Toon items op tag: prestaties

De wereldwijde tests van de nieuwe Porsche Cayenne zijn in volle gang. Als onderdeel van de laatste testronde voor de twééde volledig elektrische SUV van het merk, is een nagenoeg productierijp prototype ingezet voor een recordpoging. Daarbij gaf Porsche meteen een indruk van de hoge bruikbaarheid van de aanstaande Cayenne.

De Porsche Cayenne staat al ruim twintig jaar bekend om zijn veelzijdigheid. De volledig elektrische versie borduurt hierop voort en combineert pure prestaties, comfort op lange afstanden, offroad-capaciteiten en dagelijkse bruikbaarheid beter dan ooit. Nog voor de officiële marktintroductie laat Porsche alvast een eerste glimp zien.

Uiterste precisie en stabiliteit
Om te laten zien waartoe de nieuwe elektrische SUV in staat is, koos Porsche een bijzondere plek: de heuvelklim van Shelsley Walsh. Deze race wordt al sinds 1905 verreden en is daarmee een van de oudste motorsportevenementen ter wereld. Tijdens een filmopname reed een bijna productierijp prototype van de nieuwe Cayenne tussen de deelnemers van het Britse heuvelklimkampioenschap.

Achter het stuur zat Gabriela Jílková, simulator- en ontwikkelingscoureur bij het TAG Heuer Porsche Formula E Team. Zij reed de gecamoufleerde Cayenne succesvol omhoog op het smalle asfaltparcours, dat op sommige plekken slechts 3,5 meter breed is, een hellingsgraad tot 16,7 procent kent en 914 meter lang is. Bij haar allereerste poging verpulverde Jílková het bestaande SUV-record met meer dan vier seconden. “Dit is een parcours dat fouten niet vergeeft”, zei ze na afloop. “Er zijn geen uitloopstroken en nauwelijks ruimte om te corrigeren. Maar de actieve ophanging geeft de nieuwe Cayenne ontzettend veel stabiliteit en precisie. Ik voelde me de hele tijd volledig in controle.”

De Cayenne die werd gebruikt is voorzien van Porsche Active Ride, een nieuw actief onderstelsysteem dat ook op de productieversie beschikbaar komt. Het systeem houdt de carrosserie tijdens remmen, sturen en accelereren constant in balans en zorgt voor een optimale wielbelasting – en dus voor maximale grip en comfort.

“Met Porsche Active Ride vergroten we in de nieuwe Cayenne het bereik tussen rijdynamiek en comfort aanzienlijk”, aldus Michael Schätzle, Vice President van de Cayenne-productlijn. Naast de recordtijd van 31,28 seconden was er nog een ander opvallend getal: het eerste meetpunt – op 18,3 meter (60 yard) van de start – werd al na 1,94 seconden bereikt. Alleen speciaal gebouwde eenzitters met slicks konden tijdens het evenement een vergelijkbare waarde neerzetten. Dat zegt veel over de acceleratiekracht van de nieuwe Cayenne, die hier gewoon op zomerbanden reed.

Volgens Schätzle wordt de afstelling van de SUV nog verder verfijnd in aanloop naar de marktintroductie, “maar het aandrijfsysteem en de uitrusting van deze auto zijn al op productieniveau”.

Serieus trekvermogen
Porsche toonde in Engeland niet alleen de prestaties, maar ook de praktische bruikbaarheid van de nieuwe Cayenne. Het gecamoufleerde prototype trok een klassieke auto van meer dan honderd jaar oud, met een gewicht van ruim twee ton. Inclusief aanhanger kwam het totaalgewicht op zo’n drie ton – dat bleek geen enkel probleem. De carrosserie, aandrijflijn en het thermomanagement van het hoogspanningssysteem zijn zó robuust ontworpen, dat ook de elektrische variant van de SUV voldoet aan alle voorwaarden om – afhankelijk van de gekozen samenstelling – een trekvermogen tot 3,5 ton te bieden.

Daarmee behoort de nieuwe Porsche Cayenne tot de eerste volledig elektrische auto’s ter wereld die dit niveau halen én goedgekeurd krijgen. Net als de huidige versie met brandstofmotor. “Onze klanten hebben altijd de praktische kwaliteiten van de Cayenne gewaardeerd”, aldus Schätzle. “Daarom wilden we bij de ontwikkeling van deze elektrische variant geen concessies doen.”

Porsche Cayenne
Elektrificatie tilt prestaties naar een nieuw niveau
“Ook in het komende decennium kunnen klanten blijven kiezen voor krachtige en efficiënte modellen met verbrandingsmotor of hybride-aandrijving”, zegt Schätzle. “We blijven dan ook fors investeren in de huidige generatie. Maar het prestatieniveau dat we nu in Engeland hebben laten zien, kunnen we alleen bereiken dankzij elektrificatie. De Cayenne gaat wat dat betreft nieuwe maatstaven zetten.” Porsche is ook van plan om met het opvallend gecamoufleerde prototype van de nieuwe Cayenne in Engeland te verschijnen: het model zal van 10 tot 13 juli 2025 te zien zijn op het Goodwood Festival of Speed.

Porsche breidt de Cayenne-modelreeks uit met de nieuwe, dynamische GTS-modellen. De SUV en Coupé koppelen een krachtige 4.0-liter twin-turbo V8-motor met 368 kW (500 pk) en een op dynamiek afgestemd onderstel aan alledaagse bruikbaarheid, kenmerkende designelementen en een uitgebreidere standaarduitrusting.

De drie letters GTS genieten een bijzondere reputatie onder Porsche liefhebbers. De letters staan voor een extra dosis dynamiek en de geschiktheid voor het overbruggen van lange afstanden. De Cayenne is in de kern zowel een krachtige sportwagen als een SUV. Maar voor de GTS-modellen is dit evenwicht traditioneel verschoven naar verbeterde on-road prestaties. Met zijn krachtige aandrijving, nauwkeurige afstemming van motor, ophanging en transmissie en een exclusief design blijft de nieuwe Cayenne GTS trouw aan dit principe, terwijl hij toch geschikt blijft voor dagelijks gebruik.

Chassistechnologie van de Porsche Cayenne Turbo GT
Dankzij het op dynamiek afgestemde GTS-chassis heeft de Porsche Cayenne GTS een 10 millimeter lagere rijhoogte. De SUV is nu standaard uitgerust met adaptieve luchtvering, inclusief Porsche Active Suspension Management (PASM) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Alle chassiscomponenten en controlesystemen, zoals Porsche Traction Management (PTM) en het optionele Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), zijn nadrukkelijk ontworpen om de wegprestaties van de auto te optimaliseren.

De tweekleppen-dempertechnologie van de GTS biedt een indrukwekkende responsiviteit, terwijl de luchtvering met 2-kamertechnologie de auto een dynamische veerdynamiek geeft en tegelijkertijd zorgt voor rijcomfort. De fuseelagers op de vooras van de Cayenne GTS-modellen komen van de Cayenne Turbo GT, een versie die Porsche in Europa niet aanbiedt. Ze verhogen de negatieve wielvlucht van de wielen met 0,58 graden, wat een grotere wendbaarheid en uitzonderlijke rijdynamiek met zich meebrengt.

Efficiënter en 30 kW (40 pk) krachtiger dan het vorige model
Naast het fijn afgestelde chassis is de imposante V8 een ander belangrijk kenmerk van de nieuwe Cayenne GTS. De 4,0 liter V8 bi-turbomotor heeft uitgebreide technische modificaties ondergaan. Dit heeft geleid tot efficiëntiewinsten en een forse toename in prestaties. De motor produceert nu 368 kW (500 pk), een toename van 30 kW (40 pk) in vergelijking met de vorige GTS. Het maximumkoppel is 660 Nm, een toename van 40 Nm. De herziene achttraps Tiptronic S-transmissie verbetert de rijprestaties merkbaar door kortere reactie- en schakeltijden in de Sport- en Sport Plus-modi.

De motor en transmissie zorgen bij de vierdeurs sportwagen voor indrukwekkende prestaties. De nieuwe Cayenne GTS accelereert in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u; de top bedraagt 275 km/u. De verdeelbak van het vierwielaandrijfsysteem Porsche Traction Management (PTM) heeft net als de high-performance Turbo GT een apart koelsysteem om de temperatuur te regelen. Het zorgt ervoor dat het vierwielaandrijfsysteem efficiënt blijft functioneren, zelfs onder zware belasting of tijdens langdurig (circuit)gebruik.

Porsche Cayenne GTS herkenbaar aan sportieve accenten
Alle GTS-modellen van Porsche zijn herkenbaar aan hun unieke, sportieve accenten. Bij de Cayenne GTS zijn dat zwarte ‘GTS’-belettering aan de zijkanten en achterkant van de SUV, een afwijkende neus met grotere koelluchtinlaten, donker getinte koplampen en achterlichten en rode remklauwen. Het vasthouden aan het klassieke ontwerp-DNA zorgt ervoor dat de Cayenne GTS de direct herkenbare Porsche-uitstraling behoudt.

Delen als de dorpels, inzetstukken in de voorschermen, zijruitomlijstingen en wielkastverbreders - die allemaal deel uitmaken van het standaard Sport Design-pakket - zijn nu uitgevoerd in hoogglans zwart. Op eerdere GTS-modellen waren sommige van deze carrosseriedelen in carrosseriekleur gespoten. Daarentegen zijn de uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem die voorheen zwart waren nu afgewerkt in een donkere bronskleur. De Cayenne GTS-modellen zijn voorzien van 21 inch RS Spyder Design wielen in antraciet grijs.

De Cayenne GTS is standaard voorzien van een verwarmd GT sportstuur. De hemelbekleding, armsteunen en deurpanelen, evenals de middenpanelen van de achtvoudig verstelbare sportstoelen zijn bekleed met het hoogwaardige Race-Tex. De zijwangen zijn verhoogd voor meer zijdelingse steun in snel genomen bochten. Alleen voor de GTS biedt Porsche twee alternatieve interieurpakketten aan in Carmine Red of Slate Grey Neo.

Nieuwe rijervaring met sfeerverlichting en surround sound
De nieuwe GTS-modellen krijgen alle features mee die recent zijn doorgevoerd op de Cayenne, waaronder de nieuwe Porsche Driver Experience met een gebogen digitaal instrumentencluster en een optioneel passagiersdisplay. Naast het Sport Design-pakket, donker getinte HD-matrix LED-koplampen en luchtvering, beschikt de GTS ook over een Bose® Surround Sound systeem en sfeerverlichting in het interieur. De Cayenne GTS Coupé is standaard voorzien van een vast panoramisch glazen dak en een adaptieve uitschuifbare achterspoiler.

Naar wens van de klant verhoogt Porsche het dynamische gevoel van de Coupé nog verder met een sportuitlaatsysteem met centraal geplaatste uitlaatpijpen in donker brons. Dit is beschikbaar als onderdeel van de drie verschillende lichtgewicht sportpakketten. Daarbij horen ook een lichtgewicht dak, een koolstofvezel achterdiffuser en verminderde isolatie. Afhankelijk van de uitrusting kunnen de lichtgewicht pakketten het gewicht van het GTS met maximaal 25 kilogram verminderen.

De nieuwe Porsche Cayenne GTS is per direct te bestellen en staat vanaf deze zomer bij de acht Nederlandse Porsche Centra. De Porsche Cayenne GTS heeft een consumentenadviesprijs van € 225.300, de Porsche Cayenne GTS Coupé is leverbaar vanaf € 229.700.