Toon items op tag: actieradius

Veertien jaar na de introductie van de eerste generatie Nissan LEAF - de eerste in massa geproduceerde elektrische gezinsauto ter wereld - keert het model terug in een compleet nieuwe gedaante. De volledig nieuwe, derde generatie onderscheidt zich met een indrukwekkende actieradius tot 622 km (WLTP), een zeer aerodynamisch design, veel technologie en tal van nieuwe rijassistentiesystemen.

“De nieuwe LEAF weerspiegelt het DNA van Nissan. Hij is slim, stijlvol en klaar voor de volgende generatie EV-rijders. Met zijn actieradius tot 622 km en vooruitstrevende connectiviteit biedt hij wat klanten verwachten op het gebied van gemoedsrust en rijplezier. Terwijl we onze elektrische line-up in Europa en de bredere AMIEO-regio blijven uitbreiden, vertegenwoordigt de nieuwe LEAF precies wat onze klanten zoeken. Ik kan niet wachten om hem binnenkort op de Europese wegen te zien”, zegt Clíodhna Lyons, Region Vice President, Product & Services Planning bij Nissan AMIEO.

Aerodynamisch design
De nieuwe Nissan LEAF is ontworpen door Nissans Global Design Studio in Atsugi (Japan). Het model combineert een dynamisch crossover-design met uitstekende aerodynamische eigenschappen. Het gestroomlijnde ontwerp draagt niet alleen bij aan zijn zelfverzekerde houding, maar ook aan het luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van slechts 0,25. De bijzonder lage luchtweerstand helpt het energieverbruik te verlagen om het rijbereik te optimaliseren.

Andere opvallende en zorgvuldig ontworpen exterieurdetails zijn:

* De in de carrosserie verzonken portiergrepen.
 *Sierlijk gevormde oppervlakken en vloeiende daklijn.
 *Achterlichten met een unieke 3D-lichtsignatuur.
 *19” lichtmetalen velgen met aerodynamisch design (optioneel).
 *Elektrochromatisch dimbaar en warmtewerend panoramisch dak.

Het interieur is ruim en gezinsvriendelijk, terwijl de bagageruimte een inhoud biedt van minimaal 437 liter (VDA). De elektrisch bedienbare achterklep biedt daarbij extra gebruiksgemak. De Nissan LEAF wordt geleverd met keuze uit zeven aansprekende carrosseriekleuren, waaronder de kenmerkende turquoise tint Luminous Teal.

Klanten profiteren ook van een breed aanbod van accessoires. Denk aan praktische items zoals een beschermfolie voor de achterbumper, omkeerbare kofferbakmat en luxe vloermatten van gerecycled materiaal, of stijlvolle toevoegingen zoals verlichte instaplijsten en buitenspiegelkappen in carbonlook. Voor extra gemak en praktische bruikbaarheid zijn zaken als een Drive Video Recorder, EV-kabeltas, afneembare trekhaak en dakdragers beschikbaar.

Tot 622 km actieradius (WLTP)
De Nissan LEAF komt op de markt in twee batterijvarianten. De versie met de 52 kWh batterij biedt een actieradius* tot 440 km, terwijl het bereik van de 75 kWh-versie is vastgesteld op 622 km volgens de WLTP. Dankzij het DC-snellaadvermogen tot 150 kW kan in 30 minuten tot 420 km aan rijbereik worden bijgeladen. Daarnaast is de aandrijflijn van de LEAF zodanig efficiënt, dat een afstand van ruim 330 km kan worden afgelegd bij een constante snelheid van 130 km/u en zelfs tot 430 km bij 110 km/u.

Tevens is de Nissan LEAF uitgerust met Vehicle-to-Load (V2L) functionaliteit. Deze functie maakt het mogelijk om elektrische apparaten direct van stroom te voorzien via de batterij van de auto, met een vermogen tot 3,6 kW via de AC-laadpoort van de auto. Met het oog op de toekomst is de nieuwe Nissan LEAF ook geschikt voor Vehicle-to-Grid (V2G) toepassingen, waarmee de auto via een bi-directioneel laadpunt energie uit de batterij terug kan leveren aan het elektriciteitsnet.

Beproefd onderstel en rijassistentie
De nieuwe Nissan LEAF maakt gebruik van hetzelfde modulaire CMF-EV-platform als de Nissan ARIYA. Dit beproefde platform met een MacPherson-voorwielophanging en multilink-achterwielophanging staat garant voor een zowel comfortabel als responsief en wendbaar rijgedrag, zowel in de stad als op de snelweg.

Bestuurders kunnen daarnaast rekenen op een reeks intuïtieve functies:

 *e-Pedal Step voor een soepel rijgedrag met het gebruik van één pedaal.
 *ProPILOT Assist met Navi-link voor adaptieve snelheidsregeling en rijbaanondersteuning.
 *3D Around View Monitor met acht camerastanden.
 *Regeneratief remmen met schakelflippers en afstandsregeling voor optimale energieterugwinning tijdens het afremmen.

Afhankelijk van de batterijvariant wordt de Nissan LEAF aangedreven door een elektromotor met 130 kW (177 pk) of 160 kW (217 pk). De krachtigste versie accelereert van 0-100 km/u in 7,6 seconden. Met een gemiddeld energieverbruik van 13,8 kWh/100 km (WLTP) biedt de LEAF niet alleen moeiteloze, maar ook efficiënte prestaties.

Het lage energieverbruik van de Nissan LEAF is mede te danken aan het intelligente temperatuurmanagementsysteem van de batterij, dat in alle omstandigheden zorgt voor de ideale werktemperatuur. Dit systeem werkt bovendien samen met de geïntegreerde Google Maps om de batterij alvast op de ideale temperatuur te brengen als je onderweg bent naar een snellader. Daarmee wordt ook het laadproces sneller en efficiënter.

De nieuwe Nissan LEAF biedt tevens een uitgebreide reeks veiligheids- en assistentiesystemen, waaronder Intelligent Emergency Braking, Blind Spot Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Lane Keep Assist. Functies zoals de 3D Around View Monitor met Invisible Hood View en Front Wide View zorgen voor optimaal overzicht in krappe ruimtes.

Optimaal verbonden met vooruitstrevende connectiviteit
Nissan voorziet de nieuwe LEAF van NissanConnect met ingebouwde Google-functies. Dit zorgt voor naadloze integratie in het dagelijks leven van moderne bestuurders en met de bediening die gebruikers veelal gewend zijn.

Tot de functionaliteiten behoren:

 *Google Maps met In-Car Route Planner voor intuïtieve navigatie en geautomatiseerde laadplanning.
 *Google Assistant voor spraakgestuurde bediening van navigatie, media, klimaatregeling en meer.
 *Google Play Store voor apps, streamingdiensten en hogere productiviteit.

De bediening en weergave van NissanConnect met ingebouwde Google-functies gaat via twee aan elkaar gekoppelde 14,3” beeldschermen, waarvan het scherm achter het stuurwiel fungeert als instrumentarium. De NissanConnect Services-app maakt het mogelijk om op afstand de batterijstatus te controleren, het laadproces te beheren, het interieur alvast te verwarmen of koelen, routes te plannen in het navigatiesysteem en nog veel meer.

Levering vanaf voorjaar 2026
De nieuwe Nissan LEAF wordt geproduceerd in Sunderland (VK), waar 20% van de gebruikte energie afkomstig is uit hernieuwbare bronnen. De voorverkoop start voor het einde van dit jaar en de eerste leveringen staan gepland voor het voorjaar van 2026. De Nederlandse prijzen worden in de aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

De nieuwe Opel Grandland maakt indruk met zijn aantrekkelijke design, baanbrekende technologieën, slimme oplossingen, royale binnenruimte en volledig geëlektrificeerde aandrijfgamma. De winnaar van het ‘Gouden Stuurwiel 2024’ is leverbaar als de volledig elektrische Grandland Electric, de Grandland Hybrid met 48-volt technologie en de krachtige Grandland Plug-in HYBRID. Het team onder leiding van Grandland-hoofdingenieur Dirk Kaminski heeft het slimme plug-in hybrid-systeem nu aan een test onderworpen – met indrukwekkende resultaten die zowel zakelijke rijders als (andere) langeafstandsrijders zullen aanspreken.

“De WLTP-waarden1 spreken voor zich: volgens de officiële testcyclus biedt onze nieuwe Grandland Plug-in HYBRID een gecombineerde actieradius tot 897 km, waarvan tot 87 km volledig elektrisch,” zegt Dirk Kaminski. “Maar wij dachten: laten we kijken wat de auto écht kan. Onze nieuwe top-SUV zal met een volle tank en volle batterij zeker de grens van 1.000 km doorbreken. De Grandland is immers door en door ‘made in Germany’ en wordt geproduceerd in de ultramoderne fabriek in Eisenach. Dus hebben we hem getest – onder omstandigheden die minder gunstig zijn dan in de officiële testcyclus.”

Van vol naar leeg: 1.115 kilometer afgelegd onder uitdagende omstandigheden

Terwijl de WLTP-waarden worden bepaald bij een temperatuur van ongeveer 23 graden Celsius, begon de nieuwe Opel Grandland Plug-in HYBRID zijn test op een winderige en regenachtige januarimorgen bij een frisse 11 graden Celsius. Passend bij het seizoen stond hij op 19-inch winterbanden in plaats van zomerbanden met een lagere rolweerstand. Ook is de testauto een luxe uitgeruste GS-uitvoering. De enige voorwaarde was: “De SUV heeft een volle tank en de 17,9 kWh-batterij is volledig opgeladen. Nu rijden we door tot de brandstoftank en batterij leeg zijn.”

De plug-in hybrid legde typische woon-werkroutes af, van de Rijn-Main-regio rond Rüsselsheim en Frankfurt naar de Rijn-Neckar-regio en weer terug. De routes bestonden uit snelwegtrajecten met zowel vloeiend als fileverkeer, spitsdrukte, provinciale wegen en stadsverkeer met verkeerslichten – een realistische test die de dagelijkse praktijk van veel zakelijke rijders weerspiegelt.

De afstand die de Grandland Plug-in HYBRID, met een systeemvermogen van 143 kW (195 pk) en een maximaal koppel van 350 Nm, wist af te leggen op slechts één tank en een volle batterij overtrof de verwachtingen van het Opel-team. Met een gemiddelde snelheid van 80 km/u en een bijzonder efficiënte gemiddelde brandstofconsumptie van 4,6 liter per 100 kilometer, legde de SUV een totale afstand van 1.115 kilometer af in vier etappes. De rit werd alleen onderbroken door pauzes om te voldoen aan de wettelijke rijtijdenregels. Van deze afstand reed de plug-in hybrid ruim een derde – om precies te zijn 380 kilometer – volledig elektrisch en dus lokaal emissievrij.

“Het feit dat de Grandland onder deze omstandigheden zulke uitstekende waarden behaalt – aan het einde van de test was de temperatuur zelfs gedaald tot slechts 4 graden Celsius – bevestigt eens te meer dat we een baanbrekende auto hebben gecreëerd, met een aandrijflijn die perfect geschikt is voor dagelijks gebruik,” zegt Kaminski. “Meer nog: elke keer dat je vertraagt, schakelt de aandrijflijn over op elektrische aandrijving. Dit is mogelijk omdat de gerecupereerde energie wordt gebruikt om de auto elektrisch aan te drijven, waardoor lange afstanden bij lage en gemiddelde snelheden zonder lokale emissies kunnen worden afgelegd.”

‘Greenovation’ à la Opel: duurzame SUV met efficiënt aandrijfconcept

De nieuwe Opel Grandland Plug-in HYBRID is daarmee de ideale keuze voor zowel volledig elektrisch woon-werkverkeer als langeafstandsritten voor zakelijke rijders en particulieren die extra zuinig willen rijden en zich geen zorgen willen maken over de actieradius. Niet alleen het gebruik van gerecyclede materialen en het ontbreken van chroom laten zien wat Opel verstaat onder ‘Greenovation’ en duurzaamheid in deze top-SUV – ook de testresultaten onderstrepen dit op indrukwekkende wijze.

Tal van andere kwaliteiten van de volledig nieuwe Grandland maken zowel dagelijkse ritten als lange reizen nog aangenamer. De ergonomische stoelen, gecertificeerd door Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), zorgen voor ontspannen rijplezier. De gepatenteerde Intelli-Seat ergonomische functie is standaard op alle voorstoelen. Met technologieën zoals de verblindingsvrije Intelli-Lux HD-verlichting, het Intelli-HUD head-up display en de verlichte, transparante Pixel Box zijn Grandland-rijders optimaal uitgerust.

Aan het einde van de test blijft er nog één vraag over: hoe ver zou de nieuwe Grandland Plug-in HYBRID kunnen komen met een volle tank en volledig geladen batterij onder ideale testomstandigheden – bijvoorbeeld in het voorjaar? “De inzichten die we als team hebben opgedaan na deze 1.115 kilometer lange rit laten zien dat onder optimale omstandigheden zeker nog meer mogelijk is,” aldus Kaminski.

De nieuwe Opel Grandland Plug-in HYBRID met een systeemvermogen van 143 kW (195 pk), een maximumkoppel van 350 Nm en een topsnelheid van 220 km/u is te bestellen vanaf € 44.999,-.

Hyundai heeft op de Busan International Mobility Show in Zuid-Korea de INSTER onthuld. Deze nieuwe compacte elektrische auto maakt indruk met een uniek design, een enorme veelzijdigheid, een riante actieradius en geavanceerde technologie.

Het gedurfde uiterlijk van de Hyundai INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. Met een geavanceerd technologiepakket dat bijdraagt aan veilig en verfijnd rijden, biedt de INSTER zowel de mogelijkheid om snel op te laden als het beste volledig elektrische rijbereik in zijn segment, tot wel 355 km.

De INSTER levert milieuvriendelijke flexibiliteit, evenals wendbare rijdynamiek en naadloze connectiviteit. Zijn compacte afmetingen zorgen voor een hogere efficiëntie in vergelijking met grotere modellen.

INSTER is afgeleid van de Engelse woorden ‘intimate’ (intiem) en ‘innovative’ (innovatief), waarbij de naam van Hyundai’s nieuwe compacte elektrische auto ook de evolutie weerspiegelt van de alleen in Korea verkrijgbare CASPER. Deze benzineauto werd in 2021 geïntroduceerd. Net als de CASPER valt de INSTER op door zijn lange carrosserie en wielbasis, om meer binnenruimte te kunnen bieden, en door zijn krachtige uitstraling.

Nog flexibeler

Met zijn afmetingen bevindt de INSTER zich precies tussen de traditionele stadsauto’s en de grotere compacte modellen. Daardoor kan hij de wendbaarheid bieden en het gebruiksgemak dat kopers verwachten, gekoppeld aan nog meer flexibiliteit dankzij een ruim interieur en een grote bagageruimte. Vergeleken met grotere modellen uit een hoger segment maken de compacte afmetingen van de INSTER hem ideaal voor het rijden in de stad en gemakkelijk parkeren.

‘Met de INSTER geven we een nieuwe invulling aan het imago van de kleine SUV’, aldus Simon Loasby, Senior Vice President en hoofd van Hyundai Design Center. ‘Met een onderscheidend design en een interieur dat optimaal benut wordt, presteert de INSTER ver boven verwachting. Met de INSTER geven we een nieuwe betekenis aan het rijden in een kleine elektrische auto.’

Het exterieurontwerp van de INSTER wordt gekenmerkt door zijn robuuste maar kleine SUV-profiel en gladde, ronde oppervlakken. De robuuste spatborden, hightech bumpers en stoere skidplates geven de voor- en achterzijde van de INSTER een extra krachtige uitstraling.

De INSTER valt ook op door zijn LED-dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers, achterlichten en bumpers. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een exterieurkleur gecombineerd met een contrasterend zwart dak. Afhankelijk van de uitvoering staat de INSTER op 15-inch stalen wielen met wieldoppen, 15-inch lichtmetalen velgen of 17-inch lichtmetalen velgen.

Binnenin biedt de INSTER verbeterde technologie en gebruiksgemak met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, een 10,25-inch infotainment-touchscreen met navigatie en een draadloos oplaadstation voor de smartphone in een compacte middenconsole die is ontworpen om een ruimtelijk gevoel te creëren.

Het pixelthema is ook terug te zien binnen in de INSTER, met grafische elementen op het stuur die het hightech-imago van de auto versterken. Het interieur heeft ook aanpasbare deurpanelen zodat eigenaren hun auto verder kunnen personaliseren.

Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Alle stoelen, inclusief de stoel voor de bestuurder, kunnen worden neergeklapt voor extra flexibiliteit. Verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuur zijn optioneel. De tweede zitrij kan in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en is behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De exterieurkleuren van INSTER zijn onder meer Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte en Unbleached Ivory, evenals nieuwe kleuren zoals Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl en Abyss Black Pearl. Ook kan worden gekozen voor een exterieurkleur met een contrasterend zwart dak.

Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder zwarte hoogglans gerecyclede verf voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. Binnenin zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleenmateriaal uit suikerriet gebruikt.

 De Hyundai INSTER blinkt uit met zijn hoge DC-laadsnelheid en riante actieradius, waardoor klanten minder tijd kwijt zijn met opladen. Zo kunnen ze snel hun reis voortzetten en optimaal gebruikmaken van de beschikbare energie.

Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Met een geschatte, toonaangevende actieradius van 355 km (WLTP) op een enkele lading voor de versie met het grootste batterijpakket, herdefinieert de INSTER wat allemaal mogelijk is voor een kleine elektrische stadsauto. Het geschatte energieverbruik bedraagt 15,3 kWh/100 km (WLTP).

Aan een DC-snellaadstation kan de INSTER onder optimale omstandigheden van 10 tot 80 procent van de batterijcapaciteit opladen in ongeveer 30 minuten. De INSTER is ook standaard uitgerust met een 11 kW boordlader en optioneel kan gekozen worden voor batterijverwarmingssysteem en een hoogrendement warmtepomp.

De INSTER biedt, net als de IONIQ 5 en IONIQ 6, een innovatieve V2L-functie (Vehicle-to-Load), waarmee klanten allerlei elektrische apparaten – bijvoorbeeld een elektrische fiets of scooter, buitensport- en/of campinguitrusting – kunnen opladen; ideaal op de camping, voor outdoor-activiteiten, klussen op locatie of als stroomvoorziening tijdens een stroomstoring.

Behalve een riante actieradius en laadsnelheid biedt de INSTER ook een schat aan geavanceerde technologie, waaronder tal van geavanceerde veiligheids- en rijhulpfuncties. De INSTER is voorzien van LED-sfeerverlichting met keuze uit 64 kleuren, een digitaal instrumentenpaneel, een zonnedak en Hyundai Digital Key 2 Touch (op basis van NFC).

 Veiligheid

Hyundai's nieuwe elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-Avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM) en Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA 1.5).

Lane Keeping Assist (LKA) en Lane Following Assist (LFA) zijn ook beschikbaar, evenals Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Safety Exit Warning (SEW), Smart Cruise Control (SCC) met Stop & Go, Highway Driving Assist 1.5 (HDA 1.5), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) en Rear Occupant Alert (ROA).

Het ADAS-parkeersysteem combineert Parking Distance Warning (PDW) voor en achter met een Rear-View Monitor (RVM) voor betere zichtbaarheid.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht. De definitieve specificaties volgen later.

Ook volgt een extra variant, de INSTER CROSS, met een nog robuuster design en extra stoere looks.

Specificaties Hyundai INSTER

Nieuwe ZOE dankzij nieuwe batterij dubbele actieradius: 400 km NEDC.

De Autosalon van Parijs in september 2016 was het toneel van de introductie en de verkoopstart van de Renault ZOE met de nieuwe Z.E. 40-batterij. Europa’s bestverkochte massa geproduceerde elektrische auto is daardoor veelzijdiger dan ooit en zeer betaalbaar.

De Renault ZOE biedt een onovertroffen verhouding tussen prijs en actieradius ten opzichte van alle elektrische concurrenten. Met de nieuwe Z.E. 40-batterij bewijst de ZOE dat Renault voorop blijft lopen op het gebied van elektrisch rijden.

Renault is in Europa de pionier en leider op de markt van elektrisch aangedreven auto’s en wil de verkoop van emissievrije auto’s op nog grotere schaal stimuleren door de introductie van de ZOE met de nieuwe Z.E. 40-batterij.
De auto is vanaf januari 2017 leverbaar in Nederland.

Gamma van innovatieve connected services
Om het reizen te vereenvoudigen, maakt de Z.E. Trip app in combinatie met de Z.E. Pass het nog eenvoudiger om de batterij op te laden bij openbare laadpunten overal in Europa. De online diensten worden in de eerste helft van 2017 verder uitgebreid met een nieuwe smartphone app die ook navigatie van deur tot deur biedt. De connectiviteit van de ZOE maakt het mogelijk om het laden van de batterij in te plannen op momenten dat de energietarieven en daaraan verbonden CO2-emissies het laagst zijn.

Renault heeft ook de uitrustingsniveaus aangepast en een nieuwe top of the range versie geïntroduceerd. De ZOE BOSE® is gericht op een doelgroep die op zoek is naar exclusiviteit. De overige uitrustingsniveaus zijn voorzien van nieuwe uitrusting en stylingdetails. Meer informatie bij uw Renault-dealer.

De nieuwe, volledig elektrische Opel Ampera-E zal eindelijk het hoofd bieden aan de grootste drempel voor elektrisch rijden: de angst om te stranden met een lege batterij. Deze elektrische Opel biedt op 1 acculading een actieradius die de magische 400 kilometergrens met ruime marge overschrijdt. Daarmee is de Ampera-E met afstand de beste in zijn klasse.  

In vergelijking: de BMW i3 - uitgerust met de optioneel grote batterij van 33 kWh - legt op één batterijlading 300 kilometer af in de NEDC; de Nissan Leaf haalt 250 kilometer, de Renault Zoe 240 kilometer en de VW e-Golf 190 kilometer. Met minstens 25 procent meer bereik dan zijn meest naaste concurrent zet Opel met de Ampera-E nieuwe maatstaven. In de wetenschap dat het praktijkverbruik afwijkt van de NEDC-standaard (door factoren als wegomstandigheden, rijgedrag, temperatuurverschillen en belading) behaalt de Ampera-E toch nog met gemak een rijbereik van ruim 300 kilometer in realistische omstandigheden.

De Ampera-E beleeft op 29 september zijn wereldpremière op de Autosalon van Parijs (1 tot en met 16 oktober geopend voor het publiek) en komt in 2017 op de markt. Prijzen maakt Opel later bekend.