*Nieuwe designtaal, superieure aerodynamica en full-LED Matrix koplampen
*Head-up display, ergonomische stoelen, tri-zone airco en twee 10 inch schermen
*Keuze uit benzine en CNG, ook als plug-in hybrid en mild-hybrid

Met de nieuwe OCTAVIA lanceert ŠKODA binnenkort de vierde generatie van zijn bestseller. Hij is langer en breder dan zijn voorganger en biedt nog meer ruimte voor inzittenden en bagage. Het nieuwe design verleent de OCTAVIA een moderne uitstraling en het geheel nieuwe interieur is hoogwaardig afgewerkt en voorzien van nog meer Simply Clever features. Daarnaast staat de nieuwe OCTAVIA bol van de innovatieve assistentie- en connectiviteitssystemen. De nieuwste versie van het icoon van ŠKODA wordt op 11 november onthuld in Praag en komt volgend jaar zomer naar Nederland.

Afgelopen januari vierde de OCTAVIA nog zijn zestigste verjaardag. Het is voor ŠKODA een van de belangrijkste modellen, met als meest verkochte carrosserievariant de COMBI. Op 11 november staat dan ook eerst de ruime stationwagon in de spotlights; de hatchback wordt een aantal weken later geïntroduceerd.

Nieuw design, grotere afmetingen
De OCTAVIA heeft een scherp gelijnd front met opvallende koplampen. Hij is tot 22 mm langer en 15 mm breder dan zijn voorganger. De nieuw ontworpen dakrails en maximaal 19 inch grote lichtmetalen velgen geven de OCTAVIA niet alleen moderne looks, maar dragen ook bij aan de aerodynamica. Het is één van de auto’s met de laagste luchtweerstand ter wereld en dat is gunstig voor het brandstofverbruik en de CO2-emissies.

Nieuwe LED-Matrix koplampen
De scherp gesneden voor- en achterlichten zijn uitgerust met moderne LED-technologie. Met de optionele full-LED Matrix koplampen kan continu met ‘groot licht’ worden gereden, zonder tegenliggers te verblinden. Zodra de camera achter de voorruit auto’s, fietsers of voetgangers detecteert, past het intelligente systeem de lichtbundel razendsnel aan. Deze koplampen hebben ook een speciale begroetingsfunctie, die OCTAVIA-rijders verwelkomt bij het benaderen van de auto. De full-LED achterlichten zijn nu ook leverbaar met dynamische richtingaanwijzers.

Buitengewoon veel binnenruimte
Dankzij een volledig nieuw en ingenieus interieurontwerp is de vierde generatie van de OCTAVIA nog ruimer geworden. De achterpassagiers hebben nog meer knieruimte en de grootste bagageruimte in het segment is verder gegroeid naar 640 liter voor de COMBI en 600 liter voor de hatchback. Het nieuwe tweespaaks stuurwiel is afgewerkt met chroom en met de multifunctionele variant kunnen 14 verschillende functies worden bediend via druk- en scrollknoppen. Het ontwerp van het dashboard is geïnspireerd op de vormgeving van de nieuwe grille en bevat een vrijstaand centraal beeldscherm. Hij wordt leverbaar met ergonomische stoelen die kunnen verwarmen, ventileren én masseren. Ook nieuw voor de OCTAVIA: de Climatic airconditioning met drie variabel te klimatiseren zones.

Nieuw head-up display en twee 10 inch schermen
De nieuwe OCTAVIA is de eerste ŠKODA die leverbaar wordt met een head-up display, dat informatie projecteert op de voorruit. De nieuwste generatie infotainmentsystemen biedt het laatste op het gebied van connectiviteit. Apple Carplay gebruiken kan voortaan geheel draadloos dankzij de nieuwe SmartLink+ technologie. De OCTAVIA wordt leverbaar met tot wel 5 USB-C-poorten en een 230V-aansluiting.

ŠKODA heeft ook de Virtual Cockpit verder verfijnd. De nieuwste versie van het digitale, naar wens in te delen instrumentarium heeft nu een 10 inch groot scherm en biedt nog meer gebruiksgemak.

DSG-automaat met shift-by-wire technologie
Het succesmodel uit Mladá Boleslav is de eerste ŠKODA die leverbaar wordt met de nieuwe DSG-transmissie met shift-by-wire technologie. De schakelpook is niet langer mechanisch gekoppeld aan de transmissie, maar elektronisch. De traditionele keuzehendel van deze transmissie heeft in de nieuwe OCTAVIA daarom plaatsgemaakt voor een compacte schakelmodule op de middenconsole.

Innovatieve assistentiesystemen
De vierde generatie van de OCTAVIA is leverbaar met een groot aantal nieuwe assistentiesystemen. Collision Avoidance Assist ondersteunt OCTAVIA-rijders met stuuringrepen voor het voorkomen van ongevallen; Exit Warning waarschuwt voor langskomend verkeer wanneer de bestuurder wil uitstappen. Hands-on-Detect houdt nauwkeurig in de gaten of de bestuurder de handen op het stuur houdt en Emergency Assist kan de auto zelfstandig tot stilstand brengen wanneer de bestuurder daartoe niet meer in staat is.

4 soorten aandrijving, waaronder plug-in en mild-hybrids
De motorenreeks van de ŠKODA OCTAVIA is verder uitgebreid en schoner en zuiniger dan ooit. Naast de bekende benzinevarianten worden er ook CNG-versies, plug-in hybrids én mild-hybrids leverbaar.

De plug-in hybrid koppelt een 1.4 TSI benzinemotor aan elektrische aandrijving en komt in twee vermogensvarianten: 150 kW/204 pk of 180 kW/245 pk. Beide varianten worden geleverd met een 6-traps DSG-automaat.

Er komen twee mild-hybrids: de 81 kW/110 pk sterke 1.0 TSI en 115 kW/150 pk sterke 1.5 TSI met 7-traps DSG. Beide zijn gekoppeld aan een 48 volt mild-hybrid systeem dat energie recupereert tijdens het afremmen op de motor en vervolgens de 48-V lithium-ion batterij voedt met de vrijgekomen energie. Met die elektrische energie kan de OCTAVIA onder bepaalde omstandigheden ‘zeilen’ met de motor uit voor een nog lager brandstofverbruik, of juist extra accelereren.

De 140 kW/190 pk sterke 2.0 TSI wordt standaard geleverd met vierwielaandrijving en de 7-traps DSG-automaat.

De bestseller van ŠKODA komt er ook in een CNG-versie. Die is voorzien van de 96 kW/130 pk sterke 1.5 TSI-motor en is uitgerust met een compacte benzinetank en drie CNG tanks voor een extra lange actieradius.

Simply Clever: Slaap Pakket
De OCTAVIA is al jaren het toonbeeld van het Simply Clever-DNA van ŠKODA. De nieuwste generatie bevat nog meer slimme en handige features. Zo is hij nu ook leverbaar met het Slaap Pakket dat bestaat uit extra comfortabele hoofdsteunen op de achterbank en zachte dekentjes. Een ware klassieker van ŠKODA is de in het voorportier geïntegreerde parapluhouder. In de nieuwe OCTAVIA is er naast de paraplu nu ook ruimte voor een borstel. Andere nieuwe features zijn de handige, automatisch inrollende afdekhoes van de COMBI en de liefst vijf verschillende USB-C-aansluitingen; twee voorin, twee achterin en één in de dakconsole.

De nieuwe ŠKODA OCTAVIA COMBI wordt onthuld op 11 november. Hij komt komende zomer naar Nederland en de prijzen en specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De vijfde editie van CLASSICSNL die plaatsvond van 25 t/m 27 oktober in het WTC Expo Leeuwarden stond volledig in het teken van de klassieke auto. De beurs was groter dan ooit en bood een gevarieerd aanbod aan klassieke auto’s en youngtimers, onderdelen, accessoires en toebehoren. Met een gelijk aantal bezoekers ten opzichte van vorig jaar kijkt de organisatie tevreden terug op een geslaagde jubileum editie.

“We zijn er in geslaagd om samen met onze deelnemers een nog gevarieerder aanbod neer te zetten en de kwaliteit van de beurs naar een hoger niveau te tillen. Er is veel aandacht besteed aan de aankleding en uitstraling van de beurs. Naast de gangbare klassiekers kon men zich vergapen bij unieke klassiekers die voor menig bezoeker niet betaalbaar zijn. De reacties van bezoekers waren dan ook zeer lovend en er werden goede zaken gedaan, meerdere klassiekers zijn verkocht. De diversiteit en de sfeervolle ambiance maakt CLASSICSNL uniek.“ aldus Gerda Brouwer, beursmanager.

Dit jaar waren er maar liefst drie themapleinen. De revolutionaire modellen op het Fifties themaplein trokken veel aandacht en men kon hier genieten van live muziek. Volkswagen vierde haar 70 jarig jubileum, Wagenfolks toonde hier een aantal iconen uit de indrukwekkende modelhistorie. Op zondag gaf Paul Schilperoord een lezing over de historie van de Standard Superior (Kever) uit 1933 die is ontwikkeld door de Joodse Josef Ganz. Deze man wordt onofficieel als de bedenker van de Volkswagen Kever gezien. De Engelse historie beleefde je bij de prachtige klassiekers op het British Cars plein.

Ook de Klassiekerveiling, georganiseerd in samenwerking met Online Veilingmeester, was een groot succes en trok veel bezoek. Er werd volop geboden op de prachtige klassiekers, in veel gevallen werd de minimum prijs gehaald. De onderdelen en accessoire braderie was dit jaar uitgebreid en ook hier werd volop verkocht. Op zaterdag presenteerde Piter Wilkens zijn boek ‘Pake syn wein’ en gaf hij aansluitend een swingend optreden.

Gerda Brouwer besluit: “CLASSICSNL heeft met haar jubileum editie een kwalitatief goede en mooie beurs neergezet. We geloven in de potentie van de beurs en gaan de komende periode gebruiken om te evalueren en plannen te maken voor de toekomst.”

 De nieuwste supercar-killing telg uit de legendarische Donkervoort D8 GTO-familie, breekt door de 2G-barrière en levert verbluffende bochtenprestaties die passen bij zijn verpletterende acceleratie.

De D8 GTO-JD70 is ontwikkeld als een eerbetoon voor de 70ste verjaardag van de oprichter van Donkervoort Automobielen, Joop Donkervoort. De auto is in staat om in bochten meer dan 2G aan laterale acceleratie te leveren, zelfs in de standaarduitvoering en op de standaard banden.

De auto accelereert bovendien vanuit stilstand met een piekversnelling van 1,02 G. Dat is nog een beetje meer dan de aantrekkingskracht van de aarde op het menselijk lichaam.

De remprestaties vormen een volgend hoogtepunt: een spectaculaire maximale vertraging van 1,65 G op de standaard, voor de openbare weg toegelaten, semi-slick banden. Op speciale racebanden zijn de remkrachten nog hoger.

“De JD70 overschrijdt de normale meetwaarden voor acceleratie, remmen en bochten. We rekenen daarom voortaan als standaard in G-krachten. De auto is een pure rijdersauto, die zijn gelijke op de markt niet kent”, zegt Denis Donkervoort, managing director van Donkervoort Automobielen.

“De JD70 is de essentie van alles wat we weten en geleerd hebben op de openbare weg en op het circuit, tijdens track days, uit gesprekken met klanten en natuurlijk van Joops eigen ideeën over wat een supercar moet zijn voor zijn rijders.”

Het nieuwste Donkervoort model is vanaf voorjaar 2020 leverbaar. De auto weegt nog geen 700 kg en levert maar liefst 415 pk en is daarmee de krachtigste Donkervoort ooit.

Denis Donkervoort laat weten dat de prijs van de JD70 begint bij € 163.636,36 (exclusief belastingen) en dat het bedrijf al een aanzienlijk aantal bestellingen heeft mogen noteren van Ambassador-klanten, langlopende relaties en vrienden van Joop en uit veroveringen van andere merken supercars. De impact van dit eerbetoon aan de oprichter wordt internationaal al gevoeld, met reserveringen uit Nederland, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Luxemburg en zelfs Libanon.

“Mijn vader heeft Donkervoort vanuit het niets opgebouwd tot wat het nu is en hij verdient dit eerbetoon van ons op zijn verjaardag”, aldus Denis Donkervoort.

“We maken slechts één JD70 voor elk van Joop Donkervoorts verjaardagen (tot nu toe). Het wordt de meest aantrekkelijke sportauto ter wereld als het aankomt om de echte emotie van het autorijden”

*Focus op performance: 2.0 TFSI, 105 kW elektromotor en quattro vierwielaandrijving
*270 kW/367 pk aan systeemvermogen, elektrische range tot 53*** km
*Voorspellende rijstrategie voor maximale efficiency
*Eind deze maand te bestellen vanaf € 79.820*; lichtere versie A6 TFSI e quattro volgt eind dit jaar

Audi breidt het modelprogramma van geëlektrificeerde modellen in hoog tempo uit. Alleen al in de tweede helft van 2019 introduceert het merk vijf Audi’s met plug-in hybrid-aandrijving. De nieuwste in die lijn zijn de Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition, die vanaf eind deze maand te bestellen is vanaf € € 79.820*, en een lichtere instapversie die eind dit jaar volgt.

Audi breidt het aanbod in de middenklasse en het luxesegment uit met plug-in hybrid-versies van de A7 Sportback, A8, Q5 en Q7 die alle het ‘TFSI e’ logo dragen. Nieuw binnen die serie is de sportieve Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition (gecombineerd verbruik in l/100 km: 2,1–1,9; gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km*: 17,9 – 17,4; gecombineerde CO2-emissies in g/km: 47 – 43)**. Zijn 2.0 TFSI viercilinder turbo-benzinemotor levert 185 kW/252 pk; de elektromotor - geïntegreerd in de 7-traps S tronic-automaat - is goed voor een piekvermogen van 105 kW. Gecombineerd leveren de twee krachtbronnen een systeemvermogen van 270 kW/367 pk bij een maximaal systeemkoppel van 500 Nm dat al beschikbaar is vanaf 1.250 tpm. Indrukwekkende waarden waarmee deze performance-versie van de A6 TFSI e quattro zich nadrukkelijk onderscheidt van de lichtere versie die eind dit jaar volgt. De lithium-ion batterij, die achterin de auto is ondergebracht, heeft een capaciteit van 14,1 kWh.

Sportief én efficiënt
Deze combinatie van technologieën maakt van de A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition een sportieve maar tegelijkertijd zeer efficiënte auto. Hij sprint in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 250 km/u. Puur elektrisch bedraagt de topsnelheid 135 km/u, terwijl de maximale range bij volledig elektrisch rijden volgens de WLTP-procedure is vastgesteld op 53 kilometer***. Het krachtige plug-in hybrid-model is de enige premiumsedan in dit segment met standaard quattro vierwielaandrijving.

Focus op maximaal elektrisch rijden
De aandrijving in de Audi A6 55 TFSI e quattro Competition is zo ontworpen dat klanten het grootste deel van hun dagelijkse kilometers elektrisch, lokaal emissievrij en nagenoeg geruisloos rijden. Ze kunnen daarbij kiezen uit drie rijstanden: ‘EV’ voor volledig elektrisch, ‘Hybrid’ voor de efficiënte combinatie van beide krachtbronnen en ‘Hold’, om de elektrische energie te bewaren tot het moment dat die nodig is, bijvoorbeeld in de binnenstad of in een milieuzone. In de ‘Hybrid’ stand garandeert de voorspellende rijstrategie maximale efficiency en maximale mogelijkheden om volledig elektrisch te rijden. Zo ‘kijkt’ het systeem vooruit, om het laatste deel van de route volledig elektrisch te kunnen afleggen, en werkt het daar naartoe door de batterij via de verbrandingsmotor al tijdig op te laden. De predictive efficiency assistent neemt vervolgens de fijnere planning tijdens de route voor zijn rekening. Daarbij wordt informatie aangewend die afkomstig is van de navigatie, online verkeersinformatie, de rijstijl van de bestuurder en sensoren in de auto, zoals de camera en radar. Op basis van die informatie worden de individuele krachtbronnen aangestuurd, en wordt bepaald of de auto ‘zeilend’ uitrolt of juist het afremmen op de motor gebruikt om energie terug te winnen.

Het opladen van de Audi A6 55 TFSI e quattro Competition kan bij publieke laadpunten tot 7,4 kW aan laadvermogen via de bijgeleverde mode 3 kabel. Het duurt dan ongeveer 2,5 uur om een volledig lege batterij weer op te laden. Onderweg biedt de Audi e-tron Charging Service toegang tot meer dan 110.000 laadpunten in Europa, die via de myAudi app eenvoudig te vinden zijn. Via die app is ook het laadproces in te stellen, evenals de klimaatregeling in de auto vóór vertrek.

Sportieve prestaties, bijpassende uitrusting
De sportieve prestaties van de Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition komen ook in de uitrusting tot uitdrukking. Standaard voor deze uitvoering zijn bijvoorbeeld het S line exterieur, het zwarte stylingpakket, zwarte buitenspiegelkappen en privacy glas. Matrix LED-koplampen, sportstoelen, automatische airconditioning met vier zones, Audi virtual cockpit, een sportonderstel, 19 inch velgen en rode remklauwen zijn andere kenmerkende features.

De Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition is vanaf eind oktober te bestellen, vanaf € 79.820*, en arriveert eind dit jaar bij de Nederlandse dealers. De vanafprijs van het plug-in hybrid instapmodel dat eind 2019 volgt, wordt in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Designers van Porsche en Lucasfilm Ltd. werken samen aan het design van een ruimteschip voor de film ‘Star Wars: The Rise of Skywalker’. Het ruimteschip wordt gepresenteerd tijdens de wereldpremière van de nieuwe blockbuster. De sportwagenfabrikant en de Amerikaanse filmproducent, onder meer bekend van de Star Wars-serie, gebruiken het ruimtevaartuig voor het laatste deel van de Skywalker-saga.

“Het is een interessante uitdaging om een ruimteschip te ontwerpen waarin Porsche-DNA is verwerkt,” aldus Michael Mauer, hoofd van Style Porsche bij Porsche AG. “Beide werelden lijken op het eerste gezicht niet zoveel met elkaar gemeen te hebben. Maar ze verenigen een vergelijkbare ontwerpfilosofie. Ik weet zeker dat beide partijen veel profijt zullen hebben van deze uitwisseling.”

“De wereldwijde aantrekkingskracht van de merken Star Wars en Porsche wordt grotendeels bepaald door hun iconische design,” verklaart Doug Chiang, vice-president en executive creative director bij Lucasfilm. Deze onderneming is verantwoordelijk voor alle ontwerpen voor de Star Wars-franchise. “We brengen in ons project twee werelden samen: het exotische filmontwerp van een heel ver weg gelegen sterrenstelsel en het precisiewerk dat onderdeel is van de ontwikkeling van Porsche-sportwagens. Hierdoor gaat de samenwerking een innovatief resultaat opleveren dat de sterke punten van beide merken combineert. Het wordt daarmee een ruimteschip dat zowel Porsche- als Star Wars-waardig is.”

Het designteam komt de komende weken regelmatig bijeen in Stuttgart en San Francisco om het ruimtevaartuig voor ‘The Rise of Skywalker’ te ontwerpen.

Bij de première van ‘Star Wars: The Rise of Skywalker’ wordt niet alleen het ruimteschipmodel gepresenteerd; ook Porsche zal op locatie vertegenwoordigd zijn met de Taycan, de eerste puur elektrische auto van het merk. De Taycan is begin september geïntroduceerd en eind dit jaar starten de leveringen in de Verenigde Staten.

Liefhebbers van beide merken kunnen het ontwikkelingsproces van het ruimteschip online volgen via www.thedesigneralliance.com .

Lancering achtste generatie Golf rechtstreeks te volgen op donderdag 24 oktober om 18:30

​Op 24 oktober wordt om 18.30 uur de achtste generatie van het icoon van Volkswagen onthuld. De Golf 8 zet de toon in digitalisering, connectiviteit en geavanceerde rijassistentiesystemen. Hij komt met een nieuwe range efficiënte motoren en met zijn geavanceerde onderstel legt hij de lat in het ‘Golf-segment’ nóg hoger. Qua design wordt de Golf 8 dynamischer dan ooit, terwijl hij van alle kanten direct als een Golf herkenbaar is.

Klik hier om de livestream op de Volkswagen Newsroom te bekijken.

Mazda heeft vandaag op de Tokyo Motor Show 2019 de Wereldpremière van de eerste in serie geproduceerde volledig elektrische auto van het merk. De Mazda MX-30 is vanaf nu te bestellen bij de Nederlandse dealers voor een prijs van € 33.990,-. Deze prijs, in combinatie met de uitrusting en het formaat van de 100 % elektrische crossover, is ongeveer gelijk aan de benzine-equivalent van de Mazda CX-30. Het is voor het eerst dat er geen tot minimaal prijsverschil is bij de keuze tussen een benzine of elektrische aandrijving bij hetzelfde merk.

De nieuwe elektrische crossover is vanaf de introductie beschikbaar in één uitvoering, de First Edition, standaard in de kleur Ceramic Metallic en de keuze uit twee luxe interieuropties: een modern interieur met wit ecologisch kunstleder en stoffen grijze zittingen of een industrieel interieur met donkerbruin ecologisch kunstleder en stoffen zittingen van zwart denim. Tegen een meerprijs kan er gekozen worden voor drie andere kleurstellingen van het exterieur in metallic 3-tone samenstelling:

Ceramic Metallic 3-Tone (met zijkanten van het dak in Silver en het dak in Black): € 1.000,-.
Polymetal Gray Metallic 3-Tone (met zijkanten van het dak in Silver en het dak in Black): € 1.000,-.
Soul Red Crystal Metallic 3-Tone (met zijkanten van het dak in Dark en het dak in Black): € 1.500,-.

In alle drie gevallen kan er dan ook gekozen worden voor de twee interieurvarianten.

De Mazda MX-30 First Edition is voorzien van Freestyle deuren: de achterportieren openen in tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorportieren. Hij is, zoals gebruikelijk bij Mazda, zeer rijk uitgerust met o.a. 18-inch lichtmetalen velgen in Bright Silver, adaptieve LED-koplampen (20 blokken) met Signature dagrijverlichting, verkeersbordherkenning, parkeersensoren vóór en achter, achteruitrijcamera, 7-inch digitaal meterset, 8,8 inch kleurendisplay voor multimedia en navigatie, DAB+ radio, Apple Carplay, Mazda Radar Cruise Control (MRCC), Active Driving Display (ADD, projectie op de voorruit) en Blind Spot Monitoring (BSM) met Rear Cross Traffic Alert (RCTA).

Ook beschikt hij over een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurderstoel met geheugenfunctie, stoelverwarming, automatisch dimmende binnenspiegel, een middenarmsteun in de achterbank en privacy glass.

Leaseprijzen van de Mazda MX-30 zijn voor Operational Lease, gebaseerd op 60 maanden en 10.000 km, € 439,- per maand exclusief BTW. Voor Private Lease is dat met dezelfde looptijd en kilometers
€ 515,- inclusief BTW.

Nieuwe generatie van de iconische Jazz beschikt standaard over hybride technologie met twee motoren
Verfijnde hybride 'e:HEV'-technologie biedt uitzonderlijke efficiëntie
Geheel nieuwe Jazz eerste in de categorie 'e:Technology' waar alle toekomstige geëlektrificeerde Honda producten onder zullen vallen
Geavanceerde connectiviteit biedt een intuïtieve gebruikersinterface en draadloze 'smartphone mirroring'
Toonaangevend ruim design behouden, met verbeterd D-segment-comfortniveau
Verbeterd SENSING-veiligheidssysteem
Toevoeging van nieuwe ‘Crosstar’-variant
Nieuwe Jazz in 2020 verwacht op de Europese markt

Honda heeft de gloednieuwe Jazz onthuld – voor het eerst standaard voorzien van geavanceerde hybride aandrijftechnologie met twee motoren. De nieuwe generatie van de populaire hatchback uit het B-segment bouwt voort op het toonaangevende comfort en de ruimte waar de Jazz om bekendstaat, met een uitzonderlijke 'EV-achtige' rijdynamiek en geavanceerde technologie en veiligheidskenmerken.

De nieuwe Jazz introduceert de zuinigheidsvoordelen en prestaties van hybride aandrijving en versnelt de ambitie van Honda om in 2022 100% van zijn modelreeksen in Europa uit voertuigen met een geëlektrificeerde aandrijving te laten bestaan. De volgende generatie Jazz zal het eerste model zijn van Honda in Europa met de gloednieuwe 'e:HEV'-aandrijflijnbadge. Dit is de eerste Honda wagen die binnen de categorie ‘e:Technology’ valt.

Nieuwe Crosstar-variant onthuld
De nieuwe ‘Crosstar’-variant is een nieuwe toevoeging op het Jazz-assortiment, en is ontworpen voor diegenen die op zoek zijn naar een cross-over-design. De nieuwe Crosstar is beschikbaar met dezelfde hybride aandrijflijn en interieurkenmerken als het standaardmodel, en heeft een hogere rijhoogte, een uniek voorgrillontwerp, waterdichte bekleding en geïntegreerde dakrails.

Nieuw strak, minimalistisch ontwerp
Honda’s volgende generatie hatchback in het B-segment is een evolutie van het direct herkenbare silhouet van de Jazz. De naadloze, strakke designfilosofie die terug zal komen in toekomstige Honda-modellen volgt de belangrijkste concepten van functionaliteit en schoonheid die voor het eerst te zien waren in de Honda e.

De A-stijl is dankzij nieuwe structurele technologieën half zo breed als in vorige modellen, wat het zicht vooraan verbetert. Het strakkere A-stijlontwerp is mogelijk dankzij sterk verbeterde torsiestijfheid en nieuwe structurele technologieën die impactstress naar het voorste deel en de deurstijlen verplaatsen.

Natuurlijke scherpe lijnen lopen horizontaal langs de zijkanten van de auto waardoor de auto eenvoud uitstraalt. De scherpere, meer verticale lijnen benadrukken het achterspatbord en de wielkasten, en versterken de bredere wegligging en het gevoel van stabiliteit van de auto. De strakke lijnen aan de voorkant komen terug in het achterontwerp van de auto, met een strakke, nieuwe horizontale lichtclusterindeling en discrete dakspoiler.

Uitstekende e:HEV hybride prestaties
De Jazz zal voor de eerste keer in Europa alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde hybride aandrijflijn met twee motoren. Deze aandrijflijn biedt een uitzonderlijke mix van krachtige en moeiteloze rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik. Het systeem is opnieuw ontwikkeld voor de Jazz en biedt een soepele, responsieve en directe rijervaring.

Nieuwe, intuïtieve connectiviteit
Inzittenden blijven dankzij de intuïtieve infotainment-technologie met naadloze connectiviteit en een wifi-hotspot verbonden met hun dagelijkse en sociale leven. Het nieuwe led-touchscreen beschikt over vertrouwde smartphonefuncties, zoals veegbediening om door recente apps en media te bladeren. De uitgebreide suite van ingebouwde apps kunnen worden aangevuld met naadloze smartphone mirroring via ingebouwde Android Auto- en Apple CarPlay-ondersteuning, die voor het eerst beschikbaar is voor inzittenden via een draadloze verbinding.

Interieur: kwaliteit en comfort
De interieurkwaliteit van de gloednieuwe Jazz biedt ongekende niveaus van comfort en ruimte die ongekend zijn in het B-segment.De eigentijdse lay-out van het interieur weerspiegelt het strakke uiterlijk van het exterieur, aangevuld met een overzichtelijk, gebruiksvriendelijk instrumentenpaneel. De brede armsteun in het midden weerspiegelt ook de interieurspecificaties van auto’s uit een hoger segment.

De nieuwe bredere, en comfortabele voorstoelen hebben een matstructuurondersteuning, die de veerconfiguratie van het vorige model vervangt, om vermoeidheid bij lange reizen te voorkomen. Verbeterd ontwerp van de achterbank en een dikker achterbankkussen biedt ook meer comfort voor passagiers. Het dunne A-stijlontwerp verbetert het horizontale zicht voor de inzittenden. Ook biedt het een overvloed aan natuurlijk licht door de uitgestrekte voorruit en lichten aan de voorzijde die het gevoel van ruimte in de cabine verbeteren.

Slimme indeling behoudt het ongekende gevoel van ruimte
De gloednieuwe Jazz behoudt het toonaangevende gevoel van ruimte dat kenmerkend was voor vorige generaties dankzij de slimme indeling van de hybride aandrijflijnonderdelen in het chassis en in de motorruimte. De sleutel tot de optimale benutting van de ruimte in de cabine is de plaatsing van de brandstoftank in het midden van het chassis onder de voorstoelen, wat uniek is in deze klasse. Hierdoor behoudt de Jazz de uitzonderlijk veelzijdige Magic Seats achteraan die zowel volledig platte of opklapbare stoelflexibiliteit bieden, afhankelijk van de benodigde laadruimte.

Honda Sensing biedt een uitgebreid veiligheidspakket
Honda biedt als aanvulling op het sterke pakket van de nieuwe Jazz de meest uitgebreide reeks geavanceerde veiligheidsfuncties en hulpmiddelen voor de bestuurder in zijn klasse. De Honda Sensing-technologie is verbeterd met een nieuwe, bredere camera met een hogere resolutie, die de vorige camera- en radarconfiguratie vervangt. Dit zorgt voor een beter bewustzijn van de voertuigomgeving, inclusief herkenning van bermen zonder trottoirs of wegmarkeringen.

Het Collision Mitigation Brake System (CMBS) kan nu ook ’s nachts gebruikt worden om voetgangers en fietsers te detecteren wanneer er geen straatverlichting is, en schakelt nu de remmen in wanneer tegenliggers opeens afslaan of in de richting van de auto komen. Dankzij het nieuwe camerasysteem kan de Adaptive Cruise Control (ACC) het verkeer volgen bij lage snelheden in de file, en past het nu Lane Keep Assist toe op stedelijke en regionale wegen – en op snelwegen met meerdere banen – voor extra veiligheid in meer situaties.

De verkoop van de volgende generatie Honda Jazz voor Europese markten start medio-2020.

• 100% elektrisch, bijzonder ruim interieur, slimme technologie
• Concept belichaamt visie van Nissan Intelligent Mobility op persoonlijke mobiliteit
• Uitgerust met beproefde ProPILOT 2.0-technologie

Nissan onthult op de Tokyo Motor Show 2019 de Nissan Ariya Concept, een volledig elektrische crossover met twee elektromotoren, krachtige prestaties en beproefde rijassistentiesystemen. Het design geldt als voorproefje op een compleet nieuwe designtaal van toekomstige Nissan-modellen. De Tokyo Motor Show is voor het publiek geopend van 24 oktober tot 4 november 2019.

De Nissan Ariya Concept geeft het begin van een nieuw tijdperk voor Nissan aan, nu het zijn merkfilosofie opnieuw definieert voor de volgende evolutionaire fase van de auto. De Nissan Ariya Concept heeft een bijzonder ruim, premium interieur met hightech voorzieningen en een design dat het pure, schone karakter elektrische auto’s benadrukt. De auto geeft betekenis aan de visie van Nissan Intelligent Mobility waarin elektrificatie en voertuigintelligentie voor een nieuwe, naadloze reiservaring zorgen, vrij van ongelukken en schadelijke emissies.

De Nissan Ariya Concept borduurt voort op het design van de Nissan IMx Concept die op de Tokyo Motor Show 2017 debuteerde. Opvallende designkenmerken zijn een ‘V-motion’-schild met verlicht Nissan-logo in plaats van de gebruikelijke grille, in het oog springende achterlichten, korte overhangen en een interieur dat aanvoelt als een relaxte lounge.

De Ariya Concept deelt het podium op de Tokyo Motor Show 2019 met de Nissan IMk Concept; een ultieme premium stadsauto met een batterij-elektrische aandrijflijn waarmee Nissan laat zien hoe het merk kijkt naar toekomstige mobiliteit in grotere steden. De twee voertuigen belichamen de nieuwe visie van Nissan op een geëlektrificeerde merkidentiteit.

Ariya: een krachtige naam
Nissan heeft gekeken naar het verleden om een geschikt woord te vinden dat ook staat voor de toekomstige richting van het merk. De keuze viel op Ariya, dat terug te herleiden is tot de oudheid en beelden oproept van respect en bewondering. De naam Ariya staat voor doelgerichtheid en de missie van het voertuig om een zelfverzekerder, spannender en meer verbonden rijervaring te bieden.

Yasuhiro Yamauchi, Representative Executive Officer bij Nissan: “Als het nieuwe icoon van Nissan Intelligent Mobility verdient dit studiemodel een gedenkwaardige naam. Ariya is een naam die vooruitstrevend is en tegelijkertijd een weerspiegeling van het verleden. De Ariya Concept staat voor een sterke relatie tussen design en engineering. Het is de volgende fase van Nissans toekomstige designtaal, op een moment dat er een nieuw tijdperk voor het bedrijf begint.”

Nissan Intelligent Mobility – een nieuwe designtaal
De Nissan Ariya Concept vertegenwoordigt voor Nissan een nieuwe designtaal. “Een nieuwe voertuigarchitectuur biedt kansen om opnieuw te definiëren hoe de interactie van auto’s met de maatschappij is, en op welke wijze een elektrische auto met geavanceerde technologie een nieuw perspectief kan bieden”, zegt Alfonso Albaisa, Senior Vice President of Global Design bij Nissan. “De Ariya en ook de IMk Concept moeten ervoor zorgen dat elk toekomstig Nissan-model een onderscheidend Japans DNA bezit dat op een eenvoudige maar krachtige en moderne manier tot uiting komt. Bij Nissan noemen we dat ‘Timeless Japanese Futurism’.

De Nissan Ariya Concept geeft met zijn slanke, vloeiende en sexy exterieurlijnen een voorproefje van Nissans nieuwe designtaal. Met extra brede voorspatborden, superdunne LED-koplampen en een opvallend schild aan de voorzijde (typisch een grille van een auto met verbrandingsmotor) dat versierd is met een verlicht Nissan-embleem. Het schild is voorzien van een subtiel geometrisch patroon dat te zien is wanneer de geëlektrificeerde ‘V-motion’-signatuur verlicht is.

“We hebben de conventionele grille vervangen door wat wij een schild noemen – een expressief onderdeel met innovatieve 3D-textuur die niet alleen als decoratie dient maar ook de innovatieve technologie van de Ariya Concept benadrukt en beschermt”, zegt Albaisa. “Dat zijn bijvoorbeeld de radar, sensoren en andere technologieën waarmee de Ariya Concept de weg kan ‘lezen’ en die bepaalde dingen voor de bestuurder zichtbaar maken die hij niet kan zien.”

De grote 21-inch 5-spaaks lichtmetalen wielen met speciale banden benadrukken het krachtige profiel van de Ariya Concept. Een lage en vloeiende daklijn verbetert de aerodynamica. De styling van de achterzijde is afgeleid van traditionele SUV’s, met een steile, ranke C-stijl die een geheel vormt met het krachtige design van de achterzijde. De donkere achterlichten lopen over de gehele breedte van de achterzijde. Spatbordverbreders en een hoog gemonteerde spoiler laten geen misverstand over de power van de Ariya Concept bestaan.

“Het exterieur is een fraaie mix van dynamische schoonheid en technologische vooruitgang, met proporties die laten zien wat mogelijk is met Nissans 100% elektrische voertuigplatform”, zegt Albaisa. “De opmerkelijk korte overhangen, het grote passagierscompartiment, de flinke wielen en het exclusieve two-tone kleurenschema zorgen voor een stijlvolle verschijning, met een perfecte balans tussen sportiviteit en luxe.”

Suisei Blue
De carrosseriekleur ‘Suisei Blue’ van de Ariya Concept ziet er, afhankelijk van de afstand waarvandaan de auto bekeken wordt, anders uit. Van ver weg heeft de diepblauwe kleur een matte finish. Van dichtbij is te zien dat de glasschilfers in de lak voor miljarden lichtreflecties zorgen. Het lichteffect hiervan doet denken aan een komeet die ’s-nachts door de hemel vliegt.

De kleur ‘Copper’ accentueert de daklijn en wielen van de Ariya Concept. Deze nieuwe koperen kleur is de hoofdkleur van alle toekomstige elektrische auto’s van Nissan en symboliseert de kleur van de opgaande zon. De kleur staat ook voor het begin van een nieuw autotijdperk en is tegelijkertijd een knipoog naar traditionele Japanse ambachtslieden die van koper functionele kunstwerken hebben gemaakt.

Japans vakmanschap is ook terug te vinden in het interieur van de Ariya Concept dat een perfecte integratie van technologie met het dagelijkse leven biedt.

“Door de vlakke vloer – mogelijk gemaakt door de lay-out van het accupakket en het ontbreken van een verbrandingsmotor – ervaren inzittenden een open en ruimtelijke toegang tot het interieur”, zegt Albaisa. “Interieurpanelen lopen door het gehele interieur op natuurlijke wijze in elkaar over wat vanuit elke zitpositie een ruimtelijk gevoel geeft.”

Minimalistisch dashboard
Het minimalistische dashboard schittert door de afwezigheid van de knoppen en schakelaars die in conventionele voertuigen te vinden zijn. Bij het starten van de Nissan Ariya Concept lichten in het instrumentarium intuïtief te bedienen virtuele bedieningsknoppen met haptische feedback op. Deze verdwijnen weer als de auto niet in gebruik is. De enige fysieke knoppen zijn de start-/stopknop, de knop om het 12,3-inch display te bedienen en de bedieningsknoppen van de climate control die op fraaie wijze verwerkt zijn in het lagere, houten gedeelte van het dashboard.

Voor nog meer interieurruimte en een beter zicht rondom zijn de comfortabele stoelen van de Nissan Ariya Concept voorzien van een superdun frame. Alle stoelen zijn bovendien zo geplaatst dat alle inzittenden perfect zicht hebben op de omgeving. Onbewust ontstaat er zo een gevoel van ‘zweven op een magisch tapijt’. Om langere ritten nog comfortabeler te maken, zijn de rugleuning en het zitvlak afgewerkt met geperforeerd leder, met name bij de onderrug en heupen van inzittenden. Door de minuscuul kleine gaatjes is een koperkleurige (‘Brilliant Copper’) stof te zien die schoonheid en diepte aan het geheel toevoegt.

Nissan heeft de interieurmaterialen zorgvuldig geselecteerd om een indruk te kunnen geven van kwaliteit, technologie en bruikbaarheid. Voor de afwerking van het instrumentenpaneel en de deurpanelen gebruikt Nissan hoogwaardig zwart kunstleder. De A-stijlen en het plafond zijn afgewerkt met fraai kunstleder met een opvallende structuur. Dat zorgt voor een krachtig visueel contrast. Satijnkoperkleurige aluminium accenten voor het dashboard, de stoelen en het stuurwiel zorgen voor eenheid met de exterieurkleur.

Een icoon van Nissan Intelligent Mobility
Nissan heeft de Ariya Concept ontworpen met als basis de drie pijlers van Nissan Intelligent Mobility: Intelligent Driving, Intelligent Power en Intelligent Integration. De auto biedt een geheel nieuwe rijervaring door de combinatie van geavanceerde elektrische voertuigtechnologie met een compleet nieuwe human-machine interface.

De Nissan Ariya Concept is uitgerust met Nissans meest recente versie van het rijassistentiesysteem ProPILOT 2.0. Dit systeem biedt ondersteuning tijdens het rijden op snelwegen. De technologie werkt samen met het navigatiesysteem en stuurt de auto zelfstandig via een geplande route over de snelweg, van oprit tot afrit. Het is daarmee ’s werelds eerste rijassistentiesysteem dat een navigatieroute volgt en de bestuurder in staat stelt te rijden zonder het stuur aan te raken.

ProPILOT 2.0 maakt handsfree rijden ook mogelijk tijdens het rijden op een bepaalde rijstrook1, 2. Wanneer de auto een wegomleiding nadert of een inhaalmanoeuvre wil maken, maakt, berekent het systeem de juiste timing om dit te doen op basis van informatie van het navigatiesysteem en 360° detectie. De bestuurder krijgt vooraf intuïtieve audio- en visuele begeleiding en wordt gevraagd beide handen op het stuur te plaatsen en de start van de handelingen via een schakelaar te bevestigen. Als ProPILOT 2.0 is ingeschakeld, verandert de binnenverlichting van kleur om aan te geven dat handsfree rijden is ingeschakeld.

De Nissan Ariya Concept is uitgerust met een high-performance 100% batterij-elektrische aandrijflijn met instant koppel naar alle wielen. Door een elektromotor op de vooras en achteras ontstaat een gebalanceerde en voorspelbare vermogensafgifte, gelijk aan – of zelfs beter dan – die van diverse premium sportauto’s.

De Ariya Concept biedt een uitstekende grip in bochten en tractie op gladde ondergronden, zoals sneeuw en grind, zonder dat de bestuurder zijn rijstijl, stuurinput of pedaalpositie hoeft te veranderen. Dit is bereikt dankzij een krachtige twin-motor en een all-wheel-control-systeem. Voor een soepel rijgedrag en minimale slip hebben Nissan-engineers een nieuw systeem ontwikkeld om de elektrische vermogensafgifte en remmen automatisch te reguleren. Hierbij is gebruikgemaakt van hun expertise met betrekking tot eerdere ontwikkelingen, waaronder het ATTESA E-TS torque split-systeem van de Nissan GT-R en het intelligente 4x4-systeem van de Nissan Patrol. De bestuurder kan comfortabel genieten van de autorit terwijl het systeem het werk doet.

‘Door to Door Navigation’
Dankzij de intuïtieve technologie kan de bestuurder zowel in als buiten de auto genieten van de vrijheid en het plezier van mobiliteit. Een voorbeeld is de ‘Door to Door Navigation’. Hiermee kan iedereen een bestemming op zijn smartphone instellen en die vervolgens delen met de Ariya Concept. Het navigatiesysteem in de auto pakt de route automatisch op. Als het laatste deel van de route te voet moet worden afgelegd, stuurt het navigatiesysteem de route automatisch weer door naar de smartphone. Zo geniet de bestuurder van navigatie van deur tot deur.

Bij het naderen van de Ariya Concept ontgrendelt de auto automatisch en wordt de bestuurder vriendelijk begroet met welkomstverlichting. Nog vóór het instappen zet de auto de bestuurdersstoel en de klimaatcontrole in de voorkeursstand van de bestuurder. Die gegevens kan de bestuurder opslaan op zijn of haar smartphone. De auto kan ook synchroniseren met de agenda van de bestuurder, om te kunnen anticiperen op vertrektijden. De Ariya Concept kan zo alvast de klimaatregeling voorbereiden. Om het rijbereik te maximaliseren, wordt het interieur al verwarmd of gekoeld als de auto nog is gekoppeld aan de oplader. Zo gaat er onderweg geen kostbare energie verloren.

Als de bestuurder is ingestapt, biedt de Virtual Personal Assistent naar wens hulp met het opzoeken van informatie of het vinden van een parkeerplaats. De bestuurder kan zich zo maximaal concentreren op de weg. Onderweg identificeert de zogeheten Smart Route Planner automatisch de oplaadstops en plant deze ook in, zodat de bestuurder altijd op de gewenste bestemming aankomt, hoe ver of dichtbij die ook is.

Uitstekend management van de energieopslag maakt langere afstanden afleggen mogelijk, zonder langdurige laadsessies die de reisplannen kunnen verstoren. Snel en efficiënt opladen kan dankzij de CHAdeMO-snellaadstekker. Het oplaadpunt ontgrendelt automatisch als de bestuurder deze nadert en gebruikt verschillende kleuren om de laadstatus in een oogopslag weer te geven.

Als er onderweg extra passagiers opgehaald moeten worden, kan een geïntegreerde videochatfunctie voor vertrek helpen bij het bevestigen van de details. De smartphones van de extra passagiers kunnen ook aan het systeem gekoppeld worden en aan het centrale informatiedisplay van de Nissan Ariya Concept om hun exacte locatie te tonen.

ProPILOT Remote Park
Bij aankomst op de bestemming kan de bestuurder gebruikmaken van de ProPILOT Remote Park om de auto via een smartphone of een ander speciaal apparaat – binnen een bepaalde afstand – automatisch te parkeren. Dit kan handig zijn voor passagiers die extra ruimte of assistentie nodig hebben om de auto comfortabel te kunnen verlaten.

Firmware Over The Air-technologie (FOTA) biedt constante updates voor het navigatiesysteem, de gebruikersinterface en rijeigenschappen. De auto rijdt daardoor zo effectief mogelijk en beschikt altijd over de nieuwste versies en functies.

De Ariya Concept ondersteunt de Nissan Energy-technologie als de auto bij kantoor of thuis wordt geparkeerd. Deze technologie maakt verbinding met energiesystemen om de EV-batterij op te kunnen laden en huizen en bedrijven van energie te kunnen voorzien – en zelfs om energie terug te kunnen verkopen aan het elektriciteitsnet. Nissan Energy helpt de bestuurder om de mogelijkheden van de Ariya Concept maximaal te benutten door de auto niet alleen voor het autorijden te gebruiken, maar ook voor andere aspecten van het leven.

Ariya Concept – de nieuwe wereld van Nissan EV’s
“Nissan heeft een duidelijke visie op wereldwijde mobiliteit. De Ariya Concept is slechts het begin, want Nissan bekijkt hoe het design, packaging en rijplezier naar de architectuur van nieuwe EV-platforms kan vertalen”, zegt Yamauchi. “De Ariya Concept is geen concept car die uit het niets ontworpen is. Er zit een gedachte achter. De auto vormt de perfecte belichaming van Nissan Intelligent Mobility en een belofte van een geheel nieuwe rijervaring in de nabije toekomst.”

• Transit Custom Nugget camper biedt ingebouwd modem voor wifi-hotspot met razendsnelle internetverbinding voor 10 apparaten
• Nugget, al populair in Duitsland, wordt nu op Europese markten geïntroduceerd met een reeks nieuwe functies die zijn ontworpen voor prettigere en comfortabelere rijervaring
• Toenemende verkoop van kleine campers houdt naar verwachting tot in het nieuwe decennium aan en maakt 'digital nomad' een #vanlife trending

Een camper kan een geweldige manier zijn om aan de drukte van alledag te ontsnappen. Maar wat als je een film wilt streamen, online wat werk wilt doen en de kinderen wilt vermaken met hun favoriete YouTube-programma's?

De nieuwe Ford Transit Custom Nugget camper biedt een wifi-hotspot voor 10 apparaten, en biedt daarmee de uitkomst bij ‘FOMO’ (Fear Of Missing Out, de angst om leuk of belangrijk nieuws te missen), omdat iedereen over hun favoriete sociale media kan beschikken. Een blije familie gegarandeerd. Razendsnel internet wordt nu standaard aangeboden via het FordPass Connect modem en er is wifi tot wel 15 meter rondom de camper.

De beschikbaarheid van wifi aan boord is goed nieuws voor het groeiende aantal 'digital nomads' die fulltime reizen en werken. Daarnaast laat de opkomst van hashtag #vanlife zien dat een leven onderweg steeds populairder wordt.* Uit gegevens van Ford blijkt dat er in 2018 in Europa 125.000 campers zijn verkocht, waarbij de verkoop van met name de compactere ééntons campers voor een groei van dertien procent zorgt. Deze florissante verkoopcijfers zullen ogenschijnlijk tot ver in het volgende decennium aanhouden.

De boordmodem maakt deel uit van een pakket verbeteringen voor de nieuwste Transit Custom Nugget die zorgen voor een beter prestatievermogen, een lager brandstofverbruik en meer comfort voor de bestuurder.

Een geüpgrade versie van de Ford 2.0-liter EcoBlue dieselmotor is nu ook leverbaar in een krachtige 185 pk-variant met de keuze voor een handgeschakelde of automatische transmissie. De EcoBlue diesel – ook leverbaar in een 130-pk versie – is nog verder geoptimaliseerd om tot wel 7 procent minder brandstof te verbruiken, volgens technische gegevens van Ford die zijn gebaseerd op de NEDC rijcyclus.**

Daarnaast biedt de nieuwe Nugget nog meer geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie zoals Intelligent Adaptive Cruise Control met Forward Alert, Lane Keeping Aid en Blind Spot Information System met Trailer Tow. Bij haaks en fileparkeren helpt Active Park Assist in- en uitparkeren terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.

Net als voorheen kunnen bestuurders onderweg naar hun favoriete muziek luisteren met het beschikbare Ford SYNC 3 infotainmentsysteem. Met SYNC 3 kunnen bestuurders audio- en navigatiefuncties bedienen, en hun 'connected' smartphones gebruiken door middel van eenvoudige spraakopdrachten.

De Ford Transit is al sinds zijn introductie als bedrijfswagen in 1965 een populair platform voor het ombouwen tot camper. De cabine bestaat uit drie ruimten die plaatsbieden aan vier slaapplekken. De Nugget Plus-versie met lange wielbasis beschikt ook over een ingebouwd toilet met wasbak.