Citroën C1 na kleine 1,2 miljoen verkochte exemplaren met pensioen, vervanger staat klaar

*Citroën staat stil bij de laatste Citroën C1 die van de band rolt in de Tsjechische fabriek in Kolin
*Sinds 2005 heeft de Citroën C1 bijna 1,2 miljoen klanten voor zich gewonnen met zijn frisse stijl, wendbaarheid en veelzijdigheid
*Betaalbaar alternatief voor de C1 staat al klaar: de Citroën C3 You! biedt ruimte, praktisch gebruiksgemak en een aantrekkelijke uitrusting

De Citroën C1 gaat met pensioen. Het laatste exemplaar rolt van de band in de Tsjechische fabriek in Kolin. Het compacte model speelde een grote rol in het A-segment, maar maakt vanwege veranderingen in de markt plaats voor andere modellen. Gelukkig is er nu al een betaalbaar alternatief beschikbaar. Voor wie zoekt naar ruimte en veelzijdigheid, maar ook waarde hecht aan wendbaarheid en veel waar voor zijn geld is de Citroën C3 You! een aantrekkelijk alternatief.

Sinds 2005 zorgt de Citroën C1 voor een frisse wind in het compacte segment. In die periode heeft het model bijna 1,2 miljoen klanten voor zich gewonnen. Met zijn verleidelijke en ietwat ondeugende uitstraling, compacte afmetingen met een lengte van 3,46 meter en optimale wendbaarheid is de C1 ideaal voor het drukke stadsleven en daarbuiten.

*Vroege detectie van mensen en dieren in het donker door infraroodcamera
*Opel Vizor verbergt Night Vision technologie op stijlvolle manier
*In één oogopslag alle Night Vision-functies en -voordelen in handige video
*Tweevoudige veiligheid: Night Vision en Intelli-Lux LED® Pixel
*Light veranderen nacht in dag

De nieuwe Opel Grandland zit boordevol ultramoderne technologieën en assistentiesystemen die het rijden comfortabeler, gemakkelijker en vooral veiliger maken. Een van deze technologieën, die in de winter volledig tot zijn recht komt met de donkere dagen en slecht zicht, is Night Vision. De nieuwe Grandland, die ook verkrijgbaar is als krachtige en efficiënte plug-in hybride, is het eerste model van Opel dat uitgerust is met het Night Vision-systeem. Net als de adaptieve Intelli-Lux LED® Pixel Light helpt het Grandland-bestuurders om meer ontspannen in de duisternis en bij slecht zicht te rijden. Beide systemen verhogen de veiligheid van alle weggebruikers bij schemering en in het donker.

Opel Vizor met Night Vision en IntelliLux LED® Pixel Light
De nieuwe Opel Grandland combineert een puur, gedurfd design met toptechnologieën. De nieuwe Opel Vizor aan de voorzijde is niet alleen een blikvanger. Hij herbergt ook op een slimme manier innovatieve systemen, bijna onzichtbaar met het blote oog. Een van die technologieën is het Night Vision-systeem, dat zijn Opel-première viert in de Grandland. Een YouTube-video toont in nog geen minuut hoe Night Vision werkt en welke voordelen het biedt.

*Sterspeelster van FC Barcelona en Spaans nationaal vrouwenelftal, winnares Gouden Bal en Voetbalster van het Jaar: het nieuwste lid van de ‘CUPRA Tribe’
*CUPRA en Alexia Putellas geven nieuwe invulling aan het woord ‘rolmodel’

CUPRA en Alexia Putellas hebben de krachten gebundeld. De sterspeelster van FC Barcelona en het Spaanse nationale vrouwenelftal trad onlangs toe tot de ‘CUPRA Tribe’. Samen willen CUPRA en Alexia een nieuwe generatie sporters bereiken, en ze stimuleren hun dromen na te jagen.

‘Vooruitgang verlegt de grenzen’. Een motto dat CUPRA - als jonge speler in het tijdperk van elektrificatie - op het lijf geschreven is. Op dezelfde wijze doorbreekt Alexia Putellas traditionele grenzen in het voetbal door als vrouw het beeld van de sport te veranderen met geweldige voetbalprestaties. CUPRA en Alexia Putellas hebben de handen nu ineen geslagen om samen nog meer grenzen te doorbreken.

Een nieuw tijdperk
Afgelopen jaar betekende zowel voor CUPRA als voor Alexia een historisch jaar. CUPRA lanceerde de 100 procent elektrische Born en won meer dan dertig internationale awards. Tegelijkertijd werd Alexia onderscheiden met de Gouden Bal en uitgeroepen tot Voetbalster van het Jaar.

2022 markeert het begin van een nieuw tijdperk, zowel voor CUPRA als voor de sterspeelster van FC Barcelona. Via social media willen zij samen een nieuwe generatie jonge sporters inspireren hun dromen na te jagen, met video’s en andere content. Op Instagram kunnen volgers van CUPRA en Alexia met de hashtag #ImpulseOfANewGeneration actief foto’s delen van hun rolmodellen.

“Ik ben ontzettend trots om 2022 samen met CUPRA af te trappen,” verklaart Alexia Putellas. “CUPRA is een merk dat jonge sporters een podium biedt. Samen willen wij het woord ‘rolmodel’ een nieuwe invulling geven, en deze jonge sporters aanmoedigen om zelf een rolmodel te worden voor de volgende generatie.”

Na de onthulling van zijn silhouet, laat de nieuwe Renault Austral vandaag een eerste glimp van het interieur zien aan de hand van designschets. De ideale gelegenheid om kennis te maken met een passagiersgericht interieur, waarbij de ontwerpers ruimte, dynamiek en kwaliteit als kernwoorden hanteerden.

Het interieur van de nieuwe Renault Austral werd tot in het detail bestudeerd door het Renault Design-team, zowel wat het dynamische design betreft als qua welzijn en kwaliteit aan boord. Een interieur dat volop profiteert van de OpenR-technologie.

EEN RUIME EN MODULEERBARE COCON
Het interieurdesign van nieuwe Renault Austral sluit perfect aan bij de SUV-traditie, maar onderscheidt zich vanaf de eerste aanblik door zijn hoge en brede middenconsole, die de naam ‘high comfort’-console kreeg. De architectuur van het dashboard werd ontworpen om een indruk van verfijning en breedte te creëren en de verbinding met de deurpanelen geeft de voorpassagiers een waar cockpitgevoel. Het algemene design volgt schuine lijnen die het geheel dynamischer maken.

Het interieur van den nieuwe Renault Austral is moduleerbaar. Er zijn tal van specifieke opbergvakken, te beginnen bij de brede, verschuifbare handsteun die de opbergruimte vergroot of het gebruik van het OpenR Link-multimediasysteem vereenvoudigt. Deze console herbergt twee grote opbergvakken met een specifieke ruimte voor de smartphone, waarin hij via inductie kan worden opgeladen. Met opbergvakken verspreid over het hele interieur biedt nieuwe Renault Austral meer dan 30 liter opbergruimte.

Om het coconkarakter van het interieur te perfectioneren, siert een stof in gemengd textiel het volledige dak en de voorruitstijlen. Ook werd er bijzondere aandacht besteed aan het zitcomfort. Vooraan beschikt elke inzittende over een ruime ergonomische en comfortabele ruimte, en achteraan wordt het plaatsaanbod geoptimaliseerd door het ontbreken van een transmissietunnel. De moduleerbare en veelzijdige nieuwe Renault Austral beschikt over een achterbank die zich via een knop in de kofferbak laat verschuiven en neerklappen. De voorstoelen kregen een specifieke vormgeving die de gesprekken tussen de voor- en achterpassagiers bevordert.

Agneta Dahlgren, Projectdirecteur Design bij Renault:
“Bij het ontwerp van het interieur voor nieuwe Renault Austral, stonden de perceptie van ruimte, het dynamische design en het gevoel van bescherming bovenaan het prioriteitenlijstje. En dat alles volgens hoge kwaliteitseisen. We zijn trots op het resultaat: de nieuwe Renault Austral biedt een even comfortabele als hoogtechnologische cocon. In het hart van de beleving genieten de passagiers in de even geruststellende als zuiver gelijnde cockpit een gevoel van gedeelde en individuele ruimte.”

COMFORT EN TECHNOLOGIE TEN DIENSTE VAN DE GEBRUIKER
In hun comfortabele en veilige cocon kunnen de passagiers genieten van een verrassende cockpitervaring met het grote OpenR-scherm. Dit topstuk van het interieur is een van de grootste en tevens origineelste en meest ergonomische schermen op de markt. Het dashboard vormt een geheel met het centrale scherm dankzij het L-vormige geheel met een totale weergaveoppervlakte van 24,3″ (774 cm²). In het zicht en binnen handbereik verenigt deze intuïtieve en geconnecteerde interface alle functies van de wagen om een uiterst puur interieurdesign te verwezenlijken.

De geavanceerde technologie, die met het Google Automotive Services-systeem werkt, biedt een geoptimaliseerde helderheid en reflectie, waardoor een dashboard geen overkapping vergt. Dat maakt ruimte vrij en geeft het geheel een erg modern zwevend effect. Dat streven naar visuele zuiverheid lag ook aan de basis van de discrete verticale centrale verluchtingsroosters, en de uiterst dunne en vlak aansluitende schermrand. Het vierkante stuurwiel met licht afgeplat middendeel werd ontworpen om voorrang te geven aan rijplezier en tegelijk een perfecte leesbaarheid van het dashboardscherm te verzekeren. Hij maakt integraal deel uit van de zintuiglijke en visuele interieurervaring.

Behalve de nieuwste geconnecteerde en intelligente oplossingen beschikt de OpenR Link-interface ook over Android Auto en Apple CarPlay, evenals Google Search en het navigatiesysteem Google Maps. 90 procent van de functies die u dagelijks nodig hebt, is in een of twee klikken toegankelijk. Het vloeiende OpenR-scherm, dat even gebruiksvriendelijk is als een smartphone, is een van de belangrijkste Renault-innovaties op het gebied van interieurtechnologie van de afgelopen jaren.

*DS 4 overtuigt jury van het 37e Festival Automobile International.
*Most Beautiful Car dankzij zijn proporties en imposante uitstraling, zowel vanbinnen als vanbuiten.
*Zevende onderscheiding voor DS Automobiles bij de laatste acht Festival Automobile Internationals.

De jury van het 37e Festival Automobile International heeft de DS 4 uitgeroepen tot Most Beautiful Car of 2022. De DS 4, ontworpen door DS Design Studio Paris, onderscheidt zich met zijn proporties en imposante uitstraling, zowel vanbinnen als vanbuiten. De Most Beautiful Car of the Year is de zevende onderscheiding die DS Automobiles in ontvangst heeft mogen nemen bij de laatste acht Festival Automobile Internationals.

De DS 4 is de belichaming van de nieuwe generatie design van DS Automobiles. De DS 4 is verfijnd, hightech en combineert een charismatisch exterieurdesign met een puur interieurdesign met 'handgemaakte' details. Sinds 2006 wordt op het Festival Automobile International ieder jaar de prijs Most Beautiful Car of the Year uitgereikt, samen met vele andere prijzen.

Vanuit een toegewijd team bij MINI Plant Oxford, wordt duurzaam rijplezier nu gecreëerd in een klassieke auto. Een elektromotor voor de originele Mini combineert traditie met baanbrekende technologie - allemaal in de geest van circulaire economie.

Ook dit jaar reikte het Festival Automobile International zijn Grote Prijs uit. Op 3 december 2021 kwam een jury van twaalf leden uit verschillende sectoren – auto's, media, architectuur en juwelen – in Parijs bijeen om de selectie creatieve en visionaire projecten van dit jaar te onderzoeken en de laureaten van de veertien prijzen aan te duiden.

Twee projecten van Renault trokken de aandacht van de jury. Renault 5 Prototype, een ode aan het emblematische model dat dit jaar zijn vijftigste verjaardag viert, werd verkozen tot Mooiste concept-car van het jaar 2022. De concept-car Renault SUITE N°4, die speciaal werd ontworpen voor de zestigste verjaardag van de 4L, kreeg dan weer een ‘Speciale vermelding’ van de jury.

“We zijn erg trots op deze twee prijzen,” aldus Gilles Vidal, Directeur Design bij Renault. “Ze vormen de kroon op het harde werk van onze designteams, die vandaag de nieuwe modelgeneratie of Nouvelle Vague van het merk vormgeven.”

RENAULT 5 PROTOTYPE, DE MOOISTE CONCEPT-CAR
In 2022 vond het Festival Automobile International zijn meest befaamde onderscheiding opnieuw uit: de prijs die voorheen werd toegekend aan de mooiste auto, werd een prijs voor de mooiste concept-car. En voor de allereerste keer werd de winnende auto rechtstreeks door het publiek gekozen.

Van 2 december 2021 tot 16 januari 2022 konden autoliefhebbers online stemmen op hun favoriete concept-car uit een selectie van tien modellen. Dankzij zijn neofuturistische design, dat heel wat lof kreeg van het publiek, werd Renault 5 Prototype met meer dan 70 procent van de stemmen verkozen tot Mooiste concept-car van het jaar 2022.

Met Renault 5 Prototype wil het merk aantonen dat het de elektrische auto in Europa verder democratiseren. Deze concept-car werpt zich op als een charmante compacte stadsauto, die een van Renaults tijdloze iconen resoluut naar de toekomst katapulteert dankzij een moderne, zuiver elektrische toets.

“Deze onderscheiding bevestigt het tijdloze karakter van Renault 5, een icoon uit het verleden, het heden en binnenkort ook de toekomst. We zijn trots op de manier waarop dit prototype door de pers en het publiek werd onthaald. Het seriemodel zal in 2024 worden onthuld,” voegt Gilles Vidal eraan toe.

SPECIALE VERMELDING VOOR RENAULT SUITE N°4
Een van de veertien Grote Prijzen die de jury uitreikt, is een speciale vermelding voor een auto, persoon of onderneming die ze bijzonder interessant vindt.

Dit jaar werd de Speciale Vermelding van de jury toegekend aan Renault SUITE N°4, een concept-car ontsproten aan de samenwerking tussen Renault en de Franse designer Mathieu Lehanneur om de zestigste verjaardag van Renault 4 te vieren.

Renault SUITE N°4 is een originele concept-car die inspiratie put uit een mobiel hotel. Hij neemt de buitenafmetingen en lijnen van het iconische model over, maar kiest voor een radicaal design. Dit model op het kruispunt van architectuur en automobiel doet denken aan een hotelkamer in open lucht, waarvan de achterzijde en de achterklep werden vervangen door ramen in polycarbonaat. Het koetswerk kreeg een speciale mineraalafwerking die doet denken aan cement, terwijl het radiatorrooster is gemaakt van gepolijst aluminium dat de auto een vloeiende, dynamische en permanente beweging geeft.

*Volledig nieuwe Ranger is ontworpen om optimale veelzijdigheid te bieden voor werk en vrije tijd
*Ford heeft samen met bestaande pick-up bezitters praktische en slimme functies ontwikkeld die de Ranger veelzijger maakt dan ooit

In heel Europa zijn pick-ups niet langer alleen op de boerderij of een bouwterrein te vinden. Steeds meer klanten ontdekken dat pick-ups dankzij hun praktische karakter ook de perfecte partners zijn voor vrijetijdsactiviteiten.

Of het nu gaat om het vervoeren van gereedschap en bouwmaterialen of uitjes in het weekend, de nieuwe Ford Ranger is tegen zijn taak opgewassen. Ford heeft hiervoor samen met bestaande pick-up bezitters praktische en slimme functies ontwikkeld die de Ranger de meest veelzijdige en capabele Ranger ooit maken.

Eind 2022 is de volgende generatie Ranger in Europa te bestellen. Levering start naar verwachting begin 2023.

Een werkplek op wielen
Of het nu gaat om ondernemers of avonturiers die “spullen” moeten vervoeren. Het designteam van Ford heeft meer dan 5.000 interviews gehouden met bestaande pick-up klanten om te onderzoeken hoe zij de laadbak gebruiken. Naar aanleiding hiervan heeft Ford vele innovatieve manieren ontwikkeld om klanten te helpen de laadruimte toegankelijker te maken en effectiever te gebruiken.

Met de opstap voor de laadbak kan de laadbak makkelijker betreden worden. De opstap is via twee stalen steunen rechtstreeks aan de laadbak bevestigd en heeft een sterke constructie. Zo hoeft het (modderige, gladde) wiel niet meer gebruikt te worden om in de laadbak te klimmen.

Dankzij de laadbakverlichting is het in het donker inpakken van een klus- of kampeerlocatie een stuk eenvoudiger.

De zoneverlichting kan worden bediend via het infotainmentsysteem met aanraakscherm in de auto of via de FordPass™ 2-app op de smartphone. Een combinatie van koplampen, instapverlichting, nummerbordverlichting en verlichting in de laadbak kan worden ingesteld om een gebied van 360 graden rond de pick-up, of alleen specifieke zones, te verlichten, zodat de omgeving van het voertuig ’s nachts veilig kan worden geïnspecteerd.

De makkelijk te tillen achterklep, die met één hand omhoog en omlaag kan worden gebracht, fungeert ook als mobiele werkbank. Het werkoppervlak van de achterklep is ontworpen om gebruikers te helpen bij klusjes. Twee klemvakken, verborgen door verende kappen in de achterklep, zijn ontworpen om hout of andere projectmaterialen vast te zetten. Een ingebouwde liniaal met stappen van 10 mm (op modellen die niet zijn uitgerust met een uitneembare voering) het meten gemakkelijk maakt.

De laadbak krijgt optioneel stroom via een gelijkstroom-wisselstroomomvormer van 400 W en stopcontacten van 12 V. Zo kunnen klanten een reeks apparaten van stroom voorzien door ze rechtstreeks op de Ranger aan te sluiten. Met een vermogen van 400 W kunnen onder meer een kleine oven, elektrische koelbox, smartphone of laptop op het stopcontact in de laadbak worden aangesloten.

“Mijn taak is me te verplaatsen in de gedachten van onze klanten en de functies te integreren die bieden wat zij nodig hebben. Dat is in feite ook het meest uitdagende en leuke deel van mijn werk: praten met gebruikers, hun vereisten leren kennen, een oplossing uitwerken en die dan realiseren. En of onze klanten nu doe-het-zelvers, kleine ondernemers of fanatieke avonturiers zijn, ze vertrouwen allemaal op een laadruimte die functioneel, handig en duurzaam is”, aldus Anthony Hall, Ranger vehicle engineering manager.

Innovaties om ladingen te helpen vervoeren
De vernieuwe laadbak van de Ranger bevat diverse innovaties die de eigenaar helpen de laadruimte aan te passen aan zijn behoeften.

De nieuwe uitneembare voering is voorzien van functionele scheidingswanden, zodat gebruikers compartimenten kunnen creëren om spullen op te bergen die ze anders misschien in de cabine zouden moeten meenemen. Scheidingswanden kunnen thuis uit hout op maat worden gemaakt en vervolgens naar behoefte worden geïnstalleerd en verwijderd. Bovendien is het verbeterde en bredere voorgevormde profiel van de voering comfortabeler voor de knieën en veel gemakkelijker schoon te maken. Tot slot biedt het profiel grip, zodat voorwerpen minder snel wegglijden.

Het in- en uitladen van de Ranger is nog nooit zo eenvoudig geweest. Met meer dan 1.200 liter heeft de laadbak het grootste volume in zijn klasse,3 wat betekent dat klanten meer kunnen vervoeren. Doordat de Ranger nu 50 mm breder is, biedt de laadbak plaats voor een standaard europallet tussen de wielkasten (tot 1.224 mm), terwijl de lengte van de laadbak – afhankelijk van de variant – varieert van 1.638 mm tot 2.305 mm.

Een interne rail met verende, verstelbare klemmen aan weerszijden van de laadbak stelt klanten in staat hun klemmen en bevestigingspunten aan te passen aan elke lading. Klemmen verschuiven en vergrendelen is mogelijk op negen plaatsen langs de rail. Ook zitten er zes vaste bevestigingspunten in de laadbak.

Externe bevestigingsrails bieden extra flexibiliteit bij het laden en lossen en zijn ontworpen om gemakkelijk ratelbanden en touwen te monteren. Wildtrak-modellen zijn uitgerust met aluminium profielen die dienst doen als bevestingsrails over de volledige lengte van de laadbak.

Duurzame plastic laadbak- en achterklepkappen beschermen de randen van de laadbak en de bovenrand van de achterklep tegen beschadiging. Dat betekent dat gebruikers uitrusting in de laadbak kunnen laden, zonder bang te hoeven zijn dat de lak van de bovenkant van de laadbak of achterklep wordt beschadigd.

Laadbakkappen zijn afneembare plastic kappen die bevestigingspunten voor accessoires zoals luifels en dwarsstangen voor uitrusting voor avontuurlijke reizen en kampeertochten afdekken.
Met de standaard bevestigingspunten voor een dakplatform kunnen daktoebehoren, zoals dragers of een platform, gemakkelijk worden gemonteerd. De daklast van de volledig nieuwe Ranger is 350 kg (statisch) en 85 kg (dynamisch).

Met de optionele elektrisch bedienbare rollertop kunnen klanten de afdekking van de laadbak openen en sluiten met hun sleutel, via een schakelaar in de laadbak of via het dashboard. Aan de zijkanten van de rollertop is het voor klanten mogelijk om gemakkelijk fietsen, kajaks, snowboards/ski’s of kampeeruitrusting te bevestigen voor transport. De elektrisch bedienbare rollertop heeft ijsverwijderings- en antiklemfuncties voor extra gemak en bescherming.

De volledig nieuwe Ranger zal vanaf de introductie in Europa verkrijgbaar zijn met meer dan 150 door de fabriek ondersteunde accessoires. De ingenieurs van Ford zijn zich ervan bewust dat de Ranger vaak van veel accessoires zal worden voorzien. Zij hebben daarom ruimte voor een tweede accu onder de motorkap en een voorbedraad hulpschakelpaneel aangebracht om de montage van lichtbalken, lieren of complexere conversies, zoals kiepbakken en sleepuitrustingen makkelijker te maken.

Porsche heeft het infotainmentsysteem in zijn modellen aanzienlijk verder doorontwikkeld. De nieuwste, zesde generatie van het Porsche Communication Management (PCM) in de 911, Taycan, Cayenne en Panamera heeft tal van nieuwe functies gekregen. Zo zijn er de primeur van de integratie van een persoonlijk Spotify-account, een vernieuwd interface-design, verdere optimalisatie van de Voice Pilot stemassistent, draadloze verbinding via Android Auto en verbeteringen voor het plannen van laadstops voor elektrische modellen.

Nieuwe, gekleurde iconen maken de functies van de verbeterde PCM 6.0 gebruikersinterface nu beter herkenbaar. Porsche heeft deze verbeteringen op verzoek van klanten doorgevoerd. Naast een duidelijker display zorgt de PCM-update ook voor een uitbreiding van de Voice Pilot-mogelijkheden. De geïntegreerde stemassistent biedt nu eenvoudiger toegang tot uiteenlopende functies, zoals het nieuws, de gebruikershandleiding en het streamen van muziek in de auto.

Spotify-integratie
Via het vernieuwde PCM 6.0 hebben Porsche-rijders nu direct toegang tot hun favoriete Spotify-nummers en -podcasts. Klanten van Spotify Premium kunnen hun account via hun persoonlijke Porsche ID aan de auto koppelen en Spotify als een extra mediabron gebruiken. Daarbij krijgt de auto rechtstreeks toegang tot de streamingdienst, zonder tussenkomst van een smartphone. Dankzij deze nieuwe koppeling hebben gebruikers rechtstreeks toegang tot meer dan zeventig miljoen nummers en 3,2 miljoen podcasts. Alle benodigde gegevens zijn beschikbaar in Porsche Connect. De app voorziet tevens in de ‘Like’-functie, alle opgeslagen afspeellijsten en de nieuwe ‘Go to Radio’-optie, die automatisch zoekt naar muziek die vergelijkbaar is aan het actuele nummer.

Charging Planner met verbeterde algoritmes
Bij elektrische auto’s is het belangrijk om de te rijden route zo efficiënt mogelijk te plannen. Daarom heeft Porsche de berekening van laadsessies in de Charging Planner verbeterd. De geoptimaliseerde algoritmes geven nu waar mogelijk voorkeur aan laadstations met een hoger laadvermogen en plannen laadstops zo efficiënter. Verder houdt de Charging Planner nu rekening met de tijd die bij een laadstation nodig is voor het starten en beëindigen van het laadproces en neemt die tijd mee in de berekening van de totale reistijd.

Voor een beter overzicht beschikt het PCM 6.0 tevens over een dynamische zoom-functie voor laadstations. Het systeem laat alle beschikbare laadstations in de directe omgeving zien, en ook of ze al dan niet bezet zijn. Meer uitgezoomd beperkt het systeem zich tot de snellaadstations.

Verder beschikt het PCM 6.0 navigatiesysteem ook over een aangepast routescherm waarop relevante gegevens tijdens het rijden specifiek kunnen worden weergegeven of juist verborgen.

De nieuwe functies zijn voortaan standaard inbegrepen op elke nieuw geconfigureerde Porsche 911, Taycan, Cayenne en Panamera. De exacte mogelijkheden zijn afhankelijk van de gekozen uitrusting en aandrijflijn van het betreffende model.

*Gemiddelde CO2-uitstoot van door Groep in EU verkochte vloot was vorig jaar 118,5 g/km, zo’n 2 procent beter dan doelstelling
*Volkswagen Groep onbetwiste EV-marktleider in Europa; verkoopmix van geëlektrificeerde modellen gestegen tot 17,2 procent

Volkswagen heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van CO2-reductie. In 2021 leverde de Groep 472.300 geëlektrificeerde auto’s in de EU, zo’n 64 procent meer dan in 2020. Het aandeel volledig elektrische auto’s (EV’s) en plug-in hybrides (PHEV's) steeg tot 17,2 procent van de totale leveringen (10,1 procent in 2020). De Groep is in Europa de onbetwiste leider in het EV-segment en is goed voor een marktaandeel van circa 25 procent. Op basis van voorlopige cijfers realiseerde de Groep in 2021 een gemiddelde CO2-uitstoot van 118,5 g/km voor het verkochte nieuwe personenwagenpark in de EU, wat ongeveer 2 procent onder de wettelijke doelstelling ligt.

Het elektrische offensief van de Volkswagen Groep is vorig jaar in een stroomversnelling geraakt door de introductie van een groot aantal nieuwe modellen. Bijna een op de vijf in Europa geleverde auto’s van de Groep was geëlektrificeerd, en meer dan de helft daarvan was volledig elektrisch. De gemiddelde CO2-uitstoot van de gehele in 2021 verkochte vloot daalde mede daardoor fors.

De Groep streeft ernaar om tegen 2025 wereldwijd de grootste aanbieder van elektrische auto’s te worden. Om dit doel te bereiken is in de periode van 2022 tot 2026 daarom voor zo’n € 52 miljard aan investeringen gepland, bovenop de ongeveer € 8 miljard die wordt geïnvesteerd in de hybridisatie van de line-up.

De Volkswagen Groep zet dan ook dit jaar vol in op de lancering van een groot aantal nieuwe, volledig elektrische modellen. Op basis van het MEB-platform komt Volkswagen met de ID.5, de ID.5 GTX en de revolutionaire ID. Buzz. ŠKODA lanceert op hetzelfde platform de ENYAQ COUPÉ iV en CUPRA breidt het gamma van de Born uit met extra accuvarianten en een krachtigere e-Boost-versie. Audi introduceert de vernieuwde e-tron en Porsche komt met nieuwe versies van de Taycan en Taycan Sport Turismo.

De Volkswagen Groep is de eerste autogroep die heeft zich verbonden aan het klimaatakkoord van Parijs en wil tegen 2050 netto klimaatneutraal zijn. De Groep werkt hard aan het systematisch decarboniseren van niet alleen het productportfolio, maar ook de bedrijfsvoering. Zo is de elektriciteitscentrale bij het hoofdkwartier in Wolfsburg, die elektriciteit produceert voor de fabriek en de stadsverwarming, onlangs omgebouwd van steenkool naar gas. Dat scheelt 1,5 miljoen ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de jaarlijkse uitstoot van 870.000 auto's.

MAN Energy Solutions, onderdeel van de Groep, gaat nog een stap verder. Dit bedrijf werkt al aan innovatieve technologie om stadsverwarming via fossiele energiecentrales geheel te vervangen. In Esbjerg wordt momenteel een warmtepompinstallatie met sectorkoppeling getest. Met een totaal verwarmingsvermogen van 50 MW kan deze centrale jaarlijks ongeveer 100.000 inwoners van ongeveer 235.000 MWh warmte voorzien. Dit bespaart 100.000 ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de CO2-uitstoot van zo’n 55.000 auto's.