Toon items op tag: Alfa Romeo

Alfa Romeo opent de orderboeken van de langverwachte JUNIOR – voorheen Milano - waarmee het merk terugkeert naar het grootste segment in Europa. De 100% elektrische Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA bijt het spits af met naar keuze 115 kW (156 pk) of zelfs 175 kW (240 pk) voor de extra sportieve JUNIOR ELETTRICA VELOCE. Rijden kan al vanaf € 39.000 (inclusief belasting en rijklaarmaakkosten, maar exclusief de voor € 2.950 SEPP-subsidie). Naar verwachting staat de JUNIOR in september bij de Nederlandse Alfa Romeo dealer. De Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA met efficiënte 48V hybride aandrijflijn volgt naar verwachting in het derde kwartaal van 2024.

De nieuwe Alfa Romeo JUNIOR combineert Italiaanse flair met sportieve rijeigenschappen, zonder comfort uit het oog te verliezen. Het model biedt het laagste gewicht van alle compacte premium auto’s en uitstekende aerodynamische vormgeving, met historisch verantwoorde ‘afgeknotte’ achterzijde (‘coda tronca’) als verwijzing naar de legendarische Alfa Romeo Giulia TZ. De 4,17 meter lange JUNIOR biedt plaats aan vijf personen en heeft een grote bagageruimte van 400 liter.

JUNIOR ELETTRICA

Alfa Romeo start met de levering van de 100% elektrische modelvariant. Deze maakt gebruik van een 54 kWh batterij met een hoge energiedichtheid. Het lithium-ion batterijpakket zorgt in deze versie met 115 kW (156 pk) en 260 Nm aan koppel voor een actieradius van ruim 400 kilometer (WLTP pre-homologatie cijfers). De JUNIOR ELETTRICA is uitgerust met een 3-fase boordlader van 11 kW. Het opladen van 20 tot 80% kan bij 100 kW DC-snellaadstations in 27 minuten. Bij een 11 kW laadstation (3-fase) duurt een 0-100%-laadsessie 5 uur en 45 minuten. De Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA heeft een topsnelheid van 150 km/u en bereikt vanuit stilstand in 9 seconden een snelheid van 100 km/u.

De consumentenadviesprijs van de Alfa Romeo JUNIOR ELETTRICA start bij € 39.000 (inclusief belasting en rijklaarmaakkosten). Ter introductie van dit nieuwe compacte model van Alfa Romeo komt er ook een introductieversie: de JUNIOR ELETTRICA SPECIALE. Die versie is verkrijgbaar vanaf € 41.000. Beide modelversies komen in 2024 in aanmerking voor € 2.950 SEPP-subsidie. De vanafprijs van de JUNIOR ELETTRICA daalt daarmee naar € 36.050.

Elke JUNIOR ELETTRICA heeft een zeer rijke uitrusting. Zaken als Icona stoffen interieurbekleding met blauwe accenten, automatische airco, regensensor, keyless start, een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een infotainmentsysteem met 10,1-inch display zijn allemaal standaard. Verder bestaat de standaarduitrusting uit 18-inch lichtmetalen Aero-wielen, elektrisch verstelbare buitenspiegels, LED-verlichting, adaptieve cruise control, parkeersensoren achter en een botspreventiesysteem met herkenning van voetgangers en fietsers.

Alfa Romeo JUNIOR SPECIALE

De introductieversie JUNIOR SPECIALE combineert sportiviteit met vooruitstrevende techniek en optimaal comfort. Kenmerken zijn het ‘Progresso’-logo, matte sierelementen, 18-inch lichtmetalen ‘Petali’-wielen, ‘Spiga’-interieurbekleding met vinyl en stoffen bekleding, een met leder afgewerkt stuurwiel en elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met massagefunctie. De SPECIALE biedt verder interieurverlichting met keuze uit acht kleuren, die de ventilatieopeningen, de middenconsole en het iconische instrumentarium op sierlijke wijze verlicht.

De rijke uitrusting wordt gecompleteerd door een uitgebreide veiligheidsuitrusting. De Alfa Romeo JUNIOR SPECIALE biedt standaard Level 2 autonoom rijden, connected navigatie, 180° achteruitrijcamera, een handsfree elektrisch te bedienen achterklep en Keyless Entry met proximity access-technologie.

JUNIOR ELETTRICA VELOCE: 240 pk!

De JUNIOR ELETTRICA VELOCE is het toonbeeld van het sportieve karakter van Alfa Romeo. Het model heeft zeer directe besturing, unieke 20-inchwielen, een sperdifferentieel, een stabilisatorstang voor én achter, extra grote spoorbreedte, sportieve met 25 mm verlaagde wielophanging en een extra krachtig remsysteem. De elektromotor in de VELOCE-uitvoering heeft een vermogen van 175 kW (240 pk) met 345 Nm aan koppel, goed voor een topsnelheid van 200 km/u en een 0-100 km/uur acceleratietijd van 6 seconden. De consumentenadviesprijs van de JUNIOR ELETTRICA VELOCE bedraagt € 48.000.

Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA

Alfa Romeo breidt de line-up van de JUNIOR later uit met een 48V hybride variant: de JUNIOR IBRIDA. Deze motorisering is naar verwachting vanaf het derde kwartaal van 2024 te bestellen. Prijzen maakt Alfa Romeo binnenkort bekend. De JUNIOR IBRIDA heeft een 100 kW (136 pk) sterke 48V hybride aandrijflijn bestaande uit een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met variabele geometrie, een 48V lithium-ion batterij en een 21 kW sterke elektromotor, ingebouwd in de innovatieve zesversnellingsbak met dubbele koppeling. De Alfa Romeo JUNIOR IBRIDA biedt twee aandrijfopties: voorwielaandrijving en Q4-vierwielaandrijving.

De Tonale is de eerste geëlektrificeerde Alfa Romeo, de eerste compacte SUV van het sportieve Italiaanse merk en de eerste auto ter wereld met een uniek digitaal NFT-certificaat. De Alfa Romeo Tonale debuteert als zeer compleet uitgeruste ‘Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid’-versie boordevol techniek, sportiviteit, features en 5 jaar garantie.

Met trots kondigt Alfa Romeo Nederland aan dat haar nieuwe sportieve compacte en geëlektrificeerde SUV, de Tonale, vanaf nu ook in Nederland besteld kan worden. Als introductieversie verschijnt de Tonale als bijzonder rijk uitgeruste ‘Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid’ en zal beschikbaar zijn in een hybride configuratie met een 130PK sterke 1.5-liter 4-cilindermotor die gekoppeld is aan een nieuwe 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling. Ook is hij uitgerust met een 48-volt 15 kW, 55 Nm "P2"-elektromotor.

De Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid zit boordevol technologie en specificaties. Zo staat hij op 20” lichtmetalen siervelgen met daarachter rode remklauwen en beschikt hij onder meer over matrix Full LED adaptieve verlichting voor, DSV-suspensie en privacy glas.
Het interieur is voorzien van ‘ambient lighting’, alcantara stoelbekleding, met leer bekleed sportstuur, aluminium schakelflippers en instapsierlijsten, 10,25’’ touchscreen radio met spraakbediening & navigatie – CarPlay / Android Auto + draadloos oplaadpad, handsfree elektrisch bedienbare achterklep, parkeersensoren voor en achter, achteruitrijcamera, keyless entry, verkeersbordherkenning en iACC (Intelligent Adaptive Cruise Control).

Tonale, de eerste auto ter wereld met NFT technologie
Met de non-fungible token (NFT) technologie, een echte innovatie in de auto-industrie, debuteert een wereldprimeur in de Tonale. Alfa Romeo is de eerste autofabrikant die hiermee een auto koppelt aan een digitaal NFT-certificaat. De technologie is gebaseerd op het concept van een ‘blockchain-kaart’, een vertrouwelijk en niet-wijzigbaar verslag van de belangrijkste fasen in de levensduur van een individueel voertuig. Deze onderscheidende off-board feature – direct beschikbaar en bijzonder duurzaam – benadrukt het innovatieve karakter van Alfa Romeo. Met toestemming van de klant legt de NFT-technologie voertuiggegevens vast en genereert het daarmee een certificaat dat kan worden gebruikt als garantie dat de auto goed is onderhouden, met een positief effect op de restwaarde. Op de markt van tweedehandsauto’s vormt NFT-certificering een extra bron van objectieve informatie en dus geloofwaardigheid waarop eigenaren of dealers kunnen rekenen.

Fully connected
Alfa Romeo levert de Tonale standaard met een volledig nieuw infotainment-systeem, inclusief Android-besturingssysteem, 4G-connectiviteit en Over-the-Air (OTA) updates. Het systeem omvat een digitaal 12,3-inch scherm, een 10,25-inch touchscreen en een geavanceerde multitasking-interface, waardoor alles in één oogopslag te zien is. Met een gecombineerd beeldschermformaat van 22,5 inch zijn de twee Full TFT-schermen toonaangevend in deze klasse.

Technologie staat volgens Alfa Romeo ook in dienst van veiligheid en comfort. De Tonale kan daarom autonoom rijden op niveau 2, met nieuwe Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) die in overeenstemming zijn met de filosofie van Alfa Romeo. Ook hier staat de software in dienst van het DNA van het merk, waarbij de bestuurder altijd centraal staat. Alle systemen werken zonder de beleving van de bestuurder te verstoren, waarbij de controle en de emoties van het rijden altijd intact blijven.

Heldere opzet van uitrustingsniveaus
Met de Tonale introduceert Alfa Romeo een nieuwe opzet van uitrustingsniveaus waarmee de configuratie voor de klant nog eenvoudiger wordt. Er zijn twee uitrustingsniveaus beschikbaar: Super en Ti, beide met duidelijk gedefinieerde specificaties die voldoen aan de behoeften van de meest veeleisende klanten. De Super kan worden uitgebreid met een Sprint-pakket met tal van sportieve opties. De Ti kan worden aangevuld met het Veloce-pakket, om het maximale te bereiken op het gebied van prestaties en sportiviteit.

De luxe en sportieve Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid kost inclusief belasting en afleverkosten € 46.080. Hij wordt voor de zomer bij de Nederlandse Alfa Romeo dealers verwacht. Later volgen andere versies en aandrijvingen zoals een plug-in hybride waarmee tot wel 80 kilometer volledig elektrisch gereden kan worden in de stad. De Tonale wordt geleverd met 5 jaar garantie (8 jaar op batterijen).

Vandaag is de Alfa Romeo Giulia GTA, ook in zijn "extreme" GTAm-configuratie, op het legendarische ‘Balocco’ testcircuit onthuld. Het brengt een van de legendes van het autorijden en een mijlpaal in de geschiedenis van het merk terug: de Giulia GTA uit 1965.

Het is een terugkeer naar de wortels van het merk dat 111 jaar geleden werd opgericht. Er komt een model tot leven dat, zoals een Alfa Romeo betaamt, stijl en sportiviteit combineert. De enige mogelijke locatie voor zijn officiële debuut is de voormalige Autodelta-werkplaats op de Balocco Proving. Daar werd een van de meest succesvolle auto's in de geschiedenis van Alfa Romeo, de Giulia Sprint GTA van de jaren 60, ontwikkeld. Deze locatie werd 60 jaar geleden gebouwd, heeft een oppervlakte van 6 km2, 27 verschillende circuits (in totaal 80 km) en is de thuisbasis van de ontwikkeling en het testen van alle Alfa Romeo-modellen.

Giulia GTA in het kort
Het ontwerp van de Giulia GTA bevestigt dat het om een high-performance auto gaat die is afgeleid van een in massa geproduceerde auto, de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Door het veelvuldig gebruik van ultralichte materialen is het gewicht van de Giulia GTA, in vergelijking met de Giulia Quadrifoglio, tot 100 kg verminderd. Hij wordt aangedreven door een 540 pk sterke Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo-motor met een best-in-class gewicht/vermogen-verhouding van 187 pk/L. Hij staat garant voor buitengewone prestaties, zowel qua rondetijden op het circuit als qua acceleratie. Met het Launch Mode-systeem gaat hij in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u.

De ingenieurs van Alfa Romeo hebben de aerodynamica en het rijgedrag verbeterd en het gewicht verminderd volgens dezelfde richtlijnen als die van de Giulia GTA uit 1965. Om deze doelstellingen te bereiken is veel gebruik gemaakt van componenten in koolstofvezel en composietmaterialen. De aerodynamica is speciaal ontworpen om de neerwaartse kracht te vergroten. Deze technische expertise is, dankzij de synergie met Sauber Engineering, rechtstreeks afkomstig uit de Formule 1. Ze kregen aërodynamische aanpassingen zoals een nieuwe achterspoiler - verstelbaar in 4 standen in de GTAm- en de actieve frontsplitter die op de GTAm kan worden verlengd met maximaal 40 mm, ideaal voor gebruik op het circuit. Andere speciale kenmerken zijn het titanium Akrapovič centrale uitlaatsysteem dat in de koolstofvezel-achterdiffusor is ingebouwd, en de 20-inch velgen met enkele borgmoer (voor het eerst bij een sedan) die voorzien zijn van speciaal geselecteerde Pilot Sport Cup 2 Michelin banden. Het aerodynamische onderzoek in de windtunnel beperkte zich niet tot de aerodynamische delen, maar richtte zich ook op de speciaal ontwikkelde, volledig gestroomlijnde bodemplaat. De GTA en GTAm profiteren ook van een speciale nieuwe diffuser die de downforce van de auto kan vergroten en zo een uitstekende wegligging bij hoge snelheden garandeert.

De handling is verbeterd door de voorwielsporen van de Quadrifoglio met 25 mm te verbreden en aan de achterkant met 50 mm. En dankzij een specifiek ontwikkelde ophanging (de voorkant met twee oscillerende armen, de achterkant met onafhankelijke multilinkveren). De specifieke opstelling van de ophanging en besturing zorgt voor een hogere inrij- en bochtsnelheid en verbeterde stabiliteit zonder het comfort op alle oppervlakken te beïnvloeden.

Last but not least bereikt de volledig van aluminium gemaakte Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo-motor een vermogen van 540 pk. Dankzij het nauwgezette ontwikkelings- en kalibratiewerk van de Alfa Romeo-ingenieurs, bereikten ze een toename van 30 pk ten opzichte van de Giulia Quadrifoglio. Ook de luchtcirculatie in de koel- en transmissiecircuits van de motor is verbeterd.

Voor dit exclusieve model biedt Alfa Romeo een breed scala aan aanpassingen gericht op een unieke aankoopervaring, waaronder een experience-pakket met een Bell-helm in speciale GTA-kleurstelling die kan worden aangepast met het serienummer, een specifieke Goodwool-autohoes en toegewijde diensten. De GTAm wordt ook geleverd met racekleding van Alpinestars.

Consumentenprijzen in Nederland
Giulia GTA: 222.112,00 euro
Giulia GTAm: 226,888,00 euro

Alfa Romeo introduceert de B-Tech editions van de Giulia en Stelvio. Deze combineren technologie met design en zijn voorzien van diverse comfort-, veiligheids- en connectiviteitssystemen, donkere details en staan op nieuwe lichtmetalen velgen. In een gelimiteerde oplage van 150 Giulia's en 100 Stelvio's komen de B-Techs naar Nederland.

Design is altijd een onderscheidende factor van Alfa Romeo geweest, maar in een steeds competitievere markt moet het gecombineerd worden met de beste technologie. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio B-Tech hebben beide en onderscheiden zich door de donkere en glanzende details. Zo zijn de Scudetto (de V-vorm van de grille), de spiegelkappen, uitlaatpijp en badges in zwarte kleur uitgevoerd. Het inzetstuk op de achterbumper, de dakdragers, de ramen vanaf de B-stijl èn de raamomlijsting zijn eveneens donker afgewerkt.

De nieuw vormgegeven velgen met eenkleurige wielnaafdoppen maken de donkere stijl compleet. Standaard zijn 18"-velgen op de Giulia gemonteerd en 20" op de Stelvio. Grotere maten zijn optioneel verkrijgbaar.
Vanuit technologisch standpunt zijn beide modellen standaard uitgerust met een soepele 8-traps automatische transmissie met schakelflippers, parkeersensoren voor en achter, adaptieve cruise control met Stop&Go functie, AlfaTM Connect infotainment met 8,8"-scherm, Apple CarPlayTM en Android AutoTM smartphone-integratie, DAB-radio, Bi-xenonkoplampen en Alfa Connected Services, met e-call en b-call, management/monitoring van de conditie van het voertuig en gps-functies. Dit alles wordt bediend via de Alfa Connect-smartphoneapp.

De Alfa Romeo Giulia B-Tech is er met een 2.0 liter benzinemotor van 200 pk en twee 2.2 liter dieselblokken van 160 en 190 pk. Er komen slechts 150 exemplaren naar Nederland. Van de Alfa Romeo Stelvio B-Tech komen er 100 naar ons land waarbij keus is uit twee 2.0 liter benzinemotoren van 200 en 280 pk en drie 2.2 liter diesels van 160, 190 en 210 pk.

De compleet uitgeruste Alfa Romeo Giulia B-Tech biedt een consumentenvoordeel tot 35% en start vanaf € 50.950. De Alfa Romeo Stelvio B-Tech heeft een financieel voordeel tot 25% en staat vanaf € 67.990 bij de Alfa Romeo dealer. Beide modellen scoorden de maximale 5 sterren bij de EuroNCAP proeven en worden geleverd met 3 jaar lak- en 8 jaar carrosseriegarantie.

De Alfa Romeo Stelvio heeft de prestigieuze score van vijf sterren Euro NCAP behaald. Op gebied van bescherming volwassen inzittenden werd met 97% een uitstekend resultaat bereikt, want dit testonderdeel is in 2016 nog extreem aangescherpt. Alfa Romeo's eerste en veilige SUV is er vanaf € 53.950.

De cockpit van de Alfa Romeo Stelvio bleef intact tijdens de frontale botsing met gedeeltelijke overlap. Bovendien werden kritieke lichaamsdelen en ledematen beschermd tijdens de frontale botsing met complete overlap. Ook de stoelen en hoofdsteunen wisten te overtuigen tijdens testen tegen bescherming voor letsel aan de nek of rug dat veelvuldig voorkomt bij kop-staartaanrijdingen. De Alfa Romeo Stelvio is standaard uitgerust met Autonomous Emergency Brake (AEB). Tijdens testen bij lage snelheden, typisch voor stadsverkeer, presteerde de Stelvio zeer goed. Botsingen werden overigens voorkomen bij alle testsnelheden.

De goede resultaten zijn voor een groot deel te danken aan de stijve en lichte carrosserie die is vervaardigd van veelvuldig gebruikte ultralichte materialen zoals koolstofvezel, aluminium en aluminiumcomposiet. Bovendien is de Stelvio uitgerust met een reeks aan innovatieve veiligheidssystemen.

De Alfa Romeo Stelvio maakt onderdeel uit van de 'Giorgio'-familie, de architectuur waar als eerste de Giulia op is gebaseerd en die garant staat voor de beste handling, controle en veiligheid. In navolging van de Giulia is de Stelvio het tweede 'Giorgio' model met de maximale score van 5 sterren Euro NCAP. De investering in de nieuwe architectuur levert uitstekende resultaten op. 

Het motorenaanbod van de Alfa Romeo Stelvio is aan de onderzijde uitgebreid met de efficiënte en 150 pk sterke dieselmotor. De Alfa Romeo Stelvio is per direct, door de toevoeging van de 2.2 AT met 150 pk, te bestellen vanaf € 53.950.

Vanaf vandaag is de Alfa Romeo Stelvio te bestellen met 150 pk 2.2-turbodieselmotor in combinatie met een 8-traps automatische transmissie en achterwielaandrijving. Zijn unieke mix van puur rijplezier en lage verbruiks- en emissiecijfers dankt ook deze Stelvio-versie voor een belangrijk deel aan zijn lichte bouw: met een gewicht van slechts 1.579 kg behoort hij tot de top van zijn klasse.

Deze nieuwe versie is ontworpen om puristen het sportieve rijplezier van een achterwielaangedreven auto te bieden waarbij het brandstofverbruik en de CO2-emissie binnen de perken blijven. Over de gecombineerde rijcyclus bedragen deze 4,7 l/100 km en 124 g/km.

De 150 pk dieselmotor vormt een aanvulling op het bestaande aanbod voor de Stelvio, dat bestaat uit de 2.0-turbobenzinemotoren (200 en 280 pk) en de 2.2 JTD-turbodieselmotoren (180 en 210 pk) die, evenals alle motoren, worden gecombineerd met een cardanas van koolstofvezel en een 8-traps automatische transmissie. Q4-vierwielaandrijving is aan dieselzijde mogelijk met 210 pk.

2.2 turbodieselmotor met 150 pk
De 2.2 turbodieselmotor met een vermogen van 150 pk en maximum koppel van 450 Nm bij 1750 toeren behoort tot de nieuwe generatie volledig van aluminium vervaardigde viercilinders van Alfa Romeo. Het MultiJet-injectiesysteem van deze turbodiesel werkt met een inspuitdruk van 2.000 bar en Injection Rate Shaping (IRS). Een innovatieve turbocompressor met variabele geometrie die elektrisch wordt bediend op basis van de input van een toerentalsensor zorgt daarbij voor een razendsnelle gasrespons in combinatie met een uitermate hoge efficiency. Het gebruik van een balansas draagt verder bij aan de verhoging van het rijcomfort.

De Alfa Romeo Stelvio 2.2 AT met 150 pk is per direct te bestellen vanaf € 53.950.

Alfa Romeo is in Zwitserland met al haar huidige 'technische creaties' vertegenwoordigd: Stelvio, Giulia, 4C Spider, Giulietta en Mito. De Alfa Romeo Stelvio, de eerste SUV van Alfa Romeo, beleeft zijn Europese première in Genève.

Alfa Romeo Stelvio: eerste SUV in meer dan honderdjarig bestaan
Alfa Romeo presenteert zijn eerste SUV, de Stelvio. Hij staat garant voor een opwindende rijervaring, uitzonderlijke prestaties en een sportieve uitstraling. Voor het eerst in meer dan een eeuw zijn de typische kenmerken van 'een echte Alfa Romeo' van toepassing op een SUV. Geheel in de traditie van Alfa Romeo heeft de nieuwe SUV een voortreffelijke wegligging, vergelijkbaar met die van een sportauto. Dat is mede te danken aan de uitgebalanceerde gewichtsverdeling, de ongeëvenaard directe besturing in deze klasse en de state-of-the-art wielophanging met exclusieve AlfalinkTM-technologie. Verder past Alfa Romeo veel ultra-lichtgewicht, hightech materialen toe, zoals koolstofvezel voor de cardanas en aluminium voor de motor, wielophanging, motorkap, spatborden, portieren en achterklep.

Bovendien is de Stelvio beschikbaar met Alfa Romeo's Q4-vierwielaandrijving en is hij optioneel uit te rusten met een mechanisch sperdifferentieel achter. Behalve sportiviteit en wegligging biedt het model ook meer dan voldoende ruimte en comfort voor alle inzittenden. De Alfa Romeo Stelvio herdefinieert het middelgrote premium SUV-segment en steelt de show met twee versies: de Stelvio First Edition (exclusieve eerste serie) en Stelvio Quadrifoglio (ultrasportief met 510 pk).

Prijswinnende Alfa Romeo Giulia
Naast de Alfa Romeo SUV staat de Giulia die de terugkeer van Alfa Romeo inluidden met een authentieke, achterwielaangedreven auto met onderscheidend Italiaans design, innovatieve en potente motoren, ideale gewichtsverdeling (50/50) en buitengewone vermogen/gewichtsverhouding. Alle ingrediënten voor de meest opwindende rijervaring. Veilig is de Giulia ook: de maximale score van vijf sterren Euro NCAP werd behaald. Op gebied van bescherming volwassen inzittenden werd met 98% de hoogste score ooit genoteerd.

Veloce uitvoeringen van de Alfa Romeo Giulietta en Mito
Ook de Alfa Romeo Giulietta en Mito staan in de schijnwerpers. De modellen zijn gefacelift en delen het nieuwe familiegezicht met de Giulia en Stelvio. De typenamen hebben dezelfde typografie als die van de Giulia en beide modellen zijn nu ook voorzien van het nieuwe Alfa Romeo-logo. In Genève worden beide modellen in Veloce-trim getoond.

4C Spider: het moderne icoon van het merk
Ook de betoverende Alfa Romeo 4C Spider is te zien in Genève. De 4C Spider heeft de kenmerken van Alfa's autosportactiviteiten in zijn DNA: maximale prestaties, uitmuntende techniek voor optimaal rijplezier en adembenemende vormgeving. De 4C Spider wordt aangedreven door een direct ingespoten 1.750 cm3 turbobenzinemotor met intercooler en dubbele variabele kleptiming voor prestaties op het niveau van supercars: topsnelheid 258 km/uur (257 voor de Spider), acceleratie van 0 naar 100 km/uur in 4,5 seconden en 1,1 g dwarsversnelling en 1,25 g remvertraging. Het supercarkarakter komt ook tot uiting in de keuze van ultralichte materialen, zoals koolstofvezel voor de carrosseriestructuur, aluminium voor de vóór- en achterzijde van het onderstel en SMC (een soort kunststof) voor de bodypanelen.

Alfa Romeo presenteert zijn eerste SUV, de Stelvio. Hij staat garant voor een opwindende rijervaring, uitzonderlijke prestaties en een sportieve uitstraling. Voor het eerst in meer dan een eeuw zijn de typische kenmerken van ‘een echte Alfa Romeo’ van toepassing op een SUV. De Stelvio staat als First Edition vanaf 9 maart bij de Alfa Romeo dealer. Later volgen de Stelvio 2.0T benzine (280 pk) en 2.2 diesel (210 pk) uitvoeringen waarvan de prijzen nu bekend zijn. De prijzen van de overige Stelvio-uitvoeringen worden later bekendgemaakt.

Eerste SUV in ruim honderdjarige geschiedenis van Alfa Romeo
Alfa Romeo presenteert zijn eerste SUV, de Stelvio. Hij staat garant voor een opwindende rijervaring, uitzonderlijke prestaties en een sportieve uitstraling. Voor het eerst in meer dan een eeuw zijn de typische kenmerken van ‘een echte Alfa Romeo’ van toepassing op een SUV. De Alfa Romeo Stelvio herdefinieert het middelgrote premium SUV-segment en verrast met twee aantrekkelijke nieuwe versies: de Stelvio en Stelvio Super. Eerder werden de Quadrifoglio-uitvoering – die in november 2016 in Los Angeles zijn werelddebuut beleefde – en de exclusieve ‘First Edition’ al enthousiast ontvangen.

Opwindend weggedrag
De naam van de nieuwe Alfa Romeo benadrukt de fascinerende rijervaring, het comfort en de veelzijdigheid dat in dit segment verwacht wordt. De Stelvio is de hoogste bergpas in Italië. De Via Strada Statale 38, de hoofdweg over de pas, is ruim twintig kilometer lang en heeft met zo’n 75 haarspeldbochten een iconische status. Om optimaal van bijvoorbeeld deze route te genieten, alleen of met familie en/of vrienden, introduceert Alfa Romeo de Stelvio met een ongekende combinatie van rijplezier, Italiaanse stijl en veelzijdigheid.

Geheel in de traditie van Alfa Romeo heeft de nieuwe SUV een voortreffelijke wegligging, vergelijkbaar met die van een sportauto. Dat is mede te danken aan de uitgebalanceerde gewichtsverdeling, de ongeëvenaard directe besturing in deze klasse en de state-of-the-art wielophanging met exclusieve AlfalinkTM-technologie. Verder past Alfa Romeo veel ultra-lichtgewicht, hightech materialen toe, zoals koolstofvezel voor de cardanas en aluminium voor de motor, wielophanging, motorkap, spatborden, portieren en achterklep. Bovendien is de Stelvio beschikbaar met Alfa Romeo’s Q4-vierwielaandrijving en is hij optioneel uit te rusten met een mechanisch sperdifferentieel achter. Behalve sportiviteit en wegligging biedt het model ook meer dan voldoende ruimte en comfort voor alle inzittenden.

100% sportief Alfa Romeo-design
De Stelvio straalt met zijn kenmerkende proporties – 468 cm lang, 216 cm breed en 167 cm hoog – kracht en dynamiek uit, terwijl hij compact oogt. De aantrekkelijk gelijnde carrosserie is een perfecte melange van traditie, design en sportiviteit – kenmerken die een essentiële rol spelen in de historie van het meer dan een eeuw oude merk. Deze mix is het resultaat van de combinatie van Alfa Romeo’s designtraditie: perfecte proporties, eenvoud en een afwerking van topkwaliteit. Dezelfde ingrediënten komen terug in de Giulia, maar zijn vertaald naar de afwijkende proporties van een SUV.

Er is keuze uit dertien carrosseriekleuren en dertien typen lichtmetalen wielen die de fraaie lijnen van de Stelvio accentueren. Het interieur is uit hetzelfde elegante, sportieve hout gesneden. De afwerking is van ambachtelijk hoge kwaliteit, met toepassing van leder, hout en stof, geselecteerd op hun fraaie uiterlijk en prettige gevoel als je ze aanraakt. De bestuurder staat centraal, wat geaccentueerd wordt door de aflopende middentunnel, het licht golvende dashboard en het compacte, met leder beklede stuurwiel. De overbrenging van de besturing is direct en past zich aan de rijstijl van de bestuurder aan. Alfa Romeo voorziet de Stelvio ook van een helder TFT-kleurendisplay (3,5 of 7 inch) die alle essentiële informatie weergeeft. De bestuurder kan de instellingen van de Stelvio desgewenst aanpassen met behulp van de draaibare Alfa DNA-selector. Ook het Alfa Connect-systeem is met een draaiknop te bedienen. Afhankelijk van de uitvoering omvat Alfa Connect een 6,5- of 8,8-inchdisplay van hoge resolutie, met een geïntegreerde 3D-navigatiefunctie en ontwikkeld in samenwerking met Magneti Marelli.

Innovatieve techniek voor ongeëvenaarde veiligheid
De Alfa Romeo Stelvio is uitgerust met een groot aantal veiligheidssystemen, die afhankelijk van de uitvoering standaard of optioneel zijn. De belangrijkste is IBS (Integrated Brake System). Dit geavanceerde, elektromechanische systeem combineert stabiliteitscontrole met een bekrachtigd remsysteem voor een directe reactie van de remmen en een ongekend korte remweg. Ook innovatief zijn Forward Collision Warning en Autonomous Emergency Brake met voetgangersherkenning. Deze systemen waarschuwen de bestuurder met een geluidssignaal bij gevaar voor een frontale aanrijding en activeren zo nodig de remmen. Lane Departure Warning waarschuwt de bestuurder als hij de rijstrook dreigt te verlaten. Blind Spot Monitoring met Rear Cross-Path Detection houden continu de dode hoek links en rechts achter de auto in de gaten en waarschuwen de bestuurder als er gevaar dreigt. Ten slotte past Active Cruise Control automatisch de snelheid van de Stelvio aan de drukte van het verkeer aan.

Uitzonderlijke prestaties
De Alfa Romeo Stelvio bewijst zijn karakter met twee krachtige motoren: een 280 pk sterke 2,0-liter turbobenzinemotor en een 2,2-liter turbodieselmotor met 210 pk. De motoren zijn gekoppeld aan een achttrapsautomaat en Q4 vierwielaandrijving. Ze behoren tot de nieuwe generatie van volledig aluminium viercilinders met een koolstofvezel cardanas.

De innovatieve, betrouwbare motoren zijn technische hoogtepunten van FCA en worden geproduceerd in de fabrieken in Termoli (benzinemotoren) en Pratola Serra (diesels). Daar zijn speciale afdelingen toegewijd aan de Alfa Romeo-motoren, met state-of-the-art productieprocessen, waardoor de motoren op het gebied van prestaties en verbruik aan de top van hun segment staan. De benzine aangedreven Stelvio accelereert in slechts 5,7 seconden van 0 naar 100 km/uur - het snelst in zijn klasse. Het motorengamma wordt nog aangevuld met de 200 pk sterke 2,0-liter turbobenzinemotor en een 2.2 diesel met 150 en 180 pk, ook met een achttrapsautomaat en Q4. Laatstgenoemde dieselmotor wordt ook leverbaar met achterwielaandrijving.