 miljoen exemplaren werden verkocht.

* Wereldpremière zesde generatie Polo aanstaande vrijdag in Berlijn
* Modern design, nog meer binnenruimte en tal van technologische highlights

De nieuwe Polo ziet er op alle fronten zelfverzekerd, sportief en aantrekkelijk uit. “Deze Volkswagen is direct herkenbaar als Polo, maar oogt tegelijkertijd helemaal van deze tijd”, zegt Klaus Bischoff, Hoofd Design bij Volkswagen. “Het is een Polo met onderscheidende looks en sportieve, strakke lijnen die hem uniek maken binnen ons modelportfolio. Dit is een auto die perfect in deze tijd past, zowel optisch als wat technologie betreft.”

* SUV met unieke styling: slank profiel, twin-koplampen, tweekleurig dak en keuze uit tien opvallende exterieurkleuren
* Personaliseren tot in detail dankzij kleurrijke highlights rond luchtroosters en gekleurde stiksels op stoelen en stuurwiel
* Leverbaar met vóór- of vierwielaandrijving, 7-traps DCT-transmissie en keuze uit moderne turbobenzinemotoren
* Efficiënte dieselmotoren volgen in de zomer van 2018
* Kraakhelder head-up display 
* Keuze uit drie infotainmentsystemen
* Uitgebreid aanbod veiligheidssystemen: Lane Keeping Assist en Driver Attention Alert standaard
* Nederlandse marktintroductie in najaar van 2017

Hyundai heeft de compleet nieuwe KONA onthuld: een dynamische, compacte SUV met een speelse exterieur- en interieurstyling. De Hyundai KONA is uniek, maar heeft ook alles wat je van een moderne SUV mag verwachten: hij oogt robuust en combineert de stoere uitstraling van een off-roader met het ruimteaanbod en de rijkwaliteiten van een sportieve sedan. Met zijn state-of-the-art veiligheidssystemen én zijn efficiënte motoren maakt hij een krachtig statement in het B-segment. De nieuwe Hyundai KONA komt in het najaar van 2017 op de Nederlandse markt.

‘De gloednieuwe Hyundai KONA is niet zomaar een nieuwe toevoeging aan Hyundai’s gevestigde SUV-aanbod. Het is een belangrijke mijlpaal om rond 2021 de grootste Aziatische autobouwer in Europa te worden’, zegt Thomas A. Schmid, Chief Operating Officer van Hyundai Motor Europe (HME). Hyundai lanceert tussen nu en 2021 in totaal dertig nieuwe modellen en afgeleiden om deze doelstelling te bewerkstelligen. Bovendien wil Hyundai uitgroeien tot het groenste merk ter wereld. Om dat te bereiken investeert Hyundai fors in research & development. Er komen – nog meer – hybrides, plug-in hybrides, volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s en elk nieuw model krijgt een groene aandrijflijn: hybride, plug-in of volledig elektrisch.

Hyundai SUV’s populair
Sinds de introductie van de eerste generatie Santa Fe in 2001 heeft Hyundai in Europa al meer dan 1,4 miljoen SUV’s verkocht, waardoor Hyundai is uitgegroeid tot een serieuze speler in de klasse van de SUV’s. De Hyundai Tucson is sinds zijn lancering in 2015 de snelst verkopende SUV van Hyundai in Europa, met meer dan 200.000 verkochte units. Het SUV-gamma van Hyundai in Nederland bestaat momenteel uit de Hyundai Santa Fe, de Hyundai Santa Fe 7-zitter en de Hyundai Tucson. De nieuwe Hyundai KONA, ook een échte SUV, vormt het nieuwste familielid en komt uit in het B-segment.

Met de KONA zet Hyundai de traditie voort om crossover- en SUV-modellen te vernoemen naar reisbestemmingen, zoals de Creta, Santa Fe, Tucson en Veracruz. De naam KONA is afgeleid van het Kona-district op Hawaii en weerspiegelt het unieke karakter van het eiland en de energieke levensstijl van de eilanderbewoners.

Afmetingen
De nieuwe Hyundai KONA is 4.165 mm lang, 1.800 mm breed en 1.550 mm hoog. De wielbasis bedraagt 2.600 mm. Hij wordt leverbaar met keuze uit 18-inch lichtmetalen wielen (bandenmaat: 235/45 R18), 17-inch lichtmetalen wielen (bandenmaat: 215/55 R17) en lichtmetalen of stalen 16-inch wielen (bandenmaat: 205/60 R16).

Ondanks zijn geheel eigen styling is de KONA direct herkenbaar als een Hyundai door de opvallende Cascade-grille. Uniek zijn de twin-koplampen die de KONA een extra krachtige uitstraling geven. De LED-dagrijverlichting is boven de LED-koplampen geplaatst, waardoor het front extra krachtig, progressief, slank en scherp oogt. Mat zilverkleurige accenten – gebruikt rond de mistlampen voor, de lage luchtinlaten en de skidplate achter – benadrukken het stoere karakter van de Hyundai KONA.

* SEAT en Ducati passen veel vakmanschap toe bij de productie van hun racers
* Met meer dan 1.400 onderdelen wordt op basis van een standaard Leon-chassis in 277 uur tijd een Leon Cup Racer opgebouwd
* Een MotoGP racemotor van Ducati beschikt over 2.060 onderdelen en de fabricage vergt 80 uur

Vakmanschap en technologie komen samen in de productieprocessen van SEAT Sport en Ducati Corse. De teams uit respectievelijk Barcelona en Bologna bouwen racers die gemaakt zijn om te winnen. Een blik achter de schermen bij de productie van een Leon Cup Racer en een Ducati MotoGP motorfiets.

Het standaard chassis van een SEAT Leon vormt de basis voor de raceauto. Aan deze technische basis worden 1.400 onderdelen toegevoegd om het productiemodel om te bouwen tot Cup Racer. Bij Ducati worden 2.060 onderdelen gemonteerd op een chassis dat speciaal is ontwikkeld voor races.

Het kost SEAT’s team van toegewijde monteurs maar liefst 277 uur om een complete raceauto te bouwen. De constructie van de racemotorfiets vergt 80 uur.

Power unit: 170 kg versus 49 kg
De krachtbron van de Leon Cup Racer weegt 170 kilo, terwijl de motor van de race-Ducati slechts 49 kilo op de schaal brengt. In beide gevallen is het één van de eerste componenten die worden gemonteerd. Het verschil is dat de motor in de auto wordt getild met een kraan, terwijl de krachtbron van de motorfiets door drie monteurs met de hand in het chassis wordt geplaatst.

Schakelen in 9 milliseconden
Eén van de uitdagingen bij de ontwikkeling van raceauto’s en -motoren is het beperken van tijdsverlies bij elk schakelmoment. In de MotoGP maakt Ducati gebruik van Seamless-technologie. Deze maakt het mogelijk om in slechts 9 milliseconden van verzet te wisselen, door simpelweg een tikje tegen het schakelpedaal te geven. De SEAT Leon Cup Racer is voorzien van een elektronische DSG-transmissie met zes versnellingen, een dubbele koppeling en schakelpaddels aan het stuurwiel.Krachtig remsysteem

De 1.119 kilo wegende en maximaal 267 km/u snelle Leon Cup Racer kan snel afremmen dankzij 378 mm grote remschijven op de vooras met remklauwen voorzien van zes zuigers. Ducati’s racebike is voorzien van 340 mm grote remschijven en remklauwen met vier zuigers, die er binnen no time voor zorgen dat de 350 km/u snelle en 157 kilo wegende motorfiets weer stilstaat.

* Snelle medische hulp bij rampen, ernstige ongevallen, en andere acute medische situaties.
* Ruimte, kracht en technische voorzieningen belangrijke criteria
* Altijd klaar voor actie dankzij elektrische motorverwarming

De Mobiele Medische Teams van Rotterdam en Amsterdam hebben beide een Audi Q7 in gebruik genomen. Deze opvallende auto’s worden ingezet wanneer bij een ramp of ongeval direct specialistische medische zorg ter plaatse nodig is. De auto’s, die inclusief hun bemanning 24 uur per dag stand-by staan, worden gestationeerd op Rotterdam The Hague Airport en bij het VU Medisch Centrum in Amsterdam.

De Mobiele Medische Teams (MMT) zijn landelijk opererende organisaties die in actie komen bij bijvoorbeeld rampen, ernstige ongevallen en acute medische situaties. De MMT's hebben daarvoor de beschikking over traumahelikopters en over opvallende auto’s, die medici inclusief specialistische apparatuur snel ter plekke kunnen brengen. Een MMT-voertuig rukt 700-800 maal uit, de helikopters zo'n 2.500 keer per standplaats per jaar.

De criteria
Albert Visser, MMT-verpleegkundige, was nauw betrokken bij de keuze voor de twee nieuwe auto’s: “Onze auto’s moeten ruimte bieden aan gespecialiseerde apparatuur en dienen vier zitplaatsen te hebben. Om snel ter plekke te kunnen zijn, is het vermogen van de motor een belangrijk criterium. Dat alles vonden we in de Audi Q7. Daarnaast beschikt deze auto ook over zaken die niet alle concurrenten bieden, zoals de nachtzichtassistent, een head-up display, luchtvering en vierwielbesturing, die zowel voor een betere wegligging als voor extra wendbaarheid zorgt. We hebben diverse auto’s intensief getest en daarbij kwam de Q7 als beste uit de bus. Audi-dealer M. de Koning heeft onze wensen bovendien perfect geïnventariseerd én uitgewerkt, ook dat speelde een belangrijke rol.”

Altijd stand-by
De twee Audi Q7-modellen van de MMT's zijn 24 uur per dag, zeven dagen per week direct inzetbaar. De 3.0 TDI-motor (220 kW/272 pk) wordt elektrisch op temperatuur gehouden zodat het medische team (arts, verpleegkundige/chauffeur) indien nodig direct op topsnelheid kan vertrekken. In de Q7’s is alles aanwezig voor spoedeisende hulp ter plekke, zoals een monitor/defibrillator, echoapparaat en een koelkastje met bloed. Ook zijn de nieuwe MMT-voertuigen uitgevoerd met een dashcam waarmee ritten en eventuele incidenten onderweg en ter plekke in beeld worden gebracht.

Op zoek naar een nieuwe of gebruikte "gewone" Audi Q7? Neemt u dan contact op met Century Autogroep, de Audi-dealer voor Groningen!

Ter gelegenheid van het 100 jarig bestaan introduceert Mitsubishi de Space Star 100th Anniversary Edition. De speciale uitvoering is in beperkte oplage beschikbaar, heeft diverse aantrekkelijke extra’s en is verkrijgbaar voor € 15.490,- all-in rijklaar. En dat is inclusief metallic of pearl lak. Belangstellenden kunnen contact opnemen met Mitsubishi Van Veldhuizen, de Mitsubishi-dealer in Groningen.

Interessante uitrusting
De Mitsubishi Space Star 100th Anniversary Edition is uitgerust met onder meer 14-inch lichtmetalen velgen, cruise control, privacy glass, elektrisch bedienbare ramen vóór en achter, LED achterlichten, stoelverwarming en een uitgebreid MGN-navigatiesysteem met smartphonekoppeling, DAB+ tuner en Bluetooth-carkit. De koper heeft keuze uit 5 kleuren; de metallic kleuren Majestic Red, Sunrise Orange en Starlight Silver en de pearl kleuren Cosmos Black en White Pearl.

Zuinige benzinemotor
Mitsubishi levert de Space Star 100th Anniversary Edition met een zuinige en efficiënte 1.2 MIVEC ClearTec driecilinder benzinemotor met een vermogen van 59 kW (80 pk) en 106 Nm trekkracht. Mede dankzij Auto Stop & Go-functie bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 4,1 liter per 100 kilometer*; dat is bijna 1 op 25.

100 jaar Mitsubishi
Mitsubishi heeft in 100 jaar een indrukwekkende geschiedenis opgebouwd. Geen segment is overgeslagen, van luxueuze sedan tot bestelauto en van compacte stadsauto tot robuuste terreinwagen. Mitsubishi Motors heeft haar sporen achtergelaten met de vele sportieve modellen en rallykanonnen. In al hun diversiteit zijn er genoeg overeenkomsten: innovatief, betrouwbaar en de drie trotse diamanten op de grille. Een overzicht van enkele milestones uit 100 jaar Mitsubishi is te vinden op: www.100jaar.mitsubishi-motors.nl  

*Gemeten volgens de Europese testcyclus EG715/2007

• Alle vier Ford GT's van Ford Chip Ganassi Racing in 2017 aan de start bij 24 uur van Le Mans op 17 en 18 juni
• In 2016 behaalde Ford de eerste (#68), de derde (#69), de vierde (#66), en de negende (#67) plaats in 24 uur van Le Mans GTE Pro-klasse, 50 jaar nadat de Ford GT40 een 1-2-3 finish behaalde in de 24 uur van Le Mans van 1966
• In 2017 vond het 50e jubileum van Dan Gurney (VS) en AJ Foyt (VS) plaats, die een opeenvolgende overwinning behaalden, wat voor Ford de vierde overwinning op rij zou worden op Le Mans

In 2016 had Ford een nieuwe auto, een nieuw team en een nieuwe uitdaging: de 24 uur van Le Mans winnen, 50 jaar na de 1-2-3 overwinning op de Le Mans-race van 1966. 

Ford Chip Ganassi Racing behaalde een historische overwinning en is sindsdien nog sterker geworden. Het team behaalt overwinningen over de hele wereld en neemt zowel deel aan het FIA World Endurance Championship als het WeatherTech SportsCar Championship.

Over slechts 10 dagen verschijnen de vier GT’s van Ford Chip Ganassi Racing op het Circuit de la Sarthe voor de start van de 24 uur van Le Mans 2017 om de overwinning van vorig jaar van de Ford GT nummer 68 te verdedigen:

“De Ford GT vertegenwoordigt het beste van Ford en ons streven naar perfectie”, aldus Bill Ford, Executive Chairman bij de Ford Motor Company. “Het feit dat we vorig jaar naar Le Mans mochten komen en dat we de GTE Pro-klasse hebben gewonnen, maakte ons personeel over de hele wereld enorm trots. Dit laat zien dat wanneer mensen samenwerken, ze opmerkelijke dingen kunnen bereiken. Het is enorm spannend om nu terug te keren naar Le Mans om onze titel te verdedigen.”

De race van 2017 gaat tevens gepaard met een belangrijk jubileum: Het is dit jaar 50 jaar geleden dat Dan Gurney (VS) en AJ Foyt (VS) de 24 uur van Le Mans wonnen met een Ford GT40. Met deze tweede overwinning van in totaal vier overwinningen, plaatste Ford zich definitief op de voorgrond van de belangrijkste race ter wereld.

“Afgelopen jaar hebben we ervoor gezorgd dat Ford is teruggekeerd in de wereld van GT-enduranceraces. Het behalen van de overwinning op Le Mans was een moment van grote trots voor Ford, onze partners en al onze fans”, aldus Raj Nair, Executive Vice President en President van de Ford Motor Company in Noord-Amerika. “We verdedigen dit jaar onze titel die we verleden jaar behaalden. Ik weet dat ons Ford Performance-team klaar is om de uitdaging aan te gaan en dat we niet kunnen wachten om opnieuw deel te nemen aan dit evenement.”

“Iedereen in de teams van onze vier auto’s kijkt ernaar uit om terug te keren naar Le Mans om de overwinning van verleden jaar te verdedigen”, aldus teameigenaar Chip Ganassi. “Het is altijd leuk om deel te nemen terwijl je in je achterhoofd weet dat er vier mogelijke kansen zijn om een historische overwinning te behalen op een evenement als de 24 uur van Le Mans. Het jaar 2016 was een fantastisch jaar met de Ford GT, en we zijn van plan het jaar 2017 nóg beter te maken.”

Bourdais doet niet mee, Kanaan neemt wel deel aan Le Mans
Het enige ontbrekende stukje van de puzzel is de in Le Mans geboren Sébastien Bourdais, die aan het herstellen is van een ongeval dat plaatsvond tijdens de kwalificaties voor de Indianapolis 500. Het is een flinke klap voor het team, vooral aangezien Bourdais in 2016 in het winnende team van nummer 68 zat, maar nu worden Joey Hand (VS) en Dirk Müller (GER) vergezeld van INDYCAR-ster Tony Kanaan (BRA), die hen zal helpen de hoogst haalbare prijs in de wacht te slepen.

“Het zal zeker niet hetzelfde worden zonder Seb in Le Mans”, aldus Hand. “Maar we zijn een hecht team en we zijn er klaar voor. Ik heb elke dag getraind zodat ik zeker weet dat ik de afstand fysiek kan afleggen en gedurende de gehele race topprestaties kan leveren. Le Mans is ook mentaal vermoeiend, maar dankzij de steun die ik krijg van mijn gezin, kan ik ook dat gedeelte prima aan. Ik geloof dat wanneer je de juiste instelling hebt in het leven, je dan ook de juiste instelling hebt om te racen. We hebben het geluk gehad dat we mochten oefenen in de Ford Performance-simulator en ik heb nagedacht over de regels die verschillen bij Le Mans. Fouten maken is geen optie wanneer je voor de overwinning gaat, en daarom wil ik ervoor zorgen dat we er allemaal klaar voor zijn.”

Het team van de Ford GT nummer 69 bestaat uit Ryan Briscoe (AUS), Richard Westbrook (GB) en de coureur met de eerste startpositie in de Indianapolis 500, Scott Dixon (NZ). Verleden jaar hebben ze het podium gehaald en dat gaf hen een geweldig voorproefje van hoe succes aanvoelt op Le Mans.

“Ik kan niet wachten om terug te keren”, aldus Briscoe. “Vorig jaar was zo’n geweldige ervaring, om deel uit te mogen maken van de historische terugkeer van Ford. Ik hoop dat we weer mogen deelnemen en opnieuw voor de winst kunnen strijden. Afgelopen jaar was de ervaring van mijn leven toen we op het podium zijn geëindigd. Het is ongelooflijk om de menigte mensen te aanschouwen die voor je staan te juichen. Le Mans is echt een fantastisch evenement. Er zijn zoveel deelnemers van over de hele wereld die aan de race deelnemen; zoveel mensen met verschillende nationaliteiten en culturen, maar die allemaal hetzelfde doel hebben.”

Afgelopen jaar is de Ford GT nummer 66 van Stefan Mücke (GER), Olivier Pla (FRA) en Billy Johnson (VS) als vierde geëindigd, nadat ze een strafpitstop moesten maken vanwege een defecte nummerplaatverlichting. Desondanks lagen ze op het moment van de finish slechts één ronde achter op de winnaars en hierdoor zijn ze momenteel gemotiveerder dan ooit tevoren.

“Met die straf is ons iets ontnomen wat een zeer goed resultaat had kunnen worden op Le Mans”, aldus Mücke. “Voor het Ford Chip Ganassi Racing-team was het een fantastisch resultaat en we vonden het allemaal heel speciaal om tot de eersten te behoren die in de Ford GT-raceauto mochten rijden op Le Mans. We hebben niet het beoogde resultaat behaald, maar dat is nu eenmaal Le Mans. De race moet perfect verlopen om te kunnen winnen. Ons doel is altijd om te winnen en dit jaar nemen we deel aan het nieuwe wereldkampioenschap, en daarom zijn de dubbele punten van Le Mans zeer belangrijk. De race duurt 24 uur, het is een hevige strijd en deze moet probleemloos verlopen tot het einde. De uitslag van Le Mans valt niet te voorspellen. We hebben vorig jaar bij Toyota gezien dat alles in de laatste ronde kan veranderen.”

De 24 uur van Le Mans 2017 was een lastige race voor het team van de Ford GT nummer 67, toen de auto vlak voor de start problemen met de versnellingsbak kreeg, waardoor de uitdaging nog groter werd. Dit jaar willen Andy Priaulx (GB), Harry Tincknell (GB) en Pipo Derani (BRA) zich vol in de strijd storten.

“We hadden ons voor de start van de race van afgelopen jaar gekwalificeerd om als vierde te starten. Daar waren we zeer tevreden over, aangezien we over een goede racestrategie beschikten en we een mooi tempo hadden”, aldus Tincknell. “Jammer genoeg hadden we kort voor de start een probleem met de versnellingsbak toen we op de weg waren naar het circuit. Dit moest worden opgelost in de pits en dat kostte ons 40 minuten. Daardoor konden we niet meer winnen, dus draaide onze race na dit voorval om ervaring opdoen en het verzamelen van data. We waren echt snel en we hebben enorm veel geleerd. Hopelijk kan deze kennis ons dit jaar helpen. Le Mans is de bekendste race ter wereld en levert dubbele punten op voor het wereldkampioenschap, wat de race enorm belangrijk maakt. Winnen is natuurlijk ons belangrijkste doel, maar we hebben ook een zeer goed presterende WEC-auto nodig.”

Bekijk hier de video:

NUTTIGE INFORMATIE 

Le Mans-deelnames van Ford GT-bestuurders:

• Stefan Mücke -– 10 maal (2007-2016)
• Olivier Pla -– 9 maal (2008-2016)
• Richard Westbrook -– 6 maal (2010-2014, 2016)
• Dirk Müller -– 5 maal (1999-2000, 2010-2011, 2016)
• Andy Priaulx -– 3 maal (2010-2011, 2016)
• Harry Tincknell -– 3 maal (2014-2016)
• Ryan Briscoe -– 3 maal (2013, 2015-2016)
• Joey Hand –- 2 maal (2011, 2016)
• Pipo Derani –- 2 maal (2015-2016)
• Scott Dixon –- 1 maal (2016)
• Billy Johnson -– 1 maal (2016)
• Tony Kanaan – Le Mans-debutant

Welke Ford GT is dat?
De vier Ford GT’s nemen deel aan Le Mans in dezelfde uitrusting met rood, wit en blauw. Om de commentatoren en kijkers te helpen de auto’s te herkennen, zijn ze allemaal voorzien van felgekleurde stroken op de voorruit en de buitenspiegels, en een strook met LED-verlichting in het midden van de voorruit met de volgende kleuren:

• Nummer 66 GROEN
• Nummer 67 BLAUW
• Nummer 68 ROOD
• Nummer 69 GEEL

De buitenspiegels zijn dit jaar voorzien van nieuwe elektroluminescente verf in de unieke kleur van de auto, wat er vooral ’s nachts indrukwekkend uitziet, waarmee de auto altijd gemakkelijk kan worden geïdentificeerd, terwijl bijna geen extra gewicht wordt toegevoegd.

Wist u dat..

• Dan Gurney de wereldwijde traditie startte om de fles champagne die hij na zijn zege in 1967 had gekregen op het podium te ontkurken?
• het Bruce McLaren was die in 1966 “Go Like Hell!” tegen Chris Amon zei?

Le Mans-uitslagen van Ford in de jaren 60

1966   

• 1e Bruce McLaren (NZ) / Chris Amon (NZ)
• 2e Ken Miles (GB) / Denis Hulme (NZ)
• 3e Ronnie Bucknum (VS) / Dick Hutcherson (VS)

1967

• 1e Dan Gurney (VS) / AJ Foyt (VS)

1968   

• 1e Pedro Rodriguez (MEX) / Lucien Bianchi (BEL)

1969   

• 1e Jacky Ickx (BEL) / Jackie Oliver (GB)
• 3e David Hobbs (GB) / Mike Hailwood (GB)