Citroën onthulde eind februari de nieuwe Ami: een 100% elektrische, baanbrekende en innovatieve oplossing voor stedelijke mobiliteit die voor iedereen toegankelijk is. De Ami maakt als tweede model deel uit van het elektrische offensief dat Citroën in 2020 lanceert. Het is een uniek antwoord op de uitdagingen die meer dan ooit de kern vormen van de zorgen en verwachtingen van stadsbewoners. Het concurrerende aanbod is ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van een breed uiteenlopend publiek.

1. 100% online aankoopproces
Geheel in lijn met de merkslogan ‘Inspired By You’ speelt Citroën in op het veranderende consumptiegedrag om zo dicht mogelijk bij de klant te blijven. Daarom heeft het merk een digitaal ecosysteem ontwikkeld dat een unieke ervaring biedt via een 100% online klantreis, een primeur in dit deel van de markt.

De Ami kan in Frankrijk vanaf 11 mei 2020 online besteld worden, 24 uur per dag, zeven dagen per week, eenvoudig vanuit huis.

2. Belangrijkste kernpunten
100% elektrisch
 Stille, soepele en moeiteloze elektrische aandrijving zonder CO2-uitstoot voor onbeperkte toegang tot milieuzones in stadscentra.
 De actieradius van 75 km is uitstekend geschikt voor korte ritten binnen en buiten de stad en bovendien fors meer dan de gemiddelde afstand die dagelijks gereden wordt.
 De lithium-ion batterij met een capaciteit van 5,5 kWh behoort tot de meest geavanceerde op de markt en is via een 230V huishoudelijk stopcontact in slechts drie uur opgeladen, net zo eenvoudig als een smartphone. De platte batterij is verwerkt in de bodem van het voertuig voor maximale passagiersruimte.
 De standaard aanwezige laadkabel is slim opgeborgen in de deuropening aan de passagierszijde. De batterij van de Ami kan ook worden opgeladen via een Wallbox of bij een openbaar laadpunt.
 De 6 kW (8 pk) sterke elektromotor is goed voor een topsnelheid van 45 km/u.

Compact en wendbaar
 De Ami is een bijzonder compacte vierwieler van 2,41 meter lang, 1,39 meter breed en 1,52 meter hoog.
 Het compacte formaat in combinatie met de 14” wielen op de uiterste hoeken en de draaidiameter van slechts 7,20 meter staan garant voor een uitzonderlijke wendbaarheid en eenvoudige parkeermanoeuvres.

Veel licht en functionaliteit
 Dankzij het grote glasoppervlak inclusief het standaard panoramadak zijn inzittenden verzekerd van veel lichtinval. Dat zorgt voor goed zicht rondom en versterkt het gevoel van ruimte in de cabine. De zijruiten scharnieren op dezelfde wijze als bij de legendarische 2CV.
 De Ami biedt plaats aan twee inzittenden en een gemakkelijke toegang dankzij de grote portieren die in tegengestelde richting van elkaar openen. Ook is de passagiersstoel verder naar achteren geplaatst dan de bestuurdersstoel om de passagier extra ruimte voor de benen en ellebogen te bieden.
 De bestuurdersstoel is in lengte verschuifbaar, terwijl de zitpositie zich op dezelfde hoogte bevindt als andere weggebruikers.
 De ruimte bij het voetendeel van de passagier en achter de bestuurdersstoel biedt voldoende plaats aan handbagage.

Beschermend
 De hoogte en de zitpositie van de Ami bevinden zich op dezelfde hoogte als andere voertuigen en zorgen voor een goed zicht op de weg.
 Dankzij de gesloten en verwarmbare cabine biedt de Ami een aanzienlijk betere bescherming dan twee- of driewielers en meer comfort en rust ten opzichte van het openbaar vervoer.

Connected en digitaal
 De Ami is uitgerust met een speciale plek voor een smartphone die dan het hoofdscherm van het dashboard wordt en toegang biedt tot navigatie en muziek.
 De My Citroën-app biedt bestuurders toegang tot essentiële informatie over de Ami via een DAT@MI connected box, zoals het rijbereik, de laadstatus en de resterende laadtijd, de kilometerstand en onderhoudswaarschuwingen en -afspraken. De app maakt het ook gemakkelijk om openbare laadstations te lokaliseren via Free2Move Services.

3. Personalisatie boven alles
De Ami is eenvoudig te personaliseren en leverbaar in zeven verschillende versies. Een sterk punt van dit stedelijke mobiliteitsproduct is het maatwerk dat verkrijgbaar is met accessoires.

Ami Ami-versie
De Ami Ami-versie is de eenvoudigste uitvoering van de Ami. Dit is de basisversie in de kleur ‘Ami Blue’.

Vier kleurrijke personalisatiekits
Er zijn vier hoofdthema’s beschikbaar: My Ami Grey, My Ami Blue, My Ami Orange, My Ami Khaki. Tevens biedt de Ami op een ‘doe-het-zelf-manier’ de mogelijkheid om het voertuig geheel naar eigen smaak samen te stellen met accessoires die eenvoudig zelf te installeren zijn.

Deze kit bevat functionele decoratieve items, zoals een centraal scheidingsnet, een opbergnet voor in de portier, opbergvak bovenop het dashboard, kleine haak voor een handtas, smartphonehouder en de DAT@MI-box voor connectie via de My Citroën-app. De kleuraccenten van het in- en exterieur sluiten fraai aan op die van de wielen, bestickering op de achterste zijruiten en de capsule onderaan de portieren. Hiermee kan iedereen zijn eigen stemming creëren en functionaliteiten toevoegen die aansluiten op de behoeften.

My Ami POP en My Ami VIBE
Er zijn ook twee pakketten die alle bovengenoemde decoratieve elementen combineren met bestickering over de gehele carrosserie om de Ami een nog uniekere stijl mee te geven:
 My Ami POP met de oranje details en een jeugdig en sportief ontwerp met een achterspoiler
 My Ami VIBE met grijze details en meer luxe met chique en grafische accessoires en dakrails

De montage van deze pakketten wordt voorafgaande aan de aflevering toevertrouwd aan professionals.

Accessoires
De Ami biedt praktische en moderne accessoires in verschillende kleuren. Ze zijn beschikbaar vanaf de hoofdthema’s My Ami Gray, My Ami Blue, My Ami Orange, My Ami Khaki en kunnen afzonderlijk worden besteld via My Citroën of de dealer.

Lifestyle producten
Het kleurenpalet van de Ami is uitgerold over de gehele Ami-lifestylecollectie die online verkrijgbaar is via de Citroën Lifestyle e-boutique. Hiermee kan iedereen zijn eigen sfeer creëren en functionaliteiten aanpassen aan hun behoeften met de Ami draadloze luidspreker of Ami sleutelhanger. Er zijn ook kleding en papierwaren beschikbaar.

4. Aantrekkelijke aanbiedingen
De Citroën Ami – 100% ëlectric maakt het dagelijkse stadsleven eenvoudiger door inspiratie te putten uit nieuwe consumptiepatronen. Behalve het innovatieve voertuig hanteert Citroën ook een disruptieve strategie door een elektrische mobiliteitsoplossing aan te bieden tegen ongekende prijzen en verschillende aanbiedingen die zijn afgestemd op het daadwerkelijke gebruik van de klant. Het doel is om te voldoen aan de mobiliteitsbehoeften van klanten, of die nu incidenteel of regelmatig zijn, met familie of vrienden, individueel of gedeeld.

De Ami sluit aan op de nieuwe mobiliteitsverwachtingen en biedt een reeks oplossingen die bereikbaar is voor een zeer groot publiek.

Lange termijnverhuur
Dit is het ideale aanbod voor wie permanente behoefte heeft aan mobiliteit, privé of zakelijk, als eerste, tweede of derde mobiliteitsoplossing in het huishouden, om te reizen naar werk, voor de kinderen of voor kleine uitstapjes van ouderen of ondernemers. De Ami wordt in Frankrijk aangeboden tegen een huurprijs vanaf € 19,99 (incl. BTW) per maand met een initiële betaling van € 2.644,- (incl. BTW) voor een termijn van 48 maanden. Dit opmerkelijke maandtarief, indicatief voor de toekomstige situatie in Nederland, is lager dan veel OV- en telefoonabonnementen en biedt ondernemers lage bedrijfskosten. Een huurtermijn van 24 of 26 maanden is eveneens mogelijk.

Auto delen
Voor klanten die specifieke mobiliteitsbehoeften hebben, bijvoorbeeld voor één minuut, één uur of één dag is de Ami ook beschikbaar via een autodeelprogramma. In Frankrijk biedt Free2Move abonnees een aantrekkelijk tarief van € 0,26 per minuut, ofwel een vergelijkbaar of zelfs lager prijsniveau dan bij deelprojecten met scooters. Bovendien is Free2Move de enige aanbieder op de markt die autodelen vanaf 16 jaar mogelijk maakt.

Directe aanschaf
De Ami is te koop voor prijzen vanaf € 6.900,- inclusief BTW en exclusief subsidies. Ook bij directe aanschaf is het model dus beschikbaar voor een uiterst scherp bedrag, dat ongeëvenaard is voor een 100% elektrisch voertuig voor twee personen met een gesloten cabine. Net als bovengenoemde bedragen zijn ook deze prijzen indicatief voor de toekomstige situatie in Nederland.

Levering aan huis
Een ander kenmerk van de Citroën Ami is dat die op het gewenste adres bezorgd wordt. De gehele levering en overdracht inclusief uitleg duurt slechts 30 minuten. Dit wordt verzorgd door een productspecialist die ook de My Citroën-app voor de klant kan installeren en de werking daarvan kan toelichten indien gewenst.

My Ami Care: garantie en assistentie
Met het My Ami Care-contract zijn alle kosten gedekt voor zorgeloze mobiliteit, behalve de laadkosten en verzekering:
 Pechhulp
 Assistentie bij gebrek aan energie (reparatie of slepen vanaf de pechlocatie naar de dichtstbijzijnde Citroën Ami-partner. Als de klant minder dan 100 km van huis is, wordt een mobiliteitsoplossing aangeboden)
 Assistentie bij lege batterij (afgezien van de oorzaak wordt de Ami naar het dichtstbijzijnde oplaadpunt, huis of werkadres van de berijder gesleept (binnen een straal van 80 km met maximaal twee sleepbeurten per jaar)
 Garantieverlenging van meer dan twee jaar voor de Ami en drie jaar voor de batterij
 Werkzaamheden volgens het serviceplan
 Vervanging van slijtagedelen (met uitzondering van vooraf bepaalde onderdelen) en onderdelen die als defect zijn erkend

Het onderhoud van de Ami is eenvoudig en betaalbaar. Bij een huurovereenkomst van 48 maanden kost het My Ami Care-contract in Frankrijk bijvoorbeeld € 9,90 per maand voor een kilometrage van 10.000 km/jaar (incl. BTW en indicatief voor de Nederlandse markt).

Citroën adviseert iedere twee jaar een onderhoudsbeurt. Een onderhoudsschema dat is ontwikkeld om de Ami betrouwbaar en veilig te laten functioneren, wordt bij levering aan de klant overhandigd en kan tevens worden geraadpleegd via de persoonlijke My Citroën-pagina. De My Citroën-app bevat ook een kaart van het erkende Ami-servicenetwerk en kan tevens worden gebruikt om online een afspraak te maken.

Verzekering
Net als elke andere vierwieler dient de Citroën Ami te worden verzekerd vanaf de dag van registratie. Onze partner Axa biedt verzekeringen aan voor € 270,- per jaar, wat voordeliger is dan de verzekering van een 50 cc brommobiel.

Alle genoemde prijzen zijn van toepassing in Frankrijk en indicatief voor Nederland.

* De nieuwe technologie maakt deel uit van een reeks aanpassingen die de kans op hoofd- en borstletsels bij inzittenden bij een zijdelingse botsing verkleinen
* Airbagsysteem aangevuld met passieve en actieve systemen, waaronder Honda‘s ACE™-carrosseriestructuurtechnologie en Honda SENSING-rijhulpsysteem
* Honda's toewijding aan uitzonderlijke veiligheid voor inzittenden zorgt ervoor dat de Jazz een van de veiligste auto's in zijn klasse blijft

De geheel nieuwe Jazz is een voorbeeld van Honda's toewijding aan de veiligheid van inzittenden en is de eerste van de modellen in Europa, en het eerste model in zijn klasse, dat op de markt wordt gebracht met als standaard de nieuwe airbagtechnologie voor voorin het midden van de auto. Het nieuw geïntroduceerde passieve veiligheidskenmerk is slechts één onderdeel van een uitgebreid pakket veiligheidskenmerken en rijhulpsystemen voor de gloednieuwe Jazz, waarmee de reputatie van de auto als een van Europa's veiligste wordt versterkt.

Nieuw airbagsysteem voor in voorin het midden
De nieuwe airbag voor in het midden wordt in de rugleuning van de bestuurdersstoel gemonteerd en breidt zich uit in de ruimte tussen bestuurder en passagier. Deze nieuwe airbag, een van de 10 in de nieuwe Jazz, helpt direct contact te vermijden en letsel tussen een bestuurder en bijrijder te beperken bij een zijdelingse aanrijding. Om ervoor te zorgen dat de airbag nauwkeurig is geplaatst om maximale bescherming te bieden tijdens de ontplooiing, gebruikt de airbag drie bevestigingsbanden die de airbag in een bocht rond de bestuurder leiden. Om deze nieuwe functie mogelijk te maken, heeft het technische team de airbag ontwikkeld om in de bovenste steun van de nieuw ontworpen bestuurdersstoel te passen.

De nieuwe airbag voorin het midden werkt samen met twee andere kenmerken in het geval van een botsing. De gordelvoorspanners voor zowel de bestuurder als de bijrijder zorgen voor minder zijwaartse beweging van de inzittenden en worden verder ondersteund door de hogere middenarmsteun. Over het algemeen kan deze nieuwe aanpak hoofdletsel met 85% verminderen voor passagiers aan de zijkant van de botsing en 98% voor passagiers aan de andere kant (interne tests van Honda).

Verdere verbeteringen voor de nieuwe Jazz zijn het i-side-airbagsysteem op de achterbank. Deze unieke airbag met dubbele structuur, geïnstalleerd in het zitkussen van de achterbank, wordt geactiveerd om de achterpassagiers te beschermen tegen botsingen tegen de deur en de C-stijl bij een zijdelingse aanrijding. De airbag is ook compact ontworpen om niet af te doen aan de unieke magische zitfunctie van de Jazz.

Deze nieuwe vooruitgang op het gebied van de veiligheid van inzittenden komt doordat Euro NCAP, de Europese organisatie voor consumentenbescherming voor voertuigveiligheid, in 2020 nieuwe testvereisten introduceert in verband met de ernstige gevolgen van zijdelingse aanrijdingen. Door de nieuwe beoordelingen, wordt de reikwijdte van de onderzoeken uitgebreid tot zijdelingse aanrijdingen.

"De veiligheid van de inzittenden is van het allergrootste belang voor onze ontwerpers wanneer we een nieuwe auto ontwikkelen," aldus Takeki Tanaka, Large Project Leader voor Honda. "We hebben de nieuwste generatie Jazz volledig herontworpen, wat betekende dat we nieuwe geavanceerde structurele technologieën en de nieuwste passieve veiligheidskenmerken konden integreren om uitzonderlijke bescherming te bieden tegen allerlei soorten ongevallen. Met de toevoeging van een nieuw pakket aan geavanceerde veiligheidskenmerken en rijhulpsystemen als standaard, zijn we ervan overtuigd dat de gloednieuwe Jazz een van de veiligste auto's in zijn klasse blijft."

Naast de nieuwe airbag voor in het midden, vermindert een SRS-airbagsysteem voor de knie van de bestuurder de impact op de onderste ledematen, en biedt deze betere bescherming van hoofd en borst van de inzittenden door de voorwaartse beweging van het hele lichaam te beperken.

Passieve veiligheid geïntegreerd in de carrosserie van het voertuig
De gloednieuwe Jazz is uitgerust met de door Honda zelf ontwikkelde Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)-carrosserietechnologie, het uitstekende veiligheidssysteem dat inzittenden bij een frontale botsing beter beschermt.

Een netwerk van verbonden structurele elementen verdeelt de energie van de botsing gelijkmatiger over de voorkant van het voertuig, waardoor de krachten op de passagiersruimte worden verminderd. ACE™ beschermt niet alleen de auto en zijn passagiers door de energie van de botsing over de carrosserie te verspreiden, maar vermindert ook de energie van de botsing bij het andere voertuig. De veiligheidsprestaties helpen inzittenden te beschermen tegen botsingen met grote en kleine voertuigen.

Standaard verbeterde actieve veiligheidstechnologieën
De passieve veiligheidskenmerken van de nieuwe Jazz worden aangevuld door het pakket actieve veiligheids- en rijhulptechnologieën van Honda Sensing™ die zijn verbeterd voor het nieuwste model. Een nieuwe camera met een grotere hoek en een hogere definitie vervangt de multifunctionele camera en de City-Brake Active System (CTBA)-sensoren van de vorige generatie Jazz. De camera herkent een grotere reeks wegdek- en verkeerskenmerken. Deze omvatten het herkennen van: of het voertuig de buitenrand van een trottoir nadert (overgang naar een gras- of grindgrens), een tegemoetkomend voertuig, afdrijven naar een andere rijstrook zonder gebruik van richtingaanwijzing, verkeersborden. De camera kan ook helpen bij een beslagen voorruit voor een altijd duidelijk blikveld.

Het verbeterde Honda SENSING-pakket veiligheidstechnologieën bestaat uit:
* Collision Mitigation Braking System met verbeterde nachtfunctie om ook voetgangers te detecteren wanneer er geen straatverlichting is. Het systeem waarschuwt de bestuurder ook wanneer het een fietser detecteert die oversteekt. Bovendien remt het systeem nu af wanneer de Jazz het pad van een tegenligger oprijdt. Dit is mogelijk dankzij de nieuw ontwikkelde breedbeeldcamera aan de voorzijde.
* Adaptive Cruise Control dat automatisch de afstand tot de voorligger beheert en de auto in staat stelt het verkeer bij lage snelheden en files te volgen (Low Speed Follow).
* Het Lane Keeping Assist-systeem werkt vanaf 72 km/u op stedelijke en landelijke wegen en op snelwegen met meerdere rijstroken – voor betere veiligheid in meer situaties.
* Road Departure Mitigation System (RDMS) helpt de bestuurder om niet buiten de baan te gaan. Het waarschuwt de bestuurder wanneer het voertuig de buitenrand van een trottoir nadert (overgang naar een gras- of grindgrens), of wanneer het een tegemoetkomend voertuig of het afdrijven naar een andere rijstrook zonder gebruik van richtingaanwijzing detecteert.
* Het Traffic Sign Recognition System maakt gebruik van de breedbeeldcamera om verkeersborden te detecteren zodra het voertuig rijdt. Het systeem herkent en toont de borden automatisch op het 7-inch lcd-scherm zodra het voertuig langs het bord is gereden. Het systeem is ontworpen om ronde verkeersborden te herkennen waarop maximumsnelheden en inhaalverbodinformatie worden weergegeven. Er kunnen twee verkeersborden tegelijk worden weergegeven: rechts in het display staan alleen borden met maximumsnelheden, terwijl links inhaalverbodsborden staan, snelheidsbeperkingen en extra informatie, zoals weersomstandigheden.
* Intelligent Speed Limiter herkent verkeersborden en stelt de maximumsnelheid in. Als het verkeersbord een lagere snelheid laat zien dan de werkelijke snelheid van het voertuig, knippert een indicator op het display met een alarmsignaal en verlaagt het systeem de voertuigsnelheid geleidelijk.
* Auto High-Beam werkt bij een snelheid van meer dan 40 km/u (25 mph) en schakelt het grootlicht automatisch in of uit afhankelijk van tegemoetkomend verkeer of voorliggers (auto's, vrachtwagens en motorfietsen), fietsen en de helderheid van de omgeving.
* Blind Spot Information, compleet met Cross Traffic Monitor, is standaard bij het Executive-model.

Hyundai presenteert nieuwe interieurfoto’s van de volledig nieuwe i20. De foto’s geven een goed beeld van het ruim opgezette en hoogwaardig afgewerkte interieur van de derde generatie Hyundai i20. De levering van de nieuwe Hyundai i20 start deze zomer.

Het interieur van de nieuwe Hyundai i20 is in geen enkel opzicht te vergelijken met zijn voorganger. Hyundai kiest voor een slank interieurdesign, een hoger geplaatst dashboard en ingebouwde sfeerverlichting, waardoor een ruimtelijk gevoel ontstaat. Een designhoogtepunt zijn de opmerkelijke, horizontale lamellen die het hoger geplaatste, prominente dashboard bedekken en de visuele breedte van het interieur versterken.

De deurpanelen lopen op fraaie wijze naadloos over in het dashboard. De sculptuur van de portieren sluit bovendien mooi aan op die van het instrumentenpaneel. Het stuurwiel is uitgerust met tuimelschakelaars en overal in het interieur zijn kleuraccenten toegepast.

Drie sfeervolle interieurthema’s
Het interieur zoals getoond op de foto’s is in het opvallende en exclusieve Black Mono & Yellow Green-thema. In totaal zijn er drie interieurthema’s mogelijk voor extra personalisering in het interieur. Behalve het thema zoals getoond op de foto’s zijn dat de thema’s Black Mono en Black & Gray.

Thema’s afgestemd op exterieurkleuren
Deze interieurthema’s zijn stuk voor stuk afgestemd op de tien beschikbare carrosseriekleuren, te weten: Intense Blue, Aurora Gray, Aqua Turquoise, Brass, Polar White, Sleek Silver, Phantom Black, Dragon Red, Tomato Red, Slate Blue en Phantom Black (dak). Een tweekleurige carrosserie, met het dak in Phantom Black, is optioneel.

Twee forse displays
De nieuwe interieurfoto’s geven ook een goed beeld van de twee forse displays in het interieur: een 10,25-inch digitaal instrumentencluster en een 10,25-inch touchscreen van het infotainmentsysteem met ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. Deze twee schermen zijn visueel gecombineerd in het dashboard.

Hyundai levert toonaangevende connectiviteit en hoogwaardige audio-installaties, zoals een Bose Premium-audiosysteem met zeven speakers en een krachtige subwoofer, stuk voor stuk geplaatst op de ideale posities voor de best mogelijke geluidskwaliteit. Een andere optie is een inductielader om (compatible) smartphones draadloos op te laden. Nieuwe LED-interieurverlichting zorgt voor aangenamer licht in het donker. De passagiers achterin hebben de beschikking over een extra USB-poort om apparaten onderweg op te laden.

Bagageruimte gegroeid
De interieurfoto’s geven verder een goed beeld van de ruimte en het gebruiksgemak van de gloednieuwe Hyundai i20. Met name de bagageruimte valt op: die is ten opzichte van de vorige generatie i20 met 25 liter gegroeid naar 351 liter inhoud. Dankzij de toegenomen breedte en wielbasis biedt de nieuwe Hyundai i20 ook meer ruimte voor inzittenden. De lagere schouderlijn en het extra ruitje achter de achterste portieren verbeteren het zicht voor de bestuurder ten opzichte van de vorige generatie Hyundai i20.

Betere proporties
De compleet nieuwe Hyundai i20 heeft een dynamisch design met verbeterde proporties. De assertieve houding van de nieuwe i20 is te danken aan zijn lagere daklijn (-24 mm) en toegenomen breedte (+30 mm). De lengte is met 5 mm fractioneel toegenomen, evenals de wielbasis (+10 mm). De nieuwe Hyundai i20 is bovendien het eerste Hyundai-model in Europa dat ontworpen is volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness.

Hyundai SmartSense
Hyundai voorziet de nieuwe i20 van het zeer uitgebreide veiligheidspakket Hyundai SmartSense, met voorzieningen die ongebruikelijk zijn in dit segment en waarmee de Hyundai i20 voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Highlights zijn een verbeterde Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers, een op navigatie gebaseerde Smart Cruise Control (NSCC) en een Intelligent Speed Limit Assist die automatisch het tempo aanpast aan de geldende snelheidslimiet.

48-volt mild-hybrid-technologie
De compleet nieuwe Hyundai i20 is voor het eerst leverbaar met 48-volt mild-hybrid-technologie. Dit zorgt voor 3 tot 4 procent brandstof- en CO2-besparing. Deze technologie is verkrijgbaar op de 1.0 T-GDi-benzinemotor met 74 kW (100 pk) of met 88 kW (120 pk), naar wens te combineren met een 7-traps automaat of een nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT). Deze intelligente transmissie ontkoppelt de motor van de transmissie als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Hierdoor gaat de auto in een vrijloopmodus voor extra brandstofbesparing.

Zomer 2020
De nieuwe Hyundai i20 komt in de zomer van 2020 naar Nederland. Hyundai bouwt de vijfdeurs B-segmenthatchback in de productiefaciliteit in het Turkse Izmit. Prijzen en verdere specificaties maakt Hyundai in aanloop naar de marktintroductie bekend.

Suzuki maakt de prijzen bekend van de nieuwe Suzuki Ignis. De hybride Ultra Compact SUV van Suzuki is leverbaar vanaf 16.750 euro. In mei staat de nieuwe Ignis bij de dealer, maar bestellen kan per direct.

Drie uitrustingsniveaus
Net als voorheen is de nieuwe Suzuki Ignis leverbaar in drie uitrustingsniveaus. De standaarduitrusting is echter wel uitgebreid. Zo beschikt elke Ignis Comfort onder meer over de zuinige Smart Hybrid hybride aandrijflijn, airconditioning, een stop‑/startsysteem, een lichtsensor, centrale vergrendeling met afstandsbediening, elektrische ramen vóór, LED‑verlichting (koplampen, achterlichten en dagrijverlichting) en een audiosysteem met Bluetooth (handsfree bellen) en USB.

Als Ignis Select (vanaf 18.250 euro) wordt de uitrusting onder meer uitgebreid met stoelverwarming vóór, een achteruitrijcamera, 16 inch lichtmetalen wielen, privacy glass achter en het Suzuki Multimedia Systeem (een 7 inch display, DAB+ radio, Apple Carplay / Android Auto). Ook is de achterbank in twee delen verschuifbaar en neerklapbaar. Daarnaast is de Ignis Select tegen meerprijs te bestellen met CVT automaat of als vierwielaangedreven AllGrip.

Topmodel Ignis Style (vanaf 19.750 euro) voegt onder meer geregelde airconditioning, navigatie, cruise control en elektrische ramen achter toe, naast het uitgebreide Suzuki Safety System, met een rijbaanassistent, Dual Camera Brake Support en een noodremassistent. Ook de Ignis Style is tegen meerprijs te bestellen met CVT automaat of als vierwielaangedreven AllGrip.

Nieuwe Ignis
De nieuwe Suzuki Ignis is meer SUV dan ooit. Met een nieuwe grille en zijn robuuste voor- en achterbumper heeft de enige Ultra Compact SUV een stoerder uiterlijk gekregen. Ook de slimme hybride aandrijflijn is onder handen genomen. De nieuwe Ignis beschikt over een sterker 10Ah litium‑ion accupakket, waarmee hij nog zuiniger is dan voorheen.

Kleuren
De nieuwe Ignis is te bestellen in elf kleuren, waarvan er zeven te combineren zijn met een contrasterende dakkleur. Er zijn drie nieuwe exterieurkleuren toegevoegd: Tough Khaki Pearl Metallic, Caravan Ivory Pearl Metallic en Rush Yellow Metallic. In het interieur komen nieuwe blauwe of grijze accenten terug, die passen bij de nieuwe bekleding van de stoelen. Ook is het instrumentarium vernieuwd, met een andere vormgeving en een nieuw display.

Mei
Vanaf 1 mei staat de nieuwe Suzuki Ignis bij de Nederlandse Suzuki‑dealers.

Elk jaar worden er duizenden ongelukken veroorzaakt door bestuurders die hun portier opendoen vlak voor er een fietser passeert. Openzwaaiende autoportieren resulteren alleen al in het Verenigd Koninkrijk elk jaar in zestig zwaargewonden of doden onder fietsers. In Duitsland was het in 2018 de oorzaak van ongeveer 3.500 ongelukken. De verwachting is dat dit probleem toeneemt, zeker met de komst van de elektrische step.

Ford heeft nu een technologie ontwikkeld die het makkelijker kan maken om dit soort portierincidenten met kwetsbare weggebruikers, onder wie ook motorrijders, te voorkomen.

‘Exit Warning’ geeft weggebruikers en inzittenden in voertuigen zichtbare en hoorbare signalen wanneer het systeem detecteert dat het openen van het portier van een geparkeerde auto een botsing kan veroorzaken. Het kan ook voorkomen dat een portier wordt geopend vlak voordat iemand passeert.

Zo werkt het
Ford voertuigen zijn al voorzien van sensoren en technologie waarmee fietsers automatisch kunnen worden gedetecteerd en de remmen kunnen worden geactiveerd. Die systemen waarschuwen bestuurders ook wanneer andere weggebruikers zich in hun blinde hoek bevinden.

Met behulp van deze bestaande sensoren analyseert en begrijpt Exit Warning de bewegingen van naderende weggebruikers – of ze zich nu op een fiets of elektrische step verplaatsen. Dat gebeurt zowel aan de bestuurders- als aan de passagierskant van de auto.

Als het systeem detecteert dat het openen van een portier een botsing kan veroorzaken, klinkt er een alarmsignaal die de bestuurder of passagier op het gevaar wijst. Felrode leds op de buitenspiegel beginnen te knipperen als visuele waarschuwing voor fietsers, en een strip rode leds langs de binnenrand van het portier – die zichtbaar wordt wanneer het portier wordt geopend – vormt een extra waarschuwing voor passerende weggebruikers.

Technici zijn ook bezig met het testen van een nieuw mechanisme voor het autoportier dat voorkomt dat het portier volledig kan worden geopend totdat het Exit Warning-systeem heeft vastgesteld dat de passerende weggebruiker op veilige afstand van de auto is. In noodgevallen kunnen inzittenden van de auto deze voorziening handmatig opheffen.

Na het testen met automobilisten en fietsers bij Ford, gaan technici de komende maanden clinics aan klanten geven. Een deel van de tests is bedoeld om ervoor te zorgen dat de technologie geschikt is voor weggebruikers op verschillende markten, waarbij rekening wordt gehouden met rechtsrijdende en linksrijdende voertuigen, en met verschillende weg- en fietspadindelingen.

Share The Road
Met de campagne ‘Share The Road’ probeert Ford harmonie tussen weggebruikers te bevorderen en onderstreept het bedrijf de overtuiging van Ford dat iedereen ervan profiteert als mensen veiliger de weg op kunnen met de fiets.

Na de allereerste ‘mule’ tests heeft het Maserati Innovation Lab in Modena nu het eerste volwaardige prototype de sporen gegeven.

Maserati heeft 100% Italiaans DNA en is continu in beweging. Het merk heeft een aantal iconische hotspots in Italië geselecteerd die de wereldwijde ‘Masters of Italian Audacity’ merkfilosofie weerspiegelen, waarvan de nieuwe MC20 de eerste en ultieme uiting is.

Het prototype is ‘s nachts gefotografeerd op het Piazza degli Affari in Milaan, onder Maurizio Cattelan’s kunstwerk L.O.V.E., een symbool van Italiaans lef verpakt in een internationaal hedendaagse kunstwerk.

De eerste outing van het prototype markeert de start van een intensieve periode van weg- en circuittests, onder uiteenlopende omstandigheden, om belangrijke data te vergaren voor de definitieve setup van de auto.

De komende dagen doet het prototype diverse andere locaties aan die symbool staan voor de Italiaanse stoutmoedigheid, alvorens terug te keren naar Modena.

Iedere ondernemer herkent het wel, een auto van de zaak is leuk, bied veel voordeel maar ook een enorme administratieve belasting,denk alleen maar eens aan alle tankbonnen en parkeer kaartjes die je moet bewaren en inboeken in de administratie. Dan komt het ook nog regelmatig voor dat je bij een onbemand tankstation hebt getankt en er geen bon uit het apparaat komt. Gelukkig is hier een handige oplossing voor. Je kunt namelijk gebruik maken van een zakelijke tankpas.

Zakelijke tankpas
Met zo n zakelijke tankpas heb je het voordeel dat je niet meer alle bonnen hoeft te bewaren. Je krijgt maandelijks een verzamel factuur met alle transacties gedaan met de brandstofpas(sen), Met deze factuur kun je gegarandeerd de BTW terugvorderen. Meerdere medewerkers, Heb je meerdere medewerkers en meerdere bedrijfswagens, dan is het helemaal een handige oplossing, je kunt namelijk iedere medewerker voorzien van zo n tankpas. Je medewerkers hoeven niks meer voor te schieten, en geen bonnetjes meer te declareren. Van ieder tankpas krijg je namelijk een gespecificeerde factuur die makkelijk te controleren is. En administratief gezien veel minder werk is, losse bonnetjes inboeken vergt nou een keer veel meer tijd dan een maandelijkse factuur.

Parkeren
Met zo n zakelijke tankpas kun je bijna bij alle alle parkeergarages terecht en je hoeft ook geen geld meer te gooien in de parkeermeters omdat je veelal gebruik kunt maken van de app van een aanbieder zoals bijvoorbeeld Yellowbrick waar je je tankpas aan de app kunt koppelen.

Wasstraat
De zakelijk tankpas is niet alleen handig bij het parkeren en tanken. Zo kun je ook bij de meeste wasstraten in Nederland betalen met de tankpas

Nadelen
Heeft een zakelijke tankpas ook nadelen? nou eigenlijk niet. Als je kiest voor een universele tankpas dan is het enige nadeel de maandelijkse abonnements kosten. Die verschillen per aanbieder maar liggen zo tussen de €2.50 en €7.50 per maand. Maar dit weegt natuurlijk niet af tegen de administratieve belasting die je hebt met het bewaren en inboeken van alle losse bonnetjes. En de kosten van de tankpas zijn uiteraard fiscaal aftrekbaar. 

Wil je ook een zakelijke tankpas dan is het wel handig om de verschillende aanbieders even te vergelijken. De kosten en de diverse mogelijkheden even naast elkaar te zetten. Maar uiteindelijk is een zakelijke tankpas voordeliger dan de tijd en energie die je moet steken in het bewaren declareren en inboeken van losse bonnetjes

Veel Nederlanders betalen teveel voor hun auto verzekering. Dit komt vaak omdat men onwetend is, niet goed voorgelicht of te veel vertrouwen heeft in de verzekeringsmaatschappij of assurantie adviseur. Hoe kom je er nou achter of je niet te veel betaald met je huidige auto verzekering. Allereerst kun je eens rond vragen bij vrienden, kennissen of collega's waar zij verzekerd zijn. Nadeel is dan wel dat je geen eerlijke vergelijking hebt, omdat de premie van de autoverzekering is afgestemd op de leeftijd van de bestuurder, de postcode van het woonadres en het merk, type en de leeftijd van de auto en het aantal kilometers dat je jaarlijks rijdt. Ook hoe zijn ze verzekert WA, WA beperkt Casco of WA Casco telt mee.

Het algemene advies is, om auto s tot met vijf jaar oud WA Casco te verzekeren, auto' s van 5 tot en met 9 jaar oud WA beperkt Casco, en auto s van 10 jaar of ouder WA te verzekeren.

Hoe je je auto verzekert heef niet alleen te maken met de ouderdom van de auto dit hangt ook weer van je eigen situatie af, heb je de auto nodig voor woon werk verkeer, en misschien loopt er nog een financiering op de auto.

Het gebeurt regelmatig dat mensen bij aanschaf de auto WA Casco verzekeren en op het moment dat de auto 5 jaar oud is dit niet aanpassen. daardoor rijden er in Nederland heel veel auto s rond die over verzekerd zijn. Ieder jaar word de premie een beetje minder door de no claim korting. Maar intussen betaal je wel teveel als je gaat kijken wat je uiteindelijk uitgekeerd krijgt als je je auto totallos rijdt. Vaak is dit de dagwaarde, en over het algemeen is dit niet een hoog bedrag.

Toch loont het om de verschillende verzekeringsmaatschappijen eens naast elkaar te zetten, goedkoopste autoverzekering berekenen doe je op een goede vergelijkingssite. Die op basis van de door jou ingevulde gegevens de voordeligste auto verzekering laat zien. Dan is het nog wel van belang dat je alle voorwaarden ook even goed doorleest. Niet dat je bij schade ineens voor onaangename verassingen komt te staan.

Laat je goed informeren en bespaar al snel honderden euro's per jaar!

*Open voorbumper met kenmerkend honingraatdesign en verlichte grille
*Digitale GTI-cockpit, sportstuur met touch controls en speciale GTI-verlichting
*Wereldpremière in Genève, lancering in tweede helft van dit jaar

De Geneva International Motorshow is begin maart het toneel voor de wereldpremière van de achtste generatie van het sportieve icoon van Volkswagen. De nieuwe Golf GTI is krachtiger, innovatiever en digitaler dan ooit tevoren.

Het geheim achter het succes van de Golf GTI schuilt in zijn unieke DNA. Het cleane design, de handling die de ultieme mix van sportiviteit en comfort biedt en de krachtige motor stelen al 45 jaar lang de harten van liefhebbers over de hele wereld. De nieuwste versie van de hot hatch, waarnaar een compleet segment is vernoemd, is krachtiger en digitaler dan ooit tevoren. Het is een van de eerste sportieve auto’s op de markt met Car2X technologie waarmee kan worden gecommuniceerd met andere auto’s voor een nog hogere veiligheid. Met Travel Assist is het daarnaast de eerste sportieve auto in het segment die verregaand autonoom kan rijden tot snelheden van 210 km/u.

Het sportieve interieur van de Golf GTI heeft een grote verandering ondergaan. Het is de eerste hot hatch die standaard is uitgerust met een volledig digitaal dashboard met grote schermen en het binnenste bevat nauwelijks nog fysieke knoppen. Uiteraard is het hightech interieur voorzien van de kenmerkende GTI details zoals de sportstoelen met ruitjesbekleding en rode designdetails. Het opvallende front met grote, open honingraat grille en de LED-dagrijverlichting over de gehele breedte, is volledig nieuw en toch heel herkenbaar GTI.

De nieuwe Golf GTI legt de performance-lat in het segment nóg hoger en doet dat niet alleen met zijn zeer krachtige motor, maar vooral met zijn innovatieve onderstel dat met adaptive chassis control tot in detail is in te stellen.

De Golf 8 GTI maakt begin maart zijn werelddebuut tijdens de Geneva Motorshow en wordt in de tweede helft van dit jaar gelanceerd. De specificaties en prijzen worden in aanloop naar het Nederlandse marktdebuut bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• Officiële WLTP-verbruikstests van nieuwe plug-in hybride van Citroën afgerond
• Elektrische actieradius van 55 km* tien procent hoger dan eerder verwacht
• Medio juli leverbaar vanaf € 41.740**

De Citroën C5 Aircross SUV Hybrid heeft alle officiële verbruikstests ondergaan en de resultaten zijn nog beter dan verwacht. Uit de WLTP-tests bleek dat de elektrische actieradius van de stekker-SUV niet 50, maar 55 kilometer* bedraagt. Het gemiddelde verbruik is nu bevestigd op 1.4 l/100km*, bij een CO2-uitstoot van 32 g/km*. De combinatie van de hogere actieradius met het nog lagere verbruik is extra goed nieuws voor leaserijders en fleetowners. De plug-in hybride van Citroën komt medio juli 2020 naar Nederland. Hij is er ook als luxe Business Edition vanaf € 41.740**.

Met zijn extra grote elektrische actieradius van 55 km* en de nog lagere gemiddelde CO2-uitstoot van 32* g/km is de C5 Aircross SUV Hybrid een zeer interessante auto voor Nederland. De extra lage bijtellingstarieven van weleer zijn weliswaar niet meer van toepassing, maar werkgevers scherpen hun leaseregelingen steeds verder aan, waarbij duurzaamheid een belangrijke rol speelt. Hij combineert alle voordelen van 100% elektrisch rijden van dagelijkse korte ritten met de veelzijdigheid en de actieradius van een zuinige benzinemotor voor het afleggen van lange(re) afstanden.

De aandrijflijn van de Citroën C5 Aircross SUV Hybrid bestaat uit een krachtige, 180 pk sterke PureTech benzinemotor en een 80 kW sterke elektrische motor die tussen de benzinemotor en de speciale ë-EAT8-transmissie is gepositioneerd. De elektromotor wordt gevoed door een 13,2 kWh sterke Li-Ion batterij. In hybridemodus levert de voorwielaangedreven SUV een systeemvermogen van 225 pk en een maximumkoppel van 360 Nm dat al bij lage snelheden beschikbaar is.

Ë-comfort, de ultieme versie van Citroën Advanced Comfort®
De emissievriendelijke en geraffineerde C5 Aircross SUV Hybrid is de eerste van een nieuwe lichting geëlektrificeerde Citroëns. Hij is daarnaast de ultieme ambassadeur van het Citroën Advanced Comfort® programma. Met zijn ingenieuze onderstel met Progressive Hydraulic Cushions®, waarop liefst twinitig patenten zijn geregistreerd, strijkt hij met gemak elk slecht wegdek glad. De Advanced Comfort Seats bieden de inzittenden een ongekende zitervaring en op de tweede rij heeft de C5 Aircross SUV Hybrid drie ruime, verstel-verschuif- en neerklapbare stoelen. Naast de fluisterstille elektrische aandrijving is de stilte in het interieur te danken aan de speciale akoestische ruiten die nog minder exterieurgeluid binnenlaten. De nieuwe Silent Urban Vehicle combineert de comfortfeatures met een riante binnenruimte. De plug-in hybrid is daarmee de ruimste in het hybridesegment en ruimer dan menig concurrent zónder (deels) elektrische aandrijving.

Comfort zit ‘m niet alleen in de hardware, maar ook in de software. De Citroën C5 Aircross SUV Hybrid maakt ook op dat vlak indruk met een groot aantal technologieën en diensten. Zo biedt Connect Assist onder meer rechtstreeks contact met hulp- of pechhulpdiensten, en een speciale ë-remote control met de My Citroën app om de auto op afstand te kunnen bedienen. Speciale features voor de plug-in hybrid zijn onder meer het op afstand programmeren van het laadproces en het voorverwarmen of -koelen van het interieur. Het Connect Nav navigatiesysteem is uitgebreid met een functie waarmee makkelijk een laadpunt kan worden gevonden en heeft speciale software die berijders helpt om zo veel en lang mogelijk elektrisch te kunnen rijden via geoptimaliseerde routes.

De C5 Aircross SUV Hybrid heeft een uniek Citroën-design met een onverzettelijke uitstraling. In het interieur heeft de C5 Aircross SUV Hybrid een frameloze binnenspiegel met een speciale blauwe verlichting die wordt geactiveerd als de auto in volledig elektrische modus rijdt. De verlichting is ook buiten de auto zichtbaar, zodat het ook voor de overige weggebruikers duidelijk is dat de auto elektrisch rijdt. Om ervoor te zorgen dat hij opvalt bij voetgangers en fietsers, maakt de C5 Aircross SUV Hybrid een speciaal geluid bij snelheden tot 30 km/u. Op de middenconsole prijkt een keuzeknop waarmee de bestuurder verschillende rijstanden kan selecteren, variërend van rijden op de benzinemotor, de elektromotor of allebei. Het digitale dashboard, met een 12,3 inch instrumentarium en een 8 inch centraal scherm, is voorzien van unieke graphics en speciale displays die ondermeer het samenspel tussen de elektrische aandrijving en de benzinemotor tonen.

Snel en gemakkelijk laden
De nieuwe plug-in hybrid van Citroën is op verschillende manieren te laden. Met een 32 A wallbox en de optionele 7,4 kW boordlader neemt het laden minder dan twee uur in beslag. Met een regulier stopcontact laadt de batterij op in ca. 4 uur, afhankelijk van het type aansluiting. Uitgesteld laden is ook mogelijk: het laadmoment kan eenvoudig worden ingesteld via het multimediasysteem in de auto of de My Citroën app. Het laden wordt extra makkelijk gemaakt met de ergonomisch ontworpen laadaansluiting en de kabel kan eenvoudig worden opgeborgen in de speciale ruimte in de kofferbak.

Business Editions
De Citroën C5 Aircross SUV Hybrid is te bestellen in 4 verschillende uitvoeringen, waaronder twee luxe tot zeer luxe Business modellen. De Business is onder meer uitgerust met Keyless Entry & Start, automatische dual zone airconditioning, CITROËN Connect Nav DAB+ met Apple Carplay™, Android Auto™ en MirroLink™, de Advanced Comfort Seats en het veersysteem met Progressive Hydraulic Cushions™. Hij is ook standaard voorzien van het ‘Anodised Silver’ stylingpakket en 18-inch ‘Swirl’ lichtmetalen velgen. Het luxueuze interieur verwent z’n inzittenden met fraaie, donkere bekleding met bordeauxrode en witte accenten, een luxe afgewerkt dashboard en LED ambianceverlichting. Hij is verder uitgerust met 10 rijhulpsystemen waaronder een achteruitrijcamera met Top Rear Vision, Hill Start Assist en Actieve dodehoekbewaking.

De Business Plus biedt alle luxe van de Business en meer. Zo is deze extra luxe uitvoering ook voorzien van onder meer full-LED koplampen, Adaptieve Cruise Control, uitgebreide verkeersbordherkenning en Driver Attention Alert. De Advanced Comfort Seats en achterbank zijn afgewerkt met nerfleder met rode en lichtgrijze accenten. Van buiten onderscheidt hij zich met z’n ‘Shiny Black’ dakrails met ‘Anodised Silver’ onderzijde, extra donker getinte achterste ruiten, LED richtingaanwijzers en RVS instaplijsten vóór.

De Business heeft een vanafprijs van € 41.740** (bijtelling €286***) en de Business Plus is er vanaf € 43.740** (bijtelling € 300***). 

*) Gemeten volgens de WLTP testmethode.
**) Genoemde vanafprijzen van personenauto’s, zijn consumentenadviesprijzen en zijn inclusief BTW, BPM, recyclingsbijdrage, leges en de onvermijdbare kosten rijklaarmaken. Citroën Nederland B.V. behoudt zich het recht voor zonder nadere kennisgeving wijzigingen in uitvoeringen en/of prijzen aan te brengen.
***) Fiscale bijtelling gebaseerd op fiscale waarde van € 40.900 en een inkomstenbelastingpercentage van 38,10%.