Toon items op tag: meer vermogen

Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk, voorziet de Polestar 3 met ingang van modeljaar 2026 van uitgebreide hardware-upgrades. Dankzij de nieuwe 800 Volt-architectuur en een krachtigere processor biedt de luxe SUV van Polestar zowel snellere oplaadtijden als substantieel meer vermogen en een verbeterde rekenkracht.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: “Met de uitgebreide upgrades wordt de toch al indrukwekkende Polestar 3 beter dan ooit. Daarmee onderstrepen we onze belofte om klanten blijvend meerwaarde te bieden via software- én hardware-updates.”

800 Volt

Voor modeljaar 2026 maakt het SPA2-platform, waarop de Polestar 3 is gebaseerd, een flinke technologische stap vooruit met de introductie van 800 Volt. Deze upgrade van de elektrische architectuur maakt aanzienlijk sneller DC-opladen mogelijk met een pieksnelheid van maximaal 350 kW. De accu kan met deze nieuwe technologie in slechts 22 minuten van 10- 80% worden opgeladen, meer dan 25% sneller dan voorheen.

De vernieuwde architectuur resulteert ook in een verbetering van de efficiency tot 6%, volgens de WLTP-cyclus, en maakt de integratie mogelijk van nieuwe lithium-ionaccu’s van CATL. De Polestar Rear motor krijgt een 92 kWh-versie en de Dual motor en Performance een 106 kWh-variant. De combinatie van sneller DC-laden en een hogere efficiency maakt de Polestar 3 nog geschikter voor het afleggen van lange afstanden.

Verbeterde aandrijflijn voor hogere prestaties

Alle versies van de Polestar 3 zijn per ingang van het nieuwe modeljaar uitgerust met een nieuwe, in eigen huis ontwikkelde synchrone achterste motor met een permanente magneet die meer vermogen levert. In combinatie met de asynchrone motor voorin biedt de vernieuwde Performance-versie een totaal vermogen van maximaal 500 kW.

De voorste motor beschikt bovendien over een automatische uitschakelfunctie wanneer deze niet nodig is. Deze technologie is bekend van de Dual motor-versies van de Polestar 2 en verbetert de efficiency en daarmee het bereik. Dankzij deze nieuwe motor achterin is de vermogensbalans meer naar achteren verschoven. In combinatie met de eveneens vernieuwde stabilisatorstangen en aanpassingen in de software voor de besturing levert dit een nog betere rijkwaliteit op voor alle modelvarianten.

Grotere rekenkracht

De kerncomputer van Europa’s eerste software-defined vehicle krijgt een forse upgrade. De nieuwe NVIDIA DRIVE AGX Orin-processor vervangt de Xavier-unit van het huidige modeljaar en verhoogt de rekenkracht van 30 naar maar liefst 254 biljoen bewerkingen per seconde (TOPS). Dankzij deze achtvoudige sprong in prestaties kunnen de actieve veiligheidssystemen, de efficiency van de accu en de verwerking van de sensorgegevens door de Polestar 3 nog sneller en slimmer worden aangestuurd.

Deze processor-update wordt ook kosteloos aangeboden aan alle bestaande Polestar 3- rijders1, waarmee het Zweedse merk trouw blijft aan de belofte om waarde te blijven toevoegen en de beste gebruikerservaring te bieden. De update is naar verwachting begin 2026 beschikbaar.

Aangepaste optie- en pakketstructuur

Voor modeljaar 2026 introduceert Polestar drie nieuwe uitrustingsniveaus voor de Polestar 3: Rear motor, Dual motor en Performance. Bij de nieuwe line-up zijn de verschillen tussen de uitvoeringen duidelijker. De basisversie, de Rear motor, krijgt een geoptimaliseerde accu. De actieve luchtvering is voortaan optioneel op de Dual motor en standaard op de Performance. De drie versies hebben elk hun eigen unieke veiligheidsgordels: effen zwart voor de Rear motor en zwart met een lijn van Swedish gold voor de Dual motor. De Performance krijgt geheel in Swedish gold uitgevoerde gordels.

Het herziene aanbod van opties en packs maakt het eenvoudiger voor klanten om hun nieuwe Polestar 3 samen te stellen. Het nieuwe Climate pack omvat verwarming van de achterstoelen, het stuurwiel en voorruitwisserbladen. Het nieuwe Prime pack bundelt het Pilot-, Plus- en Climate pack met privacyglas achter. Het Bowers & Wilkins voor Polestar audiosysteem, met hoofdsteunluidsprekers en active road noise cancellation, is voortaan beschikbaar als losse optie of als onderdeel van het Plus pack.

Het exterieur krijgt een update met de nieuwe carrosseriekleur Storm, een donkergrijze metallic lak die de tint Thunder vervangt. Ook de graphic op de voorportieren is aangepast, met een groter lettertype voor de modelnaam en vermelding van de modelvariant. In het interieur is de standaard bekleding voortaan Bio-attributed MicroTech in Charcoal, gecombineerd met een afwerking in gerecycled aluminium, dat voorheen alleen als optie beschikbaar was.

Willem Baudewijns, Managing Director van Polestar Nederland: “De Polestar 3 is toonaangevend op het gebied van performance, technologie en innovatie, en de nieuwste upgrades tillen hem naar een nog hoger niveau. In afwachting van het nieuwe modeljaar zijn de huidige, modeljaar 2025 versies extra aantrekkelijk. Ze zijn direct uit voorraad leverbaar, waarbij je met Financial Lease de auto nu nog tegen 0% rente kan financieren via Polestar finance. En net als alle reeds aan klanten geleverde exemplaren krijgen ook de nog te leveren Polestar 3-modellen uit dit modeljaar een gratis upgrade met de nieuwe NVIDIA-chip, waardoor straks elke Polestar 3 is uitgerust met de meest geavanceerde technologie op de markt.”

De verkoop van de Polestar 3 modeljaar 2026 gaat op een later tijdstip van start en de Nederlandse prijzen worden in aanloop naar de verkoopstart in bekend gemaakt.

*Modelupdate zorgt voor meer vermogen en een grotere actieradius
*Volledig elektrische actieradius bedraagt nu, afhankelijk van de uitvoering, tot 60 kilometer (WLTP)
*Nieuwe topuitvoering met 265 kW (360 pk) is krachtigste DS-model uit het gehele aanbod
*DS 9 E‑TENSE 225 nog enige tijd uit voorraad leverbaar voor scherpe prijzen

DS Automobiles voert een modelupdate door voor de DS 9 E‑TENSE. De versie E‑TENSE 225 komt te vervallen, maar daarvoor komen krachtiger uitvoeringen in de plaats. Het aanbod begint voortaan met de E‑TENSE 250. Het nieuwe topmodel is de vierwielaangedreven E‑TENSE 4x4 360, het krachtigste DS-model uit het huidige aanbod.

De nieuwe DS 9 E‑TENSE 250 combineert de PureTech 200 benzinemotor met een automatische transmissie en een 81 kW (110 pk) sterke elektromotor op de vooras. Samen zijn ze goed voor een systeemvermogen van 184 kW (250 pk). Dankzij de grotere (15,6 kWh) batterij beschikt de E‑TENSE 250 bovendien over een volledig elektrische actieradius van rond de 60 kilometer (WLTP, afhankelijk van homologatie).

• 2.0 liter SKYACTIV-G krachtiger en met hogere toeren
• Verbeterde i-ACTIVSENSE veiligheidstechnologieën
• Nieuwe speciale versie ‘Chairo’ met bruine softtop complementeert stijlvolle Kodo design

Mazda introduceert vanaf de tweede week september een update van de best verkochte roadster aller tijden. Zowel de softtop Roadster als de RF met inklapbare hardtop kent een opmerkelijke verbetering in de dynamische prestaties, die de onnavolgbare sensatie van de bij Mazda bekende Jinba Ittai rijervaring verder verbetert. Naast een upgrade en deels standaard uitbreiding van de i-ACTIVSENSE veiligheidstechnologieën kent de nieuweling ook verfijningen in het ontwerp en sterkere motoren met hogere toerentallen. Natuurlijk te verkrijgen bij uw Mazda-dealer in Groningen. 

De aangepaste 1.5 en 2.0 liter SKYACTIV-G benzinemotoren met verbeterde verbranding en groter koppel voldoen nu aan de nieuwe WLTP / RDE-testcyclus en aan de Euro 6d Temp-emissienorm*. Beide aandrijflijnen profiteren van een verbeterde acceleratiecontrole om de vertraging tussen gasklepbediening en de reactie daarop van de auto te minimaliseren.

* Gehomologeerd volgens de nieuwe typegoedkeuringsprocedure WLTP (Verordening (EU) 1151/2017 en Verordening (EU) 2007/715). Voor een juiste vergelijking zijn de cijfers berekend in NEDC-waarden in overeenstemming met Uitvoeringsverordening (EU) 1153/2017.

Brandstofverbruik: 1.5 SKYACTIV-G: 6,3 l / 100 km, CO2-uitstoot: 143 g/km; 2.0 SKYACTIV-G: 6,9-7,2 l / 100 km, CO2-uitstoot: 156-164 g/km.