Toon items op tag: autonieuws groningen

De meeste mensen in Groningen weten het inmiddels wel, in Duitsland is het allemaal veel goedkoper. Kijk maar eens naar de brandstofprijzen, en de dagelijkse boodschappen. Dit komt ondermeer omdat de btw in Duitsland 2% lager is dan in Nederland.  Ook de auto's zijn in Duitsland veel voordeliger. Ben je op zoek naar een gebruikte auto dan loont het zeker om ook eens over de grens te kijken. En dan met name in Duitsland daar heb je niet alleen veel meer aanbod, de modellen zijn veelal luxer uitgerust met meer opties en accessoires.

Daarbij worden de auto's in Duitsland beter onderhouden en zijn ze in aanschaf prijs veel voordeliger. Kijk maar eens op de Duitse occasion portals als mobile.de en autoscout24.de hier vind je een zeer ruim aanbod occasions die zowel particulier als zakelijk worden aangeboden.  Daarbij is het verstandig om het zoek gebied wat te beperken want zoals je weet is Duitsland groot. En heb je dan de auto van je dromen gevonden dan kun je gaan bellen of mailen met de verkoper en dan is het verstandig dat je de Duitse taal machtig bent om misverstanden en onduidelijkheden te voorkomen.

Daarom is het veelal verstandiger om hier een gespecialiseerd auto import bedrijf voor in te schakelen. Er zijn bedrijven die je het hele import proces uit handen nemen, zelfs de aankoopkeuring en het transport enz. verzorgen. Deze bedrijven kunnen je op voorhand een prijsopgaaf doen en advies geven, zodat je uiteindelijk zelf kunt bepalen of een auto importeren uit Duitsland daadwerkelijk zo voordelig is. Neem het zekere voor het onzekere, laat je van te voren uitgebreid informeren over alle bijkomende kosten, denk hierbij niet alleen aan de kosten van de RDW, de eventuele belastingen die betaald moeten worden bij de import van de auto, het transport van de auto naar Nederland, Maar ook wat de betreffende auto in de verzekering en wegenbelasting in Nederland gaat kosten. Niet dat je achteraf voor verassingen komt te staan.

Veel modellen worden in Nederland niet geleverd. Ben je dus op zoek naar een speciaal merk of model met een luxe uitvoering? Dan is het zeker slim om even over de grens te kijken en je auto te importeren vanuit Duitsland.

* De nieuwe technologie maakt deel uit van een reeks aanpassingen die de kans op hoofd- en borstletsels bij inzittenden bij een zijdelingse botsing verkleinen
* Airbagsysteem aangevuld met passieve en actieve systemen, waaronder Honda‘s ACE™-carrosseriestructuurtechnologie en Honda SENSING-rijhulpsysteem
* Honda's toewijding aan uitzonderlijke veiligheid voor inzittenden zorgt ervoor dat de Jazz een van de veiligste auto's in zijn klasse blijft

De geheel nieuwe Jazz is een voorbeeld van Honda's toewijding aan de veiligheid van inzittenden en is de eerste van de modellen in Europa, en het eerste model in zijn klasse, dat op de markt wordt gebracht met als standaard de nieuwe airbagtechnologie voor voorin het midden van de auto. Het nieuw geïntroduceerde passieve veiligheidskenmerk is slechts één onderdeel van een uitgebreid pakket veiligheidskenmerken en rijhulpsystemen voor de gloednieuwe Jazz, waarmee de reputatie van de auto als een van Europa's veiligste wordt versterkt.

Nieuw airbagsysteem voor in voorin het midden
De nieuwe airbag voor in het midden wordt in de rugleuning van de bestuurdersstoel gemonteerd en breidt zich uit in de ruimte tussen bestuurder en passagier. Deze nieuwe airbag, een van de 10 in de nieuwe Jazz, helpt direct contact te vermijden en letsel tussen een bestuurder en bijrijder te beperken bij een zijdelingse aanrijding. Om ervoor te zorgen dat de airbag nauwkeurig is geplaatst om maximale bescherming te bieden tijdens de ontplooiing, gebruikt de airbag drie bevestigingsbanden die de airbag in een bocht rond de bestuurder leiden. Om deze nieuwe functie mogelijk te maken, heeft het technische team de airbag ontwikkeld om in de bovenste steun van de nieuw ontworpen bestuurdersstoel te passen.

De nieuwe airbag voorin het midden werkt samen met twee andere kenmerken in het geval van een botsing. De gordelvoorspanners voor zowel de bestuurder als de bijrijder zorgen voor minder zijwaartse beweging van de inzittenden en worden verder ondersteund door de hogere middenarmsteun. Over het algemeen kan deze nieuwe aanpak hoofdletsel met 85% verminderen voor passagiers aan de zijkant van de botsing en 98% voor passagiers aan de andere kant (interne tests van Honda).

Verdere verbeteringen voor de nieuwe Jazz zijn het i-side-airbagsysteem op de achterbank. Deze unieke airbag met dubbele structuur, geïnstalleerd in het zitkussen van de achterbank, wordt geactiveerd om de achterpassagiers te beschermen tegen botsingen tegen de deur en de C-stijl bij een zijdelingse aanrijding. De airbag is ook compact ontworpen om niet af te doen aan de unieke magische zitfunctie van de Jazz.

Deze nieuwe vooruitgang op het gebied van de veiligheid van inzittenden komt doordat Euro NCAP, de Europese organisatie voor consumentenbescherming voor voertuigveiligheid, in 2020 nieuwe testvereisten introduceert in verband met de ernstige gevolgen van zijdelingse aanrijdingen. Door de nieuwe beoordelingen, wordt de reikwijdte van de onderzoeken uitgebreid tot zijdelingse aanrijdingen.

"De veiligheid van de inzittenden is van het allergrootste belang voor onze ontwerpers wanneer we een nieuwe auto ontwikkelen," aldus Takeki Tanaka, Large Project Leader voor Honda. "We hebben de nieuwste generatie Jazz volledig herontworpen, wat betekende dat we nieuwe geavanceerde structurele technologieën en de nieuwste passieve veiligheidskenmerken konden integreren om uitzonderlijke bescherming te bieden tegen allerlei soorten ongevallen. Met de toevoeging van een nieuw pakket aan geavanceerde veiligheidskenmerken en rijhulpsystemen als standaard, zijn we ervan overtuigd dat de gloednieuwe Jazz een van de veiligste auto's in zijn klasse blijft."

Naast de nieuwe airbag voor in het midden, vermindert een SRS-airbagsysteem voor de knie van de bestuurder de impact op de onderste ledematen, en biedt deze betere bescherming van hoofd en borst van de inzittenden door de voorwaartse beweging van het hele lichaam te beperken.

Passieve veiligheid geïntegreerd in de carrosserie van het voertuig
De gloednieuwe Jazz is uitgerust met de door Honda zelf ontwikkelde Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)-carrosserietechnologie, het uitstekende veiligheidssysteem dat inzittenden bij een frontale botsing beter beschermt.

Een netwerk van verbonden structurele elementen verdeelt de energie van de botsing gelijkmatiger over de voorkant van het voertuig, waardoor de krachten op de passagiersruimte worden verminderd. ACE™ beschermt niet alleen de auto en zijn passagiers door de energie van de botsing over de carrosserie te verspreiden, maar vermindert ook de energie van de botsing bij het andere voertuig. De veiligheidsprestaties helpen inzittenden te beschermen tegen botsingen met grote en kleine voertuigen.

Standaard verbeterde actieve veiligheidstechnologieën
De passieve veiligheidskenmerken van de nieuwe Jazz worden aangevuld door het pakket actieve veiligheids- en rijhulptechnologieën van Honda Sensing™ die zijn verbeterd voor het nieuwste model. Een nieuwe camera met een grotere hoek en een hogere definitie vervangt de multifunctionele camera en de City-Brake Active System (CTBA)-sensoren van de vorige generatie Jazz. De camera herkent een grotere reeks wegdek- en verkeerskenmerken. Deze omvatten het herkennen van: of het voertuig de buitenrand van een trottoir nadert (overgang naar een gras- of grindgrens), een tegemoetkomend voertuig, afdrijven naar een andere rijstrook zonder gebruik van richtingaanwijzing, verkeersborden. De camera kan ook helpen bij een beslagen voorruit voor een altijd duidelijk blikveld.

Het verbeterde Honda SENSING-pakket veiligheidstechnologieën bestaat uit:
* Collision Mitigation Braking System met verbeterde nachtfunctie om ook voetgangers te detecteren wanneer er geen straatverlichting is. Het systeem waarschuwt de bestuurder ook wanneer het een fietser detecteert die oversteekt. Bovendien remt het systeem nu af wanneer de Jazz het pad van een tegenligger oprijdt. Dit is mogelijk dankzij de nieuw ontwikkelde breedbeeldcamera aan de voorzijde.
* Adaptive Cruise Control dat automatisch de afstand tot de voorligger beheert en de auto in staat stelt het verkeer bij lage snelheden en files te volgen (Low Speed Follow).
* Het Lane Keeping Assist-systeem werkt vanaf 72 km/u op stedelijke en landelijke wegen en op snelwegen met meerdere rijstroken – voor betere veiligheid in meer situaties.
* Road Departure Mitigation System (RDMS) helpt de bestuurder om niet buiten de baan te gaan. Het waarschuwt de bestuurder wanneer het voertuig de buitenrand van een trottoir nadert (overgang naar een gras- of grindgrens), of wanneer het een tegemoetkomend voertuig of het afdrijven naar een andere rijstrook zonder gebruik van richtingaanwijzing detecteert.
* Het Traffic Sign Recognition System maakt gebruik van de breedbeeldcamera om verkeersborden te detecteren zodra het voertuig rijdt. Het systeem herkent en toont de borden automatisch op het 7-inch lcd-scherm zodra het voertuig langs het bord is gereden. Het systeem is ontworpen om ronde verkeersborden te herkennen waarop maximumsnelheden en inhaalverbodinformatie worden weergegeven. Er kunnen twee verkeersborden tegelijk worden weergegeven: rechts in het display staan alleen borden met maximumsnelheden, terwijl links inhaalverbodsborden staan, snelheidsbeperkingen en extra informatie, zoals weersomstandigheden.
* Intelligent Speed Limiter herkent verkeersborden en stelt de maximumsnelheid in. Als het verkeersbord een lagere snelheid laat zien dan de werkelijke snelheid van het voertuig, knippert een indicator op het display met een alarmsignaal en verlaagt het systeem de voertuigsnelheid geleidelijk.
* Auto High-Beam werkt bij een snelheid van meer dan 40 km/u (25 mph) en schakelt het grootlicht automatisch in of uit afhankelijk van tegemoetkomend verkeer of voorliggers (auto's, vrachtwagens en motorfietsen), fietsen en de helderheid van de omgeving.
* Blind Spot Information, compleet met Cross Traffic Monitor, is standaard bij het Executive-model.

*Korte overhangen, lange wielbasis, geen middentunnel
*Draaibare stoelen maken in- en uitstap eenvoudiger
*Eigen scherm voor elke passagier
*Typisch ŠKODA: grote bagageruimte

Op de Shanghai Motorshow (19-28 april) onthult ŠKODA de volledig elektrisch aangedreven VISION E conceptcar. Het futuristische design met onder meer tegengesteld openende deuren laat zien welke weg het merk inslaat voor elektrisch aangedreven voertuigen. Ook het interieur is vooruitstrevend: het is licht en uitgevoerd met vier draaibare stoelen. Het ontbreken van een middentunnel versterkt het ruimtelijke gevoel nog eens.

De VISION E is een voorbode voor toekomstige elektrisch aangedreven modellen van ŠKODA. Naast plug-in hybrides introduceert het merk nog voor 2025 vijf 100% elektrisch aangedreven modellen voor verschillende segmenten. Zo kan ŠKODA elk vierde model met elektrische aandrijving leveren.

Helder, transparant én Simply Clever
Door de grote glasoppervlakken is het interieur van de VISION E helder en transparant. Dankzij korte overhangen en een grote wielbasis is het bovendien ruim en comfortabel. Doorlopende horizontale lijnen en het ontbreken van een middentunnel versterken het ruimtelijke karakter nog eens. De VISON E beschikt over vier individuele stoelen met een innovatieve leuning. De voorstoelen zijn achterover te kantelen tot in ligpositie. Het stuur beweegt daarbij automatisch omhoog. Alle stoelen staan verhoogd gemonteerd en dragen zo bij aan een perfect (over)zicht. Ze zijn bovendien draaibaar (20 graden). Als de deuren openen, draaien de stoelen naar de deuropening om zo het in- en uitstappen te vergemakkelijken. Als de tegengesteld openende deuren elektrisch worden gesloten, keren de stoelen automatisch terug in de uitgangspositie. Kortom: een Simply Clever-oplossing die voor nog meer comfort zorgt.

Digitaal, ook voor passagiers
De ŠKODA VISION E heeft naast een digitaal dasboard ook speciale schermen voor de inzittenden. Het centrale touchscreen op het dashboard met onder meer alle functies van ŠKODA Connect is ook door de bijrijder te bedienen. Bovendien heeft de bijrijder de beschikking over een eigen, in het dashboard geïntegreerd display. Het touchdisplay voor de bediening ervan is ondergebracht in de rechter armsteun. De passagiers achterin kunnen gebruik maken van schermen die in de leuningen van de voorstoelen zijn geïntegreerd. De touchdisplay-bediening voor bijvoorbeeld het entertainmentprogramma bevindt zich tussen de achterstoelen.

Typisch ŠKODA: praktische details
In elke deur is een phone box geïntegreerd. Hierin kunnen smartphones draadloos worden opgeladen. Individuele instellingen en gegevens zijn via het eigen display op te roepen. In de VISION E is zelfs van de sfeer aan boord maatwerk te maken dankzij de ambienteverlichting met keus uit tien kleuren. Evenals andere ŠKODA’s heeft ook de VISION E een opmerkelijk grote bagageruimte.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• Sportieve topversie van de Insignia met stoere en toch zakelijke uitstraling
• Vierwielaandrijving met Torque Vectoring en 20 mm grotere bodemvrijheid
• Sterke motoren garanderen optimale prestaties en rijplezier
• Toptechnologie en Opel OnStar met nieuwe diensten
• Wereldpremière in september op IAA in Frankfurt; aansluitend staat auto bij de dealers

Al kort na het werelddebuut van Opels nieuwste topmodellen, de Insignia Grand Sport en de Insignia Sports Tourer, introduceert Opel met de Insignia Country Tourer de derde versie van het model. Net als van de vorige Insignia brengt Opel ook weer een avontuurlijke versie, die optioneel leverbaar is met vierwielaandrijving.

De Opel Insignia Country Tourer wordt de topversie van de Insignia-reeks. Vanaf juni is hij al te bestellen, op de Internationale autoshow van Frankfurt (IAA) – van 14 t/m 24 september 2017 – beleeft hij zijn wereldpremière en kort daarna staat hij bij de dealers. De allrounder is de ideale keuze voor wintersporters, outdoor-fans met een actieve levensstijl en zakelijke rijders die zich willen onderscheiden.

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer overtuigt met dezelfde eigenschappen als de twee andere versies van de Insignia. Hij is ruim en doordat hij van de grond af opnieuw ontworpen is, is hij ook lichter dan zijn voorganger. Zoals het bij een topmodel hoort, is de Insignia Country Tourer voorzien van een reeks innovatieve technologieën. Daarbij komt dan nog het aantrekkelijk ruige uiterlijk: de zwarte panelen rondom de carrosserie en de zilverkleurige elementen onder de voor- en achterkant bieden bescherming tijdens off-road rijden.

Klaar voor avontuur: top aandrijf- en ondersteltechniek
Met een breed motorengamma – inclusief een nieuw ontwikkelde topdieselmotor – levert elke nieuwe Opel Insignia Country Tourer uitmuntende prestaties. Verder omvat het gamma een nieuwe achttrapsautomaat en vierwielaandrijving met het innovatieve Torque Vectoring, wat de berijder het volste vertrouwen geeft onder alle omstandigheden.

Ook de met 20 millimeter vergrote bodemvrijheid en de nieuw ontwikkelde multilink-achterwielophanging – de meest geavanceerde in zijn klasse – dragen daaraan bij. In plaats van een conventioneel achterdifferentieel dat de aandrijfkrachten gelijk over beide wielen verdeelt, is de Insignia Country Tourer voorzien van twee elektrisch aangestuurde lamellenkoppelingen. Die zorgen voor een precieze, individuele overbrenging van de aandrijfkrachten – onafhankelijk van de ondergrond en de (weers)omstandigheden.

Om de neiging tot onderstuur in snel genomen korte bochten te ondervangen, zorgt de innovatieve vierwielaandrijving bovendien – afhankelijk van de stand van het gaspedaal en de stuuruitslag – voor de juiste hoeveelheid aandrijfkracht naar het buitenste achterwiel. Dit gebeurt ongemerkt en in een fractie van een seconde, zodat de auto stabiel blijft en precies en direct stuurt. Het resulteert in een zeer adequaat stuurgedrag en optimale controle.

Het doorontwikkelde FlexRide-onderstel vormt de basis voor het overtuigende weggedrag. Het systeem past de werking van de schokdempers, de besturing, de reactie op het gaspedaal en de schakelmomenten (automatische transmissie) automatisch aan, maar de bestuurder kan ook zélf voorgeprogrammeerde standen kiezen: Standard, Sport of Tour. De nieuwe 'Drive Mode Control'-software is het hart van het adaptieve onderstel. Het systeem analyseert voortdurend de data van de diverse sensoren en herkent de individuele rijstijl.

“Wie het moderne connectiviteitsaanbod, de assistentiesystemen en de interieurruimte van de nieuwe Insignia wil combineren met een onderscheidend uiterlijk en off-road-eigenschappen, zit met de Country Tourer precies goed. De avontuurlijk vormgegeven stationwagen is de ideale keuze voor sportief ingestelde Insignia-fans die graag buiten de gebaande paden treden”, zegt Peter Christian Küspert, Opel Vice President Sales & Aftersales.

ŠKODA blikt tijdens Techno Classica (5 t/m 9 april) in het Duitse Essen terug op indrukwekkende mijlpalen uit de 122-jarige historie van het merk. Als één van de oudste autofabrikanten ter wereld die nog steeds auto’s bouwt, richt het traditierijke Tsjechische merk zich op zijn stand in hal 7 op drie hoofdthema’s: aerodynamische prototypen, de ŠKODA 130 RS die in de prestigieuze Rally Monte Carlo een dubbele overwinning behaalde, en de ŠKODA FAVORIT, die ooit de weg effende voor één van de meest succesvolle samenwerkingsverbanden in de auto-industrie.

“Eén van de highlights op onze stand in Hal 7 is de ŠKODA 935 Dynamic,” aldus Andrea Frydlová, hoofd van het ŠKODA Museum dat bij het hoofdkantoor in Mladá Boleslav is gevestigd. “Deze laat zien dat we veel knowhow in huis hebben op het gebied van aerodynamica. Dit is het enige exemplaar van dit model dat bewaard is gebleven en deze auto is zorgvuldig gerestaureerd door onze restauratieafdeling. Zelfs de kleur is hetzelfde als toen hij nieuw werd gebouwd.”

Liefde voor technologie
Sinds de pioniersdagen van de automobiel is ŠKODA één van de voorlopers op ontwikkelingsgebied, met dank aan de liefde voor technologie van de ingenieurs en de vakmensen. De autofabrikant bouwde tal van keren buitengewone modellen die een grote bijdrage hebben geleverd aan de technische ontwikkeling. Een voorbeeld hiervan is de ŠKODA 935 Dynamic, het eerste aerodynamische prototype van het merk dat in 1935 tijdens de autobeurs van Praag aan de wereld werd voorgesteld en voor opschudding zorgde met zijn indrukwekkende lage luchtweerstand. Tijdens de Techno Classica laat ŠKODA de bezoekers kennismaken met dit unieke model dat na een roemrucht verleden weer in topvorm verkeert.

Hun tijd ver vooruit
Ook te zien tijdens de klassiekersbeurs: de ŠKODA POPULAR Monte Carlo in coupé- en cabrioletuitvoering. Beide modellen waren hun tijd ver vooruit met hun elegante en aerodynamische lijnen. Hetzelfde kan worden gezegd van de zeldzame ŠKODA RAPID ‘Dalnice’, waarvan tussen 1938 en 1941 slechts 110 exemplaren werden geproduceerd. Dit is eveneens één van de highlights op de ŠKODA-stand. Zijn gestroomlijnde design kwam tot stand in de windtunnel – wat zeldzaam was in deze vroege periode uit de autogeschiedenis. De krachtige viercilindermotor met 34 kW/46 pk uit een cilinderinhoud van 1,6 liter zorgt samen met de goede stroomlijn voor een topsnelheid van 120 km/u.

De ŠKODA 130 RS laat zien dat de liefde voor de autosport ook in de jaren zeventig diep zat bij het merk. Bezoekers van de Techno Classic 2017 kunnen een bijzondere versie van de legendarische achterwielaandrijver met eigen ogen bekijken op de stand van het traditierijke Tsjechische merk. De ŠKODA 130 RS A5 (type 738) werd in 1978 ingezet bij tal van aerodynamische tests op een vliegveld in de plaats Hoškovice. Met de grote achterspoiler en naar achteren toe breder wordende carrosserie wisten de ingenieurs een grotere neerwaartse druk en daarmee een stabieler rijgedrag op hogere snelheid te realiseren. Dit was geen overbodige luxe, aangezien het gestroomlijnde prototype een topsnelheid van 250 km/u klokte. De 140 kW/190 pk sterke viercilindermotor werd van frisse lucht voorzien via grote luchtinlaten.

De ‘Porsche uit het Oosten’
Over de ŠKODA 130 RS gesproken; de ‘Porsche uit het oosten' won de 1.300 cc-klasse van de Monte Carlo Rally in 1977, in handen van het duo Václav Blahna en Lubislav Hlávka. Milan Zapadlo en Jiří Motal zorgden vervolgens voor een dubbele overwinning voor het merk. De voorganger van de hedendaagse ŠKODA FABIA R5 zette één van de meest indrukwekkende prestaties neer in de 117 jaar dat ŠKODA zich inmiddels met autosport bezighoudt. Tijdens de klassiekersbeurs in Essen kunnen een ŠKODA 130 RS, ŠKODA FABIA R5 in 1977-kleurenschema en andere vertegenwoordigers van ŠKODA’s racehistorie worden bewonderd.

FAVORIT: keerpunt voor ŠKODA
Met de ŠKODA FAVORIT, die op 16 september 1987 debuteerde tijdens de International Engineering Fair in Brno, vond de autofabrikant zichzelf uit en legde tevens de basis voor een ongekend succesverhaal. In de moeilijke laatste jaren uit het communistische tijdperk maakte het door de Italiaanse ontwerpstudio Bertone ontworpen compacte model voor het eerst gebruik van een overdwars voorin geplaatste motor en voorwielaandrijving. Het nieuwe model vormde een keerpunt voor het merk: dankzij het moderne concept van dit model koos Volkswagen ervoor om te gaan samenwerken met ŠKODA. Tijdens Techno Classica 2017 in Essen is de 5-deurs FAVORIT te zien, samen met andere uitvoeringen: de FORMAN stationwagon bleek al snel de favoriet van gezinnen te zijn. Met de FAVORIT F2 Rally won ŠKODA het constructeurskampioenschap in het WK Rally in 1994 in de klasse van voorwielaangedreven modellen, terwijl de FAVORIT Sedan liet zien hoe veelzijdig dit model was.

• Actieve veiligheid Toyota Safety Sense nu standaard op alle uitvoeringen
• Nieuwe, geavanceerde 1,5-liter viercilinder benzinemotor
• Yaris Hybrid zuinigste nieuwe auto volgens de ANWB
• Nieuwe Yaris, meer design en meer lef
• Vanaf begin mei bij de Toyota-dealer in Groningen

De nieuwe Toyota Yaris heeft vanaf nu standaard de actieve veiligheidsuitrusting Toyota Safety Sense, waarmee de Yaris uniek is in zijn klasse. Toyota vindt veiligheid enorm belangrijk en rolt deze technologie naar steeds meer modellen uit. De Yaris behoudt overigens dezelfde vanafprijs van 14.495 euro. Qua motorisering gaat het nieuws over de nieuwe, geavanceerde 1,5-liter benzinemotor (82 kW/111 pk). De viercilindermotor levert meer rijcomfort en -plezier dan de uitgaande 1,3-liter en is bovendien zuiniger en krachtiger. Natuurlijk is er ook de 1,0-liter benzinemotor (51 kW/69 pk) en de Hybride-variant (55 kW/74 pk) die in de praktijk de zuinigste nieuwe auto is, volgens de ANWB. De Yaris Hybrid kan, afhankelijk van de route, tot 50 procent van de tijd elektrisch rijden. Zonder opladen.

Meer design, meer lef
De meer dynamische looks van de Yaris komen uit de koker van Toyota’s designcenter ED2 in Zuid-Frankrijk. De trapeziumvormige grille met 3D-look en koplampunits zijn nieuw vormgegeven. Dat geldt ook voor de achterlichten en achterbumper. De Yaris toont meer lef, met dank ook aan de vier nieuwe Bi-Tone-uitvoeringen met chique zwart dak en zwarte raamstijlen. In het interieur ligt de focus op een modernere look met nieuwe materialen en een verbeterde ergonomie. Het dashboard heeft vanaf de Aspiration een nieuw, duidelijk afleesbaar TFT-kleurendisplay voor belangrijke rijgegevens. Nieuwe Executive- en Premium-uitvoeringen bieden extra luxe met onder meer half-lederen stoelbekleding, donkere hemelbekleding en privacy glass achter. De Yaris Premium is uitgerust met een groot Skyview panoramadak.

Nieuwe 1,5 -liter benzinemotor: meer rijcomfort en -plezier
Toyota levert de Yaris met een nieuwe 1,5-liter VVT-iE viercilinder benzinemotor. De snelle respons van de koppelrijke, atmosferische motor geeft meer rijcomfort en -plezier.
De motor heeft een uitstekende thermische efficiëntie (38,5 procent) en vervangt de huidige 1,3-liter. Ondanks het grotere slagvolume is de nieuwe motor tot 12 procent zuiniger en 10 procent krachtiger. Verder is de CO2-uitstoot lager door gebruik te maken van elementen uit Toyota’s hybride technologie zoals uitlaatgascirculatie en de toepassing van de Otto- en een Atkinson-cyclus. Het vermogen bedraagt 82 kW/111 pk en het maximumkoppel is 136 Nm bij 4.400 toeren per minuut. 118 Nm is al beschikbaar vanaf 2.000 toeren per minuut.

Yaris Hybrid: zuinigst in de praktijk
Hoe zuinig de Yaris met nieuwe 1,5-liter benzinemotor ook is, de zuinigste Yaris blijft de Yaris Hybrid. Een hybride aandrijflijn is uniek in het B-segment. Volgens de Top 10 Zuinige auto’s van de ANWB is hij in de praktijk zelfs zuiniger dan A-segmentauto’s (benzine) en bovendien de zuinigste auto in zijn categorie. Zijn lage CO2-uitstoot vanaf 75 gr/km is nog altijd best-in-class. De Yaris Hybrid kan, afhankelijk van de route, tot 50 procent van de tijd elektrisch rijden. Zonder opladen.Toyota wist de Yaris Hybrid, die in Nederland bijna 60 procent van de verkopen voor zijn rekening neemt, stiller te maken door aanpassingen aan motorsteunen en schokdempers. De elektrische stuurbekrachtiging geeft meer gevoel en reageert directer.

Standaard Toyota Safety Sense
Toyota brengt met de nieuwe Yaris behalve een van de zuinigste ook een van de veiligste auto’s op de markt in zijn klasse. Alle versies worden standaard uitgerust met de actieve veiligheidssystemen van Toyota Safety Sense. Dit omvat Pre Crash Safety System met Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Automatic High Beam en Road Sign Assist*.

Yaris Design Red
Nieuw is ook de Yaris Red Design. De tijdelijk versie in Ash Grey heeft sportieve rode accenten in het in- en exterieur, lichtmetalen wielen, LED dagrijverlichting, LED achterlichten en mistlampen voor en een speciale honingraatgrille. De Yaris Design Red start, inclusief introductiekorting, bij een prijs van 18.385 euro.

Private Lease
Toyota levert de nieuwe Yaris voor prijzen die beginnen bij 14.495 euro, inclusief de actieve veiligheid van Toyota Safety Sense. Daarmee is de prijs van de nieuwe en completer uitgeruste Yaris onveranderd in vergelijking tot de vorige generatie. Met Private Lease is al in te stappen vanaf 259 euro per maand**. En de Yaris is ook verkrijgbaar met Private flex lease, waarmee je na een jaar maandelijks kunt opzeggen.

Toyota Yaris GRMN
De nieuwe Yaris GRMN komt eind dit jaar de Yaris-gelederen versterken. Letterlijk, want deze 3-deurs Yaris GRMN is een pure ‘hot hatch’ uitgerust met een potente 1,8-liter viercilinder met een compressor en Torsen sperdifferentieel. Het vermogen bedraagt meer dan 154 kW (210 pk). De Yaris GRMN deelt zijn DNA met de Yaris WRC, de 297 kW (380 pk) sterke rallyauto waarmee Toyota momenteel hoge ogen gooit in het wereldkampioenschap rally rijden, het FIA World Rally Championship 2017. GRMN staat voor ‘GAZOO Racing Masters of the Nürburgring’. Kortom, een échte liefhebbersauto.

*Road Sign Asist standaard van Aspiration.

** Toyota Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Toyota Yaris 1.0 VVT-i Access 3-deurs, consumentenadviesprijs: 14.495 euro, private lease, 48 maanden, 10.000 km/jaar, incl. max. bonus/malus en btw, excl. brandstof.

SEAT introduceert de Ateca FR tijdens de Automobile Barcelona die van 11 tot en met 21 mei aanstaande wordt gehouden. De Ateca FR is de meest sportieve versie van de populaire SUV van SEAT, waarmee het Spaanse merk vorig jaar in de compacte middenklasse debuteerde. Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Seat-dealer voor de provincie Groningen.

De Ateca FR wordt het nieuwe topmodel binnen de Ateca-range. SEAT positioneert het model boven de Reference, Style en Xcellence. De FR heeft nagenoeg het uitrustingsniveau van de Xcellence als uitgangspunt, maar wordt aanvullend geleverd met een groot aantal features dat de sportieve inborst van het model benadrukt.

Herkenbare FR-styling
Uiterlijk onderscheidt de Ateca FR zich door een FR-embleem op de voor- en achterzijde. De dakrelings en omlijsting van de ramen zijn uitgevoerd in zwart. Ook de neus van deze Ateca-uitvoering kenmerkt hem direct als FR. De grille heeft een afwijkend design en is uitgevoerd in hoogglans zwart, net als de onderzijde van de bumpers die verder in carrosseriekleur zijn uitgevoerd. Ook LED mistlampen maken deel uit van de FR-uitrusting. Het meest opvallend bij de FR zijn de optionele 19 inch lichtmetalen velgen met 245/40 R 19 banden, evenals de spatschermverbreders en zijskirts die in carrosseriekleur zijn gespoten en in aluminium zijn gevat. De achterruit is omsloten door zwarte spoilerstrips, terwijl de kofferklep is voorzien van een dakspoiler in de kleur van de auto. Ook de in carrosseriekleur gespoten achterbumper wijkt af van de overige versies.

Aluminium accenten interieur
Dat geldt ook voor het interieur van deze sportieve Ateca. Dat is onmiskenbaar FR, wat al begint met de aluminium instaplijsten met FR-logo. Dat logo komt ook terug op het multifunctionele sportstuur. De Ateca FR is verder voorzien van aluminium pedalen en heeft standaard sportstoelen die met alcantara zijn bekleed of optioneel met leer. De stoelen, het lederen stuur en de pookknop hebben rode stiksels. Een aantal zwarte accenten in het interieur onderstreept het luxe karakter van Ateca. Uiteraard krijgt ook deze nieuwste versie van de Ateca geavanceerde veiligheids- en rijassistentiesystemen en is hij toegerust voor optimale connectiviteit.

Ateca: een verkoopsucces
Sinds de introductie van de Ateca in september 2016 heeft SEAT wereldwijd al meer dan 40.000 exemplaren van deze SUV verkocht. Het model draagt bij aan het verkoopsucces van het merk, samen met de onlangs vernieuwde Leon, de Alhambra en de Ibiza. SEAT heeft in 2016 voor het vierde jaar op rij opnieuw meer auto’s verkocht. Het merk leverde in totaal 410.200 auto’s af, 2,6 procent meer dan in 2015 en het beste resultaat sinds 2007.

De SEAT Ateca FR staat vanaf begin 2018 bij de Nederlandse dealers. Het model wordt leverbaar met de nieuwe 2.0 TSI turbo benzinemotor met 140 kW/190 pk of de 2.0 TDI turbodiesel, eveneens met 140 kW/190 pk. Beide motoren worden gekoppeld aan 4DRIVE vierwielaandrijving.

Prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volvo maakt de Volvo V60 Cross Country nog aantrekkelijker en bovendien voor een grotere doelgroep bereikbaar. De meerprijs in vergelijking tot de Volvo V60 is verlaagd naar slechts € 1.000. Verder introduceert Volvo de complete Polar-uitvoeringen van de Volvo S60, V60 en V60 Cross Country. Het voordeel kan hierbij oplopen tot ruim € 8.000.

Volvo neemt voor het modeljaar 2018 drie Polar-uitvoeringen in de prijslijst op: Polar, Polar+ en Polar+ Dynamic. Alle uitvoeringen zijn per direct te bestellen. De prijzen van de V60 Polar beginnen bij € 35.995 voor de V60 T3 met 112 kW (152 pk). De omvangrijke standaarduitrusting omvat onder andere City Safety, LED-dagrijverlichting, Park Assist achter, 16-inch lichtmetalen velgen, Electronic Climate Control, het uitgebreide infotainmentsysteem Sensus Connect en Sensus navigatie.

Bescheiden meerprijs
Voor de bescheiden meerprijs van € 1.000 kan de koper van de V60 Polar+ upgraden naar de V60 Cross Country Polar+ (T5, T5 AWD, D3, D4 en D4 AWD). Door de grotere bodemvrijheid en stoere bodykit ziet de V60 Cross Country er avontuurlijker uit. De hogere instap is extra comfortabel. De prijzen starten bij € 42.495 voor de V60 Cross Country D3 Polar+ met 110 kW (150 pk).

Volvo On Call
De Volvo V60 Polar+ en Polar+ Dynamic zijn leverbaar vanaf € 38.495 (T2 Geartronic). Bovenop de uitrusting van de V60 Polar komen extra’s zoals Dual Xenon koplampen, elektrisch verstelbare lendesteunen, regensensoren, verwarmbare voorstoelen, exclusieve 17-inch lichtmetalen velgen (16-inch voor V60 D2, D3 en D4) en Volvo On Call, de app die de bestuurder toegang tot de auto geeft terwijl hij of zij niet in de auto zit.

Extra sportief
De Volvo V60 Polar+ Dynamic oogt extra sportief dankzij de unieke glanzend zwarte (Glossy Black) exterieurdetails, waaronder de diffuser, onderzijde voorbumper en raamomlijsting, de grote geïntegreerde uitlaten en sportstoelen met lederen bekleding. En ook de hemelbekleding is in het zwart uitgevoerd. De V60 Polar+ Dynamic is leverbaar met de keuze uit acht carrosseriekleuren, waaronder Inscription Crystal White Pearl en Osmium Grey Metallic. De V60 Polar+ kent een traditioneler design met chromen raamomlijsting, reguliere stoelen en een lichtere hemelbekleding.

Stel hier uw Volvo samen met de Volvo Car Configurator. 

*Retractable Fastback krijgt ‘Red Dot: Best of the Best’ award voor buitengewoon productdesign
• Red Dot Award meest recente toevoeging aan lijst onderscheidingen voor Mazda’s Kodo design

De nieuwe Mazda MX-5 RF heeft bij de Red Dot product design awards 2017 verkiezing de ‘Red Dot: Best of the Best’ award gewonnen. De prijs is opnieuw een blijk van waardering voor het ‘Kodo – Ziel van beweging’ design van Mazda. De unieke tweezitter met zijn inklapbare hardtop evenaart daarmee de prestatie van de vierde generatie MX-5 met softtop, die in 2015 dezelfde award kreeg toegekend.

Alleen buitengewone en baanbrekende ontwerpen krijgen bij deze internationaal befaamde jaarlijkse designwedstrijd awards toegekend. Volgens de organisatoren zijn de ‘Best of the Best’ winnaars producten van designvisionairs die functionele kwaliteit, aantrekkelijkheid, gebruiksgemak en andere zaken optimaal hebben weten te verenigen.

De RF is de eerste fastback-variant van het Kodo-design. Het model is voorzien van een unieke inklapbare hardtop die er niet alleen fraai uitziet, maar ook nog eens licht en doelmatig is. Het openen en sluiten gebeurt op origami-achtige wijze in slechts 13 seconden. Door het gebruiksgemak van een coupé toe te voegen aan het ongeëvenaarde open rijplezier van de MX-5 maakt de RF de totale ervaring nog veelzijdiger, terwijl het model tegelijkertijd trouw blijft aan de Jinba Ittai-traditie, ofwel de 'eenheid tussen ruiter en paard', die van de MX-5 zo’n legende heeft gemaakt en die er mede voor heeft gezorgd dat het de best verkochte roadster ooit is geworden.

“We zijn met de introductie van de RF een nieuwe, opwindende weg ingeslagen met de MX-5. Als ik deze auto zie word ik herinnerd aan de ongekende inspanningen die ons team heeft geleverd. Daarbij gaat het niet alleen om de designers, maar ook om de ingenieurs en de productspecialisten”, vertelt Ikuo Maeda, hoofddesigner bij Mazda. “Elk lid van het team verdient lof voor deze prestatie.”

De awards worden toegekend aan de producten die voldoen aan de hoogste designstandaards in verschillende categorieën. De jury, bestaande uit 39 designers, docenten en journalisten, kiest slechts 102 ‘Best of the Best’ winnaars uit meer dan 5.500 inschrijvingen uit meer dan 54 landen. Criteria als innovatie, functionaliteit, ergonomie, symbolische en emotionele waarde evenals milieuvriendelijkheid geven daarbij de doorslag. Mazda en andere winnaars mogen hun award op 3 juli in ontvangst nemen in het Aalto-Theater in het Duitse Essen. Het Red Dot Design Yearbook zal op diezelfde dag worden gepubliceerd, waarin de Best of the Best-prijswinnaars vermeld staan met speciale portretten van hun bedenkers.

Dit is tot op heden de zesde Red Dot award die is toegekend aan Mazda’s huidige modelgeneratie met Kodo-design. De Mazda CX-3 en de Mazda2 wonnen awards in 2015 (naast de softtop MX-5), nadat de Mazda3 en de Mazda6 dit in 2014 en 2013 ook al wisten te realiseren.

De Red Dot competitie werd in 1955 in het leven geroepen door het in Essen gevestigde Design Zentrum Nordrhein Westfalen en is één van de grootste productwedstrijden ter wereld. De winnende ontwerpen, die in 47 categorieën worden gekozen waaronder ‘auto’s en motorfietsen’, mogen het ‘Red Dot’-symbool dragen, een internationaal erkend kwaliteitszegel. Ze zullen bovendien vijf weken lang worden tentoongesteld in het Red Dot Design Museum Essen na afloop van de prijsuitreiking en zodoende deel uit maken van de grootste tentoonstelling van hedendaags design ter wereld.

De Mazda MX-5 RF is te bestellen bij Mazda Terpstra, de Mazda-dealer voor de provincie Groningen. 

• Feestelijke openingsshow op zaterdag 8 april
• Veel voordeel op nieuwe Nissans tot en met 17 april

AutoCenters van Staalduinen Louwes (ACSL) in Stadskanaal is per 1 april 2017 benoemd tot Nissan-dealer voor Zuid-Oost Groningen. Het gerenommeerde autobedrijf is met de vestiging aan de Koperslager 1 in Stadskanaal tevens de eerste Nederlandse Nissan-dealer die voorzien is van de nieuwe Nissan buitensignalisatie.

Koen Maes, Managing Director Nissan Benelux: ‘ACSL Stadskanaal is een succesvol autobedrijf met een lange staat van dienst in de regio. Wij zijn dan ook ontzettend blij met deze uitbreiding en kijken enorm uit naar de samenwerking. ACSL Stadskanaal start met een prachtig modelaanbod: van de nagelnieuwe Nissan MICRA tot veelzijdige crossovers als de zeer succesvolle QASHQAI en eigenwijze Nissan JUKE. En niet te vergeten de trendsetter: de elektrisch aangedreven Nissan LEAF.’

Openingsshow
Om het nieuwe dealerschap te vieren, houdt ACSL Stadskanaal op zaterdag 1 april een feestelijke openingsshow. ACSL Stadskanaal biedt kopers van een nieuwe Nissan tot en met 17 april (2e Paasdag) extra voordeel, een gratis veiligheidscheck en een gratis Nissan+ Card. Met deze voordeelkaart hebben Nissan-rijders kosteloos recht op zaken als een apk, een vakantiecheck, het gratis bijvullen van motorolie, koelvloeistof en ruitenwisservloeistof, bandenreparatie, voorruitreparatie en nog veel meer.