Toon items op tag: Hyundai

Hyundai heeft een nieuwe, indrukwekkende mijlpaal bereikt met de TUCSON. Bij Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) is het twee miljoenste exemplaar van deze familie-SUV van de band gerold, een heel bijzondere prestatie. Al sinds 2015 wordt de TUCSON in de hypermoderne fabriek in Nošovice gefabriceerd en is hij uitgegroeid tot Hyundai’s populairste model in Europa.

‘Met twee miljoen geproduceerde eenheden bij Hyundai Motor Manufacturing Czech is dit een belangrijke mijlpaal voor onze bestseller’, aldus Michael Cole, President en CEO van Hyundai Motor Europe. ‘Vrijwel vanaf het begin werd de auto ontworpen en geproduceerd met de Europese klant in gedachten. Nu hij is uitgegroeid tot een wereldwijd, maar vooral Europees succesverhaal, staat de TUCSON symbool voor Hyundai’s klantgerichte aanpak.’

 De geschiedenis van de TUCSON bij HMMC begon medio juni 2015 toen hier de derde generatie van de populaire SUV in productie ging. Gedurende meer dan vijf jaar werden in totaal 1.180.445 exemplaren van deze derde generatie geproduceerd.

Momenteel rolt in de productiefaciliteit in Nošovice de vierde generatie van de TUCSON van de band. Deze SUV maakt indruk met een nog verfijnder design en de nieuwste slimme upgrades op het gebied van technologie en veiligheidsvoorzieningen. Ook kreeg de vierde generatie nieuwe, scherpe prijzen. In Nederland is hij er vanaf € 43.995. Binnenkort verschijnt de nieuwe TUCSON in de showroom.

 Van de huidige generatie Hyundai TUCSON zijn vorig jaar 244.495 exemplaren geproduceerd, goed voor ongeveer 70 procent van de totale productie van HMMC. Deze auto’s zijn geëxporteerd naar 70 landen over de hele wereld. In Europa vinden de meeste Hyundai’s TUCSON hun weg naar het Verenigd Koninkrijk, Spanje, Duitsland en Frankrijk.

De Hyundai TUCSON is er als Hybrid en als Plug-in Hybrid. In beide versies krijgt de nieuwe 1.6 T-GDI Smartstream-benzinemotor ondersteuning van een krachtige elektromotor. Beide geëlektrificeerde aandrijflijnen zijn zeer in trek: twee van de vijf Hyundai’s TUCSON die in Europa worden verkocht, zijn een TUCSON Hybrid of een TUCSON Plug-in Hybrid.

De nieuwe Hyundai TUCSON is er als Hybrid en als Plug-in Hybrid en maakt indruk met een nog verfijnder design en de nieuwste slimme upgrades op het gebied van technologie en veiligheidsvoorzieningen. Ook kreeg de SUV nieuwe, scherpe prijzen. Hij is er vanaf € 43.995. Daarmee is deze bestseller een nog aantrekkelijker aanbod voor klanten die opteren voor een moderne, ruime familie-SUV. De nieuwe TUCSON verschijnt deze zomer in de showroom.

Het uiterlijk van de Hyundai TUCSON heeft een ingrijpende facelift gekregen met onder meer een hertekende voorzijde en achterzijde met nieuw ontworpen Parametric Hidden Lights en velgen in exclusieve nieuwe designs. Voor een nog dynamischer uitstraling lopen de nieuwe bumpers en skidplates naadloos door van links naar rechts. Ook het interieur onderging een metamorfose, met als absolute blikvanger een volledig hertekend dashboard. De TUCSON is er wederom in N Line-uitvoering. Die oogt nog sportiever dankzij nieuwe, op de autosport geïnspireerde designkenmerken.

Behalve met zijn vernieuwde, revolutionaire design en scherpe prijzen valt de nieuwe TUCSON ook op door zijn toonaangevende connectiviteitsfuncties, geavanceerde infotainmentfuncties en het meest uitgebreide veiligheidspakket in zijn klasse. De TUCSON wordt leverbaar met keuze uit zes uitvoeringsniveaus – i-Motion, Comfort, Comfort Smart, N Line Edition, Premium en N Line – waarbij de al zeer rijke standaarduitrusting van de basisversie i-Motion ongeëvenaard is met onder meer 17-inch lichtmetalen velgen met 215/65 R17-banden, elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels, getinte ramen, een 12,3-inch Multimediascherm met navigatie, DAB+, Bluelink en draadloze Apple CarPlay/Android Auto, Over-The-Air (OTA) software-updates en verscheidene innovatieve rijhulpsystemen.

 Ook als N Line
De Hyundai TUCSON Hybrid en Plug-in Hybrid zijn er ook als N Line, dit is de absolute topuitvoering. Deze sportieve versie onderscheidt zich door nieuwe, op de autosport geïnspireerde designkenmerken, waaronder een agressiever ogende nieuwe voorbumper en achterbumper. Verder staat de N Line op exclusieve 19-inch ‘N Line’ lichtmetalen velgen met 235/50 R19-banden en is hij voorzien van sideskirts in carrosseriekleur en diverse rode accenten in exterieur en interieur. Binnenin is de N Line uitgerust met onder meer suède/lederlook stoelbekleding met rode stiksels, een sportstuurwiel, exclusieve aluminium design pedalen en tal van veiligheidsfeatures.

 Verfijnder design
De nieuwe Hyundai TUCSON maakt indruk met een nog verfijnder design. Opvallend is de hertekende grille met de nieuw ontworpen, futuristische Parametric Hidden Lights. De TUCSON is het eerste Hyundai-model in Europa dat is uitgerust met deze verlichtingstechnologie. Wanneer de verlichting is uitgeschakeld, lijkt de grille te zijn voorzien van donkere, geometrische patronen, zonder zichtbaar verschil met de geïntegreerde LED-dagrijlichten die dankzij innovatieve lasersnijtechnologie een helderdere en luxere uitstraling hebben gekregen.

Ook de achterlichtunits van de TUCSON zijn voorzien van Parametric Hidden Lights. Die verschijnen als driehoekige delen aan weerszijden van de achterlichtunits en strekken zich horizontaal uit. De skidplate aan de achterzijde is groter en nu bovendien geïntegreerd in de bumperlijst waardoor de TUCSON nog breder oogt. De strakke vorm weerspiegelt de voorzijde en geeft een gevoel van stabiliteit. Het naadloos in de achterruit geïntegreerde glazen Hyundai-logo is de finishing touch van de indrukwekkende achterzijde van de TUCSON.

 Het interieur van de TUCSON is volledig opnieuw ontworpen om nieuwe schermen en geavanceerde technologische elementen te kunnen integreren. Het nieuwe dashboard, met zijn prominente horizontale lijn en open opbergvak, vloeit sierlijk over in de deurbekleding om het gevoel van ruimte te vergroten. Het nieuwe driespaaks stuurwiel biedt veel grip en ergonomisch geplaatste bedieningselementen voor optimaal comfort en gebruiksgemak.

Gebogen panoramische display
Achter het stuur van de nieuwe Hyundai TUCSON kijkt de bestuurder uit op een elegante, gebogen panoramische display die een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,3-inch infotainment-touchscreen omvat. Het 12,3-inch volledig digitale instrumentenpaneel geeft essentiële informatie weer, zoals snelheid en informatie over de rijsystemen. De centrale touchscreen van 12,3-inch geeft de bestuurder eenvoudig toegang tot alle connectiviteits- en infotainmentfuncties. Met de draadloze Apple CarPlay™ en Android Auto™ kunnen apps en muziek van een smartphone op het grote scherm worden weergeven.

 De 12-inch Head-up Display projecteert informatie – zoals navigatieaanwijzingen en waarschuwingen – direct in het blikveld van de bestuurder en leidt hem veilig door het verkeer. Met de 6,6-inch touchscreen voor de climate control gaan het instellen van de gewenste temperatuur en de luchtstroom niet alleen eenvoudiger maar ook intuïtiever. Voor naadloze connectiviteit zorgen een 12V-stopcontact en twee USB-C-poorten (één met data-ondersteuning). Passagiers op de achterbank hebben toegang tot twee USB-C-poorten, handig gesitueerd onder de ventilatieroosters op de achterbank.

Over-The-Air (OTA) software-updates
Dankzij de Over-The-Air (OTA) software-updates kan de bestuurder de kaarten- en mediasoftware in de Hyundai TUCSON updaten zonder daarvoor naar de dealer te hoeven gaan. De bestuurder ontvangt de nieuwste verbeteringen zodra deze beschikbaar zijn. De Digital Key 2 maakt het mogelijk de TUCSON te vergrendelen en ontgrendelen via een smartphone of smartwatch. Het systeem maakt gebruik van NFC-technologie (Near Field Communication), wat een hoog beveiligingsniveau garandeert voor de Digital Key 2.

De nieuwe TUCSON is veelzijdig en biedt veel comfort en gemak. Handige functies, zoals een op afstand neerklapbare achterbankleuning, maken het laden van spullen en bagage heel eenvoudig. De achterklep gaat automatisch open zodra de TUCSON de smart key langer dan drie seconden in de buurt detecteert. Bovendien kan de hoogte tot waar de achterklep openzwaait worden aangepast aan de voorkeur van de bestuurder. Met de twee knoppen op de zijkant van de passagiersstoel is deze stoel te verschuiven en verstellen voor gemakkelijker in- en uitstappen en extra comfort. Achteruit inparkeren gaat nog makkelijker en veiliger dankzij de zijspiegels met Integrated Memory System (IMS) die automatisch naar beneden kantelen tijdens het achteruitrijden.

Als Hybrid en als Plug-in Hybrid
De nieuwe Hyundai TUCSON is er als Hybrid en als Plug-in Hybrid. In beide versies krijgt de nieuwe 1.6 T-GDI Smartstream-benzinemotor ondersteuning van een krachtige elektromotor. De TUCSON Hybrid wordt aangedreven door de 1.6 T-GDI-motor en een 44,2 kW sterke elektromotor die gevoed wordt door een lithium-ion-polymeerbatterij van 1,49 kWh. De 1.6 T-GDI-motor in de TUCSON Plug-in Hybrid krijgt assistentie van een 66,9 kW sterke elektromotor, gevoed door een 13,8 kWh lithium-ion-polymeerbatterij. De 1.6 T-GDI-motor in de TUCSON Hybrid en Plug-in Hybrid is voorzien van Hyundai’s unieke Continuously Variable Valve Duration-techniek (CVVD), die de motorprestaties verbetert en het verbruik verlaagt.

 De TUCSON was al een van de veiligste auto’s in zijn klasse en kan nu bogen op nog meer voorzieningen die zorgen voor de bescherming van de inzittenden. Onder meer dankzij een systeem met zeven airbags, waarvan er een tussen de voorstoelen is geplaatst. Daarnaast is de SUV uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai Smart Sense dat diverse actieve veiligheids- en rijassistentiesystemen bundelt.

Zo biedt de Surround View Monitor de bestuurder 360 graden zicht op de situatie rond de auto, zodat manoeuvreren in krappe ruimten eenvoudig en veiliger wordt. Highway Driving Assist (HDA) 1.5 zorgt er bij het rijden op de snelweg voor dat de rijsnelheid en de afstand tot de voorligger constant blijft, terwijl het tegelijkertijd de TUCSON midden in de rijstrook houdt. De slimme functie Safe Exit Warning (SEW) helpt ongelukken te voorkomen door voertuigen die van achteren naderen te detecteren; er volgt dan een waarschuwing in het dashboard en in de buitenspiegel en er is een geluidssignaal hoorbaar. Het zijwindstabiliteitscontrolesysteem monitort actief het onbedoeld verlaten van de rijstrook als gevolg van sterke zijwind om de bestaande rijrichting te behouden en de stabiliteit te garanderen.

*Jury roept elektrische Hyundai IONIQ 5 in New York uit tot Auto van het Jaar 2022
*IONIQ 5 wint ook in categorieën World Electric Car en World Car Design
*Sinds zijn lancering in 2021 won de IONIQ 5 talloze onderscheidingen

De IONIQ 5 van Hyundai is tijdens de uitreiking van de World Car Awards uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2022. Dat gebeurde aan de vooravond van de New York International Auto Show (NYIAS) die van 15-24 april wordt gehouden. Bovendien won de elektrische Hyundai de hoogste onderscheiding in de categorieën World Electric Car en World Car Design.

*Hyundai Motor deelt plannen voor verdere elektrificatie: op weg naar verkoop van 1,87 miljoen batterij-elektrische voertuigen wereldwijd
*Investeringen in maximalisering van efficiency van lithium-ion-batterijen en ontwikkeling van nieuwe solid state-batterijtechnologie
*Introductie Integrated Modular Architecture (IMA) platform in 2025 voor toekomstige elektrische modellen en nieuwe technologie voor connectiviteit en autonoom rijden

Hyundai Motor heeft zijn plannen onthuld voor een elektrificatieversnelling. President en CEO Jaehoon Chang en andere executives maakten de ambities bekend tijdens het virtuele forum ‘2022 CEO Investor Day’. Ook de doelstellingen voor het marktaandeel en de verkoop van elektrische voertuigen zijn hier bekendgemaakt. In 2030 wil Hyundai Motor wereldwijd een aandeel van 7 procent in de EV-markt hebben, wat volgens de berekeningen uitkomt op een verkoopstijging naar 1,87 miljoen batterij-elektrische modellen. Om dat te bereiken, wil Hyundai Motor tot aan 2030 zeventien nieuwe elektrisch aangedreven voertuigen uitbrengen.

*Digital Charging Solutions integreert groene energie in Charge myHyundai
*Alle via Charge myHyundai uitgevoerde laadsessies worden gecompenseerd met 100 procent groene windenergie
*Toegang tot meer dan 300.000 oplaadpunten in 29 Europese landen

Om de overgang naar elektrisch rijden nog aantrekkelijker te maken, stelt Hyundai zijn klanten in de gelegenheid hun elektrische auto met groene stroom op te laden. Alle via Charge myHyundai uitgevoerde laadsessies worden gecompenseerd met 100 procent groene windenergie. Daarvoor gaat Hyundai gebruikmaken van de diensten van e-mobility serviceprovider Digital Charging Solutions (DCS). Hiermee is Hyundai een van de eerste autofabrikanten ter wereld die openbaar groen opladen aanbiedt.

Berijders van een elektrische Hyundai die gebruikmaken van Charge myHyundai profiteren volop van de nieuwe dienst. Charge myHyundai biedt de gebruiker toegang tot meer dan 230.000 laadpunten in 29 Europese landen. Met de bijbehorende Charge myHyundai-app kan de berijder zoeken naar oplaadpunten, diverse filteropties toepassen (zoals type stekker, laadsnelheid, toegangstype) en in real-time updates ontvangen over laadtarieven en de beschikbaarheid van laadpunten.

Groene stroom is elektriciteit die is opgewekt uit bronnen van duurzame energie, zoals windenergie, waterkracht en zonne-energie. Om te kunnen garanderen dat duurzaam opladen ook daadwerkelijk duurzaam is, claimt Hyundai elke groene oplaadbeurt met een Garantie van Oorsprong (GO). Met dit bewijsstuk kunnen energieleveranciers aantonen dat hun groene energie op een duurzame manier is opgewekt. GO’s worden uitgegeven door landelijke instanties die de aanvraag beoordelen.

‘Hyundai is een van de eerste autofabrikanten die openbaar groen opladen aanbiedt in Europa’, zegt Michael Cole, President en CEO van Hyundai Motor Europe. ‘Door energie uit hernieuwbare bronnen te integreren in Charge myHyundai, draagt Hyundai bij aan schone en duurzame mobiliteit voor iedereen. Dit garandeert een gezonde toekomst voor toekomstige generaties en dat is helemaal in lijn met onze visie Progress for Humanity.’

Digital Charging Solutions ontwikkelt laadoplossingen voor autofabrikanten en wagenparkbeheerders en is daarmee een van ’s werelds belangrijkste aanjagers van de transitie naar elektromobiliteit. De diensten van DCS maken opladen aan laadstations gemakkelijk, veilig en comfortabel en bieden gebruikers van Charge myHyundai toegang tot meer dan 300.000 oplaadpunten in 29 Europese landen.

‘Digital Charging Solutions heeft de ambitie om elektrisch rijden vooruit te helpen en duurzame mobiliteit te stimuleren’, zegt Jörg Reimann, CEO van Digital Charging Solutions. ‘Door te werken met “GO”-certificaten garanderen we dat 100 procent van de verbruikte energie tijdens elk laadproces als elektriciteit van Europese windturbines aan het elektriciteitsnet wordt geleverd. Dat maakt de vraag naar groene stroom zichtbaar op de markt en helpt de weg naar duurzame mobiliteit verder vrij te maken.’

Charge myHyundai-gebruikers hebben eenvoudig toegang tot laadstations met de Charge myHyundai-oplaadkaart of de Charge myHyundai-app. Met de Charge myHyundai-app ontvangen Hyundai-rijders actuele informatie over de dichtstbijzijnde laadpunten onderweg en kunnen ze eenvoudig opladen in binnen- en buitenland met één enkel contract via e-roaming. Er zijn geen aanvullende contracten met andere providers nodig, omdat betalingen via één maandelijkse factuur worden gedaan. Alle laadsessies en facturen zijn in te zien in de app en in een persoonlijke omgeving op de Charge myHyundai-website. Daarnaast profiteren Charge myHyundai-gebruikers van aantrekkelijke tariefpakketten.

Een bijkomend voordeel is dat Charge myHyundai-gebruikers toegang hebben tot IONITY, Europa’s meest toonaangevende en krachtigste laadnetwerk voor elektrische auto’s. Het opladen van een elektrische Hyundai als de IONIQ 5 of KONA Electric langs Europese snelwegen wordt daarmee nog eenvoudiger. Het netwerk maakt gebruik van 100 procent hernieuwbare energiebronnen waardoor bestuurders van een elektrische auto niet alleen volledig emissievrij maar ook CO2-neutraal kunnen reizen.

Omdat de laadpunten van IONITY een toplaadvermogen van 350 kW hebben, ondersteunen die de 800V-batterijtechnologie van de IONIQ 5. Hiermee is deze elektrische Hyundai in 18 minuten weer tot 80 procent van de batterijcapaciteit op te laden. Bovendien levert 5 minuten opladen al 100 kilometer rijbereik op. Is de batterij helemaal vol, dan bedraagt de actieradius tot wel 481 km (volgens WLTP).

Charge myHyundai is beschikbaar voor Hyundai-rijders van batterij-elektrische (BEV) en plug-in hybride (PHEV) modellen, zoals de IONIQ 5, KONA Electric, IONIQ Electric, TUCSON Plug-in Hybrid, SANTA FE Plug-in Hybrid en IONIQ Plug-in Hybrid. Charge myHyundai is behalve in Nederland beschikbaar in nog eens veertien Europese landen: Oostenrijk, Tsjechië, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Italië, Noorwegen, Polen, Slowakije, Spanje, Zweden, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk.

In 2040 wil Hyundai zijn wereldwijde auto-line-up volledig geëlektrificeerd hebben en streeft daarmee naar een marktaandeel van 8 tot 10 procent van de wereldwijde EV-markt. Vóór 2045 wil Hyundai zelfs volledig CO2-neutraal zijn. Daarom stopt Hyundai vanaf 2035 in Europa met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Vanaf dat moment is er alleen nog maar te kiezen uit modellen met een batterij-elektrische of waterstof-elektrische aandrijflijn. Het streven naar CO2-neutraliteit is gebaseerd op drie belangrijke pijlers: schone mobiliteit, een nieuwe generatie platforms en groene energie.

Hyundai stelt alles in het werk om de uitstoot van koolstoffen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen terug te dringen en wil uiterlijk in 2050 voor zijn gehele energieverbruik hernieuwbare energie gebruiken. Daarom heeft Hyundai zich aangesloten bij RE100 (Renewable Energy 100 Percent). Dit wereldwijde initiatief brengt honderden ambitieuze bedrijven samen die streven naar het gebruik van 100 procent hernieuwbare energie. In totaal treden vijf aan Hyundai Motor Group gelieerde ondernemingen toe tot RE100. Zo zal de Tsjechische fabriek van Hyundai Motor Manufacturing later dit jaar als eerste productiefaciliteit van het concern gebruikmaken van hernieuwbare energie.

Hyundai geeft de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Andere noviteiten zijn onder meer preconditioning van de batterij en Smart Frequency Dampers voor nog meer comfort en betere rijeigenschappen.

De middelgrote CUV is het allereerste model van het nieuwe line-up-merk van Hyundai, IONIQ, dat zich exclusief richt op 100 procent elektrische auto’s. Dankzij zijn bijzondere retro-design, slimme technologieën en opwindende prestaties was de IONIQ 5 snel populair onder autojournalisten en berijders.

Het succes van de IONIQ 5 wordt nog eens onderstreept door de vele onderscheidingen die de auto in 2021 in ontvangst mocht nemen. Zo eindigde de IONIQ 5 als overall-winnaar bij de verkiezing German Car of The Year en is hij genomineerd voor de Europese titel Car of the Year 2022 (COTY). De finale van deze prestigieuze Auto van het Jaar-verkiezing vindt plaats op maandag 28 februari 2022.

‘De IONIQ 5 is in de twaalf maanden na zijn lancering uiterst succesvol gebleken, zowel wat betreft verkoop als merkopbouw’, zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. ‘Het segment van de IONIQ 5 wordt steeds competitiever en om voorop te kunnen blijven lopen op het gebied van technologie zullen we nieuwe en verbeterde functies blijven ontwikkelen en aanbieden.’

Een van de vernieuwingen in de IONIQ 5 is de digitale binnenspiegel (Digital Centre Mirror – DCM). Deze camera-gekoppelde binnenspiegel optimaliseert het zicht door een onbelemmerd, panoramisch zicht naar achteren te bieden. De DCM-camera bevindt zich onder de achterspoiler van de IONIQ 5.

De gebruikelijke glazen buitenspiegels op de IONIQ 5 zijn vervangen door digitale buitenspiegels (Digital Side Mirror – DSM). De digitale buitenspiegels verminderen de luchtweerstand en geven de bestuurder van de IONIQ 5 door middel van kleurendisplays aan de binnenzijde van beide voorportieren nog beter zicht naar achteren, zelfs bij slecht weer.

Voor nog betere laadprestaties is de IONIQ 5 uitgerust met preconditioning van de batterij. Dat zorgt ervoor dat de batterijtemperatuur tijdens het rijden automatisch wordt aangepast om, eenmaal bij een laadpunt aangekomen, optimale laadomstandigheden te kunnen garanderen – ook onder koude weersomstandigheden. Preconditioning wordt automatisch geactiveerd wanneer via Connected Routing een laadpunt wordt ingevoerd in het navigatiesysteem van de auto.

De functie Smart Frequency Dampers (SFD) verbetert de respons van de voor- en achterasophanging en verhoogt het rijcomfort.

De IONIQ 5 waarop deze extra technische specificaties beschikbaar zijn komt in de tweede helft van 2022 naar Europa.

Hyundai gaat kwantumcomputers inzetten om de prestaties en toepassingen van lithiumbatterijen nog verder te verbeteren. Daartoe gaat het samenwerken met IonQ dat wereldwijd een leidende rol vertolkt op het gebied van quantum computing. De kwantumcomputers van IonQ behoren tot de krachtigste, snelste en meest accurate ter wereld en kunnen scheikundige problemen oplossen die de huidige computers niet aankunnen.

Hyundai gebruikt lithium-ion-batterijen voor zijn geëlektrificeerde modellen, waaronder de volledig elektrische IONIQ 5 en de KONA Electric. Nog efficiëntere (lithium)batterijen zouden een cruciale vooruitgang betekenen voor de ontwikkeling van geëlektrificeerde auto’s, aangezien dit component doorgaans het duurste onderdeel van een elektrische auto is.

Om batterijen voor elektrische auto’s nog verder te kunnen verbeteren, moeten de chemische bindingen van lithium en hun chemische reacties verder worden onderzocht. Dat kan alleen met behulp van kwantumcomputers die revolutionair veel sneller zijn dan elke andere denkbare klassieke computer en waarbij de processor gebruikmaakt van de principes van de kwantummechanica, oftewel de tak van de natuurkunde die zich bezighoudt met deeltjes die kleiner zijn dan atomen.

Waar klassieke of conventionele computers met gewone bits werken, is het geheugen van de kwantumcomputer opgebouwd uit quantum bits of qubits. Daardoor is de kwantumcomputer voor bepaalde toepassingen veel geschikter dan een gewone computer, zoals voor het simuleren van chemische bindingen en reacties – waarvoor Hyundai deze supercomputer wil inzetten.

Samen met IonQ zal Hyundai nieuwe Variational Quantum Eigensolver-algoritmen (VQE) ontwikkelen om lithiumverbindingen en hun chemische reacties in batterijen te bestuderen. Verwacht wordt dat de kwaliteit van toekomstige lithiumbatterijen aanzienlijk kan verbeteren dankzij de kwantumcomputersimulatie van chemische bindingen. De verbeteringen zouden vooral plaatsvinden op het gebied van duurzaamheid, capaciteit, veiligheid en laad- en ontlaadcycli van de batterijen.

‘Onze samenwerking met IonQ zorgt voor nog meer innovatie bij de virtuele ontwikkeling van onderdelen die toekomstige mobiliteit mogelijk maken’, aldus TaeWon Lim, Executive Vice President en Head of Materials Research & Engineering Center bij Hyundai Motor Group. ‘Het is fantastisch om samen met IonQ het nieuwe kwantumtijdperk binnen te stappen en te profiteren van de kansen die ons te wachten staan met effectievere batterijen.’

Het partnerschap met IonQ is een cruciaal onderdeel van Strategy 2025, Hyundai’s ambitieuze actieplan om zijn positie als koploper in de mobiliteitsindustrie van de toekomst veilig te stellen. Strategy 2025 behelst onder meer de verkoop van 560.000 elektrische voertuigen per jaar en de introductie van nog eens ruim twaalf batterij-elektrische auto’s. Op de middellange tot lange termijn wil Hyundai zijn leiderschap op het gebied van geëlektrificeerde auto’s veiligstellen met als doel in 2040 een aandeel van 8 tot 10 procent in de wereldwijde EV-markt.

‘Bij IonQ geloven we heilig in onze missie om de meest complexe problemen op te lossen met behulp van onze kwantumcomputers. De wereldwijde klimaatverandering is zo’n probleem dat we hiermee kunnen aanpakken’, zegt Peter Chapman, President en CEO van IonQ. ‘Batterij-efficiëntie is een van de meest veelbelovende opkomende aandachtsgebieden waarbij quantum computing een verschil kan maken. We zijn verheugd om met Hyundai samen te werken aan het project om van EV’s wereldwijd een primair vervoermiddel te maken.’

*Hyundai wil vóór 2045 CO2-neutraal zijn
*Aanpak Hyundai gebaseerd op drie pijlers: schone mobiliteit, nieuwe generatie platforms en groene energie
*Hyundai stopt in 2035 met verkoop verbrandingsmotoren in Europa
*Hyundai toont BEV-concepts, een elektrische robotaxi en diverse displays over de waterstofwaardeketen

Hyundai heeft een geïntegreerde strategie om CO2-neutraliteit te bereiken, gebaseerd op drie pijlers: schone mobiliteit, een nieuwe generatie platforms en groene energie. Hyundai toont zijn volledige aanbod van geëlektrificeerde voertuigen en de nieuwste oplossingen op de IAA Mobility 2021, die van 6 tot 12 september plaatsvindt in München, Duitsland.

‘Met de visie Progress for Humanity is Hyundai vastbesloten het juiste te doen voor de wereld’, zegt Jaehoon (Jay) Chang, President en CEO van Hyundai Motor Company. ‘Klimaatverandering is een grote uitdaging die ieders aandacht nodig heeft. Hyundai wil vóór 2045 CO2-neutraal zijn met zijn wereldwijde productaanbod en activiteiten. We investeren in schoner vervoer en groene energieoplossingen en werken zo aan een betere en duurzame toekomst voor iedereen.’

Bezoekers van de IAA Mobility 2021 kunnen de stand van Hyundai vinden in Hal A1 van Messe München. Daar zijn BEV-concepten, een volledig elektrische robotaxi op basis van de IONIQ 5 en diverse displays over de waterstofwaardeketen te zien. De verschillende locaties van het evenement zijn te bereiken via de Blue Lane1-dienst van Hyundai, waarmee bezoekers direct de nieuwste schone voertuigen van Hyundai – zoals de IONIQ 5, NEXO, KONA Electric en de Elec City Fuel Cell-bus – zelf kunnen ervaren.

Hyundai is ook digitaal te volgen op de IAA Mobility 2021: de video van de persconferentie is te vinden op het wereldwijde YouTube-kanaal van Hyundai.

‘Met de nieuwe locatie in München én een hybride-format met live en digitale aanwezigheid, is de IAA van dit jaar anders dan voorgaande edities. We zijn blij dat wij als exposant weer aan de IAA kunnen deelnemen’, zegt Michael Cole, President en CEO van Hyundai Motor Europe. ‘We laten graag de toekomstvisie van ons bedrijf zien, die verder gaat dan automotive-mobiliteit. Bovendien schetsen we een beeld van onze route naar een CO2-neutrale samenleving, iets dat noodzakelijk is voor de toekomst van onze planeet.’

De Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is door ANWB Kamperen uitgeroepen tot Trekauto van het Jaar. De gloednieuwe SUV, sinds begin dit jaar op de markt, maakt volgens de jury vooral indruk met zijn sterke hybride-aandrijflijn, goede weggedrag en rijke uitrusting.

Jaarlijks kiest ANWB Kamperen de beste caravantrekker van Nederland. Uit een groot aantal nieuwkomers wees de jury na uitgebreid testen de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid aan als winnaar. Het was voor het eerst dat alleen hybride-aangedreven auto’s – hybride, mild hybride en plug-in hybride – tot de finale waren doorgedrongen. De andere finalisten waren de Ford Kuga 2.5 PHEV en de SEAT Leon 1.5 eTSI.

De Hyundai TUCSON Hybrid heeft een nieuwe 1,6-liter T-GDI Smartstream-benzinemotor, een 44,2 kW sterke elektromotor, een 1,49 kWh lithium-ion-polymeerbatterij en een zestrapsautomaat. De hybride-aandrijflijn schakelt naadloos over van de benzinemotor naar de elektromotor en terug – soms zijn beide ook tegelijk actief.

Het gecombineerd vermogen van de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid bedraagt 169 kW (230 pk), met een maximumkoppel van 350 Nm. Met zijn maximale aanhangwagengewicht van 1.650 kilogram en kogeldruk van 100 kg levert dat, in combinatie met een goede belading van de caravan, een stabiele combinatie en veilig weggedrag op.

Eerder dit jaar maakte ANWB KampeerKampioen, het magazine van ANWB Kamperen, al een uitgebreide rijimpressie van de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid met caravan. Enkele citaten uit het artikel: Onze rit met de TUCSON ging voor een flink deel door de heuvels en dalen van de Posbank. De auto trekt de hellingen met het grootste gemak. […] De Hill Descent Control doet zijn werk vlekkeloos, bij een zeer steile helling naar beneden houdt hij de snelheid goed vast, zonder dat de bestuurder het rempedaal hoeft in te drukken. […] Het ESP-systeem heeft standaard een trailerfunctie, de verlichtingscheck controleert ook de lampen van de caravan. […] De techniek van de TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is zeer verfijnd, het onderstel heeft de juiste karakteristieken voor een caravantrekker.

‘Zeker voor de Nederlandse markt is de overwinning van de TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid een opsteker van jewelste’, aldus Tjalling Hollander, Managing Director van Hyundai Nederland. ‘Op het Europese vasteland telt Nederland de meeste caravans per hoofd van de bevolking en je ziet dat caravankamperen sterk groeit in populariteit. We zijn ervan overtuigd dat de Hyundai TUCSON zeker bijdraagt aan het kampeerplezier.’

Ook juryvoorzitter Ruud Wenting, kampeerspecialist bij ANWB KampeerKampioen, is enthousiast over de Hyundai TUCSON: ‘Alle finalisten hebben een ijzersterke indruk achtergelaten. Het totaalaanbod van de TUCSON bleek uiteindelijk het meest ideaal. De zeer krachtige aandrijving, waarbij de verbrandingsmotor en elektromotor elkaar feilloos aanvullen en zelfs versterken, presteert grandioos onder alle rijomstandigheden met een caravan aan de haak. Daarnaast levert het camerasysteem dat de dode hoek in de gaten houdt een belangrijke bijdrage aan de veiligheid tijdens het rijden met de caravan. Prima comfort en een riante binnenruimte completeren de zeer positieve beoordeling van de Hyundai TUCSON als trekauto.’ Bovendien is de Hyundai TUCSON een van de veiligste auto’s in zijn klasse, met een uitgebreide reeks bestuurdersassistentiesystemen en veiligheidsvoorzieningen. Zoals Remote Smart Parking Assist (RSPA), waarmee de auto zelfstandig kan parkeren in lastige parkeerplekken. Highway Driving Assist (HDA, alleen in combinatie met automaat) houdt de auto binnen de lijnen van de rijstrook en past indien nodig de snelheid aan de maximaal toegestane snelheid en op naderende bochten aan op basis van data in het navigatiesysteem.

Hyundai levert de nieuwe TUCSON met het grootste aanbod geëlektrificeerde aandrijflijnen in het SUV-segment. Hij is er behalve als Hybrid ook als Mild Hybrid en Plug-in Hybrid. Die laatste versie staat sinds kort ook in de showroom en is voorzien van een 7,2 kW-lader waarmee hij is op te laden aan openbare laadstations en een wallbox thuis. Zijn elektrische actieradius bedraagt tot wel 56 km (volgens WLTP). Dankzij zijn trekgewicht van 1.350 kg behoort ook de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid tot de beste caravantrekkers in zijn klasse.

De Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid is er vanaf € 37.995 (i-Motion-uitvoering). De prijzen van de TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid beginnen bij € 42.995 (Comfort-uitvoering).

De jury van de verkiezing Trekauto van het Jaar 2021 bestaat uit: Ruud Wenting (kampeerspecialist KampeerKampioen, voorzitter), Harm Zeven (autospecialist ANWB Experts), Frank Buma (ANWB Auto), Glenn Bronckers (Innovam), Patrick Verhoeven (Kampeerspecialist) en Paul Cnossen (medewerker ANWB KampeerKampioen, projectcoördinator).

Het volledige verslag van de Trekauto van het Jaar-verkiezing is te lezen in ANWB KampeerKampioen nr. 7 die vandaag verschijnt. Dit ANWB-magazine is met een maandelijks bereik van 360.000 lezers het grootste reis- en vrijetijdsblad van Nederland. De bijbehorende socialmediakanalen trekken maandelijks 1,5 miljoen unieke bezoekers.

*Nieuwe crossover-SUV is er al vanaf € 21.695
*Verkrijgbaar met keuze uit vijf uitvoeringen
*Hyundai BAYON standaard al zeer rijk uitgerust

Hyundai heeft de nieuwe BAYON een scherpe en concurrerende prijs gegeven. De crossover-SUV is vanaf nu te bestellen met een vanafprijs van € 21.695. In totaal zijn er vijf uitvoeringen – i-Motion, Comfort, Comfort Smart, Premium en Premium Sky – waarbij de instapversie al opvalt door zijn zeer rijke standaarduitrusting. Bekijk hier alle prijzen.

Maar weinig auto’s in de klasse van de compacte SUV’s kunnen bogen op zoveel luxe en slimme features als de BAYON. Behalve intelligente efficiency met zijn innovatieve aandrijflijn met 48-volt mild hybrid-technologie, biedt de gloednieuwe Hyundai ook de beste veiligheids- en connectiviteitsfuncties in zijn klasse.

i-Motion-uitvoering
Al vanaf de instapversie valt de BAYON op door zijn rijke uitrusting. Zo valt in de uitvoering i-Motion van de crossover-SUV te genieten van onder meer cruise control met snelheidslimiet, Bluetooth en airconditioning. Andere features, infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

Digitale radio (DAB+)
eCall (Emergency Call)
Noodremassistent (FCA) met voetganger- en fietserherkenning
Vermoeidheidsherkenning (DAW)
Actieve rijbaanassistentie (LKA)
Grootlichtassistent (HBA)
Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
Comfort-uitvoering

De Comfort-uitvoering voegt daar onder meer 16-inch lichtmetalen velgen met 195/55 R16-banden, een 8-inch Multimediascherm, Android Auto (draadloos) en Apple CarPlay (draadloos), spraakherkenning, elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels, een draadloze oplaadmogelijkheid voor de smartphone, luidsprekers achterin, parkeersensoren achter en een volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch) aan toe. Ten opzichte van de Comfort is de Comfort Smart extra uitgerust met een 10,25-inch multimediascherm met navigatie en Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten met smartphone-app en LIVE Services.

Topversie Premium
De topversie Premium is voorzien van een volautomatische airconditioning, autonome rijbaanassistentie (LFA), een Bose Premium-audiosysteem met 5 luidsprekers en subwoofer, centrale deurvergrendeling met keyless entry en startknop, Parking Collision-avoidance Assist (PCA), privacy glas, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming en Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA). Klanten die opteren voor een schuif-/kanteldak kiezen de Premium Sky.

Negen carrosseriekleuren
De Hyundai BAYON is leverbaar met keuze uit negen carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur waarin de BAYON wordt geïntroduceerd: Mangrove Green Mica. Optioneel bij de meeste kleuren is Phantom Black voor het dak:

Mangrove Green Mica (introductiekleur), optioneel met dak in Phantom Black
Polar White, optioneel met dak in Phantom Black
Sleek Silver Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
Intense Blue Mica, optioneel met dak in Phantom Black
Dragon Red Mica, optioneel met dak in Phantom Black
Elemental Brass Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
Aqua Turquoise Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
Phantom Black Mica
Aurora Grey Mica
Sensuous Sportiness

De Hyundai BAYON onderscheidt zich verder door zijn originele en opvallende proporties en krachtige grafische elementen. Hij draagt nadrukkelijk Hyundai’s designidentiteit – Sensuous Sportiness – en dat komt tot uiting in de harmonieuze verhouding van vormgeving, indeling en technologie. Deze nieuwste interpretatie van Sensuous Sportiness combineert emotionele waarden met innovatieve oplossingen.

Nieuwste versie Hyundai Bluelink
Uiteraard is de BAYON voorzien van de nieuwste versie van Hyundai Bluelink (vanaf Comfort Smart), waarmee inzittenden kunnen gebruikmaken van state-of-the-art connectiviteitsdiensten, zoals Connected Routing en een nieuwe gebruikersprofielfunctie. Nieuw is ook Agenda-integratie, waarmee de bestuurder zijn Google- of Apple-agenda kan laten weergeven op het scherm van het infotainmentsysteem in de BAYON.

Ook kan de berijder van de BAYON zijn auto op afstand lokaliseren, ver- en ontgrendelen met de Bluelink-app en voertuiginformatie raadplegen, zoals benodigd onderhoud en brandstofniveau.

SmartSense-veiligheidsfuncties
De BAYON is uitgerust met Hyundai SmartSense-veiligheidsfuncties en voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Hoogtepunten zijn onder meer de autonome rijbaanassistentie (LFA), snelheidsbordenherkenning (ISLA), Blind-Spot Collision-avoidance Assist (BCA), Parking Collision-avoidance Assist (PCA) en de adaptieve cruise control met Stop & Go-functie en snelheidslimiet (SCC).

48V mild hybrid-technologie
De 1,0-liter T-GDi-motor met 48V mild hybrid-technologie in de Hyundai BAYON levert in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak (6iMT) een vermogen van 74 kW (100 pk). In combinatie met de zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT) is dat 88 kW (120 pk). Bovendien heeft de bestuurder de keuze uit drie rijmodi om de reacties van de motor en de besturing voor de rijomstandigheden te optimaliseren: Eco, Normal en Sport.